奔馳c輕混isg還是bsg采用ISG 電機(jī)系統(tǒng)？奔馳S級(jí)isg 電機(jī)故障率故障不多。摩卡是BSG還是isg電機(jī)isg電機(jī)分析:$長(zhǎng)城汽車(chē)(02333)$幾家媒體解釋摩卡的48V混光是BSG，只有第一次虛擬發(fā)布會(huì)提到ECREEP純電蠕變，媒體試駕至今已經(jīng)好幾輪了，沒(méi)有一個(gè)提到純電蠕變，沒(méi)有純電動(dòng)爬行能力，就是BSG 電機(jī)真錘。

別克48v混光系統(tǒng)還是很不錯(cuò)的。開(kāi)車(chē)時(shí)能感受到的就是動(dòng)力比較平順。起步時(shí)，不必把油門(mén)踩得太深。由于電機(jī) torque的加入，汽車(chē)也有了更快的響應(yīng)，可以讓汽車(chē)起步更加輕快。再加上1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的小慣性渦輪，動(dòng)力滯后幾乎消除。其次，車(chē)輛在滑行制動(dòng)時(shí)，iBSG 電機(jī)利用能量回收起到了發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的作用，所以在滑行時(shí)會(huì)感覺(jué)到輕微的阻力。

可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效工作范圍，或者完全停止噴油，從而降低整車(chē)油耗，油耗相對(duì)較低。別克48V輕混動(dòng)車(chē)是否值得入手:主要看消費(fèi)者的需求。如果你對(duì)48V輕混系統(tǒng)很好奇，想在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候了解一下這個(gè)系統(tǒng)，可以選擇別克的48V輕混車(chē)。目前市面上的輕混車(chē)分為“ISG 電機(jī)”和“BSG 電機(jī)”兩種，其中ISG 電機(jī)功能較弱，主要幫助發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，而B(niǎo)SG。

奔馳CISG48V 電機(jī)無(wú)腰帶。奔馳CISG48V發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳向全電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的一次嘗試，顯然是不成功的。然而，奔馳并沒(méi)有完全坐以待斃。搭載全新奔馳c級(jí)全新M254發(fā)動(dòng)機(jī)，取消傳統(tǒng)皮帶結(jié)構(gòu)，搭載更先進(jìn)的ISG 電機(jī)。奔馳48V故障的主要表現(xiàn)是啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障燈全亮，48V電池有故障。多次嘗試點(diǎn)火，車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，車(chē)輛異常震動(dòng)等。，而且更換時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致新用戶的車(chē)長(zhǎng)期得不到維修。如果中間有什么損失，沒(méi)人承擔(dān)，也不提供備用車(chē)。

BSG不脫離皮帶，只能起到輔助作用，而ISG 電機(jī)轉(zhuǎn)子直接與曲軸輸出端相連，已經(jīng)是中輕混動(dòng)動(dòng)力，動(dòng)力通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)扭疊加的方式混合。ISG存在于48V輕混，但部分車(chē)主提車(chē)后不久仍有故障碼，如保護(hù)系統(tǒng)故障、48V車(chē)載電源系統(tǒng)故障等。

ISG是汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)，直接集成在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上?；诃h(huán)境保護(hù)和能源可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略考慮，國(guó)外許多著名汽車(chē)公司，如福特、法雷奧、本田、博世、西門(mén)子、菲亞特、德?tīng)柛５?，都?jìng)相開(kāi)發(fā)或采用ISG技術(shù)，以展示汽車(chē)品牌的技術(shù)內(nèi)涵。ISG結(jié)合了電機(jī)、現(xiàn)代電力電子、數(shù)字信號(hào)處理、現(xiàn)代控制等技術(shù)。集傳統(tǒng)汽車(chē)的啟動(dòng)和發(fā)電功能于一體。ISG具有啟停控制快、能量回收好、動(dòng)力輔助強(qiáng)等突出優(yōu)點(diǎn)。，特別是在減少?gòu)U氣污染和節(jié)省燃料方面。是國(guó)際公認(rèn)的傳統(tǒng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的必然發(fā)展方向。

特點(diǎn):1。0.3秒啟動(dòng)，即汽車(chē)可以隨時(shí)啟動(dòng)，無(wú)需怠速闖紅燈或其他臨時(shí)停車(chē)，大大減少怠速排放，節(jié)省燃油，提高經(jīng)濟(jì)效益；2、能量再生，即在下坡行駛狀態(tài)下，ISG可以在發(fā)電狀態(tài)下工作，節(jié)省能量；3.由于ISG直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸上，可以隨時(shí)助力，提高汽車(chē)的動(dòng)力性能；4.下長(zhǎng)坡時(shí)，通過(guò)電磁場(chǎng)調(diào)節(jié)實(shí)施非接觸制動(dòng)，提高安全性。

ISG 電機(jī)系統(tǒng)被采用。BSG，即BeltDrivenStarterGenerator(皮帶驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)電機(jī))，通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端(P0)。這個(gè)比較常見(jiàn)，像奔馳1.5T的48V輕混系統(tǒng)，ISG(integrated starter/Generator)，其轉(zhuǎn)子直接與曲軸相連，位于發(fā)動(dòng)機(jī)后端(P2)，比如奔馳3.0T的48V輕混系統(tǒng)(M256)。

從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)增加48V輕混系統(tǒng)后，最大功率增加了20kW(28馬力)。但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在增加48V輕混系統(tǒng)后，最大功率增加了30kW(41馬力)?？偟膩?lái)說(shuō)，BSG和ISG的差別不小。BSG更像是汽車(chē)公司為了滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)而推出的應(yīng)急產(chǎn)品。布局靈活，不需要對(duì)原車(chē)結(jié)構(gòu)進(jìn)行大的改動(dòng)，所以成本低。

isg電機(jī)分析:長(zhǎng)城汽車(chē)(02333)$幾個(gè)人自媒體解釋摩卡的48V輕混是BSG 電機(jī)，很失望。還有，只有第一場(chǎng)虛擬發(fā)布會(huì)提到了e，48VBSG唯一的意義就是改善啟停震動(dòng)，其他意義接近于零，是固體工業(yè)垃圾。

故障率不高。奔馳的電機(jī)的故障率只有0.84%，在同級(jí)車(chē)中很低，梅賽德斯奔馳，世界頂級(jí)豪華汽車(chē)品牌，被認(rèn)為是世界上最高檔的汽車(chē)品牌之一。其完美的技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典的轎跑風(fēng)格，令人稱道。