自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)一般用什么樣的貨架？自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)又稱自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中的新概念。倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的使用可以實(shí)現(xiàn)高級(jí)倉(cāng)庫(kù)的合理化、存取的自動(dòng)化和操作的簡(jiǎn)單化，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是目前技術(shù)水平較高的一種形式，我想知道什么是立體自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)(也叫自動(dòng)立體柜)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一般是指利用幾層、十層甚至幾十層的貨架存放單元貨物，并利用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。

倉(cāng)庫(kù)由存放物品的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸設(shè)施(如起重機(jī)、電梯、滑梯等)組成。)、進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸管道和設(shè)備、消防設(shè)施、管理用房等。同名的還有電影倉(cāng)庫(kù)?；窘榻B中文名:倉(cāng)庫(kù)mbth:倉(cāng)庫(kù)；倉(cāng)儲(chǔ)電影回顧，概述，常見(jiàn)分類，迷你倉(cāng)庫(kù)，單層倉(cāng)庫(kù)，多層倉(cāng)庫(kù)，圓柱形倉(cāng)庫(kù)，保稅倉(cāng)庫(kù)，立體倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)分類，按用途，按貨物特性，

1.存儲(chǔ)和保管功能，2。供求調(diào)節(jié)，3。貨物運(yùn)輸能力的規(guī)定。流通和分配處理功能，5。信息傳輸功能，6。產(chǎn)品生命周期支持功能，倉(cāng)庫(kù)主要性能參數(shù)，1。倉(cāng)庫(kù)容量，2。入庫(kù)頻率?？偨Y(jié)一下《詩(shī)經(jīng)·瀟雅》中有一句“尋千倉(cāng)”，表現(xiàn)的就是倉(cāng)庫(kù)建筑?，F(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)更注重營(yíng)業(yè)收入，而不是存儲(chǔ)。這就是和老倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別。因此，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)從運(yùn)輸周轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)方式、建筑設(shè)施等方面重視通道的合理布局、貨物的分布和堆積的最大高度，配置經(jīng)濟(jì)有效的機(jī)械化、自動(dòng)化存取設(shè)施，提高倉(cāng)儲(chǔ)能力和工作效率。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)解決方案一般包括管理系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)、識(shí)別系統(tǒng)四大模塊，由立體貨架、軌道巷道堆垛機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)組成。思密達(dá)智能自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)利用系統(tǒng)集成的方法，使各種物料最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效地流動(dòng)，使貨物的存儲(chǔ)形式從靜態(tài)存儲(chǔ)過(guò)渡到動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)，使貨物在倉(cāng)庫(kù)中按需自動(dòng)存取，使倉(cāng)庫(kù)成為生產(chǎn)物流的重要環(huán)節(jié)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是由立體貨架、軌道巷道堆垛機(jī)、托盤輸送系統(tǒng)、尺寸檢測(cè)條形碼讀取系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等其他輔助設(shè)備組成的復(fù)雜自動(dòng)化系統(tǒng)。運(yùn)用一流的集成物流理念和先進(jìn)的控制、總線、通信、信息技術(shù)，通過(guò)上述設(shè)備的協(xié)調(diào)動(dòng)作，使指定的貨物按照庫(kù)存管理的指令自動(dòng)、有序、快速、準(zhǔn)確、高效地進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)又稱自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中的新概念。立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的使用可以實(shí)現(xiàn)高層倉(cāng)庫(kù)的合理化、存取的自動(dòng)化、操作的簡(jiǎn)單化:自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是目前技術(shù)水平較高的一種形式。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨架一般采用單柱堆垛機(jī)配合移動(dòng)貨架。從而實(shí)現(xiàn)貨物存取的自動(dòng)化。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)(又稱自動(dòng)化立體柜)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一般是指利用幾層、十層甚至幾十層的貨架存放單元貨物，并使用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。因?yàn)檫@種倉(cāng)庫(kù)可以充分利用空間存儲(chǔ)貨物，所以常被稱為“立體倉(cāng)庫(kù)”。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是一種裝配或焊接的貨架系統(tǒng)，配有堆垛機(jī)、輸送機(jī)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)管理控制系統(tǒng)，能充分利用場(chǎng)地空間，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)全機(jī)械化和倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)代化。

它具有節(jié)約土地、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、消除誤差、提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化和管理水平、提高管理人員和操作人員素質(zhì)、減少儲(chǔ)運(yùn)損耗、有效減少流動(dòng)資金積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與工廠級(jí)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)相連，與生產(chǎn)線緊密相連，是CIMS(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))和FMS(柔性制造系統(tǒng))必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與高層貨架倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別在于，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是高層貨架的有機(jī)結(jié)合，有序運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了貨物分揀和存儲(chǔ)的自由化和精確控制。一些較大較復(fù)雜的三維庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)一鍵操作，整個(gè)過(guò)程只需要一個(gè)人操控。隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，如何在現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)中包裝更多的貨物，使倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行更快，自動(dòng)控制準(zhǔn)確達(dá)標(biāo)，是許多現(xiàn)代企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的核心需求。

但是，并不是所有的企業(yè)和物流場(chǎng)所都需要自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。在一些地方，采用高層貨架倉(cāng)庫(kù)模式也是不錯(cuò)的選擇。高層貨架不僅在采購(gòu)成本上有優(yōu)勢(shì)，而且能滿足實(shí)際操作的需要。那么自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和高層貨架倉(cāng)庫(kù)有什么聯(lián)系和區(qū)別呢？1.高層架子可以有多高？一般來(lái)說(shuō)，只有高達(dá)1025米以上才能算真正的高層倉(cāng)庫(kù)貨架。貨架本身的高度需要有相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)與之匹配。

每個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)都分為幾個(gè)主要階段，每個(gè)階段都有自己的目標(biāo)。(一)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作1。了解圖書(shū)館的場(chǎng)地條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地基承載力、風(fēng)雪荷載、地震條件等環(huán)境影響。2.在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多個(gè)專業(yè)相互交叉、相互制約，這就要求第三方物流企業(yè)在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮各個(gè)專業(yè)的需求。

3.需要制定第三方物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的投資和人員配備計(jì)劃，以確定倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動(dòng)化程度。4.調(diào)查與第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)相關(guān)的其他情況，如貨物的來(lái)源、連接倉(cāng)庫(kù)的交通情況、貨物的包裝、貨物的搬運(yùn)方法、貨物的最終目的地和運(yùn)輸工具等，(二)堆場(chǎng)的選擇與規(guī)劃堆場(chǎng)的選擇與布局對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的基建投資、物流成本、工作條件都有重要意義。