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1，這車是什么牌子

臺(tái)灣汽車品牌納智捷

這車是什么牌子

2，雷諾汽車是哪國(guó)品牌

法國(guó)品牌，目前跟日產(chǎn)是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互持各自公司的股份

雷諾汽車是哪國(guó)品牌

3，菱形是什么車的車標(biāo)

雷諾汽車，進(jìn)口車哦！

你好！應(yīng)該是雷諾吧。如有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。

菱形是什么車的車標(biāo)

4，雷諾轎車是哪個(gè)國(guó)家產(chǎn)的

雷諾世界十大汽車公司之一，法國(guó)第二大汽車公司。創(chuàng)立于1898年，創(chuàng)始人是路易·雷諾。而今的雷諾汽車公司已被收為國(guó)有，是法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)企業(yè)，也是世界上以生產(chǎn)各型汽車為主，涉足發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)床、電子業(yè)、塑料橡膠業(yè)的壟斷工業(yè)集團(tuán)。

5，法拉利汽車是哪個(gè)國(guó)家出的

法拉利是一家意大利汽車生產(chǎn)商，主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由恩佐?法拉利創(chuàng)辦。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1946年獨(dú)立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)模，現(xiàn)在由快意汽車集團(tuán)擁有，總部設(shè)于意大利摩德納(Modena)附近Maranello。意大利汽車有“二王一后”二王分別是“法拉利”“蘭博基尼”一后就是“瑪莎拉蒂”。菲亞特公司擁有該公司50％股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有3400輛左右，公司總部在意大利的摩德納。法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐?法拉利說(shuō)，他最中意的賽車是他還沒(méi)有造出來(lái)的賽車，他最大的成功是他還沒(méi)有達(dá)到的成功。這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當(dāng)他13歲時(shí)，終于說(shuō)服了父親，開(kāi)始了自己?jiǎn)为?dú)駕車的歷史。賽車場(chǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，比賽的驚險(xiǎn)和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)時(shí)駕駛著阿爾法?羅密歐馳騁賽場(chǎng)，屢獲勝利，被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂(lè)部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司?，F(xiàn)在的法拉利被譽(yù)為“紅色閃電”。

6，蘭博系尼是個(gè)什么車

世界頂級(jí)跑車！意大利藍(lán)博基尼汽車公司生產(chǎn)的第一輛機(jī)車實(shí)際上是拖拉機(jī)，該公司創(chuàng)始人Ferrucio Lamborghini用這些拖拉機(jī)滿足了經(jīng)歷第二次世界大戰(zhàn)后意大利農(nóng)民生產(chǎn)對(duì)拖拉機(jī)的迫切需要。而第一輛藍(lán)博基尼跑車350GT,于1963年誕生。后藍(lán)博基尼公司經(jīng)數(shù)次轉(zhuǎn)手,最后落到美國(guó)汽車傳奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣賞藍(lán)博基尼公司的車型,于1987年將藍(lán)博基尼收入美國(guó)克萊斯勒汽車公司麾下,成為克萊斯勒海外分公司,后因克萊斯勒技術(shù)的加入使到后來(lái)的Diablo受益非淺。　　藍(lán)博基尼的兩大主流車型是Countach和Diablo，countach車型是在1973年的日內(nèi)瓦世界汽車博覽會(huì)上首次次出的。其設(shè)計(jì)師為年僅二十一歲的天才馬賽羅·肯迪.當(dāng)時(shí)該車型的推出立刻轟動(dòng)了汽車界。在展覽會(huì)上,參觀者駐足長(zhǎng)觀,流連忘返。為今后楔型汽車的造型殿定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。　　在跑車風(fēng)靡的七十年代，跑車款式層出不窮，如何創(chuàng)出自己的風(fēng)格標(biāo)新立異，是當(dāng)時(shí)立足跑車壇的唯一標(biāo)尺，馬賽羅·肯迪找到了突破口，他設(shè)計(jì)的藍(lán)博基尼Countach5000S跑車，隱藏著的前大燈使它打破傳統(tǒng)的車型,前擋風(fēng)玻璃與車頭形成一個(gè)平滑的斜面,車身側(cè)面有三個(gè)進(jìn)風(fēng)口,這不僅是為冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì),還能使車身整體造型具有強(qiáng)烈的雕刻感,全身上下散發(fā)著一股強(qiáng)烈的陽(yáng)剛之氣, 每一條線條和棱角都顯示著不羈的野性。特別是向上方打開(kāi)的鷗翼式車門, 給人一種超級(jí)汽車的感覺(jué),直至二十幾年后的今天,還讓人感受到設(shè)計(jì)師的超前意識(shí)。這輛車被認(rèn)為是汽車歷史上的一座里碑。　　之后，藍(lán)博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人們?cè)u(píng)價(jià)為“意大利又一輛超級(jí)跑車”。它起步加速至100公里只要4秒，最高時(shí)速340公里。一踏油門，輕易超過(guò)一般公路的時(shí)速限制。　　眾所周知藍(lán)博基尼Diablo跑車是一輛典型男士跑車，并不是因?yàn)樗饷矂傟?yáng)，而是因?yàn)樗母黜?xiàng)操作都比一般跑車重手。例如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤沒(méi)有動(dòng)力輔助。車身重1655公斤，車頭占40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那么簡(jiǎn)單，市區(qū)慢駛也很重手。一方面由于操作費(fèi)力，另一方面由于那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發(fā)出的陣陣熱量，就算開(kāi)了冷氣機(jī),駕駛這輛車也會(huì)渾身大汗的。他的方向盤是特別為高速而設(shè)計(jì)，沒(méi)有一點(diǎn)虛位，轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)影響車身；只要路面有少許坑洼，就要不停轉(zhuǎn)方向盤。它的彎路表現(xiàn)是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強(qiáng)，很容易用油門加油入彎然后突然收油的方式來(lái)刻意甩尾。不過(guò)易放難收，除非有極高的駕駛技術(shù)，否則不易控制它的野性。駕駛這輛車是一個(gè)挑戰(zhàn)。