硅油風(fēng)扇離合器，汽車硅油風(fēng)扇離合器有哪些結(jié)構(gòu)組成

來源：整理時(shí)間：2024-07-21 12:05:27 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，汽車硅油風(fēng)扇離合器有哪些結(jié)構(gòu)組成

硅油風(fēng)扇離合器主要由前蓋?殼體?主動(dòng)盤?從動(dòng)盤?閥片?主動(dòng)軸?雙金屬螺旋彈簧感溫器?閥片軸?軸承?風(fēng)扇等組成?前蓋?殼體和從動(dòng)盤用螺釘組成一體

硅油風(fēng)扇離合器的工作原理：硅油---根據(jù)溫度不同，其膨脹度不同，當(dāng)溫度高，膨脹度大、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速大；溫度低，其膨脹度小風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就低或關(guān)閉。

汽車硅油風(fēng)扇離合器有哪些結(jié)構(gòu)組成

2，硅油風(fēng)扇離合器的原理機(jī)制是怎樣的

硅油風(fēng)扇離合器，用硅油作為介質(zhì)，利用硅油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器后面空氣的溫度，通過感溫器自動(dòng)控制風(fēng)扇離合器的分離和接合。溫度低時(shí)，硅油不流動(dòng)，風(fēng)扇離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速減慢，基本上是空轉(zhuǎn)。溫度高時(shí)，硅油的粘度使風(fēng)扇離合器結(jié)合，于是風(fēng)扇和水泵軸一起旋轉(zhuǎn)，起到調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的作用。硅油風(fēng)扇離合器如圖所示，感溫元件都是雙金屬螺旋彈簧感溫器。其工作過程：（1）當(dāng)流經(jīng)散熱器的空氣溫度升高時(shí)，雙金屬感溫器受熱變形，迫使閥片軸轉(zhuǎn)動(dòng)，打開從動(dòng)板上進(jìn)油孔。從動(dòng)板與前蓋之間貯存的硅油便流入主動(dòng)板與從動(dòng)板之間的工作腔，離合器接合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速升高?？諝鉁囟仍礁?，進(jìn)油孔開度越大，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就越快。（2）當(dāng)流經(jīng)散熱器的空氣溫度下降時(shí)，雙金屬感溫器恢復(fù)原狀，閥片關(guān)閉進(jìn)油孔，在離心力的作用下，硅油經(jīng)回油孔從工作腔返回儲(chǔ)油腔，離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變得很低。

硅油風(fēng)扇離合器的原理機(jī)制是怎樣的

3，奧威裝車用硅油風(fēng)扇離合器是什么

它是一種自動(dòng)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的離合器。這種離合器內(nèi)裝有硅油。在這種離合器本身的溫度達(dá)到一定的溫度時(shí)，它利用硅油熱脹冷縮的原理，使離合器外殼與風(fēng)扇軸之間的摩擦力增大，以保證風(fēng)扇與離合器外殼保持相同的轉(zhuǎn)速，而在剛剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，又能保證風(fēng)扇處在很低的轉(zhuǎn)速，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠盡快升溫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不高時(shí)，說明離合器內(nèi)部硅油缺少了，離合器外殼上有一條螺絲，拆下來補(bǔ)充一點(diǎn)硅油就可以了。

風(fēng)扇理合器可以更換。但是起步的時(shí)候風(fēng)扇理合器是不工作的，都知道奧微設(shè)計(jì)的水溫度是最高的因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水溫在85-93之間是對(duì)機(jī)器最好了。但是把水溫控制到這一段很容易開過。所以別的車的水溫都不會(huì)設(shè)的這么高但是奧微做到了其原理大家都知道。但是風(fēng)扇理合器是不是已經(jīng)壞了一般看不出來也不好感覺出來，著就要靠行車經(jīng)驗(yàn)和看儀表了正常行使時(shí)水溫偏高或者已經(jīng)高了很長(zhǎng)一段時(shí)間下不來估計(jì)就是風(fēng)扇理合器壞了。去找收后服務(wù)如果沒過3包期的要求更換新的，把有的人也有把風(fēng)扇給固定的但是不知道遇到了什么原因又給改回來了好象是接吻器的事。

奧威裝車用硅油風(fēng)扇離合器是什么

4，硅油風(fēng)扇離合器為什么油面低于軸中心線

前蓋、殼體和從動(dòng)板用螺釘組成一體，通過軸承裝在主動(dòng)軸上。風(fēng)扇裝在殼體上。從動(dòng)板與前蓋之間的空腔為貯油腔，其內(nèi)裝有硅油（油面低于軸中心線），從動(dòng)板與殼體之間的空腔為工作腔。主動(dòng)板與主動(dòng)軸固定連接，主動(dòng)軸與水泵軸連接。從動(dòng)板上有進(jìn)油孔，平時(shí)由閥片關(guān)閉，若偏轉(zhuǎn)閥片，則進(jìn)油孔即可打開。閥片的偏轉(zhuǎn)螺旋雙金屬感溫器控制，從動(dòng)板上有凸臺(tái)限制閥片最大偏轉(zhuǎn)角。雙金屬感溫器的外端固定在前蓋上，內(nèi)端卡在閥片軸的槽內(nèi)。從動(dòng)板外緣有回油孔，中心有漏油孔，以防靜態(tài)時(shí)從閥片軸周圍泄漏硅油。

<br>硅油風(fēng)扇離合器，用硅油作為介質(zhì)，利用硅油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器后面空氣的溫度，通過感溫器自動(dòng)控制風(fēng)扇離合器的分離和接合。溫度低時(shí)，硅油不流動(dòng)，風(fēng)扇離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速減慢，基本上是空轉(zhuǎn)。溫度高時(shí)，硅油的粘度使風(fēng)扇離合器結(jié)合，于是風(fēng)扇和水泵軸一起旋轉(zhuǎn)，起到調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的作用。上海有色金屬網(wǎng) （ <a target="_blank">http://www.smm.cn</a>）　　<br>硅油風(fēng)扇離合器，感溫元件都是雙金屬螺旋彈簧感溫器。<br>其工作過程：1）當(dāng)流經(jīng)散熱器的空氣溫度升高時(shí)，雙金屬感溫器受熱變形，迫使閥片軸轉(zhuǎn)動(dòng)，打開從動(dòng)板上進(jìn)油孔。從動(dòng)板與前蓋之間貯存的硅油便流入主動(dòng)板與從動(dòng)板之間的工作腔，離合器接合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速升高?？諝鉁囟仍礁撸M(jìn)油孔開度越大，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就越快。2）當(dāng)流經(jīng)散熱器的空氣溫度下降時(shí)，雙金屬感溫器恢復(fù)原狀，閥片關(guān)閉進(jìn)油孔，在離心力的作用下，硅油經(jīng)回油孔從工作腔返回儲(chǔ)油腔，離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變得很低。

5，硅油式風(fēng)扇離合器怎樣工作

為了使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，在不少轎車和一些貨車上采用了風(fēng)扇離合器，硅油式風(fēng)扇離合器是一種以硅油為扭矩傳遞介質(zhì)，利用散熱器后面氣流溫度控制的液力傳動(dòng)離合器C下面介紹其工作原理:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)及小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻水及通過散熱器的氣流溫度不高，感溫器不帶動(dòng)閥門偏轉(zhuǎn)，此時(shí)進(jìn)油孔關(guān)閉，硅油不能從貯油腔流入工作腔，工作腔內(nèi)無油，離合器處于分離狀態(tài)。這時(shí)僅僅由于密封毛氈圈和軸承的摩擦甲使風(fēng)扇隨著離合器殼體一起在上動(dòng)軸上空轉(zhuǎn)打滑，轉(zhuǎn)速很低.當(dāng)發(fā)功機(jī)負(fù)荷增加，使冷卻水溫度升高后，通過散熱器的氣流溫度也升高，感溫器受熱變形而帶動(dòng)閥門轉(zhuǎn)動(dòng)，使進(jìn)油孔開啟，當(dāng)吹向感溫器的氣流溫度達(dá)338K (65 C)時(shí)，進(jìn)油孔完全打開，護(hù)是硅油從貯油腔進(jìn)入工作腔，主動(dòng)板利用硅油的粘性帶動(dòng)離合器殼體和風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)離合器處一于結(jié)合狀態(tài).風(fēng)扇轉(zhuǎn)速及扇風(fēng)量提高，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要增加冷卻強(qiáng)度的要求。在風(fēng)扇離合器工作時(shí)，油液在殼體內(nèi)不斷地循環(huán)。由于f動(dòng)板的轉(zhuǎn)速比從動(dòng)板高，因此受離心力作用從主動(dòng)板甩向工作腔外緣的油液壓力比貯油腔外緣的油壓力高，油壓從上作腔經(jīng)回油孔流回貯油腔，而進(jìn)油腔又經(jīng)進(jìn)油孔及時(shí)地向_以乍腔補(bǔ)充油液。工作腔內(nèi)的縫隙始終充滿硅油，因此離合器保持莊結(jié)合狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，冷卻水溫度降低，流經(jīng)散熱器的氣流溫度低于308K (35C)時(shí)，感溫9-恢復(fù)原來形狀，閥片將進(jìn)油孔關(guān)閉。工作腔內(nèi)油液繼續(xù)從回油孔流向貯價(jià)風(fēng)扇離合器因某種故障(如漏油等)失控時(shí)，為廠保證發(fā)動(dòng)機(jī)短期工作，在殼體上裝有鎖l卜板，可松開內(nèi)六角螺釘，使鎖止板的鎖銷插入主動(dòng)軸的孔中。使殼體和主動(dòng)軸連成一體。但由于只有、一個(gè)鎖銷傳動(dòng)，故不能長(zhǎng)期使用，這只是，個(gè)應(yīng)急措施。

6，硅油風(fēng)扇離合器的工作原理

硅油風(fēng)扇離合器，用硅油作為介質(zhì)，利用硅油高粘度的特性傳遞扭矩。利用散熱器后面空氣的溫度，通過感溫器自動(dòng)控制風(fēng)扇離合器的分離和接合。溫度低時(shí)，硅油不流動(dòng)，風(fēng)扇離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速減慢，基本上是空轉(zhuǎn)。溫度高時(shí)，硅油的粘度使風(fēng)扇離合器結(jié)合，于是風(fēng)扇和水泵軸一起旋轉(zhuǎn)，起到調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的作用。感溫元件都是雙金屬螺旋彈簧感溫器。其工作過程：（1）當(dāng)流經(jīng)散熱器的空氣溫度升高時(shí)，雙金屬感溫器受熱變形，迫使閥片軸轉(zhuǎn)動(dòng)，打開從動(dòng)板上進(jìn)油孔。從動(dòng)板與前蓋之間貯存的硅油便流入主動(dòng)板與從動(dòng)板之間的工作腔，離合器接合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速升高。空氣溫度越高，進(jìn)油孔開度越大，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就越快。（2）當(dāng)流經(jīng)散熱器的空氣溫度下降時(shí)，雙金屬感溫器恢復(fù)原狀，閥片關(guān)閉進(jìn)油孔，在離心力的作用下，硅油經(jīng)回油孔從工作腔返回儲(chǔ)油腔，離合器分離，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變得很低。

溫度升高后加熱線圈通電加熱硅油，當(dāng)硅油溫度達(dá)到八十度左右膨脹的硅油將風(fēng)扇結(jié)合從而運(yùn)轉(zhuǎn)。

１、采用風(fēng)扇離合器的目的　　風(fēng)扇是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的消耗者，最大時(shí)約為發(fā)動(dòng)機(jī)功率的１０％。為了降低風(fēng)扇功率消耗，減少噪聲和磨損，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，降低污染，節(jié)約燃料，多采用風(fēng)扇離合器。　　２、硅油風(fēng)扇離合器的結(jié)構(gòu) 　　硅油風(fēng)扇離合器由前蓋、殼體、主動(dòng)板、從動(dòng)板、閥片、主動(dòng)軸、雙金屬感溫器、閥片軸、軸承、風(fēng)扇等組成。如下圖所示。　　前蓋、殼體和從動(dòng)板用螺釘組成一體，通過軸承裝在主動(dòng)軸上。風(fēng)扇裝在殼體上。從動(dòng)板與前蓋之間的空腔為貯油腔，其內(nèi)裝有硅油（油面低于軸中心線），從動(dòng)板與殼體之間的空腔為工作腔。主動(dòng)板與主動(dòng)軸固定連接，主動(dòng)軸與水泵軸連接。從動(dòng)板上有進(jìn)油孔Ａ，平時(shí)由閥片關(guān)閉，若偏轉(zhuǎn)閥片，則進(jìn)油孔即可打開。閥片的偏轉(zhuǎn)螺旋雙金屬感溫器控制，從動(dòng)板上有凸臺(tái)限制閥片最大偏轉(zhuǎn)角。雙金屬感溫器的外端固定在前蓋上，內(nèi)端卡在閥片軸的槽內(nèi)。從動(dòng)板外緣有回油孔Ｂ，中心有漏油孔Ｃ，以防靜態(tài)時(shí)從閥片軸周圍泄漏硅油。３、硅油風(fēng)扇離合器的工作原理　?。ǎ保┊?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)或小負(fù)荷下工作時(shí)，冷卻水及通過散熱器的氣流溫度不高，進(jìn)油孔被閥片關(guān)閉，工作腔內(nèi)無硅油，離合器處于分離狀態(tài)。主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，僅僅由于密封毛氈圈和軸承的摩擦，使風(fēng)扇隨同殼體在主動(dòng)軸上空轉(zhuǎn)打滑，轉(zhuǎn)速極低。　　（２）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，冷卻液和通過散熱器的氣流溫度隨之升高，感溫器受熱變形而帶動(dòng)閥片軸及閥片轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)流經(jīng)感溫器的氣流溫度超過３３８Ｋ（６５℃）時(shí)，進(jìn)油孔被完全打開，于是硅油從貯油腔進(jìn)入工作腔。硅油十分粘稠，主動(dòng)板即可利用硅油的粘性帶動(dòng)殼體和風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)風(fēng)扇離合器處于接合狀態(tài)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速迅速提高。　　為不使工作腔中的硅油溫度過高，粘度下降，使硅油在殼體內(nèi)不斷循環(huán)。由于主動(dòng)板轉(zhuǎn)速高于從動(dòng)板，因此受離心力作用從主動(dòng)板甩向工作腔外緣的油液壓力比貯油腔外緣的油壓力高，油液從工作腔經(jīng)回油孔Ｂ流向貯油腔，而貯油腔又經(jīng)進(jìn)油孔Ａ及時(shí)向工作腔補(bǔ)充油液。為使硅油從工作腔流回貯油腔的速度加快，縮短風(fēng)扇脫開時(shí)間，在從動(dòng)板８的回油孔Ｂ旁，有一個(gè)刮油突起部伸入工作腔縫隙內(nèi)，使回油孔一側(cè)壓力增高，回油加快。　?。ǎ常┊?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，流經(jīng)感溫器的氣體溫度低于３０８Ｋ（３５℃）時(shí)，感溫器恢復(fù)原狀，閥片將進(jìn)油孔關(guān)閉，工作腔中油液繼續(xù)從回油孔流回貯油腔，直至甩空為止。風(fēng)扇離合器又回到分離狀態(tài)。　　４、故障應(yīng)急措施：行駛途中，若硅油風(fēng)扇離合器因故障（如漏油等）時(shí)，可松開內(nèi)六角螺釘，把鎖止板的銷插入主動(dòng)板孔中，再擰緊螺釘，使殼體與主動(dòng)軸連成一體，但此時(shí)只靠銷傳動(dòng)，不能長(zhǎng)期使用。

溫度越高轉(zhuǎn)速越高