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1，電動車充電器是什么牌好

浙江省長興天能電源有限公司的“天能”牌充電器質(zhì)量很好，我家有兩只，兩輛電動車同時使用，至今六年，無一異常，發(fā)熱很小，質(zhì)量不錯。

電動車充電器是什么牌好

2，電動車充電器什么牌子的好

目前國內(nèi)最好的電動車充電器品牌是廣東高標(biāo)科技，高標(biāo)研發(fā)生產(chǎn)的高端充電器是很多高端車的指定充電器，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)一直處于全國領(lǐng)先地位.

電動車充電器什么牌子的好

3，電動車的電池充電器哪個品牌好

我上十大名牌網(wǎng)china-10那查了下充電器的十大品牌好像是品勝PISEN,索尼SONY,佳能Canon,諾基亞NOKIA,尼康這些的吧,不過好像不太像是電瓶車的充電器吧,我想電瓶車的充電器應(yīng)該是要去查下電瓶的知名品牌的,好像有風(fēng)帆電瓶,天能電瓶,超威電瓶,統(tǒng)一電瓶這些的吧,你可以去確認(rèn)下的。

電動車的電池充電器哪個品牌好

4，電動車充電器有哪些型號

關(guān)于負(fù)脈沖充電器鉛酸電池已經(jīng)有100多年的歷史了，開始全球普遍沿引老的觀點和操作規(guī)程：充、放電率為0.1C(C是電池容量)壽命較長。美國人麥斯先生為解決快速充電問題，1967年向全世界公布了他的研究成果，用大于1C率脈沖電流充電，充電間歇時對電池放電。放電有利于消除極化、降低電解液溫度、提高極板接受電荷的能力。我國一些科技工作者在1969年前后，根據(jù)麥斯先生的三定律制作成功了多種品牌的快速充電機。充電循環(huán)過程是：大電流脈沖充電→切斷充電通路→對電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈沖充電…… 2000年前后，有人將這一原理用到了電動車充電器中，充電過程中，不切斷充電通路，用小電阻將電池短路瞬間，進(jìn)行放電。短路時由于不切斷充電通路，在充電通路中串連了電感。一般在1秒內(nèi)短路3－5毫秒（1秒＝1000毫秒），由于電感里的電流不能跳變，短路時間短促，可以保護(hù)充電器的電源轉(zhuǎn)換部分。如果把充電電流方向叫正，放電自然為負(fù)了，電動車業(yè)就出現(xiàn)了名詞“負(fù)脈沖充電器”，而且稱可以延長電池壽命等等。關(guān)于三段式充電器近幾年，電動車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個階段叫恒流階段，第二個階段叫恒壓階段，第三個階段叫涓流階段。從電子技術(shù)角度針對電池而言：第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恒壓階段，第三個階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉(zhuǎn)換時，面板指示燈相應(yīng)變換，大多數(shù)充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉(zhuǎn)換是由充電電流決定的，大于某電流進(jìn)入第一第二階段，小于某電流進(jìn)入第三階段。這個電流叫轉(zhuǎn)換電流，也叫轉(zhuǎn)折電流。早期充電器，包括名牌車配套的充電器，雖然也變燈，但實際是恒壓限流充電器，并不是三階段充電器。一般這類就一個穩(wěn)定電壓值，44.2V左右，對當(dāng)時的高比重硫酸的電池還湊合。關(guān)于三段式充電器的三個關(guān)鍵參數(shù) 第一個重要參數(shù)是涓流階段的低恒壓值，第二個重要參數(shù)是第二階段的高恒壓值，第三個重要參數(shù)是轉(zhuǎn)換電流。這三個重要參數(shù)與電池數(shù)目有關(guān)，與電池的容量Ah有關(guān)，與溫度有關(guān)，與電池種類有關(guān)。聽了上面的描述相信樓主對充電器的種類會有一個明顯的了解了，所以，電子脈沖充電器是一個種類，三段式充電器又是一個種類，前者價格略貴些，大廠品牌價格大概在120~180元之間，而三段式充電器因其價格略低，制作起點較低，市場占有率較高，從而被各個廠家推廣生產(chǎn)，但制作工藝和技術(shù)水平卻不盡相同，所以常有30~40元不等的價位，推薦購買大廠家品牌充電器（如各個銷量較好的電動車佩戴的原廠充電器）質(zhì)量好，有售后保障，批發(fā)價格在50~80元左右。對自己負(fù)責(zé)，對電池負(fù)責(zé)。也可以在網(wǎng)上搜索器充電器廠家網(wǎng)址，里面會有各型號充電器具體參數(shù)、性能，聯(lián)系方式等，詢問代理商電話，這樣便可以買到貨真價實的產(chǎn)品！才會覺得物有所值！

電壓有36V 48V 60V 64V 72V 80V 根據(jù)電池的容量分別有10AH 12AH 14AH 17AH 20AH 22AH

好久不見你有動靜了，你還好嗎？

5，電動車充電器原理是什么

電動車充電器將家用220V交流電經(jīng)變壓器，變?yōu)槔硐腚妷?，然后?jīng)橋式電路整流變?yōu)橹绷麟娸斎腚妱榆嚒＃ó?dāng)然里面還有很多輔助原件）就是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，使用時又將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。

常用電動車充電器根據(jù)電路結(jié)構(gòu)可大致分為兩種。第一種是以uc3842驅(qū)動場效應(yīng)管的單管開關(guān)電源，配合lm358雙運放來實現(xiàn)三階段充電方式。其電原理圖和元件參數(shù)見圖表1 工作原理：220v交流電經(jīng)t0雙向濾波抑制干擾，d1整流為脈動直流，再經(jīng)c11濾波形成穩(wěn)定的300v左右的直流電。u1 為tl3842脈寬調(diào)制集成電路。其5腳為電源負(fù)極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅(qū)動場效應(yīng)管q1(k1358) 3腳為最大電流限制，調(diào)整r25(2.5歐姆)的阻值可以調(diào)整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓。4腳外接振蕩電阻r1,和振蕩電容c1。t1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖。第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。第三是為uc3842提供工作電源。d4為高頻整流管（16a60v）c10為低壓濾波電容,d5為12v穩(wěn)壓二極管， u3(tl431)為精密基準(zhǔn)電壓源，配合u2(光耦合器4n35) 起到自動調(diào)節(jié)充電器電壓的作用。調(diào)整w2(微調(diào)電阻)可以細(xì)調(diào)充電器的電壓。d10是電源指示燈。d6為充電指示燈。 r27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變w1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點電流（200－300 ma）通電開始時，c11上有300v左右電壓此電壓一路經(jīng)t1加載到q1。第二路經(jīng)r5,c8,c3, 達(dá)到u1的第7腳。強迫u1啟動。u1的6腳輸出方波脈沖，q1工作，電流經(jīng)r25到地。同時t1副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)d3,r12給u1提供可靠電源。t1輸出線圈的電壓經(jīng)d4,c10整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。此電壓一路經(jīng)d7（d7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。第二路經(jīng)r14,d5,c9, 為lm358(雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12v工作電源。d9為lm358提供基準(zhǔn)電壓，經(jīng)r26,r4分壓達(dá)到lm358的第二腳和第5腳。正常充電時，r27上端有0.15－0.18v左右電壓，此電壓經(jīng)r17加到lm358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經(jīng)r18,強迫q2導(dǎo)通，d6（紅燈）點亮，第二路注入lm358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使q3關(guān)斷，d10(綠燈)熄滅，充電器進(jìn)入恒流充電階段。當(dāng)電池電壓上升到44.2v左右時,充電器進(jìn)入恒壓充電階段，輸出電壓維持在44.2v左右，充電器進(jìn)入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到200ma—300ma時，r27上端的電壓下降，lm358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，q2關(guān)斷，d6熄滅。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使q3導(dǎo)通，d10點亮。另一路經(jīng)d8，w1到達(dá)反饋電路，使電壓降低。充電器進(jìn)入涓流充電階段。1－2小時后充電結(jié)束。充電器常見的故障有三大類。1：高壓故障 2;低壓故障 3：高壓，低壓均有故障。高壓故障的主要現(xiàn)象是指示燈不亮，其特征有保險絲熔斷，整流二極管d1擊穿，電容c11鼓包或炸裂。q1擊穿,r25開路。u1的7腳對地短路。r5開路，u1無啟動電壓。更換以上元件即可修復(fù)。若u1的7腳有11v以上電壓，8腳有5v電壓，說明u1基本正常。應(yīng)重點檢測q1和t1的引腳是否有虛焊。若連續(xù)擊穿q1，且q1不發(fā)燙，一般是d2,c4失效，若是q1擊穿且發(fā)燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過大或uc3842的6腳輸出脈沖波形不正常，q1的開關(guān)損耗和發(fā)熱量大增，導(dǎo)致q1過熱燒毀。高壓故障的其他現(xiàn)象有指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩(wěn)定，一般是t1的引腳有虛焊,或者d3,r12開路,tl3842及其外圍電路無工作電源。另有一種罕見的高壓故障是輸出電壓偏高到120v以上，一般是u2失效，r13開路所致或u3擊穿使u1的2腳電壓拉低，6腳送出超寬脈沖。此時不能長時間通電，否則將嚴(yán)重?zé)龤У蛪弘娐?。低壓故障大部分是充電器與電池正負(fù)極接反，導(dǎo)致r27燒斷，lm358擊穿。其現(xiàn)象是紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，或者輸出電壓接近0v，更換以上元件即可修復(fù)。另外w2因抖動，輸出電壓漂移，若輸出電壓偏高，電池會過充，嚴(yán)重失水，發(fā)燙，最終導(dǎo)致熱失控，充爆電池。若輸出電壓偏低，會導(dǎo)致電池欠充。高低壓電路均有故障時，通電前應(yīng)首先全面檢測所有的二極管，三極管，光耦合器4n35，場效應(yīng)管，電解電容，集成電路，r25,r5,r12,r27，尤其是d4（16a60v,快恢復(fù)二極管），c10(63v,470uf)。避免盲目通電使故障范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。有一部分充電器輸出端具有防反接，防短路等特殊功能。其實就是輸出端多加一個繼電器，在反接，短路的情況下繼電器不工作，充電器無電壓輸出。還有一部分充電器也具有防反接，防短路的功能，其原理與前面介紹的不同，其低壓電路的啟動電壓由被充電池提供，且接有一個二極管（防反接）。待電源正常啟動后，就由充電器提供低壓工作電源。第二種充電器的控制芯片一般是以tl494為核心，推動2只13007高壓三極管。配合lm324（4運算放大器），實現(xiàn)三階段充電。圖2 220v交流電經(jīng)d1-d4整流，c5濾波得到300v左右直流電。此電壓給c4充電，經(jīng)tf1高壓繞組，tf2主繞組,v2等形成啟動電流。tf2反饋繞組產(chǎn)生感應(yīng)電壓，使v1，v2輪流導(dǎo)通。因此在tf1低壓供電繞組產(chǎn)生電壓，經(jīng)d9,d10整流，c8濾波，給tl494,lm324,v3,v4等供電。此時輸出電壓較低。tl494啟動后其8腳，11腳輪流輸出脈沖，推動v3,v4，經(jīng)tf2反饋繞組激勵v1,v2。使v1,v2,由自激狀態(tài)轉(zhuǎn)入受控狀態(tài)。tf2輸出繞組電壓上升，此電壓經(jīng)r29,r26,r27分壓后反饋給tl494的1腳（電壓反饋）使輸出電壓穩(wěn)定在41.2v上。r30是電流取樣電阻，充電時r30產(chǎn)生壓降。此電壓經(jīng)r11,r12反饋給tl494的15腳（電流反饋）使充電電流恒定在1.8a左右。另外充電電流在d20上產(chǎn)生壓降，經(jīng)r42到達(dá)lm324的3腳。使2腳輸出高電壓點亮充電燈，同時7腳輸出低電壓，浮充燈熄滅。充電器進(jìn)入恒流充電階段。而且7腳低電壓拉低d19陽極的電壓。使tl494的1腳電壓降低，這將導(dǎo)致充電器最高輸出電壓達(dá)到44.8v。當(dāng)電池電壓上升至44.8v時，進(jìn)入恒壓階段。當(dāng)充電電流降低到0.3a—0.4a時lm324的3腳電壓降低，1腳輸出低電壓，充電燈熄滅。同時7腳輸出高電壓，浮充燈點亮。而且7腳高電壓抬高d19陽極的電壓。使tl494的1腳電壓上升，這將導(dǎo)致充電器輸出電壓降低到41.2v上。充電器進(jìn)入浮充。

就是個帶限流功能的開關(guān)電源。

6，如何正確使用電動車充電器

1、電動車充電器-恒流充電是指蓄電池充電時，采用分段恒流的方法進(jìn)行充電，并且該電流是用調(diào)整充電裝置來達(dá)到的。2、因恒流充電的變型是分段恒流充電，所以充電時為避免充電后期電流過大，應(yīng)及時調(diào)整充電電流。而且充電電流的大小、充電時間、轉(zhuǎn)換電流的時機及充電終止電壓的選取，必須嚴(yán)格執(zhí)行充電規(guī)范;3、各被充蓄電池的剩余容量應(yīng)相接近，否則充電電流大小必須按串聯(lián)蓄電池組剩余容量最小的蓄電池選定，而且當(dāng)小容量蓄電池充足后應(yīng)隨即摘除，再繼續(xù)對大容量蓄電池充電。擴(kuò)展資料：電動車充電器介紹：因恒流充電的變型是分段恒流充電，所以充電時為避免充電后期電流過大，應(yīng)及時調(diào)整充電電流。而且充電電流的大小、充電時間、轉(zhuǎn)換電流的時機及充電終止電壓的選取等，必須嚴(yán)格執(zhí)行充電規(guī)范。電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設(shè)備，充電器的分類：用有、無工頻變壓器區(qū)分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜。電動自行車和電摩則使用所謂開關(guān)電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。參考資料來源：百度百科-電動車充電器

其實給汽車電瓶充電是發(fā)動機的事，汽車的發(fā)動機工作帶動發(fā)電機，然后發(fā)電機完成給汽車電瓶的循環(huán)充電。汽車的發(fā)電機是通過發(fā)動機不斷運轉(zhuǎn)的同時并通過皮帶帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)動來發(fā)電，多余的電就會被蓄電池儲存起來。平時在沒有發(fā)動引擎的時候，我們在車上是可以使用一些耗電設(shè)備的，比如音響設(shè)備、燈光的臨時使用，防盜不間斷供電等等系統(tǒng)都是靠蓄電池來完成的。但是不宜過久，會消耗殆盡蓄電池的電量，會給發(fā)動機的再次啟動造成困難，也就沒法完成電量的循環(huán)供給了。所以這個時候就需要給汽車電瓶充電。電瓶虧電后，靠跑路是充不進(jìn)電的，必須要用充電器充數(shù)小時才能將其充滿，因為虧電時極板已經(jīng)受損了，必須充電修復(fù)，另外超過一星期外出，需要斷開電瓶的負(fù)極。在啟動車輛之前，要先檢查汽車蓄電池的外觀，確保蓄電池表面是完好無損，沒有裂紋的，且沒有明顯的蓄電池酸液泄露的痕跡。如果汽車電瓶有以上任何的損傷，都不要發(fā)動汽車，以免發(fā)生事故。關(guān)閉發(fā)動機，將已使用過的電瓶從車上拆下來，用電瓶充電器對其充電。找到一個通風(fēng)陰涼的地方，如果是免維護(hù)電瓶，不需要打開蓋子，但不是的話，需要將電瓶上面的透氣蓋打開，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開，視具體情況而定；然后把充電器紅色鉗子夾住帶有加號標(biāo)記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號標(biāo)記的電瓶負(fù)極。使用過的電瓶在充電的時候進(jìn)行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對電瓶進(jìn)行慢充，插好充電器電源，打開開關(guān)，就可以對電瓶進(jìn)行充電了，一般的充電時間不宜超過12小時。

電動車充電切忌過充、虧充、熱充。1. 不論是多大電瓶的電動車，充滿需要的時間都是6-8小時，如果充電時間過長，很容易將電池充鼓。2. 電池要勤充電，不要等到電動車饋電程度非常嚴(yán)重的時候再進(jìn)行充電，電動車在不使用的情況下也要充一充電，這樣對電池的蓄電能力和使用壽命都是有好處的。3. 充電的環(huán)境一定要是在通風(fēng)的狀態(tài)下，電動車充電過程實際上也是散熱的過程，充電時充電器會發(fā)熱，如果周圍的環(huán)境閉塞，空氣不流通，極容易導(dǎo)致電池受熱過重造成電線短路甚至是起火。如今，每個小區(qū)樓下都會安裝電動車充電樁，這種設(shè)備是專門給電動車充電使用的它可以有效避免電動車過充，保護(hù)電動車電池，避免火災(zāi)隱患的發(fā)生。所以，正確的充電方式應(yīng)該是選擇規(guī)范的充電設(shè)備安全充電。

給電動車充電需以下步驟：1、閱讀新車使用說明書。在使用新車的時候一定要仔細(xì)閱讀新車使用說明書，里面有關(guān)于車子的詳細(xì)信息，比如新車充電時的一些具體要求，不同品牌不同型號車子都是有一定差別的。2、正確掌握充電時間。一般蓄電池的正常充電時間都在8-10個小時左右，汽車電池跟普通電池一樣，都得避免過度充電或者長時間充不滿電，這樣會導(dǎo)致電池壽命縮短。所以出行時要提前安排好充電，避免行駛中電量不足。建議您這樣做：1、每天都充電。2、不要用連接的線路充電。3、不要用連接的線路充電。4、不要一邊開空調(diào)一邊充電。這樣做的好處：1、就算平時行駛路程不多，還是建議每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。2、因為目前電動車充電站還是比較少的，所以在充電樁前站位現(xiàn)象很嚴(yán)重。如果車主因為心急，就將還沒斷電的充電槍拔了出來。這樣不僅損害汽車電池，對充電樁也是不小傷害，所以即使再趕時間也請等到充電槍停止工作時再拔出。3、共享充電樁少，排隊充電的車子多，而且部分小區(qū)又不允許安裝私人充電樁，無奈之下不少車主選擇從自家牽一根長長的充電板，用家用隨車充電器給愛車充電。但是這樣的行為是非常危險的，容易造成電路短路引起汽車自燃。4、充電時開空調(diào)容易對電池活性造成影響，從而減少電池壽命。參考資料：中國電動車網(wǎng)—何如科學(xué)的電動車充電

目前，應(yīng)用在電動車中的充電器是與充電電池配套的專用充電器。充電器電路均采用專用集成電路，具有集成開關(guān)電路、自動恒壓恒流充電、脈沖充電、自動斷電保護(hù)等功能，其正確使用方法如下：一、確定交流電與充電器輸入電壓是否相符。二、確定充電器輸出電壓與電池額定電壓是否相符。三、先插充電器與電池盒相連的插頭，后插交流電源插頭，充電完成后，先拔交流電源插頭。四、充電指示燈顯示紅色時表示正常充電，充電完成，充電指示燈由紅色變?yōu)榫G色。五、充電器用于室內(nèi)，應(yīng)注意防潮濕，嚴(yán)禁摔碰，建設(shè)不要把充電器放在電動車的后備箱中，以防止震動、顛簸。充電時嚴(yán)禁覆蓋，應(yīng)放在通風(fēng)、散熱的地方，否則會影響充電器的使用壽命及充電狀態(tài)，損傷電池。

電池使用須知電池平時并不需要特別保養(yǎng)，但需注意保存方式，下列幾點要特別注意使用不正確的電池可能導(dǎo)致電池漏電，電池變熱，電池著火或爆炸。 1. 不要將電池與一般的金屬物品存放在一起，以避免電池發(fā)生短路問題。 2. 避免將電池儲存在高溫潮濕的場所。 3. 電池應(yīng)放在兒童拿不到的地方。 4. 電池長時間放在相機或是充電器內(nèi)可能會造成漏電并且造成損壞等等問題。 5. 每次更換電池都必須是整組更換新的電池，請不要新舊電池混在一起使用(鎳氫電池)。勿將不同種類或牌子的堿性電池一起使用。 6. 勿加熱電池或丟入火內(nèi)。 7. 勿使電池接觸淡水或海水，并特別小心保持干燥。 8. 勿嘗試將電池變形，拆卸變更電池。 9. 勿嘗試將電池包裝剝下或切割電池包裝。 10. 勿使電池掉落，撞擊或用另外的物品強烈碰撞電池。 11. 勿使用已灌電，變形，褪色的電池或外觀明顯不正常的電池。 12. 電池在使用后立即會感到溫?zé)?。取出電池前，關(guān)掉相機并等到變涼。 13. 換電池時，必須安裝4個新電池。"新電池"指的是剛買未使用的堿性電池，或是才剛一起充完電的NI-CO或NI-MH電池。 14. 電池在低溫狀態(tài)下(+10度C或更低)會變質(zhì)且電池使用時間較短，這是電池的特性。裝載前，在寒冷的場合下，把電池放進(jìn)口袋或類似溫?zé)岬牡胤健Ｈ缡褂脺嘏癄t來使電池變暖，須確保不會和溫暖爐有所直接接觸。 15. 可充電式電池(NI-MH或NI-CD電池)，必須使用專用的電池充電器來充3號NI-MH或NI-CD電池。根據(jù)充電器提供的使用手冊來充電。勿使用充電器充指定使用外的電池。 16. 電池在充電后立即會感到溫?zé)?。NI-MH或NI-CD電池上機時并未充電，在使用前請確定先充電。相機的機械裝置是以近乎微小的電流控制，甚至當(dāng)相機電源關(guān)閉時。電池的清潔方式電池上的接觸點（＋和－）或是電池蓋子的內(nèi)部弄臟，會造成阻礙數(shù)字相機的電流無法導(dǎo)通的現(xiàn)象。所以你會發(fā)現(xiàn)即使相機的電池依然有足夠的電力，但是在相機控制顯示屏上的電力不足的警告標(biāo)示圖會持續(xù)的閃爍不停，然后相機便會自動的關(guān)閉。為了避免發(fā)生這種電力流失的問題發(fā)生，請保持電池的接觸點（＋和－）和電池蓋子的內(nèi)部干凈。如果有需要的情況，請使用柔軟、清潔的干布輕輕的拂拭。除此之外，在使用電池之前，請使用柔軟的干布清潔電池的兩端的接觸點，如此便可以確保電池可以完全地充足電力。注意：不要試圖清潔數(shù)字相機的電池配件內(nèi)部，否則將會損害您的數(shù)字相機。不要使用清潔性或是化學(xué)性等具有溶解性的清潔劑，像是稀釋劑、石油精、或是含有酒精成分的溶劑清潔您的數(shù)字相機、電池、或是充電器。否則會損壞您的設(shè)備。請使用柔軟的干布清潔電池的兩端的接觸點，盡量讓電池兩端接觸點保持干凈。警告∶ 不要將電池加熱或是加壓，或是分解、摔落、短路。也不要讓電池接近火元或是水源。不要將電池放置在口袋中。不要同時使用不同種類的電池，這樣的舉動可能會造成火災(zāi)和爆炸的危險。電池的保存方法如果您打算長時間不使用相機時，必須要將電池拆下后存放在低溫干燥的環(huán)境。特別小心不要把NI-MH或NI-CD電流長期殘在相機內(nèi)，電池即使充電會因過分放電而不再能使用。NI-MH或NI-CD池甚至在不使用時也會自動放電。