電動(dòng)車充電器，電動(dòng)車充電器是什么牌好

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-12-18 17:35:36 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，電動(dòng)車充電器是什么牌好

浙江省長(zhǎng)興天能電源有限公司的“天能”牌充電器質(zhì)量很好，我家有兩只，兩輛電動(dòng)車同時(shí)使用，至今六年，無(wú)一異常，發(fā)熱很小，質(zhì)量不錯(cuò)。

電動(dòng)車充電器是什么牌好

2，電動(dòng)車充電器什么牌子的好

目前國(guó)內(nèi)最好的電動(dòng)車充電器品牌是廣東高標(biāo)科技，高標(biāo)研發(fā)生產(chǎn)的高端充電器是很多高端車的指定充電器，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)一直處于全國(guó)領(lǐng)先地位.

電動(dòng)車充電器什么牌子的好

3，電動(dòng)車的電池充電器哪個(gè)品牌好

我上十大名牌網(wǎng)china-10那查了下充電器的十大品牌好像是品勝PISEN,索尼SONY,佳能Canon,諾基亞NOKIA,尼康這些的吧,不過好像不太像是電瓶車的充電器吧,我想電瓶車的充電器應(yīng)該是要去查下電瓶的知名品牌的,好像有風(fēng)帆電瓶,天能電瓶,超威電瓶,統(tǒng)一電瓶這些的吧,你可以去確認(rèn)下的。

電動(dòng)車的電池充電器哪個(gè)品牌好

4，電動(dòng)車充電器有哪些型號(hào)

關(guān)于負(fù)脈沖充電器鉛酸電池已經(jīng)有100多年的歷史了，開始全球普遍沿引老的觀點(diǎn)和操作規(guī)程：充、放電率為0.1C(C是電池容量)壽命較長(zhǎng)。美國(guó)人麥斯先生為解決快速充電問題，1967年向全世界公布了他的研究成果，用大于1C率脈沖電流充電，充電間歇時(shí)對(duì)電池放電。放電有利于消除極化、降低電解液溫度、提高極板接受電荷的能力。我國(guó)一些科技工作者在1969年前后，根據(jù)麥斯先生的三定律制作成功了多種品牌的快速充電機(jī)。充電循環(huán)過程是：大電流脈沖充電→切斷充電通路→對(duì)電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈沖充電…… 2000年前后，有人將這一原理用到了電動(dòng)車充電器中，充電過程中，不切斷充電通路，用小電阻將電池短路瞬間，進(jìn)行放電。短路時(shí)由于不切斷充電通路，在充電通路中串連了電感。一般在1秒內(nèi)短路3－5毫秒（1秒＝1000毫秒），由于電感里的電流不能跳變，短路時(shí)間短促，可以保護(hù)充電器的電源轉(zhuǎn)換部分。如果把充電電流方向叫正，放電自然為負(fù)了，電動(dòng)車業(yè)就出現(xiàn)了名詞“負(fù)脈沖充電器”，而且稱可以延長(zhǎng)電池壽命等等。關(guān)于三段式充電器近幾年，電動(dòng)車普遍使用了所謂三段式充電器，第一個(gè)階段叫恒流階段，第二個(gè)階段叫恒壓階段，第三個(gè)階段叫涓流階段。從電子技術(shù)角度針對(duì)電池而言：第一個(gè)階段叫充電限流階段，第二個(gè)階段叫高恒壓階段，第三個(gè)階段叫低恒壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉(zhuǎn)換時(shí)，面板指示燈相應(yīng)變換，大多數(shù)充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。第二階段和第三階段的相互轉(zhuǎn)換是由充電電流決定的，大于某電流進(jìn)入第一第二階段，小于某電流進(jìn)入第三階段。這個(gè)電流叫轉(zhuǎn)換電流，也叫轉(zhuǎn)折電流。早期充電器，包括名牌車配套的充電器，雖然也變燈，但實(shí)際是恒壓限流充電器，并不是三階段充電器。一般這類就一個(gè)穩(wěn)定電壓值，44.2V左右，對(duì)當(dāng)時(shí)的高比重硫酸的電池還湊合。關(guān)于三段式充電器的三個(gè)關(guān)鍵參數(shù) 第一個(gè)重要參數(shù)是涓流階段的低恒壓值，第二個(gè)重要參數(shù)是第二階段的高恒壓值，第三個(gè)重要參數(shù)是轉(zhuǎn)換電流。這三個(gè)重要參數(shù)與電池?cái)?shù)目有關(guān)，與電池的容量Ah有關(guān)，與溫度有關(guān)，與電池種類有關(guān)。聽了上面的描述相信樓主對(duì)充電器的種類會(huì)有一個(gè)明顯的了解了，所以，電子脈沖充電器是一個(gè)種類，三段式充電器又是一個(gè)種類，前者價(jià)格略貴些，大廠品牌價(jià)格大概在120~180元之間，而三段式充電器因其價(jià)格略低，制作起點(diǎn)較低，市場(chǎng)占有率較高，從而被各個(gè)廠家推廣生產(chǎn)，但制作工藝和技術(shù)水平卻不盡相同，所以常有30~40元不等的價(jià)位，推薦購(gòu)買大廠家品牌充電器（如各個(gè)銷量較好的電動(dòng)車佩戴的原廠充電器）質(zhì)量好，有售后保障，批發(fā)價(jià)格在50~80元左右。對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)電池負(fù)責(zé)。也可以在網(wǎng)上搜索器充電器廠家網(wǎng)址，里面會(huì)有各型號(hào)充電器具體參數(shù)、性能，聯(lián)系方式等，詢問代理商電話，這樣便可以買到貨真價(jià)實(shí)的產(chǎn)品！才會(huì)覺得物有所值！

電壓有36V 48V 60V 64V 72V 80V 根據(jù)電池的容量分別有10AH 12AH 14AH 17AH 20AH 22AH

好久不見你有動(dòng)靜了，你還好嗎？

5，電動(dòng)車充電器原理是什么

電動(dòng)車充電器將家用220V交流電經(jīng)變壓器，變?yōu)槔硐腚妷?，然后?jīng)橋式電路整流變?yōu)橹绷麟娸斎腚妱?dòng)車。（當(dāng)然里面還有很多輔助原件）就是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，使用時(shí)又將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。

常用電動(dòng)車充電器根據(jù)電路結(jié)構(gòu)可大致分為兩種。第一種是以u(píng)c3842驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管的單管開關(guān)電源，配合lm358雙運(yùn)放來(lái)實(shí)現(xiàn)三階段充電方式。其電原理圖和元件參數(shù)見圖表1 工作原理：220v交流電經(jīng)t0雙向?yàn)V波抑制干擾，d1整流為脈動(dòng)直流，再經(jīng)c11濾波形成穩(wěn)定的300v左右的直流電。u1 為tl3842脈寬調(diào)制集成電路。其5腳為電源負(fù)極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管q1(k1358) 3腳為最大電流限制，調(diào)整r25(2.5歐姆)的阻值可以調(diào)整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓。4腳外接振蕩電阻r1,和振蕩電容c1。t1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個(gè)。第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖。第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。第三是為uc3842提供工作電源。d4為高頻整流管（16a60v）c10為低壓濾波電容,d5為12v穩(wěn)壓二極管， u3(tl431)為精密基準(zhǔn)電壓源，配合u2(光耦合器4n35) 起到自動(dòng)調(diào)節(jié)充電器電壓的作用。調(diào)整w2(微調(diào)電阻)可以細(xì)調(diào)充電器的電壓。d10是電源指示燈。d6為充電指示燈。 r27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變w1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點(diǎn)電流（200－300 ma）通電開始時(shí)，c11上有300v左右電壓此電壓一路經(jīng)t1加載到q1。第二路經(jīng)r5,c8,c3, 達(dá)到u1的第7腳。強(qiáng)迫u1啟動(dòng)。u1的6腳輸出方波脈沖，q1工作，電流經(jīng)r25到地。同時(shí)t1副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)d3,r12給u1提供可靠電源。t1輸出線圈的電壓經(jīng)d4,c10整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。此電壓一路經(jīng)d7（d7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。第二路經(jīng)r14,d5,c9, 為lm358(雙運(yùn)算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12v工作電源。d9為lm358提供基準(zhǔn)電壓，經(jīng)r26,r4分壓達(dá)到lm358的第二腳和第5腳。正常充電時(shí)，r27上端有0.15－0.18v左右電壓，此電壓經(jīng)r17加到lm358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經(jīng)r18,強(qiáng)迫q2導(dǎo)通，d6（紅燈）點(diǎn)亮，第二路注入lm358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使q3關(guān)斷，d10(綠燈)熄滅，充電器進(jìn)入恒流充電階段。當(dāng)電池電壓上升到44.2v左右時(shí),充電器進(jìn)入恒壓充電階段，輸出電壓維持在44.2v左右，充電器進(jìn)入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到200ma—300ma時(shí)，r27上端的電壓下降，lm358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，q2關(guān)斷，d6熄滅。同時(shí)7腳輸出高電壓，此電壓一路使q3導(dǎo)通，d10點(diǎn)亮。另一路經(jīng)d8，w1到達(dá)反饋電路，使電壓降低。充電器進(jìn)入涓流充電階段。1－2小時(shí)后充電結(jié)束。充電器常見的故障有三大類。1：高壓故障 2;低壓故障 3：高壓，低壓均有故障。高壓故障的主要現(xiàn)象是指示燈不亮，其特征有保險(xiǎn)絲熔斷，整流二極管d1擊穿，電容c11鼓包或炸裂。q1擊穿,r25開路。u1的7腳對(duì)地短路。r5開路，u1無(wú)啟動(dòng)電壓。更換以上元件即可修復(fù)。若u1的7腳有11v以上電壓，8腳有5v電壓，說明u1基本正常。應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)q1和t1的引腳是否有虛焊。若連續(xù)擊穿q1，且q1不發(fā)燙，一般是d2,c4失效，若是q1擊穿且發(fā)燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過大或uc3842的6腳輸出脈沖波形不正常，q1的開關(guān)損耗和發(fā)熱量大增，導(dǎo)致q1過熱燒毀。高壓故障的其他現(xiàn)象有指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩(wěn)定，一般是t1的引腳有虛焊,或者d3,r12開路,tl3842及其外圍電路無(wú)工作電源。另有一種罕見的高壓故障是輸出電壓偏高到120v以上，一般是u2失效，r13開路所致或u3擊穿使u1的2腳電壓拉低，6腳送出超寬脈沖。此時(shí)不能長(zhǎng)時(shí)間通電，否則將嚴(yán)重?zé)龤У蛪弘娐?。低壓故障大部分是充電器與電池正負(fù)極接反，導(dǎo)致r27燒斷，lm358擊穿。其現(xiàn)象是紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，或者輸出電壓接近0v，更換以上元件即可修復(fù)。另外w2因抖動(dòng)，輸出電壓漂移，若輸出電壓偏高，電池會(huì)過充，嚴(yán)重失水，發(fā)燙，最終導(dǎo)致熱失控，充爆電池。若輸出電壓偏低，會(huì)導(dǎo)致電池欠充。高低壓電路均有故障時(shí)，通電前應(yīng)首先全面檢測(cè)所有的二極管，三極管，光耦合器4n35，場(chǎng)效應(yīng)管，電解電容，集成電路，r25,r5,r12,r27，尤其是d4（16a60v,快恢復(fù)二極管），c10(63v,470uf)。避免盲目通電使故障范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。有一部分充電器輸出端具有防反接，防短路等特殊功能。其實(shí)就是輸出端多加一個(gè)繼電器，在反接，短路的情況下繼電器不工作，充電器無(wú)電壓輸出。還有一部分充電器也具有防反接，防短路的功能，其原理與前面介紹的不同，其低壓電路的啟動(dòng)電壓由被充電池提供，且接有一個(gè)二極管（防反接）。待電源正常啟動(dòng)后，就由充電器提供低壓工作電源。第二種充電器的控制芯片一般是以tl494為核心，推動(dòng)2只13007高壓三極管。配合lm324（4運(yùn)算放大器），實(shí)現(xiàn)三階段充電。圖2 220v交流電經(jīng)d1-d4整流，c5濾波得到300v左右直流電。此電壓給c4充電，經(jīng)tf1高壓繞組，tf2主繞組,v2等形成啟動(dòng)電流。tf2反饋繞組產(chǎn)生感應(yīng)電壓，使v1，v2輪流導(dǎo)通。因此在tf1低壓供電繞組產(chǎn)生電壓，經(jīng)d9,d10整流，c8濾波，給tl494,lm324,v3,v4等供電。此時(shí)輸出電壓較低。tl494啟動(dòng)后其8腳，11腳輪流輸出脈沖，推動(dòng)v3,v4，經(jīng)tf2反饋繞組激勵(lì)v1,v2。使v1,v2,由自激狀態(tài)轉(zhuǎn)入受控狀態(tài)。tf2輸出繞組電壓上升，此電壓經(jīng)r29,r26,r27分壓后反饋給tl494的1腳（電壓反饋）使輸出電壓穩(wěn)定在41.2v上。r30是電流取樣電阻，充電時(shí)r30產(chǎn)生壓降。此電壓經(jīng)r11,r12反饋給tl494的15腳（電流反饋）使充電電流恒定在1.8a左右。另外充電電流在d20上產(chǎn)生壓降，經(jīng)r42到達(dá)lm324的3腳。使2腳輸出高電壓點(diǎn)亮充電燈，同時(shí)7腳輸出低電壓，浮充燈熄滅。充電器進(jìn)入恒流充電階段。而且7腳低電壓拉低d19陽(yáng)極的電壓。使tl494的1腳電壓降低，這將導(dǎo)致充電器最高輸出電壓達(dá)到44.8v。當(dāng)電池電壓上升至44.8v時(shí)，進(jìn)入恒壓階段。當(dāng)充電電流降低到0.3a—0.4a時(shí)lm324的3腳電壓降低，1腳輸出低電壓，充電燈熄滅。同時(shí)7腳輸出高電壓，浮充燈點(diǎn)亮。而且7腳高電壓抬高d19陽(yáng)極的電壓。使tl494的1腳電壓上升，這將導(dǎo)致充電器輸出電壓降低到41.2v上。充電器進(jìn)入浮充。

就是個(gè)帶限流功能的開關(guān)電源。

6，如何正確使用電動(dòng)車充電器

1、電動(dòng)車充電器-恒流充電是指蓄電池充電時(shí)，采用分段恒流的方法進(jìn)行充電，并且該電流是用調(diào)整充電裝置來(lái)達(dá)到的。2、因恒流充電的變型是分段恒流充電，所以充電時(shí)為避免充電后期電流過大，應(yīng)及時(shí)調(diào)整充電電流。而且充電電流的大小、充電時(shí)間、轉(zhuǎn)換電流的時(shí)機(jī)及充電終止電壓的選取，必須嚴(yán)格執(zhí)行充電規(guī)范;3、各被充蓄電池的剩余容量應(yīng)相接近，否則充電電流大小必須按串聯(lián)蓄電池組剩余容量最小的蓄電池選定，而且當(dāng)小容量蓄電池充足后應(yīng)隨即摘除，再繼續(xù)對(duì)大容量蓄電池充電。擴(kuò)展資料：電動(dòng)車充電器介紹：因恒流充電的變型是分段恒流充電，所以充電時(shí)為避免充電后期電流過大，應(yīng)及時(shí)調(diào)整充電電流。而且充電電流的大小、充電時(shí)間、轉(zhuǎn)換電流的時(shí)機(jī)及充電終止電壓的選取等，必須嚴(yán)格執(zhí)行充電規(guī)范。電動(dòng)車充電器是專門為電動(dòng)自行車的電瓶配置的一個(gè)充電設(shè)備，充電器的分類：用有、無(wú)工頻變壓器區(qū)分，可分為兩大類。貨運(yùn)三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機(jī)，體積大、重量大、費(fèi)電，但是可靠，便宜。電動(dòng)自行車和電摩則使用所謂開關(guān)電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。參考資料來(lái)源：百度百科-電動(dòng)車充電器

其實(shí)給汽車電瓶充電是發(fā)動(dòng)機(jī)的事，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，然后發(fā)電機(jī)完成給汽車電瓶的循環(huán)充電。汽車的發(fā)電機(jī)是通過發(fā)動(dòng)機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)并通過皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)發(fā)電，多余的電就會(huì)被蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)。平時(shí)在沒有發(fā)動(dòng)引擎的時(shí)候，我們?cè)谲嚿鲜强梢允褂靡恍┖碾娫O(shè)備的，比如音響設(shè)備、燈光的臨時(shí)使用，防盜不間斷供電等等系統(tǒng)都是靠蓄電池來(lái)完成的。但是不宜過久，會(huì)消耗殆盡蓄電池的電量，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的再次啟動(dòng)造成困難，也就沒法完成電量的循環(huán)供給了。所以這個(gè)時(shí)候就需要給汽車電瓶充電。電瓶虧電后，靠跑路是充不進(jìn)電的，必須要用充電器充數(shù)小時(shí)才能將其充滿，因?yàn)樘濍姇r(shí)極板已經(jīng)受損了，必須充電修復(fù)，另外超過一星期外出，需要斷開電瓶的負(fù)極。在啟動(dòng)車輛之前，要先檢查汽車蓄電池的外觀，確保蓄電池表面是完好無(wú)損，沒有裂紋的，且沒有明顯的蓄電池酸液泄露的痕跡。如果汽車電瓶有以上任何的損傷，都不要發(fā)動(dòng)汽車，以免發(fā)生事故。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將已使用過的電瓶從車上拆下來(lái)，用電瓶充電器對(duì)其充電。找到一個(gè)通風(fēng)陰涼的地方，如果是免維護(hù)電瓶，不需要打開蓋子，但不是的話，需要將電瓶上面的透氣蓋打開，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開，視具體情況而定；然后把充電器紅色鉗子夾住帶有加號(hào)標(biāo)記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號(hào)標(biāo)記的電瓶負(fù)極。使用過的電瓶在充電的時(shí)候進(jìn)行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對(duì)電瓶進(jìn)行慢充，插好充電器電源，打開開關(guān)，就可以對(duì)電瓶進(jìn)行充電了，一般的充電時(shí)間不宜超過12小時(shí)。

電動(dòng)車充電切忌過充、虧充、熱充。1. 不論是多大電瓶的電動(dòng)車，充滿需要的時(shí)間都是6-8小時(shí)，如果充電時(shí)間過長(zhǎng)，很容易將電池充鼓。2. 電池要勤充電，不要等到電動(dòng)車饋電程度非常嚴(yán)重的時(shí)候再進(jìn)行充電，電動(dòng)車在不使用的情況下也要充一充電，這樣對(duì)電池的蓄電能力和使用壽命都是有好處的。3. 充電的環(huán)境一定要是在通風(fēng)的狀態(tài)下，電動(dòng)車充電過程實(shí)際上也是散熱的過程，充電時(shí)充電器會(huì)發(fā)熱，如果周圍的環(huán)境閉塞，空氣不流通，極容易導(dǎo)致電池受熱過重造成電線短路甚至是起火。如今，每個(gè)小區(qū)樓下都會(huì)安裝電動(dòng)車充電樁，這種設(shè)備是專門給電動(dòng)車充電使用的它可以有效避免電動(dòng)車過充，保護(hù)電動(dòng)車電池，避免火災(zāi)隱患的發(fā)生。所以，正確的充電方式應(yīng)該是選擇規(guī)范的充電設(shè)備安全充電。

給電動(dòng)車充電需以下步驟：1、閱讀新車使用說明書。在使用新車的時(shí)候一定要仔細(xì)閱讀新車使用說明書，里面有關(guān)于車子的詳細(xì)信息，比如新車充電時(shí)的一些具體要求，不同品牌不同型號(hào)車子都是有一定差別的。2、正確掌握充電時(shí)間。一般蓄電池的正常充電時(shí)間都在8-10個(gè)小時(shí)左右，汽車電池跟普通電池一樣，都得避免過度充電或者長(zhǎng)時(shí)間充不滿電，這樣會(huì)導(dǎo)致電池壽命縮短。所以出行時(shí)要提前安排好充電，避免行駛中電量不足。建議您這樣做：1、每天都充電。2、不要用連接的線路充電。3、不要用連接的線路充電。4、不要一邊開空調(diào)一邊充電。這樣做的好處：1、就算平時(shí)行駛路程不多，還是建議每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。2、因?yàn)槟壳半妱?dòng)車充電站還是比較少的，所以在充電樁前站位現(xiàn)象很嚴(yán)重。如果車主因?yàn)樾募保蛯⑦€沒斷電的充電槍拔了出來(lái)。這樣不僅損害汽車電池，對(duì)充電樁也是不小傷害，所以即使再趕時(shí)間也請(qǐng)等到充電槍停止工作時(shí)再拔出。3、共享充電樁少，排隊(duì)充電的車子多，而且部分小區(qū)又不允許安裝私人充電樁，無(wú)奈之下不少車主選擇從自家牽一根長(zhǎng)長(zhǎng)的充電板，用家用隨車充電器給愛車充電。但是這樣的行為是非常危險(xiǎn)的，容易造成電路短路引起汽車自燃。4、充電時(shí)開空調(diào)容易對(duì)電池活性造成影響，從而減少電池壽命。參考資料：中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)—何如科學(xué)的電動(dòng)車充電

目前，應(yīng)用在電動(dòng)車中的充電器是與充電電池配套的專用充電器。充電器電路均采用專用集成電路，具有集成開關(guān)電路、自動(dòng)恒壓恒流充電、脈沖充電、自動(dòng)斷電保護(hù)等功能，其正確使用方法如下：一、確定交流電與充電器輸入電壓是否相符。二、確定充電器輸出電壓與電池額定電壓是否相符。三、先插充電器與電池盒相連的插頭，后插交流電源插頭，充電完成后，先拔交流電源插頭。四、充電指示燈顯示紅色時(shí)表示正常充電，充電完成，充電指示燈由紅色變?yōu)榫G色。五、充電器用于室內(nèi)，應(yīng)注意防潮濕，嚴(yán)禁摔碰，建設(shè)不要把充電器放在電動(dòng)車的后備箱中，以防止震動(dòng)、顛簸。充電時(shí)嚴(yán)禁覆蓋，應(yīng)放在通風(fēng)、散熱的地方，否則會(huì)影響充電器的使用壽命及充電狀態(tài)，損傷電池。

電池使用須知電池平時(shí)并不需要特別保養(yǎng)，但需注意保存方式，下列幾點(diǎn)要特別注意使用不正確的電池可能導(dǎo)致電池漏電，電池變熱，電池著火或爆炸。 1. 不要將電池與一般的金屬物品存放在一起，以避免電池發(fā)生短路問題。 2. 避免將電池儲(chǔ)存在高溫潮濕的場(chǎng)所。 3. 電池應(yīng)放在兒童拿不到的地方。 4. 電池長(zhǎng)時(shí)間放在相機(jī)或是充電器內(nèi)可能會(huì)造成漏電并且造成損壞等等問題。 5. 每次更換電池都必須是整組更換新的電池，請(qǐng)不要新舊電池混在一起使用(鎳氫電池)。勿將不同種類或牌子的堿性電池一起使用。 6. 勿加熱電池或丟入火內(nèi)。 7. 勿使電池接觸淡水或海水，并特別小心保持干燥。 8. 勿嘗試將電池變形，拆卸變更電池。 9. 勿嘗試將電池包裝剝下或切割電池包裝。 10. 勿使電池掉落，撞擊或用另外的物品強(qiáng)烈碰撞電池。 11. 勿使用已灌電，變形，褪色的電池或外觀明顯不正常的電池。 12. 電池在使用后立即會(huì)感到溫?zé)?。取出電池前，關(guān)掉相機(jī)并等到變涼。 13. 換電池時(shí)，必須安裝4個(gè)新電池。"新電池"指的是剛買未使用的堿性電池，或是才剛一起充完電的NI-CO或NI-MH電池。 14. 電池在低溫狀態(tài)下(+10度C或更低)會(huì)變質(zhì)且電池使用時(shí)間較短，這是電池的特性。裝載前，在寒冷的場(chǎng)合下，把電池放進(jìn)口袋或類似溫?zé)岬牡胤?。如使用溫暖爐來(lái)使電池變暖，須確保不會(huì)和溫暖爐有所直接接觸。 15. 可充電式電池(NI-MH或NI-CD電池)，必須使用專用的電池充電器來(lái)充3號(hào)NI-MH或NI-CD電池。根據(jù)充電器提供的使用手冊(cè)來(lái)充電。勿使用充電器充指定使用外的電池。 16. 電池在充電后立即會(huì)感到溫?zé)帷I-MH或NI-CD電池上機(jī)時(shí)并未充電，在使用前請(qǐng)確定先充電。相機(jī)的機(jī)械裝置是以近乎微小的電流控制，甚至當(dāng)相機(jī)電源關(guān)閉時(shí)。電池的清潔方式電池上的接觸點(diǎn)（＋和－）或是電池蓋子的內(nèi)部弄臟，會(huì)造成阻礙數(shù)字相機(jī)的電流無(wú)法導(dǎo)通的現(xiàn)象。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)即使相機(jī)的電池依然有足夠的電力，但是在相機(jī)控制顯示屏上的電力不足的警告標(biāo)示圖會(huì)持續(xù)的閃爍不停，然后相機(jī)便會(huì)自動(dòng)的關(guān)閉。為了避免發(fā)生這種電力流失的問題發(fā)生，請(qǐng)保持電池的接觸點(diǎn)（＋和－）和電池蓋子的內(nèi)部干凈。如果有需要的情況，請(qǐng)使用柔軟、清潔的干布輕輕的拂拭。除此之外，在使用電池之前，請(qǐng)使用柔軟的干布清潔電池的兩端的接觸點(diǎn)，如此便可以確保電池可以完全地充足電力。注意：不要試圖清潔數(shù)字相機(jī)的電池配件內(nèi)部，否則將會(huì)損害您的數(shù)字相機(jī)。不要使用清潔性或是化學(xué)性等具有溶解性的清潔劑，像是稀釋劑、石油精、或是含有酒精成分的溶劑清潔您的數(shù)字相機(jī)、電池、或是充電器。否則會(huì)損壞您的設(shè)備。請(qǐng)使用柔軟的干布清潔電池的兩端的接觸點(diǎn)，盡量讓電池兩端接觸點(diǎn)保持干凈。警告∶ 不要將電池加熱或是加壓，或是分解、摔落、短路。也不要讓電池接近火元或是水源。不要將電池放置在口袋中。不要同時(shí)使用不同種類的電池，這樣的舉動(dòng)可能會(huì)造成火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)。電池的保存方法如果您打算長(zhǎng)時(shí)間不使用相機(jī)時(shí)，必須要將電池拆下后存放在低溫干燥的環(huán)境。特別小心不要把NI-MH或NI-CD電流長(zhǎng)期殘?jiān)谙鄼C(jī)內(nèi)，電池即使充電會(huì)因過分放電而不再能使用。NI-MH或NI-CD池甚至在不使用時(shí)也會(huì)自動(dòng)放電。