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超級充電站，超級充電站和目的地充電站有什么區(qū)別

來源：整理時間：2024-11-16 04:46:30 編輯：智能門戶手機版

1，超級充電站和目的地充電站有什么區(qū)別

(特斯拉)超級充電站，就是快充，40分鐘充80%(P85D)。(特斯拉)目的地充電站，慢充，可能要花上很多個小時才能充滿電。

特斯拉的超級充電站是至今全球最快的充電站，可以在20分鐘之內(nèi)為特斯拉充滿一半的電量，并24小時完全免費開放給特斯拉用戶。目的地充電站充電時間相對較長。謝謝。

超級充電站和目的地充電站有什么區(qū)別

2，特斯拉超級充電站和目的地充電樁的區(qū)別

不同之處有兩點: （1）是使用技術(shù)不同導(dǎo)致充電速度不同，超充快，目的地慢; （2）超充是為了充電去那里快速沖完就走，可以理解為加油站，目的地充是去啥地方消費或辦事，然后那里有充電樁可以供車主使用。

充電站和充電樁是不一樣的，充電樁的話一般就是一臺充電，直流或者是交流。而充電站的話，就是一臺直流充電樁和幾臺交流充電樁一起的。守源直流/交流充電樁的！

特斯拉超級充電站和目的地充電樁的區(qū)別

3，特斯拉超級充電站和充電樁有什么區(qū)別

特斯拉超級充電站和充電樁有什么區(qū)別

4，特斯拉超級充電站對電池有損傷嗎

樓主，損傷談不上，損耗肯定有！

鋰電池的壽命是根據(jù)最大容量充放電次數(shù)算得，電量沒用完就充電得充兩三次才算一次周期，也就是壽命降低一次，在電池充放電壽命方面跟完全耗完電再充滿是一樣的，超級充電樁已經(jīng)是考慮了電池組的安全充電功率的，不用擔(dān)心會損壞電池，但如果頻繁充電會導(dǎo)致電池組控制器和電池的故障率上升，這個是不可避免的，畢竟大多數(shù)東西用得越多壞的概率越大

5，超級充電站電流有多大

指對車的充電電流嗎？以眾業(yè)達(dá)的超級充電站為例，每根充電槍可以載流250A，雙槍同時充電，最大可以達(dá)到500A。

電瓶（蓄電池）12伏14安時的放電量=14*3600/12=4200 法拉(f) 地球的電容值僅有1-2f左右超級電容與電池比較，有如下特性： a.超低串聯(lián)等效電阻（low esr），功率密度(power density)是鋰離子電池的數(shù)十倍以上，適合大電流放電，（一枚4.7f電容能釋放瞬間電流18a以上）。 b. 超長壽命，充放電大于50萬次，是li-ion電池的500倍，是ni-mh和ni-cd電池的1000倍，如果對超級電容每天充放電20次，連續(xù)使用可達(dá)68年。 c. 可以大電流充電，充放電時間短，對充電電路要求簡單，無記憶效應(yīng)。 d. 免維護，可密封。 e.溫度范圍寬-40℃～+70℃，一般電池是-20℃～60℃。

6，特斯拉超級充電站和目的地充電樁的區(qū)別在哪

1、是使用技術(shù)不同導(dǎo)致充電速度不同，超充快，目的地慢;2、超充是為了充電去那里快速沖完就走，可以理解為加油站，目的地充是去啥地方消費或辦事，然后那里有充電樁可以供車主使用。外界對于第三代超級充電站的輸出功率有諸多猜測，當(dāng)美國科技媒體Electrek的記者追問馬斯克是否能達(dá)到350Kw時。馬斯克回應(yīng)道：“350kW 只是兒童玩具的級別嘛”，暗示特斯拉會將功率提升到350kW 以上。馬斯克向美國新能源行業(yè)媒體Electrek表示，目前一些特斯拉的超級充電站已經(jīng)安裝有太陽能面板，但要全面投入使用還需要第三代超級充電樁和第二代商用Powerpacks 電池系統(tǒng)的配合。目前特斯拉在北美、歐洲、中國等地共建有698座超級充電站，4311臺超級充電樁。特斯拉官網(wǎng)顯示，其目前所建造的超級充電站網(wǎng)絡(luò)可快速為Model S和Model X車型充電，充滿80%的電量需要40分鐘，充滿100%的電量則需75分鐘。據(jù)特斯拉官方估算，充電約30分鐘即可行駛約270公里，足夠抵達(dá)目的地或是下一座充電站?？萍济襟wEngadget認(rèn)為，如果特斯拉可以接近600Kw這個供電水平，就可以在人趕著去上班的時候大大縮短充電時間了。之前，隨著道路上的特斯拉越來越多，充電用時帶來了很多問題。比如，原來超級充電站的設(shè)計目的是為長途駕駛的車主提供方便和愉快的體驗。但慢慢有車主發(fā)現(xiàn)，當(dāng)自己到達(dá)充電站后，很多的充電樁被已經(jīng)完成充電的特斯拉占用。隨著特斯拉汽車擁有者數(shù)量增多，充電站也變得越來越擁擠。

一個國家制作，特斯拉是他們公司制作的。充電跟加油一樣，電壓一樣就可以了。