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1，輸送帶跑偏一般有哪些原因

　　帶式輸送機跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養(yǎng)差?！　“惭b過程中，頭尾輸送滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。　　另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長應(yīng)相同。　　在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調(diào)整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：　　(1)檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機輸送滾筒縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進的方向前移，或另外一側(cè)后移。　　(2)檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或左側(cè)軸承座后移;若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。　　(3)檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。　　如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。更多輸送技術(shù)信息盡在中國輥業(yè)網(wǎng)http://www.gunye.com/

輸送帶跑偏一般有哪些原因

2，輸送機帶跑偏怎么回事

輸送帶的從動輪在正常情況下都有左、右兩個調(diào)整螺絲，除了使其有合適的松緊度外，還應(yīng)該和主動輪（電機）保持一條線，不至于皮帶跑偏，跑偏大多數(shù)是調(diào)整螺絲沒調(diào)整均勻，重新調(diào)整，往哪邊跑就拉緊哪邊，要少調(diào)勤調(diào)，一次肯定不行。

上海潁盛機械建議當(dāng)網(wǎng)帶輸送機網(wǎng)帶跑偏時，應(yīng)從下面幾個地方進行調(diào)整：a、調(diào)整機架或滾筒，保持平直；b、調(diào)整托輥，糾正輸送網(wǎng)帶；c、保證接頭與輸送網(wǎng)帶中心垂直；d、調(diào)整落煤點位置。

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輸送機帶跑偏怎么回事

3，輸送帶跑偏了怎么辦

輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障,對其及時準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。分析與說明此類故障的原因和處理方法:(1)頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏，滾筒跑偏時輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢這樣就會使輸送帶附加一個遞減方向的移動力，導(dǎo)致輸送帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”，其調(diào)整方法為對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到輸送帶調(diào)到較理想的位置在調(diào)整驅(qū)動或改向滾簡前最好準(zhǔn)確安裝其位置。(2)滾簡外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側(cè)跑偏。對于這種情況解決的方法就是清理干凈滾筒表面的粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。(3）轉(zhuǎn)載點處落料位置不正，落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對髙度。相對高度越低物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊力也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，如果物料偏到右側(cè)則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。對于這種情況下的跑偏，在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認真考慮。一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可増加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

白骨露於野,千里無雞鳴.生民百遺一,念之?dāng)嗳四c.

輸送帶跑偏主要是由于左右軸距不一致或者左右輪徑不一致造成的，可以通過調(diào)整左右軸距或輪徑改善消除。

輸送帶跑偏了怎么辦

4，輸送帶跑偏的原因是什么

輸送帶跑偏的原因及預(yù)防措施：　?。?）電動滾筒承載托輥組安裝不當(dāng)，橫向分力使得托輥軸向竄動，而托輥支架的固定托輥無法軸向竄動，它就會對膠帶產(chǎn)生一個反作用力，造成膠帶向另一側(cè)移動，最后導(dǎo)致跑偏。因此，在安裝時要注意正確安裝承載托輥組，也可通過調(diào)整承載托輥組或安裝調(diào)心托輥組來消除跑偏問題?！　。?）驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置安裝不當(dāng)，使得膠帶在滾筒兩側(cè)松緊度不一致，導(dǎo)致膠帶會向松側(cè)跑偏，即所謂“跑松不跑緊”。因此，在注重對驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置正確安裝的同時，當(dāng)出現(xiàn)跑偏時，也可通過調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置來解決輸送帶跑偏問題?！　。?）由于滾筒外表面存在加工誤差等導(dǎo)致滾筒直徑不一，這樣膠帶會產(chǎn)生偏移，向直徑較大的一側(cè)跑偏，即所謂“跑大不跑小”。因此，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的解決方法是清理干凈滾筒表面沾物料；對于加工誤差和磨損不均的滾筒要及時更換重新進行加工包膠處理?！　。?）由于轉(zhuǎn)載點處落料位置不正確會對膠帶產(chǎn)生一個垂直于膠帶運行方向的沖擊力，沖擊力最終導(dǎo)致皮帶跑偏。因此處理該類跑偏問題的方法是在輸送機的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸上考慮，制造導(dǎo)料槽使其寬度為膠帶寬度的三分之二左右。也可通過增加擋料板，或者，若空間足夠可增加甲帶給料機來減少或避免膠帶跑偏。

對于工業(yè)皮帶輸送機的跑偏現(xiàn)象，需采取相應(yīng)的對策來進行調(diào)整，關(guān)鍵在于消除輸送帶兩側(cè)所受的驅(qū)動力不平衡及皮帶受到側(cè)向力等因素。對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差；對皮帶接頭該重接的重接；對變形機架進行整形，嚴(yán)重的必須重新安裝。對運行中的跑偏，具體調(diào)整方法如下： 2.1調(diào)整托輥組皮帶機的輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時，采取調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏，為了方便調(diào)整，托輥支架兩側(cè)安裝孔加工成長孔。具體方法如圖3所示，輸送帶偏向a側(cè)，則a側(cè)的托輥組朝皮帶運行方向前移，或b側(cè)的托輥組后移。這種方法可消除由于機架歪斜、礦料分布不均＼振動等引起的皮帶機跑偏。 2.2調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置滾筒的調(diào)整是皮帶機跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。皮帶運輸機中所有滾筒的安裝位置軸線必須垂直于皮帶機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。對于皮帶機頭部的滾筒，若輸送帶向滾筒的a側(cè)跑偏，則a側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或b側(cè)的軸承座向后移動，實現(xiàn)輸送帶a側(cè)放松或b側(cè)張緊。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。由于傳動滾筒的調(diào)整距離有限，通常情況下，將傳動滾筒軸心線調(diào)整至與皮帶機長度方向垂直后利用螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置。此方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。 2.3安裝調(diào)心托輥組輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時常采用安裝調(diào)心托輥組防偏，其防偏原理是采用托輥在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整輸送帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶運輸機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。 2.4張緊處的調(diào)整根據(jù)張緊形式可分為：重錘式張緊（包括尾部重錘式張緊和中部重錘式張緊），機械式張緊（一般為螺旋張緊）。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。 2.5轉(zhuǎn)載點處落料位置對輸送帶跑偏影響的調(diào)整在皮帶機輸送系統(tǒng)中轉(zhuǎn)載點處物料的落料位，置對皮帶的跑偏有很大影響，尤其是兩條皮帶機在水平面的投影成垂直方向時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在安裝過程中在允許條件下應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。同時，上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形狀與尺寸應(yīng)該認真設(shè)計。一般導(dǎo)料槽的寬度為輸送帶寬度的2／3左右比較合適。另外，為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，制成擋板輸送帶以改變物料的下落方向和位置。

5，輸送帶跑偏怎么辦

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輸送帶跑偏主要是由于左右軸距不一致或者左右輪徑不一致造成的，可以通過調(diào)整左右軸距或輪徑改善消除。

輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障,對其及時準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。分析與說明此類故障的原因和處理方法:(1)頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏，滾筒跑偏時輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢這樣就會使輸送帶附加一個遞減方向的移動力，導(dǎo)致輸送帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”，其調(diào)整方法為對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到輸送帶調(diào)到較理想的位置在調(diào)整驅(qū)動或改向滾簡前最好準(zhǔn)確安裝其位置。(2)滾簡外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側(cè)跑偏。對于這種情況解決的方法就是清理干凈滾筒表面的粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。(3）轉(zhuǎn)載點處落料位置不正，落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對髙度。相對高度越低物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊力也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，如果物料偏到右側(cè)則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。對于這種情況下的跑偏，在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認真考慮。一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可増加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

一、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導(dǎo)致輸送帶在承載段向一則跑偏。由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產(chǎn)生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致了跑偏。輸送帶跑偏的解決方法搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調(diào)整的方法也就明了了，第一種方法就是在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。第二種方法是安裝調(diào)心托輥組，調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。二、頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導(dǎo)致輸送帶向松側(cè)跑偏，即所謂的"跑松不跑緊"。其調(diào)整方法為:對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到輸送帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。三、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的"跑大不跑小"。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工滾筒包膠處理。四、轉(zhuǎn)載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。對于這種情況下的跑偏，在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。五、輸送帶本身的的問題，如輸送帶使用時間長，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損，或者輸送帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會使輸送帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏。這種情況輸送帶全長上會向一側(cè)跑偏，最大跑偏在不正的接頭處，處理的方法只有對中心不正的膠接頭重新制作，輸送帶老化變形的給予更換處理。六、輸送機的張緊裝置使輸送帶的張緊力不夠，輸送帶無載時或少量載荷時不跑偏，當(dāng)載荷稍大時就會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。張緊裝置是保證輸送帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，輸送帶的穩(wěn)定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。對于使用重錘張緊裝置的帶式運輸機可添加配重來解決，但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。對于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行膠接。七、對于設(shè)計有凹段的帶式輸送機，如凹段的曲率半徑過小，在啟動時如果皮帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會彈起，遇到大風(fēng)天氣時還會將皮帶吹偏，因此，最好在皮帶運輸機的凹段處增設(shè)壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風(fēng)吹偏。斗輪堆取料機的下層穿過式輸送帶在尾車堆料狀態(tài)時就會產(chǎn)生一個很大的凹段，此處最容易發(fā)生跑偏。如下層輸送機有機架下沉，更會加劇輸送帶的騰空范圍，極易跑偏。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。八、雙向運行皮帶運輸機跑偏的調(diào)整，雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運輸機跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,兩側(cè)的受力盡可能地相等。

6，輸送帶跑偏怎么解決

將輸送帶偏向那邊的一個或數(shù)個托輥沿輸送帶運行方向向前挪移。觀察該處安裝是否傾斜或不直，若安裝沒問題，可調(diào)整托輥進行糾偏。調(diào)整時，觀察輸送帶的偏移方向，將輸送帶偏向那邊的一個或數(shù)個托輥沿輸送帶運行方向向前挪移。上部承載段槽形托輥調(diào)位可以通過輕打縱梁上懸掛托輥的鞍座或在鞍座上移動槽位實現(xiàn)；下托輥調(diào)位可采用托輥軸調(diào)槽來實現(xiàn)。托輥調(diào)整從跑偏點開始，每個托輥調(diào)整量要少，調(diào)整托輥數(shù)多幾個。擴展資料：輸送帶使用要求規(guī)定：1、輸送帶避免托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。2、輸送帶發(fā)生跑偏，應(yīng)及時采取措施糾正；發(fā)現(xiàn)輸送帶局部破損時，應(yīng)用人造棉及時修補，以免擴大。3、輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)輸送機的設(shè)計規(guī)定，合理選取。參考資料來源：百度百科-輸送帶

1. 輸送帶在設(shè)備上某一部位跑偏（1）輸送機機架彎曲：應(yīng)檢查出機架的彎曲部位，調(diào)整機架的直線度和水平度。（2）托輥不平行：跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直，應(yīng)及時加以調(diào)節(jié)。（3）托輥上粘有附著物：應(yīng)及時的清除干凈。（4）托輥運轉(zhuǎn)不良：應(yīng)做好日常的保養(yǎng)工作加強其潤滑。（5）膠帶在輥筒的中心處偏移：輥筒上粘有附著物，應(yīng)及時的清除干凈。2. 輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏（1）輸送帶接頭彎曲：輕度彎曲可使用自動調(diào)中輥組進行糾偏，嚴(yán)重時則應(yīng)重新進行接頭，改善接頭附近膠帶的直線度。（2）輸送帶本身直線度不足：使用自動調(diào)中輥組（較輕微的直線度不足，可在負載運行數(shù)日后即能自行校正，重度直線度不足情況下，則需要進行修正或換帶）。3. 輸送帶整體跑偏（1）輸送機機架彎曲：應(yīng)檢查調(diào)整輸送機全長范圍內(nèi)的直線度和水平度。（2）物料裝載位置不正：物料落在輸送帶上左右不均衡，應(yīng)改進投料的位置。（3）時而跑偏時而不跑偏：一般是由于大風(fēng)的原因引起的現(xiàn)象，應(yīng)安裝防風(fēng)罩和自調(diào)調(diào)中輥組。（4）兩側(cè)托輥高度不一致：應(yīng)把左右兩側(cè)的托輥調(diào)到同等高度。4. 輸送帶不固定跑偏（1）輸送帶比較硬，使用初期成槽性不好導(dǎo)致的跑偏，一般情況下在運行數(shù)日之后即能消除（應(yīng)帶負載運行，因為空載運行的效果不明顯。）。（2）若使用長時間后仍有此現(xiàn)象，則應(yīng)該安裝（或加裝）自動調(diào)中輥組，若經(jīng)過長時間的帶負載運行后扔不可調(diào)正時，則需更換輸送帶。擴展資料輸送帶跑偏輸送帶是輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運行直接影響到生產(chǎn)作業(yè)。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。跑偏解決方法本文是根據(jù)多年現(xiàn)場實踐，從使用者角度出發(fā)，利用力學(xué)原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導(dǎo)致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產(chǎn)生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致了跑偏。搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調(diào)整的方法也就明了了。參考資料: 搜狗百科－輸送帶跑偏

輸送機開動后，運輸帶之所以跑偏，主要是跟運輸帶相關(guān)聯(lián)的部位產(chǎn)生了偏差。要把它重新調(diào)正，使其回到正常的工作狀態(tài)，就必須從源頭找起。機器的頭部驅(qū)動滾筒或是尾端改向滾筒的軸線不管是哪一個，只要兩者有一個與輸送機的中心線不垂直，就會發(fā)生跑偏，這主要是當(dāng)兩者不垂直的時候，運輸帶在滾筒的兩側(cè)就不能完全繃直，就會出現(xiàn)一松一緊的現(xiàn)象。處理的方法是把松的一邊調(diào)緊，把緊的一邊放松，這樣反復(fù)調(diào)試，直到運輸帶在滾筒的兩側(cè)松緊一樣為此。承載組的橫向中心線和輸送機的縱向中心線重合度不達到一定的要求也會發(fā)生跑偏，一般兩者的不重合度不能超過3mm,若大于3mm，就會跑偏。處理方法是，在兩側(cè)的長形安裝孔進行調(diào)試，具體操作是，運輸帶偏向哪一側(cè)，承載組的哪一側(cè)朝運輸帶的前進方向往前推移，或且把另外一側(cè)向后推移，直到重合度達到。除了以上兩個常見的跑偏問題外，物料的不居中，也會發(fā)生跑偏。機器在運行時對物料在運輸帶上的位置也有一定要求，要求物料一定要在運輸帶的中間位置，一旦偏離就發(fā)生跑偏，解決這類問題的最好方法是增設(shè)擋料板，使物料能在運輸帶的橫斷面上保持居中位置。

傳送帶運行時輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養(yǎng)差。安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長應(yīng)相同。　在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調(diào)整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：(1)檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進的方向前移，或另外一側(cè)后移。(2)檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或左側(cè)軸承座后移;若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。(3)檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進的方向前移，或另外一側(cè)后移。（2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。其實輸送帶跑偏的原因很多，這個需要我們在生產(chǎn)當(dāng)中不斷總結(jié)實踐。在生產(chǎn)過程中，我們應(yīng)該保持對輸送帶檢修，這樣能使輸送帶更好的為什么工作。歡迎大家采購青島雙虎生產(chǎn)的各類優(yōu)質(zhì)輸送帶.