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限位開(kāi)關(guān)工作原理，行程開(kāi)關(guān)的工作原理結(jié)構(gòu)

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-11-18 20:23:59 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，行程開(kāi)關(guān)的工作原理結(jié)構(gòu)

行程開(kāi)關(guān)又稱(chēng)限位開(kāi)關(guān)或位置開(kāi)關(guān)。可以安裝在相對(duì)靜止的物體(如固定架、門(mén)框等，簡(jiǎn)稱(chēng)靜物)上或者運(yùn)動(dòng)的物體（如行車(chē)、門(mén)等，簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)物）上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí)，開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛蜋C(jī)構(gòu)的動(dòng)作。

行程開(kāi)關(guān)(限位開(kāi)關(guān))的工作原理及符號(hào)表示行程開(kāi)關(guān)又稱(chēng)限位開(kāi)關(guān)，用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。在實(shí)際生產(chǎn)中，將行程開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類(lèi)似。行程開(kāi)關(guān)廣泛用于各類(lèi)機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。

行程開(kāi)關(guān)的工作原理結(jié)構(gòu)

2，限位開(kāi)關(guān)對(duì)電梯控制的作用及原理

一般在電梯井道的最上端和最下端各裝有一排控制開(kāi)關(guān)，用于減速和控制電梯停止。按電梯運(yùn)行的方向首先碰到強(qiáng)制減速開(kāi)關(guān)————上（下）限位開(kāi)關(guān)————極限開(kāi)關(guān)。如果速度較高的電梯減速開(kāi)關(guān)還會(huì)分為一級(jí)減速開(kāi)關(guān)和二級(jí)減速開(kāi)關(guān)甚至更多。電梯轎廂碰到減速開(kāi)關(guān)后執(zhí)行減速動(dòng)作。電梯轎廂碰到上（下）限位開(kāi)關(guān)會(huì)立即停止向上（或者向下）的運(yùn)行，但仍然可以向下（或者向上）運(yùn)行。電梯轎廂碰到極限開(kāi)關(guān)后會(huì)立即切斷控制電路轎廂停止運(yùn)行。上下均不能運(yùn)行，只有通過(guò)外力將轎廂移開(kāi)，極限開(kāi)關(guān)復(fù)位后電梯才能運(yùn)行。控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度，以前都采用微動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)控制串接電阻實(shí)現(xiàn)改變速度，終端也是用微動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)斷開(kāi)門(mén)機(jī)電源?，F(xiàn)在大部分電梯都采用變頻門(mén)機(jī)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度和自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位。這只是大概的原理，具體的形式各個(gè)廠(chǎng)家會(huì)有一些差別。

限位開(kāi)關(guān)對(duì)電梯控制的作用及原理

3，什么是限位開(kāi)關(guān)

限位開(kāi)關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開(kāi)關(guān)。這種開(kāi)關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀(guān)，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上，安裝上行程開(kāi)關(guān)，與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。當(dāng)行程開(kāi)關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí)，切斷了（或改變了）控制電路，機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行。由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng)，這種行程開(kāi)關(guān)有一定的“超行程”以保護(hù)開(kāi)關(guān)不受損壞。非接觸式的形式很多，常見(jiàn)的有干簧管、光電式、感應(yīng)式等，這幾種形式在電梯中都能夠見(jiàn)到。當(dāng)然還有更多的先進(jìn)形式。

限位開(kāi)關(guān)有叫行程`保護(hù)開(kāi)關(guān)主要用在機(jī)床上起到保護(hù)和安全的作用。在電工中的符號(hào)為SO

通過(guò)感應(yīng)的開(kāi)關(guān)。/ 當(dāng)你到達(dá)這個(gè)感應(yīng)開(kāi)關(guān)時(shí)他就會(huì)停止工作，做到一個(gè)保護(hù)做用。也是就限定了你的位移。

上面的人回答的很正確,我就不重復(fù)了

什么是限位開(kāi)關(guān)

4，機(jī)械限位開(kāi)關(guān)原理

最常見(jiàn)的限位開(kāi)關(guān)是電梯中用的。電梯達(dá)到指定位置時(shí)，該層限位開(kāi)關(guān)作用，經(jīng)控制電路判斷，在該樓層停下，而且位置要求很精準(zhǔn)。

1.限位開(kāi)關(guān)又稱(chēng)行程開(kāi)關(guān)，可以安裝在相對(duì)靜止的物體（如固定架、門(mén)框等，簡(jiǎn)稱(chēng)靜物）上或者運(yùn)動(dòng)的物體（如行車(chē)、門(mén)等，簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)物）上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí)，開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛碗姍C(jī)。2.限位開(kāi)關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開(kāi)關(guān)。限位開(kāi)關(guān)有接觸式的和非接觸式的。

行程開(kāi)關(guān)(限位開(kāi)關(guān))的工作原理及符號(hào)表示新聞出處：電子市場(chǎng) 發(fā)布時(shí)間： 2006年09月05日行程開(kāi)關(guān)又稱(chēng)限位開(kāi)關(guān)，用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。在實(shí)際生產(chǎn)中，將行程開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類(lèi)似。行程開(kāi)關(guān)廣泛用于各類(lèi)機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位，轎廂的上、下限位保護(hù)。行程開(kāi)關(guān)按其結(jié)構(gòu)可分為直動(dòng)式、滾輪式、微動(dòng)式和組合式。（1）直動(dòng)式行程開(kāi)關(guān) 其結(jié)構(gòu)原理如圖1所示，其動(dòng)作原理與按鈕開(kāi)關(guān)相同，但其觸點(diǎn)的分合速度取決于生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)行速度，不宜用于速度低于0．4m／min的場(chǎng)所。

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