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1，這是什么信號機
2，鐵路標志方面的問題
3，鐵軌上的藍燈是干什么的
4，各型色燈信號機的特點
5，鐵路信號系統(tǒng)的分類
6，鐵路區(qū)段站的信號機怎么布置

1，這是什么信號機

這是紅燈,不能通行的意思,這是不能讓火車通行的信號.

信號機的分類： 1.進站信號機：設于距進站道岔外側適當?shù)攸c，用于防護車站和指示列車運行條件。 2.出站信號機：設在每一發(fā)車線的警沖標志內側適當?shù)攸c，用于指示列車進入?yún)^(qū)間。 3.進路信號機：安裝地點是在轉入車場第一道岔前方適當?shù)攸c，為使列車由一個車場轉往另一個車場時使用。 4.遮斷信號機：裝在繁忙道口和有人看守的橋隧建筑物處，當?shù)揽?、橋隧、線路發(fā)生險情并危及行車安全時，能及時向列車發(fā)出停車信號 5.防護信號機：設在區(qū)間內鐵路平面交叉處，用于防止敵對進路的列車相互發(fā)生沖突。 6.預告信號機：設在主體信號機（進站信號機等）前方不少于列車一個制動距離的地方，預告主題信號機的信號顯示狀態(tài)。 7.另外還有駝峰信號機、調車信號機、道岔信號機等。 LZ的圖應該是出站信號機。

這就是一盞普通的燈(其實是一組燈),它的總控開關在站內調度室里面, 它主要用于控制本站(不包括過路列車)列車. (當然現(xiàn)在也有通過震感級別感應器來控制的).它的信號反饋,提示該段鐵路,機車暫時無法通過和停留. 其實這是站內使用的,因為站內需要?？看罅客窘?jīng)的機車和本站的機車, 本站的機車在掉頭或集裝箱火車換軌時需要臨時占用鐵軌,但是如果調度室下發(fā)指令在很短的時間內,有長途列車需要?？吭诖苏九_,本站的車頭就不允許占用該條鐵軌.

7顯信號機。。。

這是什么信號機

2，鐵路標志方面的問題

以下簡單說三顯示區(qū)段色燈信號機。進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。出站信號機：一個綠燈：準許發(fā)車。黃燈：準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有一個閉塞分區(qū)空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區(qū)段表示去往非自動閉塞區(qū)段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：準許越過該信號機調車。通過信號機：一個綠燈：準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。一個黃燈：要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。一個紅燈：列車應在該信號機前停車。裝有容許信號的通過信號機，容許信號顯示一個藍色燈光：準許列車在通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，運行到次一通過信號機，并隨時準備停車。遮斷信號機：一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。不著燈時，不起信號作用。預告信號機：一個綠燈：表示主體信號機在開放狀態(tài)。一個黃燈：表示主體信號機在關閉狀態(tài)。調車信號機：一個月白色燈：準許越過該信號機調車。一個藍色燈光：不準越過該信號機調車。駝峰信號機：一個綠燈：準許機車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進。一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業(yè)。一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。參考資料： http://wenwen.sogou.com/z/q704165575.htm

鐵路信號機的顏色，紅黃綠白藍五種。白色：調車信號機，表示允許通過該信號機調車。藍色：調車信號機，表示不允許通過該信號機調車。

鐵路標志方面的問題

3，鐵軌上的藍燈是干什么的

鐵路的藍燈相當與線路上的紅燈我想你看到藍燈的地方應該是在車站或距離車站50米左右看到的,這種等一般用于車站內部管理的!~ 是停止的意思!~

視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內只采用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。以下簡單說三顯示區(qū)段色燈信號機。進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。出站信號機：一個綠燈：準許發(fā)車。黃燈：準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有一個閉塞分區(qū)空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區(qū)段表示去往非自動閉塞區(qū)段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：準許越過該信號機調車。通過信號機：一個綠燈：準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。一個黃燈：要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。一個紅燈：列車應在該信號機前停車。裝有容許信號的通過信號機，容許信號顯示一個藍色燈光：準許列車在通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，運行到次一通過信號機，并隨時準備停車。遮斷信號機：一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。不著燈時，不起信號作用。預告信號機：一個綠燈：表示主體信號機在開放狀態(tài)。一個黃燈：表示主體信號機在關閉狀態(tài)。調車信號機：一個月白色燈：準許越過該信號機調車。一個藍色燈光：不準越過該信號機調車。駝峰信號機：一個綠燈：準許機車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進。一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業(yè)。一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。

鐵軌上的藍燈是干什么的

4，各型色燈信號機的特點

鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內只采用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。以下簡單說三顯示區(qū)段色燈信號機。進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。出站信號機：一個綠燈：準許發(fā)車。黃燈：準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有一個閉塞分區(qū)空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區(qū)段表示去往非自動閉塞區(qū)段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：準許越過該信號機調車。通過信號機：一個綠燈：準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。一個黃燈：要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。一個紅燈：列車應在該信號機前停車。裝有容許信號的通過信號機，容許信號顯示一個藍色燈光：準許列車在通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，運行到次一通過信號機，并隨時準備停車。遮斷信號機：一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。不著燈時，不起信號作用。預告信號機：一個綠燈：表示主體信號機在開放狀態(tài)。一個黃燈：表示主體信號機在關閉狀態(tài)。調車信號機：一個月白色燈：準許越過該信號機調車。一個藍色燈光：不準越過該信號機調車。駝峰信號機：一個綠燈：準許機車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進。一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業(yè)。一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。

第321條通過色燈信號機顯示下列信號： (1) 一個綠色燈光——準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑(如第52圖)；(2) 一個黃色燈光——要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑(如第53圖)；(3) 一個紅色燈光——列車應在該信號機前停車(如第54圖)。 (1) 一個綠色燈光——準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑(如第55圖)；(2) 一個綠色燈光和一個黃色燈光——準許列車按規(guī)定速度運行，要求注意準備減速，表示運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑(如第56圖)；(3) 一個黃色燈光——要求列車減速運行，按規(guī)定限速要求越過該信號機，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑(如第57圖)；(4) 一個紅色燈光——列車應在該信號機前停車(如第58圖)。 (1) 一個綠色燈光——準許列車按規(guī)定速度運行(顯示方式參照第52圖，但機構為二顯示)；(2) 一個紅色燈光——不準列車越過該信號機(顯示方式參照第54圖，但機構為二顯示)。第322條設有分歧道岔的線路所，當列車經(jīng)過分歧道岔側向運行時，色燈信號機應顯示兩個黃色燈光(同第27圖)；當分歧道岔為18號及以上道岔時，顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光(同第28圖)。自動閉塞區(qū)段防護分歧道岔的線路所通過信號機，其機構外形和顯示方式，應與進站信號機相同，引導燈光應予封閉。該信號機顯示紅色燈光時，不準列車越過該信號機。第323條容許信號顯示一個藍色燈光——準許列車在通過色燈信號機顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20 km/h的速度通過，運行到次一通過色燈信號機，并隨時準備停車(如第59圖)。第324條遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光——不準列車越過該信號機；不著燈時，不起信號作用(如第60圖)。

5，鐵路信號系統(tǒng)的分類

鐵路信號系統(tǒng)，即為鐵路信號，鐵路信號是鐵路信號系統(tǒng)或設備的簡稱。鐵路信號系統(tǒng)按照不同分類方式進行分類，具體如下：1、鐵路信號感官接受方式分為視覺信號、聽覺信號。2、鐵路信號按使用時間分為晝間信號、夜間信號、晝夜通用信號。3、按設置方式，鐵路信號可分為固定信號、移動信號。傳統(tǒng)的鐵路信號系統(tǒng)是由各類信號顯示、軌道電路、道岔轉轍裝置等主體設備及其他有關附屬設施構成的一個完整的“信號、聯(lián)鎖、閉塞”體系。擴展資料鐵路信號系統(tǒng)的作用：1、為傳達、指示列車運行命令、提供列車運行信息、反饋列車運行實時軌跡，以及表示某種特定信號警示。就需要包括地面固定信號、機車信號及各類信號標志等信號機設施。2、為采集列車運行實時狀況、表達鋼軌線路占用情況、檢查軌道性能的實際狀態(tài)。就需要包括有絕緣（機械）、無絕緣（電氣）等軌道電路。3、為根據(jù)列車運行需要，接受控制命令自動分隔線路、開通并鎖定列車通行進路。就需要包括電動、電液等轉轍機。4、為信號、聯(lián)鎖、閉塞設備提供電動力，并具備兩路能自動轉換的可靠電源。就需要包括車站、區(qū)間、駝峰等電源屏。參考資料來源：百度百科-鐵路信號

鐵路信號機的顏色，紅黃綠白藍五種白色：調車信號機，表示允許通過該信號機調車。藍色：調車信號機，表示不允許通過該信號機調車。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號分為晝間.夜間及晝夜通用信號。隧道內只采用夜間或晝夜通用信號。視覺信號有信號機~信號表示器~信號標志~手信號~機車信號。信號機分為臂板信號機和色燈信號機，有進站信號機~出站信號機~通過信號機~遮斷信號機~預告信號機~調車信號機~駝峰信號機~進路信號機~復示信號機。以下簡單說三顯示區(qū)段色燈信號機。進站信號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。出站信號機：一個綠燈：準許發(fā)車。黃燈：準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有一個閉塞分區(qū)空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區(qū)段表示去往非自動閉塞區(qū)段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：準許越過該信號機調車。通過信號機：一個綠燈：準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。一個黃燈：要求列車注意運行，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。一個紅燈：列車應在該信號機前停車。裝有容許信號的通過信號機，容許信號顯示一個藍色燈光：準許列車在通過信號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，運行到次一通過信號機，并隨時準備停車。遮斷信號機：一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。不著燈時，不起信號作用。預告信號機：一個綠燈：表示主體信號機在開放狀態(tài)。一個黃燈：表示主體信號機在關閉狀態(tài)。調車信號機：一個月白色燈：準許越過該信號機調車。一個藍色燈光：不準越過該信號機調車。駝峰信號機：一個綠燈：準許機車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進。一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業(yè)。一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。

鐵路信號按其作用可分為指揮列車運行的行車信號和指揮調車作業(yè)的調車信號；按信號設置的處所可分為車站信號、區(qū)間信號，以及行車指揮和列車運行自動化等；按信號顯示制式可分為選路制信號和速差制信號；按結構可分為臂板信號、色燈信號、燈列信號(中國大陸不采用)以及機車信號機。鐵路信號設備可分為三大類：一是信號機，其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現(xiàn)代信號機主要有進、出站信號機，通過信號機，進路信號機，駝峰信號機，駝峰輔助信號機，預告信號機，遮斷信號機，調車信號機等，以及其他復示信號機等輔助性信號機；二是標志，主要有預告標、站界標、警沖標、鳴笛標、作業(yè)標、減速地點標及機車停止位置標等；三是表示器，其作用是補充說明信號的意義，主要有發(fā)車表示器、發(fā)車線路表示器、進路表示器、調車表示器、道岔表示器等。

6，鐵路區(qū)段站的信號機怎么布置

1、車站必須裝設進站信號機。進站信號機應設在距最外方進站道岔尖軌尖端（順向　　為警沖標）不小于50M的地點，若因調車作業(yè)或制動距離的需要，不宜超過400M。　　進站信號機為臂板信號機時，必須裝設通過臂板。　　2、車站的正線和到發(fā)線上，應裝設出站信號機。出站信號機應設在每一發(fā)車線的警　　沖標內方（對向道岔為尖軌尖端外方）適當?shù)攸c。　　在調車場的編發(fā)線上，必要時可裝設線群出站信號機，并應在各編發(fā)線路的警沖標內　　方適當?shù)攸c裝設發(fā)車線路表示器。　　3、通過信號機應設在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。　　自動閉塞區(qū)段的通過信號機，不應設在停車后可能脫鉤、牽引供電分相等處所，也不　　宜設在起動困難的地點。　　三顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一架通過信號機的機柱上，應涂三條黑斜線。四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、二架通過信號機的機柱上，應分別涂三條、一條黑斜線。　　4、自動閉塞區(qū)段內 ! 當貨物列車在設于上坡道上的通過信號機前停車后起動困難　　時 ! 該信號機上應裝設容許信號。　　進站信號機前方第一架通過信號機不得裝設容許信號。　　5、有人看守道口應裝設遮斷信號機和遮斷預告信號機；在有人看守的較大橋隧建筑　　物和可能危及行車安全的塌方落石地點，可根據(jù)需要裝設遮斷信號機和遮斷預告信號機。　　遮斷信號機距防護地點不得小于 50M。　　6、非自動閉塞區(qū)段，進站信號機為色燈信號機時，應設色燈預告信號機或接近信號機。進站信號機為臂板信號機時，宜設預告信號機。預告臂板信號機應采用電動臂板。　　非自動閉塞區(qū)段通過信號機應裝設預告信號機。　　列車運行速度不超過 120KM/H的線路，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于800M；當預告信號機的顯示距離不足400M時,其安裝距離不得小于1000M。　　列車運行速度超過120KM/H的線路，應設接近信號機，安裝位置應根據(jù)牽引計算確定。　　7、出站信號機有兩個及其以上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，　　應在信號機上裝設進路表示器。　　發(fā)車進路兼出站信號機，根據(jù)需要可裝設進路表示器，區(qū)分進路方向。　　雙線自動閉塞區(qū)段，有反方向運行時，出站信號機僅裝設反向的進路表示器，并納入　　聯(lián)鎖。　　8、對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難，而中轉信號又延長列車停站時間的車站，　　宜裝設發(fā)車表示器。根據(jù)需要可裝設供車站值班員和車長使用的控制設備。　　9、集中聯(lián)鎖的車站應根據(jù)站內調車作業(yè)的需要，裝設調車信號機。必要時，可設調　　車表示器。　　10、在有幾個車場的車站，轉場進路應裝設進路信號機。　　11、進站及接車進路信號機，應裝設引導信號。　　12、駝峰應裝設駝峰信號機。　　當調車場與到達場成縱列布置時，到達場的到發(fā)線上應設駝峰輔助信號機，駝峰復示　　信號機應根據(jù)需要設置。　　駝峰輔助信號機，可兼作出站或發(fā)車進路信號機，必要時可裝設進路表示器。　　13、進站、出站、進路信號機及線路所通過信號機，因受地形、地物影響，達不到規(guī)定　　的顯示距離時，應裝設復示信號機。　　設在車站岔線入口處的調車信號機，達不到規(guī)定的顯示距離時，根據(jù)需要可裝設調車　　復示信號機。　　臂板信號機如需裝設復示信號機時，可裝設色燈復示信號機或電動臂板信號機。　　14信號機應采用高柱信號機. 色燈信號機設于下列處所時可采用矮型：　　無通過進路的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機。　　道岔區(qū)內的調車信號機。　　駝峰調車場內，在調車線上設置線路表示器時指示機車上峰的線束調車信號機。　　特殊情況需設矮型信號機時，按《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。　　15、信號機應設在列車運行方向的左側或其所屬線路的中心線上空，需設于右側時，　　必須按《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。　　16列車運行速度超過120KM/H 的區(qū)段 " 信號顯示應明確顯示含義。　　不知您滿意不？嘿嘿！這是國鐵哈。

你這個圖不確定的因素有很多，不好布置。首先要確定哪邊是北京方向，然后還要確定信號樓的位置，是否是雙線區(qū)段，是否是盡頭型車站，是否有非集中區(qū)等。你對具體情況比較清楚，應該自己布置?？梢詤⒖艰F路中專教材：大站電氣集中工程設計與施工。

布置的方式太多了例如進站信號機不得小于進路外方第一個道岔50米預告信號機一般距離進站信號機1500米左右，如果進站信號機前方為長大曲線的話，要增設進站復式信號機等等。規(guī)定很多的不知道你想問什么記得加分，加我好友。有問題可以問我

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遮斷信號機，這是什么信號機

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1，這是什么信號機

2，鐵路標志方面的問題

3，鐵軌上的藍燈是干什么的

4，各型色燈信號機的特點

5，鐵路信號系統(tǒng)的分類

6，鐵路區(qū)段站的信號機怎么布置

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