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dti,dti 有那些意思

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-10-10 12:17:42 編輯:智能門(mén)戶 手機(jī)版

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1,dti 有那些意思

有時(shí)是3個(gè)一起打的意思

dti 有那些意思

2,外貿(mào)中dti什么意思

我們剛學(xué).DTI是貿(mào)易工業(yè)部的意思. 如果FEE是費(fèi)的意思的話.... 難道是貿(mào)易工業(yè)部費(fèi)? - - 樓主你別打我...

外貿(mào)中dti什么意思

3,平安系統(tǒng)中的dti是什么意思

1、DTI DataTerminalInterface數(shù)據(jù)終端接口2、DTI DataTransferInterface數(shù)據(jù)傳送接口
支持一下感覺(jué)挺不錯(cuò)的

平安系統(tǒng)中的dti是什么意思

4,DTI是什么意思啊

Department of Trade and Industry 貿(mào)易工業(yè)部 這是英國(guó)人的用法
dti型扣件扣件是連接鋼軌和軌枕的中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。

5,汽車的DTI是什么

親 記錯(cuò)了吧,是TDI吧。TDI是英文Turbo Direct Injection的縮寫(xiě),意為渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。TDI技術(shù)使燃油經(jīng)由一個(gè)高壓噴射器直接噴射入氣缸,因?yàn)榛钊數(shù)卦煨褪且粋€(gè)凹陷式的碗狀設(shè)計(jì),燃油會(huì)在氣缸內(nèi)形成一股螺旋狀的混合氣。
你好,TDI是英文Turbo Direct Injection的縮寫(xiě),意為渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。如果幫助你請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案
dti是汽車貸款中的一個(gè)公式 銀行根據(jù)結(jié)果看你是否可貸款

6,什么是DTI我看到奧迪車上寫(xiě)的

是TDI吧,TDI是奧迪的一種柴油的噴射技術(shù)
把怠速調(diào)高點(diǎn)啊
Volkswagen柴油引擎的「TDI標(biāo)志」,正是目前世界公認(rèn)最成功的柴油引擎。 拜歐洲日漸嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)所賜,柴油引擎的科技已一日千里,現(xiàn)今的技術(shù)不但能將污染減至最低,柴油引擎更已悄悄地利用其傲人的優(yōu)勢(shì),成為人類移動(dòng)科技的新主流;因此,不但在歐洲已有高達(dá)43.7%的新車車主會(huì)選購(gòu)柴油車款,而且甚至每?jī)刹縑olkswagen 出廠制造的車輛中,就有一部是TDI柴油車,而這也正說(shuō)明了Volkswagen柴油引擎除了具有極高的市場(chǎng)接受度,也已儼然成為未來(lái)購(gòu)車的趨勢(shì)。 高效能、低污染雙效合一 自1930年首具柴油引擎問(wèn)世以來(lái),至今已經(jīng)歷70馀年汽車工業(yè)的洗禮。而Volkswagen 集團(tuán)在這場(chǎng)柴油動(dòng)力的科技競(jìng)賽中,一直處?kù)额I(lǐng)先的地位,因?yàn)閂olkswagen在柴油引擎科技發(fā)展上,不僅已大幅改善了過(guò)去柴油車特有的吵雜噪音與廢氣,更在環(huán)境保育的表現(xiàn)上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,成功扮演革新推手的角色。 柴油引擎之所以會(huì)成為目前能源危機(jī)中最佳的替代品,便是因?yàn)槠渚哂械陀秃牡膬?yōu)勢(shì),因?yàn)椴裼鸵嬖谶M(jìn)行燃燒、噴射與供油的動(dòng)作時(shí),汽缸體內(nèi)將會(huì)處?kù)陡邏嚎s比的情況,所以噴射的油量會(huì)藉由高度壓力產(chǎn)生霧化的效果,并完美地與空氣接合、燃燒;同時(shí),也正因?yàn)楦邏旱年P(guān)系,同樣的爆發(fā)動(dòng)作,柴油引擎所消耗的油量不但明顯低於汽油引擎,所產(chǎn)生的扭力,也明顯地優(yōu)於汽油引擎。 舉例來(lái)說(shuō),Volkswagen的TDI柴油引擎精準(zhǔn)地燃油量計(jì)算與增壓技術(shù),便能更有助於燃油效率的提升,同時(shí)降低環(huán)境污染,以Passat 2.0 TDI為例,這具2.0升TDI柴油引擎的燃油消耗及燃燒所產(chǎn)生的二氧化碳量,就比汽油引擎少了22%,甚至如果再加上燃油開(kāi)采與運(yùn)送過(guò)程中所產(chǎn)生的二氧化碳量,這具TDI柴油引擎比起汽油引擎對(duì)於溫室效應(yīng)的影響,更減少了高達(dá)33%! 而在維修與養(yǎng)方面,不同於汽油引擎需要藉由火星塞來(lái)點(diǎn)火燃燒,由於柴油引擎是以高壓方式讓空氣產(chǎn)生自燃,長(zhǎng)久下來(lái),還將可省下不少更換火星塞的費(fèi)用;但有一點(diǎn)必須格外注意的是,柴油引擎對(duì)於機(jī)油的清潔性有著更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),所以務(wù)必使用專為柴油引擎設(shè)計(jì)的機(jī)油,才能延長(zhǎng)柴油引擎的使命壽命。 不可思議的超低油耗 至於Volkswagen柴油引擎的「TDI標(biāo)志」,不但已成為世界公認(rèn)最成功的柴油引擎,所生產(chǎn)的三、四、五、六及十汽缸柴油引擎,更均能以優(yōu)異的動(dòng)力與超低油耗表現(xiàn),顛覆世人的既有印象,并成為替代能源出現(xiàn)前的最佳選擇。而這個(gè)杰出的成就,得要?dú)w功於TDI引擎里新配置的「整合幫浦式噴油嘴」(pump-injector),這項(xiàng)設(shè)計(jì)的特點(diǎn),就是藉用高壓將油料噴射進(jìn)入引擎的燃燒室,使得油料與空氣的混合更完全,精準(zhǔn)的高壓噴射壓力甚至高達(dá)2,050bar,相當(dāng)於兩輛Lupo(約1,906公斤)的重量集中在指尖單點(diǎn)的壓力,比傳統(tǒng)柴油引擎高出50%,噴油嘴并精密配置有5孔噴口,可以確保油料噴射時(shí)極佳的霧化效果,已達(dá)成更完全的燃燒。 Volkswagen總代理太古標(biāo)達(dá)汽車首款引進(jìn)國(guó)內(nèi)的柴油車-Lupo 3L TDI,車名中的「3L」,代表它每100公里僅需消耗3公升柴油,無(wú)疑地成為了VolkswagenTDI柴油科技高經(jīng)濟(jì)性的最佳詮釋;同時(shí),Lupo 3L TDI也因此刷新了金氏世界的省油紀(jì)錄,成為英國(guó)皇家汽車協(xié)會(huì)(RAC)的年度最省油汽車,并榮獲【Autoexpress】雜志評(píng)選為年度最具經(jīng)濟(jì)效益的好車,以及德國(guó)伍柏塔「TheOKO-TREND」環(huán)境保護(hù)局所頒發(fā)的年度環(huán)保汽車冠軍殊榮。 全世界的一致肯定 Volkswagen的引擎之所以能在世界各地都深受各方肯定,不單只是因?yàn)槠錁O低的油耗及優(yōu)異的廢氣排放,更因?yàn)樗芴峁﹥?yōu)異的扭力及加速表現(xiàn),而Volkswagen在柴油動(dòng)力科技方面的杰出表現(xiàn),就連MercedesBenz所屬的DaimlerChrysler集團(tuán)也佩服不已,甚至日前該集團(tuán)還已經(jīng)與Volkswagen集團(tuán)簽定了一項(xiàng)合約,計(jì)劃自今年開(kāi)始至2013年為止,每年向Volkswagen采購(gòu)120,000具2.0升TDI四汽門(mén)柴油引擎,而這也就是全球車壇對(duì)Volkswagen在柴油動(dòng)力領(lǐng)域的至高評(píng)價(jià)與贊賞! 而Volkswagen目前除了已率先在臺(tái)引進(jìn)打破金氏世界紀(jì)錄的省油車-Lupo 3L TDI、Golf 1.9 TDI、Golf Plus 1.9 TDI、Passat 2.0 TDI,以及搭載史上最強(qiáng)柴油引擎V10 TDI的Touareg V10 TDI外,未來(lái),Volkswagen也仍將繼續(xù)扮演替環(huán)境保育把關(guān)的領(lǐng)航者角色,并繼續(xù)結(jié)合不同領(lǐng)域的科技,開(kāi)創(chuàng)出令人驚艷、更具有駕駛樂(lè)趣、污染更低、油耗也更低的TDI柴油引擎!
6.0升這款是奧迪q7旗艦版 車內(nèi):整體布局與普通版一致 但配置材料都有所升級(jí) q7 6.0 v12 tdi車內(nèi)改變的地方并不是太多,整體布局跟普通版本一樣,只是在一些細(xì)節(jié)方面有所升級(jí),而且用料會(huì)比普通版本豪華6.0 v12 tdi發(fā)動(dòng)機(jī):最大功率500馬力,最大扭矩1000n·m q7 v12 tdi的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸夾角由普通型的90度降低至60度,結(jié)構(gòu)會(huì)更加緊湊、質(zhì)量分布也更均衡,這將會(huì)更有助于發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)。 它那強(qiáng)而有力的雙渦輪增壓器提供了高達(dá)2.7巴的增壓壓力,因此在1750轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速開(kāi)始就可以輸出驚人的1000n·m扭矩。 從上文我們可以看到,除了發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特之外,q7 v12 tdi還有較多的地方跟普通版本車型有所區(qū)別,而這些區(qū)別的地方正好是拉開(kāi)級(jí)別的地方,外觀上更加動(dòng)感和強(qiáng)悍,車內(nèi)用料和配置更高。通過(guò)這些配置,你就不難想到它那高達(dá)256.8萬(wàn)的售價(jià)是如何得來(lái),而它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)針對(duì)的客戶也很明顯了。拉風(fēng)而狂野的外觀、豪華的高檔配置、驚人的動(dòng)力性能相信會(huì)爭(zhēng)取到那些內(nèi)心豪邁、更追求生活樂(lè)趣和駕駛感受的年輕商業(yè)界精英的青睞,但是高達(dá)256.8萬(wàn)元的售價(jià)這點(diǎn)還真不好說(shuō)了,需知道這個(gè)售價(jià)可以到3臺(tái)最低配的q7,甚至比超跑奧迪r8還要高呢
TDI是大眾、奧迪的 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型
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