强奸久久久久久久|草草浮力在线影院|手机成人无码av|亚洲精品狼友视频|国产国模精品一区|久久成人中文字幕|超碰在线视屏免费|玖玖欧洲一区二区|欧美精品无码一区|日韩无遮一区二区

首頁(yè) > 產(chǎn)品 > 知識(shí) > 汽車電控，汽車電控是什么意思

汽車電控，汽車電控是什么意思

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-08-29 23:58:00 編輯：智能門戶 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，汽車電控是什么意思

電控唄

汽車電控是什么意思

2，汽車的電控系統(tǒng)是什么

汽車電控系統(tǒng)包括硬件和軟件兩部分。1.包括動(dòng)力傳動(dòng)總成的電子控制。底盤的電子控制車身系統(tǒng)的電子控制信息通訊系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速器電控 系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等。2.電子控制系統(tǒng)就是應(yīng)用控制裝置自動(dòng)地、有目的地控制、操作機(jī)器設(shè)備或過(guò)程，使之有一定的狀態(tài)和性能。自動(dòng)控制系統(tǒng)一般由檢測(cè)反饋單元、指令及信號(hào)處理單元、轉(zhuǎn)換放大單元、執(zhí)行器和動(dòng)力源等幾部分組成。3.從控制原理來(lái)看，汽車電控系統(tǒng)可以簡(jiǎn)化為傳感器、ECU和執(zhí)行器三大組成部分。傳感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽車運(yùn)行狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)工況等。ECU接收來(lái)自傳感器的信息，經(jīng)信息處理后發(fā)出相應(yīng)的控制指令給執(zhí)行器。4.執(zhí)行器即執(zhí)行元件，其功用是執(zhí)行ECU的專項(xiàng)指令，從而完成控制目的。傳感器、ECU和執(zhí)行器三部分相互間的工作關(guān)系。

汽車的電控系統(tǒng)是什么

3，汽車的電控系統(tǒng)都有哪些都有什么作用

各類傳感器的信號(hào)給電腦，電腦再輸出信號(hào)給用電器，，

汽車的電控系統(tǒng)都有哪些都有什么作用

4，汽車車身電控系統(tǒng)的工作原理

汽車車身電控系統(tǒng)是指控制和管理車輛的各種車身功能和系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)。它涵蓋了諸如車門鎖定、窗戶控制、車窗升降、天窗控制、座椅調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、空調(diào)控制、車身照明等多個(gè)方面。車身電控系統(tǒng)的工作原理主要包括以下幾個(gè)方面：傳感器感知：車身電控系統(tǒng)通過(guò)各種傳感器感知車輛內(nèi)外環(huán)境的狀態(tài)和變化。例如，門開(kāi)關(guān)傳感器用于檢測(cè)車門的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，窗戶位置傳感器用于檢測(cè)窗戶的開(kāi)閉狀態(tài)，光照傳感器用于感知外部光照水平等。信號(hào)處理：傳感器采集到的信號(hào)被送至車身電控系統(tǒng)的控制模塊，進(jìn)行信號(hào)處理和轉(zhuǎn)換?？刂颇K根據(jù)傳感器信號(hào)的變化和用戶的操作指令，進(jìn)行邏輯判斷和計(jì)算，確定相應(yīng)的控制策略?？刂茍?zhí)行：控制模塊通過(guò)輸出信號(hào)，控制執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)車身功能的操作。例如，通過(guò)輸出信號(hào)控制電動(dòng)窗戶電機(jī)升降窗戶，通過(guò)輸出信號(hào)控制電動(dòng)門鎖執(zhí)行器鎖定或解鎖車門等。狀態(tài)監(jiān)測(cè)：車身電控系統(tǒng)還可以對(duì)車身功能的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷，通過(guò)內(nèi)置的診斷功能檢測(cè)系統(tǒng)是否正常運(yùn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告故障和異常情況，提供車輛維護(hù)和保養(yǎng)的指導(dǎo)。總體來(lái)說(shuō)，車身電控系統(tǒng)通過(guò)傳感器感知車輛狀態(tài)和用戶操作，經(jīng)過(guò)信號(hào)處理和邏輯判斷，通過(guò)控制執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)車身功能的控制和操作。它提供了方便、舒適和安全的車身功能，提升了駕駛體驗(yàn)和乘車舒適度。同時(shí)，車身電控系統(tǒng)也具備自診斷和故障報(bào)警功能，提高了車輛的可靠性和維修性。合利士主要從事智能裝備制造的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，為新能源汽車的電驅(qū)、電控、電裝以及精密電子等行業(yè)提供高端裝備、智慧化工廠解決方案。

5，汽車用的電控單元由哪幾部分組成

電子控制系統(tǒng)一般由傳感器、執(zhí)行器和控制器三部分組成
電控單元、執(zhí)行器、傳感器

6，汽車的電控系統(tǒng)是什么

汽車在我們的日常生活中相當(dāng)重要。很多時(shí)候，人們會(huì)選擇汽車出行。今天汽車編輯需要給大家簡(jiǎn)單介紹一下汽車，就是什么是汽車的電控車？與去年同期相比，仍然有很多人不知道這些知識(shí)，所以今天，邊肖汽車將帶你走遍全國(guó)。希望邊肖汽車的簡(jiǎn)介能被朋友們理解，讓我們一起來(lái)看看。汽車電子控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介:簡(jiǎn)介汽車電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)基本由傳感器、電子調(diào)節(jié)器(ECU)、駕駛員和調(diào)節(jié)程序軟件組成。它與車輛上的機(jī)械系統(tǒng)配合使用(一般與動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)中的子系統(tǒng)集成)，通過(guò)電纜或無(wú)線電波相互傳遞信息，即所謂&ldquo機(jī)電一體化&rdquo例如，電子燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、防滑調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電子調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)、電子調(diào)節(jié)自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。汽車電子控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介:方面1.電子控制點(diǎn)火裝置電控點(diǎn)火裝置由微處理器、傳感器及其接口、執(zhí)行器等組成。該裝置根據(jù)傳感器測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)進(jìn)行計(jì)算判斷，進(jìn)而調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣下工作在最佳點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率和扭矩，降低油耗和排放，節(jié)省燃油，縮短空空氣污染。2.電子控制燃油噴射電控燃油噴射裝置因其優(yōu)越的性能逐漸取代機(jī)械或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，裝置根據(jù)各個(gè)傳感器測(cè)得的主要參數(shù)，如空空氣流量、進(jìn)氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、工作溫度等，按照預(yù)先編制好的程序進(jìn)行計(jì)算，然后與預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的最佳工況下的供油調(diào)節(jié)主要參數(shù)進(jìn)行比較判斷，從而及時(shí)調(diào)節(jié)供油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳狀態(tài)，在輸出必要的動(dòng)力時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能。3.廢氣的進(jìn)一步循環(huán)調(diào)節(jié)(EGR)廢氣進(jìn)一步循環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是減少?gòu)U氣中氮氧化物排放的有效措施。關(guān)鍵的執(zhí)行部件是數(shù)控廢氣再循環(huán)閥，用于獨(dú)立和精確地調(diào)節(jié)廢氣量，然后循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)。以上就是汽車編輯給朋友們簡(jiǎn)單介紹的汽車電控系統(tǒng)的內(nèi)容。使用汽車的人數(shù)增加了，所以大家在使用汽車的時(shí)候應(yīng)該多了解汽車結(jié)構(gòu)的各個(gè)部分，這樣才能更好的使用汽車。百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

7，汽車上中央電子控制系統(tǒng)起什么作用

汽車電控系統(tǒng)包括硬件和軟件兩部分。1.包括動(dòng)力傳動(dòng)總成的電子控制。底盤的電子控制車身系統(tǒng)的電子控制信息通訊系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速器電控 系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等。2.電子控制系統(tǒng)就是應(yīng)用控制裝置自動(dòng)地、有目的地控制、操作機(jī)器設(shè)備或過(guò)程，使之有一定的狀態(tài)和性能。自動(dòng)控制系統(tǒng)一般由檢測(cè)反饋單元、指令及信號(hào)處理單元、轉(zhuǎn)換放大單元、執(zhí)行器和動(dòng)力源等幾部分組成。3.從控制原理來(lái)看，汽車電控系統(tǒng)可以簡(jiǎn)化為傳感器、ECU和執(zhí)行器三大組成部分。傳感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽車運(yùn)行狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)工況等。ECU接收來(lái)自傳感器的信息，經(jīng)信息處理后發(fā)出相應(yīng)的控制指令給執(zhí)行器。4.執(zhí)行器即執(zhí)行元件，其功用是執(zhí)行ECU的專項(xiàng)指令，從而完成控制目的。傳感器、ECU和執(zhí)行器三部分相互間的工作關(guān)系。

8，新能源汽車的電控系統(tǒng)簡(jiǎn)介

新能源汽車的電控系統(tǒng)簡(jiǎn)介關(guān)于電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣有，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。關(guān)于電控系統(tǒng)汽車電控系統(tǒng)，就是汽車電子控制系統(tǒng)，是由模塊控制的系統(tǒng)總稱，它由硬件和軟件構(gòu)成，電控其實(shí)就是車輛所有電子控制系統(tǒng)的軟件+硬件的總稱，我們可以將整個(gè)電控系統(tǒng)理解為車輛的神經(jīng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以控制車輛的運(yùn)行能力，所以電控系統(tǒng)越強(qiáng)大，車輛的控制與行駛能力越出色。狹義上的電控指的是整車控制器，但是新能源電動(dòng)汽車的“電控”較多，還包括電機(jī)控制器與電池管理系統(tǒng)。汽車上的控制器通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)來(lái)通信。CAN的全稱為“Controller Area Network”，即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。最初，CAN被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。比如：發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制器、儀表裝備、電子主干系統(tǒng)中，均嵌入CAN控制裝置。 三大控制系統(tǒng)中，整車控制系統(tǒng)依然是最主要的控制系統(tǒng)，下面將詳細(xì)介紹整車控制系統(tǒng)，并簡(jiǎn)單介紹電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)：1.整車控制系統(tǒng)——VCU車輛行駛過(guò)程中，需要一個(gè)與駕駛員進(jìn)行指令互動(dòng)的窗口，這個(gè)窗口就是整車控制器VCU(Vehicle control unit)，VCU負(fù)責(zé)接收來(lái)自駕駛員的各種駕駛操作指令和配置功能操作的需求，如上電、加速、制動(dòng)踏板等各種信號(hào)，并結(jié)合車輛其它系統(tǒng)發(fā)出的操作指令或協(xié)控信息，以及各部件傳感器反饋的各種車況信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車和各部件工況的分析，形成可以確保車輛安全行駛的指令，以達(dá)到各個(gè)控制系統(tǒng)器執(zhí)行動(dòng)作的目的。概括性來(lái)說(shuō)，整車控制系統(tǒng)的硬件部分，主要有傳感器，控制器和執(zhí)行器三大部分，傳感器負(fù)責(zé)采集信息，將各種信息轉(zhuǎn)化成電信號(hào)后傳輸給電腦，電腦再依據(jù)這些信號(hào)，配合內(nèi)部程序，控制執(zhí)行器的工作。傳感器：傳感器的信號(hào)有數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)兩種，負(fù)責(zé)采集駕駛員傳遞給車輛的信息并形成指令?？刂破鳎嚎刂破骶拖喈?dāng)于大腦，用于接收信號(hào)與發(fā)送指令；內(nèi)部主要包括輸入回路，輸出回路，微機(jī)以及A/D轉(zhuǎn)換器幾部分。輸入回路就是對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，譬如去雜波等。同時(shí)因?yàn)槲C(jī)不能處理模擬信號(hào)，因此在控制器內(nèi)部有一個(gè)A/D轉(zhuǎn)換器，也就是模/數(shù)轉(zhuǎn)換器。輸出回路的作用則是將微機(jī)輸出的電壓很低的信號(hào)轉(zhuǎn)換成可以驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器的輸出信號(hào)，多采用大功率三極管，由微機(jī)輸出的信號(hào)控制導(dǎo)通與截止。微機(jī)由大規(guī)模的集成電路組成，以微處理器為基礎(chǔ)，配以存儲(chǔ)器，輸入輸出接口和相應(yīng)的輔助電路。執(zhí)行器：汽車上的執(zhí)行器特別多，像AEB剎車系統(tǒng)，后方來(lái)車預(yù)警，各類電磁閥等，執(zhí)行器主要是終端執(zhí)行指令的各種硬件。整車控制系統(tǒng)VCU是整車各部件工況的協(xié)調(diào)中心，它對(duì)于車輛的能耗，動(dòng)力性能，操控性，舒適性等主要性能指標(biāo)都起著非常關(guān)鍵的平衡和協(xié)調(diào)的作用。2.電機(jī)控制系統(tǒng)——MCU電機(jī)控制器(Micro Controller Unit)的作用主要是接收整車控制器的扭矩指令，進(jìn)而控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)電機(jī)按照設(shè)定的方向、速度、角度、響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行工作。在電動(dòng)車輛中，電機(jī)控制器的功能是根據(jù)擋位、油門、剎車等指令，將動(dòng)力電池所存儲(chǔ)的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的電能，來(lái)控制電動(dòng)車輛的啟動(dòng)運(yùn)行、進(jìn)退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)，或者幫助電動(dòng)車輛剎車，并將部分剎車能量存儲(chǔ)到動(dòng)力電池中。每個(gè)電動(dòng)機(jī)都會(huì)有對(duì)應(yīng)的控制器，控制器的特性及復(fù)雜度會(huì)隨著電動(dòng)機(jī)需要呈現(xiàn)的性能而不同。最簡(jiǎn)單的控制器，是連接電動(dòng)機(jī)及電源的開(kāi)關(guān)，例如小的家電或動(dòng)力工具等。更復(fù)雜的電動(dòng)機(jī)控制器可以精確地控制電動(dòng)機(jī)的速度及轉(zhuǎn)矩，也可能是機(jī)械控制位置的閉回路控制系統(tǒng)中的一部分。另外，在能量回收過(guò)程中，電機(jī)控制器還要負(fù)責(zé)將驅(qū)動(dòng)電機(jī)副扭矩產(chǎn)生的交流電進(jìn)行整流，回充給動(dòng)力電池。它面臨的工況相對(duì)復(fù)雜，需要能夠頻繁起停、加減速，低速/爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時(shí)要求低轉(zhuǎn)矩，具有大變速范圍。3.電池管理系統(tǒng)——BMS電池管理系統(tǒng)(Battery Management System)相比前面兩個(gè)控制器，相對(duì)比較“年輕”，電池安全和性能一直都是我們關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，電池管理系統(tǒng)起到的作用就是保證電池的安全穩(wěn)定和不同環(huán)境下的正常運(yùn)行，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、在線診斷與預(yù)警、充放電與預(yù)充控制、均衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)BMS的核心功能有以下幾個(gè)方面。電芯監(jiān)控技術(shù)包括單體電池電壓采集；單體電池溫度采集；電池組電流檢測(cè)。溫度的準(zhǔn)確測(cè)量對(duì)于電池組工作狀態(tài)相當(dāng)重要，包括單個(gè)電池的溫度測(cè)量和電池組散熱液體溫度監(jiān)測(cè)。合理設(shè)置好溫度傳感器的位置和使用個(gè)數(shù)，與BMS控制模塊形成良好的配合。電池組散熱液體溫度的監(jiān)控重點(diǎn)在于入口和出口處的流體溫度，其監(jiān)測(cè)精度的選擇與單體電池類似。SOC（state of charge，荷電狀態(tài)）技術(shù)就是電池還剩下多少電，SOC是BMS中最重要的參數(shù)，因?yàn)槠渌磺卸际且許OC為基礎(chǔ)的，所以它的精度極其重要。如果沒(méi)有精確的SOC，再多的保護(hù)功能也無(wú)法使BMS正常工作，因?yàn)殡姵貢?huì)經(jīng)常處于被保護(hù)狀態(tài)，更無(wú)法延長(zhǎng)電池的壽命。SOC的估算精度越高，對(duì)于相同容量的電池，可以使電動(dòng)車有更高的續(xù)航里程；高精度的SOC估算可以使電池組發(fā)揮最大的效能。均衡技術(shù)指被動(dòng)均衡一般采用電阻放熱的方式將高容量電池“多出的電量”進(jìn)行釋放，從而達(dá)到均衡的目的，電路簡(jiǎn)單可靠，成本較低，但是電池效率也較低。主動(dòng)均衡充電時(shí)將多余電量轉(zhuǎn)移至高容量電芯，放電時(shí)將多余電量轉(zhuǎn)移至低容量電芯，可提高使用效率，但是成本更高，電路復(fù)雜，可靠性低。未來(lái)隨著電芯的一致性的提高，對(duì)被動(dòng)均衡的需求可能會(huì)降低。由于電控系統(tǒng)聯(lián)系著全車的其它部分，會(huì)對(duì)全車的其它部件造成影響，所以電控系統(tǒng)必須要有非常高的控制精度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)速率，同時(shí)還要能夠提供較高的安全性和可靠性，如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，便會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身。為了不斷完善電控系統(tǒng)，提供更好的服務(wù)，電控系統(tǒng)和我們的電腦、手機(jī)系統(tǒng)一樣，可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)，也就是OTA。主要包括兩個(gè)方面的，一是應(yīng)用軟件的升級(jí)，如導(dǎo)航、音樂(lè)、車機(jī)系統(tǒng)等；另一個(gè)則是固件的升級(jí)，即車輛所有部件的控制軟件。升級(jí)后的車輛會(huì)改變部分性能的參數(shù)或者增加新的功能。

9，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有什么組成

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱電控系統(tǒng)，是通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、噴油、空燃比和尾氣排放等進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下工作，達(dá)到整車性能好、節(jié)約能源、降低尾氣排放的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要包括：電控點(diǎn)火系統(tǒng)（ESA）、電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）、廢氣再循環(huán)控制（EGR）和怠速控制系統(tǒng)（ISC）、進(jìn)氣控制系統(tǒng)等。一般來(lái)說(shuō)將電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)以外的其它控制系統(tǒng)統(tǒng)稱為輔助控制系統(tǒng)。電控燃油噴射系統(tǒng)：包括噴油量控制、噴射正時(shí)控制。ECU主要根據(jù)空氣流量傳感器提供的進(jìn)氣量信號(hào)確定基本的噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器）信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正，能有效控制混合氣空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下空燃比達(dá)到較佳值、在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而實(shí)現(xiàn)提高功率、降低油耗、減少排氣污染等功效。電控點(diǎn)火系統(tǒng)主要功能是點(diǎn)火提前角控制和通電時(shí)間（閉角）控制與恒流控制。該系統(tǒng)可使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷條件下，根據(jù)各相關(guān)傳感器信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況和運(yùn)行條件，選擇最理想的點(diǎn)火提前角點(diǎn)燃混合氣，并根據(jù)蓄電池電壓及轉(zhuǎn)速等信號(hào)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通電時(shí)間，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩，而將油耗和排放降低到最低限度。此外，系統(tǒng)還能進(jìn)行爆震控制。進(jìn)氣控制系統(tǒng)功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行控制，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性。包括諧波進(jìn)氣增壓系統(tǒng)（ACIS）、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)（ETCS）等。怠速控制系統(tǒng)怠速控制（ISC）系統(tǒng)能在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過(guò)怠速控制閥對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)以最佳怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。排放控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制裝置的工作實(shí)行電子控制。排放控制主要包括汽油蒸汽排放（EVAP）控制系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)（EGR）控制系統(tǒng)，氧傳感器及三元催化轉(zhuǎn)化（TWC）控制系統(tǒng)，二次空氣噴射控制系統(tǒng)等 。自診斷系統(tǒng)用來(lái)提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；同時(shí)，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱電控系統(tǒng)，是通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、噴油、空燃比和尾氣排放等進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下工作，達(dá)到整車性能好、節(jié)約能源、降低尾氣排放的目的。
你好，電控系統(tǒng)是油燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)和輔助控制系統(tǒng)組成，其中輔助控制系統(tǒng)包括：進(jìn)氣控制系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)和故障子診斷系統(tǒng)而具體控制系統(tǒng)主要由傳感器、ECU（電子控制單元）和執(zhí)行器組成
電控發(fā)動(dòng)機(jī)是在發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加裝了許多傳感器，和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，比如說(shuō)氧傳感器，曲軸位置傳感器，凸輪軸位置傳感器，水溫傳感器，進(jìn)氣流量傳感器，爆震傳感器等。
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)組成從控制原理完成方式看，主要由電控單元（ECU)、傳感器和執(zhí)行器三部分組成。電控單元(ECU）的作用是接收來(lái)自傳感器的信號(hào)，井處理這些信號(hào)，同時(shí)發(fā)出相應(yīng)的控制命令來(lái)控制執(zhí)行器元件動(dòng)作。傳感器是感知信息的部件，作用是向電控單元提供汽車運(yùn)行狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)工況等狀態(tài)信號(hào)，傳感器主要有空氣流量傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，氧傳感器、爆燃傳感器、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器等。執(zhí)行器的作用是執(zhí)行ECU發(fā)出的各項(xiàng)指令，主要包括噴油器，怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽油源、點(diǎn)火線圈等。

10，汽車電子控制系統(tǒng)有哪些功能

傳感器接收各種電信號(hào)，電腦分析處理后，對(duì)各種執(zhí)行器發(fā)出工作命令
移動(dòng)管家汽車智控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了手機(jī)遠(yuǎn)程控制汽車、汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、GSM/GPS車輛監(jiān)控管理等系列功能,是當(dāng)之無(wú)愧的汽車智能管家
汽車電子控制系統(tǒng)通常由傳感器、電子控制器 （ECU）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分所組成。 電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用主要體現(xiàn) 在以下系統(tǒng)中 動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)控制 n
汽車電子控制系統(tǒng)可以分為以下四個(gè)部分:1)發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)集中控制系統(tǒng).包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng),自動(dòng)化變速控制系統(tǒng),制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等;2)底盤綜合控制和安全系統(tǒng).包括車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng),主動(dòng)式車身姿態(tài)控制系統(tǒng),巡航控制系統(tǒng),防撞預(yù)警系統(tǒng),駕駛員智能支持系統(tǒng)等;3)智能車身電子系統(tǒng).自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅系統(tǒng),智能前燈系統(tǒng),汽車夜視系統(tǒng),電子門鎖與防盜系統(tǒng)等;4)通訊與信息/娛樂(lè)系統(tǒng).包括智能汽車導(dǎo)航系統(tǒng),語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),"on star"系統(tǒng)(具有自動(dòng)呼救與查詢等功能),汽車維修數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),汽車音響系統(tǒng),實(shí)時(shí)交通信息咨詢系統(tǒng),動(dòng)態(tài)車輛跟蹤與管理系統(tǒng),信息化服務(wù)系統(tǒng)(含網(wǎng)絡(luò)等)等.下面簡(jiǎn)單介紹一下目前較多見(jiàn)且較成熟的部分地區(qū)汽車電子控制裝置.(一)發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分1.電控點(diǎn)火裝置(esa)該系統(tǒng)可使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速,進(jìn)氣量等因素下,在最佳點(diǎn)火提前角工況下工作,使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩,而將油耗和排放降低到最低限度.該系統(tǒng)分為開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩種控制.電控點(diǎn)火裝置閉環(huán)控制系統(tǒng)通過(guò)爆震傳感器進(jìn)行反饋控制,其點(diǎn)火時(shí)刻的控制精度比開(kāi)環(huán)高,但排氣凈化差些.2.電控汽油噴射(efi)該系統(tǒng)根據(jù)各傳感器輸送來(lái)的信號(hào),能有效控制混合氣空燃比,使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下空燃比達(dá)到較佳值,從而實(shí)現(xiàn)提高功率,降低油耗,減少排氣污染等功效.該系統(tǒng)可分為開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩種控制.閉環(huán)控制是在開(kāi)環(huán)控制的基礎(chǔ)上,在一定條件下,由計(jì)算機(jī)根據(jù)氧傳感器輸出的含氧濃度信號(hào)修正燃油供給量,使混合氣空燃比保持在理想狀態(tài)下.3.廢氣再循環(huán)控制(egr)該系統(tǒng)是將一部分排氣中的廢氣引入進(jìn)氣側(cè)的新鮮混合氣中再次燃燒,以抑制發(fā)動(dòng)機(jī)有害氣體氮氧化合物的生成.該系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況適時(shí)地調(diào)節(jié)參與廢氣再循環(huán)的廢氣循環(huán)率,以減少排氣中的有害氣體氮氧化合物.它是一種排氣凈化的有效手段.4.怠速控制(isc)該系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度及其它有關(guān)參數(shù),如空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào),動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)信號(hào)等,使發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速處于最佳狀態(tài).除以上控制裝置外,發(fā)動(dòng)機(jī)部分的控制內(nèi)容還有:發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,冷卻風(fēng)扇,發(fā)動(dòng)機(jī)排量,氣門正時(shí),二次空氣噴射,發(fā)動(dòng)機(jī)增壓,油氣蒸發(fā)控制及系統(tǒng)自診斷等.另外,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,計(jì)算機(jī)將會(huì)在現(xiàn)代汽車上承擔(dān)更重要的任務(wù),如控制燃燒室的容積和形狀,控制壓縮比,檢測(cè)汽車零件逐漸增加的機(jī)械磨損等.(二)底盤控制部分1.電控自動(dòng)變速器(ect)該裝置有多種形式.它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度和車速等行駛條件,按照換檔特性精確地控制變速比,使汽車處于最佳檔位.該裝置具有提高傳動(dòng)效率,降低油耗,改善換檔舒適性,提高汽車行駛平穩(wěn)性以及延長(zhǎng)變速器使用壽命等優(yōu)點(diǎn).2.防滑控制系統(tǒng)防滑控制包括制動(dòng)防抱死(abs),牽引控制(tcs),驅(qū)動(dòng)防滑(asr)和車輛橫向穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(vsc).該系統(tǒng)可以提高制動(dòng)效能,防止汽車在制動(dòng),起步,驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑,是保證行車安全和防止事故發(fā)生的重要措施.3.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向的型式較多,目前汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向的發(fā)展趨勢(shì)為四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng).它們分別顯示出不同的優(yōu)越性,如有的可獲得最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力特性,最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向回正特性,改善行駛的穩(wěn)定性以及發(fā)揮節(jié)能和降低成本的作用;有的主要是為了提高轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)性;有的主要用來(lái)改善高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性.目前電控前輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向較普及,通過(guò)控制轉(zhuǎn)向力,保證汽車原地或低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕便,而高速行駛時(shí)又確保安全. 檢舉
文章TAG：汽車電控是什么什么汽車電控

最近更新

  • 三極管工作狀態(tài)，在數(shù)字電路中 三極管工作在什么狀態(tài)三極管工作狀態(tài)，在數(shù)字電路中 三極管工作在什么狀態(tài)

    在數(shù)字電路中三極管工作在什么狀態(tài)2，3極管工作狀態(tài)急3，三極管有哪三種工作狀態(tài)各狀態(tài)下電壓和電流各有什么特點(diǎn)4，三極管的工作狀態(tài)5，三極管各種狀態(tài)6，三極管工作狀態(tài)1，在數(shù)字電路中三極管工.....

    【知識(shí)】 日期：2023-08-29

  • 創(chuàng)維26l08hr電視機(jī)數(shù)據(jù)下載,創(chuàng)維電視機(jī)26L08HR創(chuàng)維26l08hr電視機(jī)數(shù)據(jù)下載,創(chuàng)維電視機(jī)26L08HR

    求助:創(chuàng)維液晶電視26L08HR(8K21機(jī)芯創(chuàng)維26L08HR(8K21機(jī)芯)液晶電視已修好。這個(gè)機(jī)器是電源，同一個(gè)高壓板，雷擊斷的元器件很多，拿起板維修后，發(fā)現(xiàn)IC501(STRW)。1、請(qǐng)問(wèn)創(chuàng)維26L08HR電視的HDM.....

    【知識(shí)】 日期：2023-08-29

  • 電動(dòng)勢(shì)單位，電勢(shì)的單位是什么電動(dòng)勢(shì)單位，電勢(shì)的單位是什么

    電勢(shì)的單位是什么2，電動(dòng)勢(shì)單位時(shí)間3，電壓u和電動(dòng)勢(shì)E的區(qū)別4，電源力問(wèn)題5，物理EWQ分別指什么6，電動(dòng)勢(shì)是標(biāo)量還是矢量1，電勢(shì)的單位是什么v啊，伏特，電勢(shì)差不相當(dāng)于電源的電壓嘛2，電動(dòng)勢(shì)單位時(shí)間電.....

    【知識(shí)】 日期：2023-08-29

  • 閻立，蘇州市長(zhǎng)閻立是哪里人閻立，蘇州市長(zhǎng)閻立是哪里人

    蘇州市長(zhǎng)閻立是哪里人2，蘇州市的市長(zhǎng)是誰(shuí)3，現(xiàn)在的蘇州市長(zhǎng)是誰(shuí)4，蘇州市長(zhǎng)是誰(shuí)5，蘇州的市長(zhǎng)是誰(shuí)6，蘇州市長(zhǎng)是誰(shuí)1，蘇州市長(zhǎng)閻立是哪里人遼寧本溪人2，蘇州市的市長(zhǎng)是誰(shuí)閻立，1961年3月出生，遼寧本溪.....

    【知識(shí)】 日期：2023-08-29

  • 摻雜體，Gaia Memory摻雜體，Gaia Memory

    GaiaMemory2，半導(dǎo)體中摻雜的dopantlevel是怎么確定的3，摻雜半導(dǎo)體費(fèi)米能級(jí)的計(jì)算4，假面騎士劍里的Joker如果是假面騎士W里的摻雜體的話內(nèi)存是神5，本征半導(dǎo)體和摻雜半導(dǎo)體后者和前者相比有.....

    【知識(shí)】 日期：2023-08-29

  • 大數(shù)據(jù) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)大數(shù)據(jù) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

    2.數(shù)據(jù)管理:建立一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)滬江數(shù)據(jù)圖書館數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)提取、清理、轉(zhuǎn)換后，會(huì)出現(xiàn)散亂、凌亂、標(biāo)準(zhǔn)不一的情況。我們?cè)诶斫狻癉a數(shù)據(jù)”這個(gè)概念時(shí)，通常會(huì)有幾個(gè)明顯的誤區(qū)，一種是只有“Da.....

    【知識(shí)】 日期：2023-08-29

  • displaylink，ipadDISPLAYLINK無(wú)法使用請(qǐng)解displaylink，ipadDISPLAYLINK無(wú)法使用請(qǐng)解

    ipadDISPLAYLINK無(wú)法使用請(qǐng)解2，有用displaylink的么3，請(qǐng)問(wèn)displaylink要怎么用剛下的限免軟件4，安裝Displaylink驅(qū)動(dòng)時(shí)無(wú)法安裝完全請(qǐng)問(wèn)是怎么回事5，displaylink到底怎么用請(qǐng)各位高人指點(diǎn)6.....

    【知識(shí)】 日期：2023-08-29

  • 電磁開(kāi)關(guān)，電磁開(kāi)關(guān)的工作原理A電流的磁效應(yīng) B磁場(chǎng)對(duì)通電導(dǎo)體的作用 C電磁電磁開(kāi)關(guān)，電磁開(kāi)關(guān)的工作原理A電流的磁效應(yīng) B磁場(chǎng)對(duì)通電導(dǎo)體的作用 C電磁

    電磁開(kāi)關(guān)的工作原理A電流的磁效應(yīng)B磁場(chǎng)對(duì)通電導(dǎo)體的作用C電磁2，電磁開(kāi)關(guān)工作原理3，電磁開(kāi)關(guān)有什么線圈組成4，電磁開(kāi)關(guān)工作原理5，什么叫電磁開(kāi)關(guān)它的作用是什么6，有誰(shuí)告訴我電磁開(kāi)關(guān)的作用和.....

    【知識(shí)】 日期：2023-08-29

知識(shí)文章排行榜