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電線束，什么是線束

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-08-27 15:51:52 編輯：智能門戶 手機(jī)版

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1，什么是線束

你說(shuō)的是那個(gè)電線束把,電線束上好象是用在汽車上的. 電線束是汽車電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。

什么是線束

2，電線束和電線電纜的區(qū)別

電線束是后期用扎帶或線繩把幾條或幾十條電線（電纜）綁扎成一束，電線就是一根金屬絲（或多根很細(xì)的金屬絲），外面涂覆有一層絕緣層，電纜是多根電線組合在一起，外面有絕緣層、保護(hù)層、加強(qiáng)層，電線和電纜是工廠生產(chǎn)的成品，電線束是后期運(yùn)行中隨著設(shè)備的增加慢慢形成，比如電線進(jìn)局之前就是電線，進(jìn)局后要走排線架，每次的進(jìn)線在走線架上都要綁扎，最后，走線架上的電線就形成線束了
wdz：w無(wú)鹵，d低煙，z阻燃，無(wú)鹵低煙阻燃電纜現(xiàn)在是使用趨勢(shì)特別在人員集中場(chǎng)合，建筑廣泛使用zr：阻燃電纜使用在有阻燃要求的場(chǎng)合，nh：耐火意思，這類電纜具備在火焰燃燒中能保證1小時(shí)不斷電，有耐火要求場(chǎng)合，

電線束和電線電纜的區(qū)別

3，電線與線束是什么意思

簡(jiǎn)單說(shuō)：帶電的導(dǎo)線就是電線，將很多電線捆扎在一起，就叫線束。
本著提高線束可靠性、減輕線束質(zhì)量、優(yōu)化線束布局的原則科學(xué)合理的設(shè)計(jì)線束二維圖紙。線束二維圖是生產(chǎn)線束的產(chǎn)品圖紙，因此圖紙上應(yīng)包含所有與生產(chǎn)線束有關(guān)的信息，包括采用導(dǎo)線的線型、線徑、顏色，線束護(hù)套（及端字）型號(hào)，包扎方式要求，過(guò)孔密封與保護(hù)，固定卡扣的型號(hào)技術(shù)要求及其他設(shè)計(jì)和工藝要求等。有關(guān)汽車線束設(shè)計(jì)方面的一些標(biāo)注編號(hào)如下： qc/t 29106-2004 汽車低壓電線束技術(shù)條件 qc/t 414-1999 汽車用低壓電線的顏色（優(yōu)先選用此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的顏色） qc/t 417.1~5-2001 車用電線束插接器 qcn 29005-1990 汽車用低壓電線束質(zhì)量分等 qcn 29009-1991 汽車用電線接頭技術(shù)條件 qcn 29010-1991 汽車用低壓電線接頭型式、尺寸和技術(shù)要求 gb 5054-1985; 汽車與掛車的七芯電纜線 .pdf jb ／ t 8139-1995 公路車輛用低壓電纜（電線） qc/t 420-2004 汽車用熔斷器

電線與線束是什么意思

4，汽車電子線束是什么啊

汽車線束來(lái)是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路?！　【€束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）自與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。汽車線2113束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件（作動(dòng)器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信5261號(hào)線二種。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提4102高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來(lái)越復(fù)雜，其線1653束的故障率也相應(yīng)增加。
汽車線束就是汽車上用的電線抄束，給各用電器之間送電源及信號(hào)用的。汽車線束專用程序 本程序特點(diǎn)：利用EXCEL直接提取線束CAD圖紙中的數(shù)據(jù)（包括導(dǎo)線長(zhǎng)度及BOM表）。 本程序使用對(duì)象：線束開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)襲制造 使用本程序的益處： 1、工作效率極大提高，不用本軟bai件，由圖紙出來(lái)到制作工藝卡及生產(chǎn)，可能需要一天到2天的時(shí)間，du使用本軟件圖紙出來(lái)后，只需幾分鐘，工藝卡就可以出來(lái)，就可以安排生產(chǎn)。2、本軟件的準(zhǔn)確性極高，只要圖紙正確，工藝卡就保證準(zhǔn)確無(wú)誤，避免了人為核對(duì)的繁重工作，避免了人為失誤而造成的錯(cuò)誤及損失。3、本軟件對(duì)人員的要求不高，只要使用過(guò)CAD及EXCEL的人經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就可使用。4、本軟件有zhi試用版本，可以免費(fèi)試用，試用滿意后再購(gòu)dao買正式版本。5、使用本軟件后，會(huì)使公司的工藝水平及管理水平有一個(gè)質(zhì)的飛躍。
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈h形。

5，什么叫束合電線

電纜按照線芯排布方式分為絞合和束合：絞合是使所有單線圍繞設(shè)備的中心軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；束合是使所有單線作直線前進(jìn)運(yùn)動(dòng)。
電線束是汽車電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。一、電線束的組成1.電線束為了便于安裝、維修,確保電氣設(shè)備能在最惡劣的條件下工作,將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過(guò)合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠。2.電線截面積與色標(biāo)的正常選擇1)電線截面積的正確選擇車上的電氣設(shè)備根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇所用電線的截面積。長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用電線實(shí)際載流量的60%；短時(shí)間工作的電氣設(shè)備可用電線實(shí)際載流量的60%-100%。2)電線色標(biāo)的選擇為了便于識(shí)別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。為了在電路圖中標(biāo)注方便,導(dǎo)線的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線路圖中均有附注。二、電線束線路故障產(chǎn)生的主要原因汽車線路常見(jiàn)的故障有：插接件接觸不良、導(dǎo)線之間的短路、斷路、搭鐵等。產(chǎn)生原因有以下幾個(gè)方面：1)自然損壞電線束使用超過(guò)了使用期,使電線老化,絕緣層破裂,機(jī)械強(qiáng)度顯著下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。3)人為故障裝配或檢修汽車零部件時(shí),金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層破裂；電線束位置不當(dāng)；電氣設(shè)備的引線位置接錯(cuò)；蓄電池正負(fù)極引線接反；檢修電路故障時(shí),亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,甚至燒壞電線束。三、電線束線路故障的檢測(cè)與判斷1)電線束燒壞故障的檢測(cè)與判斷電線束燒壞,都是突然發(fā)生的,而且燃燒速度很快,燒壞的線路中,一般無(wú)保險(xiǎn)裝置。電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中,哪點(diǎn)搭鐵,電線束就燒到哪里,其燒壞與完好部位的交接處,可認(rèn)為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí),則表明該電氣設(shè)備故障。2)線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷-電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)致電線之間的短路,使某些電氣設(shè)備失控、保險(xiǎn)絲熔斷。判斷時(shí),可拆開(kāi)電氣設(shè)備與控制開(kāi)關(guān)兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處。-導(dǎo)線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見(jiàn)故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。有的導(dǎo)線斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。判斷時(shí),可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),在拉力試驗(yàn)過(guò)程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。-線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。判斷時(shí),接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。四、電線束總成的更換1.外觀的檢查1)新的電線束型號(hào)應(yīng)與原車型一致,導(dǎo)線端子與導(dǎo)線連接可靠,可用手拉一拉各插接器與導(dǎo)線有無(wú)松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。2)將新的電線束與原電線束對(duì)比一下,如：電線束的尺寸、導(dǎo)線端子接頭、導(dǎo)線顏色等應(yīng)基本一致。對(duì)有疑問(wèn)之處,可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試,確認(rèn)該電線束完好后,方可更換。2.電線束的安裝各電氣設(shè)備的插接器、插頭、插座須與電線束上的插座、插頭相對(duì)應(yīng)。各連接導(dǎo)線與電氣設(shè)備連接后,要留有一定的余量,導(dǎo)線不可拉得太緊或放的太松。3.線路的檢查與接通試驗(yàn)1)線路的檢查電線束更換完畢后,首先檢查電線束插接器與電氣設(shè)備的連接是否正確,蓄電池正、負(fù)極是否連接正確。2)通電試驗(yàn)蓄電池的搭鐵線可暫時(shí)不接,用一只12v,20w左右的燈泡做試燈,將試燈串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之間,關(guān)閉車上所有用電設(shè)備開(kāi)關(guān)。正常時(shí)試燈應(yīng)不亮,否則表明電路有故障。當(dāng)電路正常后,取下燈泡,用一只容量為30a的保險(xiǎn)絲,串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之間,不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),逐個(gè)接通車上各用電設(shè)備電源,對(duì)電氣設(shè)備及線路檢查,在確認(rèn)電氣設(shè)備及線路無(wú)故障后,取下保險(xiǎn)絲,連接好蓄電池搭鐵線。

6，什么是電線束

電線束是汽車電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護(hù)套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。一、電線束的組成1.電線束為了便于安裝、維修,確保電氣設(shè)備能在最惡劣的條件下工作,將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過(guò)合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠。2.電線截面積與色標(biāo)的正常選擇1)電線截面積的正確選擇車上的電氣設(shè)備根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇所用電線的截面積。長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用電線實(shí)際載流量的60%；短時(shí)間工作的電氣設(shè)備可用電線實(shí)際載流量的60%-100%。2)電線色標(biāo)的選擇為了便于識(shí)別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。為了在電路圖中標(biāo)注方便,導(dǎo)線的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線路圖中均有附注。二、電線束線路故障產(chǎn)生的主要原因汽車線路常見(jiàn)的故障有：插接件接觸不良、導(dǎo)線之間的短路、斷路、搭鐵等。產(chǎn)生原因有以下幾個(gè)方面：1)自然損壞電線束使用超過(guò)了使用期,使電線老化,絕緣層破裂,機(jī)械強(qiáng)度顯著下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。3)人為故障裝配或檢修汽車零部件時(shí),金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層破裂；電線束位置不當(dāng)；電氣設(shè)備的引線位置接錯(cuò)；蓄電池正負(fù)極引線接反；檢修電路故障時(shí),亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,甚至燒壞電線束。三、電線束線路故障的檢測(cè)與判斷1)電線束燒壞故障的檢測(cè)與判斷電線束燒壞,都是突然發(fā)生的,而且燃燒速度很快,燒壞的線路中,一般無(wú)保險(xiǎn)裝置。電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中,哪點(diǎn)搭鐵,電線束就燒到哪里,其燒壞與完好部位的交接處,可認(rèn)為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí),則表明該電氣設(shè)備故障。2)線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷-電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)致電線之間的短路,使某些電氣設(shè)備失控、保險(xiǎn)絲熔斷。判斷時(shí),可拆開(kāi)電氣設(shè)備與控制開(kāi)關(guān)兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處。-導(dǎo)線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見(jiàn)故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。有的導(dǎo)線斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。判斷時(shí),可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),在拉力試驗(yàn)過(guò)程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。-線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。判斷時(shí),接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。四、電線束總成的更換1.外觀的檢查1)新的電線束型號(hào)應(yīng)與原車型一致,導(dǎo)線端子與導(dǎo)線連接可靠,可用手拉一拉各插接器與導(dǎo)線有無(wú)松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。2)將新的電線束與原電線束對(duì)比一下,如：電線束的尺寸、導(dǎo)線端子接頭、導(dǎo)線顏色等應(yīng)基本一致。對(duì)有疑問(wèn)之處,可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試,確認(rèn)該電線束完好后,方可更換。2.電線束的安裝各電氣設(shè)備的插接器、插頭、插座須與電線束上的插座、插頭相對(duì)應(yīng)。各連接導(dǎo)線與電氣設(shè)備連接后,要留有一定的余量,導(dǎo)線不可拉得太緊或放的太松。3.線路的檢查與接通試驗(yàn)1)線路的檢查電線束更換完畢后,首先檢查電線束插接器與電氣設(shè)備的連接是否正確,蓄電池正、負(fù)極是否連接正確。2)通電試驗(yàn)蓄電池的搭鐵線可暫時(shí)不接,用一只12V,20W左右的燈泡做試燈,將試燈串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之間,關(guān)閉車上所有用電設(shè)備開(kāi)關(guān)。正常時(shí)試燈應(yīng)不亮,否則表明電路有故障。當(dāng)電路正常后,取下燈泡,用一只容量為30A的保險(xiǎn)絲,串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之間,不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),逐個(gè)接通車上各用電設(shè)備電源,對(duì)電氣設(shè)備及線路檢查,在確認(rèn)電氣設(shè)備及線路無(wú)故障后,取下保險(xiǎn)絲,連接好蓄電池搭鐵線。
汽車線束指的是某一段的線束,比如說(shuō)發(fā)電機(jī)線束,abs傳感器線束,點(diǎn)火線圈線束,大燈線束等等!線束總成指的就是所有的線束一起的,不是單個(gè)的!你打開(kāi)你車的前蓋,看見(jiàn)里面的電線吧?你看見(jiàn)的所有的線加一起就叫線束總成!
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