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曲軸傳感器,曲軸傳感器的作用故障現(xiàn)象及檢測

來源:整理 時(shí)間:2023-08-18 20:13:02 編輯:智能門戶 手機(jī)版

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1,曲軸傳感器的作用故障現(xiàn)象及檢測

共同 檢測曲軸和凸輪軸的位置,讓后專遞信息給ECU,ECU分析數(shù)據(jù)后,發(fā)出指令點(diǎn)火。共同檢測點(diǎn)火正時(shí) 用電腦檢測

曲軸傳感器的作用故障現(xiàn)象及檢測

2,汽車曲軸傳感器是什么

是用來向車用電腦即CPU 傳輸曲軸轉(zhuǎn)動的位置的電子傳送裝置,是CPU根據(jù)即時(shí)的曲軸相位命令電子噴油器向氣缸內(nèi)噴射燃料,達(dá)到最佳的噴油量,噴油時(shí)間;是發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)達(dá)到最佳。

汽車曲軸傳感器是什么

3,曲軸位置傳感器的作用是什么

曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi),是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有:檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器;檢測活塞上止點(diǎn)位置,故也稱為上止點(diǎn)傳感器,包括檢測用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點(diǎn)信號。

曲軸位置傳感器的作用是什么

4,曲軸傳感器工作原理

曲軸位置傳感器是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一,它提供點(diǎn)火時(shí)刻(點(diǎn)火提前角)、確認(rèn)曲軸位置的信號,用于檢測活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器所采用的結(jié)構(gòu)隨車型不同而不同,可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。它通常安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上或分電器內(nèi)。 曲軸位置傳感器是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一,它提供點(diǎn)火時(shí)刻(點(diǎn)火提前角)、確認(rèn)曲軸位置的信號,用于檢測活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器所采用的結(jié)構(gòu)隨車型不同而不同,可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。它通常安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上或分電器內(nèi)。

5,曲軸位置傳感器作用

曲軸位置傳感器也稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,是計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中最重要的傳感器,其作用是檢測上止點(diǎn)信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號,并將其輸入計(jì)算機(jī),從而使計(jì)算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式:電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器(桑塔納2000型轎車和北京切諾基)、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面,有的安裝于凸輪軸前端。
會著車的;1.不知道你說的曲軸位置傳感器是什么類型的,是霍爾式的、磁電式的還是光電式的。如果是磁電式的曲軸位置傳感器的話,是沒有5v電壓的,這種曲軸位置傳感器只有兩根線,而霍爾式的、光電式的曲軸位置傳感器都會有5v的參考電壓,但這個(gè)參考電壓也有可能是8v或者12v(視車型而定)。 2.有的車的設(shè)計(jì)是這樣的,當(dāng)發(fā)動機(jī)的ecu沒有收到曲軸位置信號,發(fā)動機(jī)照樣能夠起動,例如五菱的b系列發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)會根據(jù)凸輪軸位置傳感器的信號來確定活塞的上止點(diǎn)和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,此時(shí)發(fā)動機(jī)的噴射方式會變?yōu)榉纸M噴射(沒有故障時(shí)是順序噴射)。雖然是這樣發(fā)動機(jī)的工作也是不正常的,發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)動力部足。

6,曲軸位置傳感器是什么東西

電噴發(fā)動機(jī)的行車電腦ECU是根據(jù)曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器共同的信號控制點(diǎn)火提前角的。曲軸上的這個(gè)點(diǎn)就是一缸活塞壓縮上止點(diǎn)的位置
搜來的 希望能幫到你 發(fā)動機(jī)曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)原理及檢測 傳感器原理 曲軸位置傳感器所采用的結(jié)構(gòu)隨車型不同而不同,可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。它通常安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上或分電器內(nèi),曲軸位置傳感器是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一,它提供點(diǎn)火時(shí)刻(點(diǎn)火提前角)、確認(rèn)曲軸位置的信號,用于檢測活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。 一、磁脈沖式曲軸位置傳感器 1、磁脈沖式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 (1)日產(chǎn)公司磁脈沖式曲軸位置傳感器 該曲軸位置傳感器安裝在曲軸前端的皮帶輪之后,在皮帶輪后端設(shè)置一個(gè)帶有細(xì)齒的薄圓齒盤(用以產(chǎn)生信號,稱為信號盤),它和曲軸皮帶輪一起裝在曲軸上,隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)。在信號盤的外緣,沿著圓周每隔4°有個(gè)齒。共有90個(gè)齒,并且每隔120°布置1個(gè)凸緣,共3個(gè)。安裝在信號盤邊沿的傳感器盒是產(chǎn)生電信號信號發(fā)生器。信號發(fā)生器內(nèi)有3個(gè)在永久磁鐵上繞有感應(yīng)線圈的磁頭,其中磁頭②產(chǎn)生120°信號,磁頭①和磁頭③共同產(chǎn)生曲軸1°轉(zhuǎn)角信號。磁頭②對著信號盤的120°凸緣,磁頭①和磁頭③對著信號盤的齒圈,彼此相隔了曲軸轉(zhuǎn)角安裝。信號發(fā)生器內(nèi)有信號放大和整形電路,外部有四孔連接器,孔“1”為120°信號輸出線,孔“2”為信號放大與整形電路的電源線,孔“3”為1°信號輸出線,孔“4”為接地線。通過該連接器將曲軸位置傳感器中產(chǎn)生的信號輸送到ECU。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng) 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí),信號盤的齒和凸緣引起通過感應(yīng)線圈的磁場發(fā)生變化,從而在感應(yīng)線圈里產(chǎn)生交變的電動勢,經(jīng)濾波整形后,即變成脈沖信號。發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)一圈,磁頭②上產(chǎn)生3個(gè)120°脈沖信號,磁頭①和③各產(chǎn)生90個(gè)脈沖信號(交替產(chǎn)生)。由于磁頭①和磁頭③相隔3°曲軸轉(zhuǎn)角安裝,而它們又都是每隔4°產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號,所以磁頭①和磁頭③所產(chǎn)生的脈沖信號相位差正好為90°。將這兩個(gè)脈沖信號送入信號放大與整形電路中合成后,即產(chǎn)生曲軸1°轉(zhuǎn)角的信號。 產(chǎn)生120°信號的磁頭②安裝在上止點(diǎn)前70°的位置,故其信號亦可稱為上止點(diǎn)前70°信號,即發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,磁頭②在各缸上止點(diǎn)前70°位置均產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號。 (2)豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器 豐田公司TCCS系統(tǒng)用磁脈沖式曲軸位置傳感器安裝在分電器內(nèi),其結(jié)構(gòu)如圖5所示。該傳感器分成上、下兩部分,上部分產(chǎn)生G信號,下部分產(chǎn)生Ne信號,都是利用帶有輪齒的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),使信號發(fā)生器感應(yīng)線圈內(nèi)的磁通變化,從而在感應(yīng)線圈里產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢,再將它放大后,送入ECU。 Ne信號是檢測曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信號,相當(dāng)于日產(chǎn)公司磁脈沖式曲軸位置傳感器的1°信號。該信號由固定在下半部具有等間隔24個(gè)輪齒的轉(zhuǎn)子(N0.2正時(shí)轉(zhuǎn)子)及固定于其對面的感應(yīng)線圈產(chǎn)生。 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),輪齒與感應(yīng)線圈凸緣部(磁頭)的空氣間隙發(fā)生變化,導(dǎo)致通過感應(yīng)線圈的磁場發(fā)生變化而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。輪齒靠近及遠(yuǎn)離磁頭時(shí),將產(chǎn)生一次增減磁通的變化,所以,每一個(gè)輪齒通過磁頭時(shí),都將在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生一個(gè)完整的交流電壓信號。 N0.2正時(shí)轉(zhuǎn)子上有24個(gè)齒,故轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)1圈,即曲軸旋轉(zhuǎn)720°時(shí),感應(yīng)線圈產(chǎn)生24個(gè)交流電壓信號,其一個(gè)周期的脈沖相當(dāng)于30°曲軸轉(zhuǎn)角(720°÷24=30°)。更精確的轉(zhuǎn)角檢測,是利用30°轉(zhuǎn)角的時(shí)間由ECU再均分30等份,即產(chǎn)生1°曲軸轉(zhuǎn)角的信號。同理,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速由ECU依照Ne信號的兩個(gè)脈沖(60°曲軸轉(zhuǎn)角)所經(jīng)過的時(shí)間為基準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)測。 G信號用于判別氣缸及檢測活塞上止點(diǎn)位置,相當(dāng)于日產(chǎn)公司磁脈沖式曲軸位置傳感器120°信號。G信號是由位于Ne發(fā)生器上方的凸緣轉(zhuǎn)輪(No.1正時(shí)轉(zhuǎn)子)及其對面對稱的兩個(gè)感應(yīng)線圈(G1感應(yīng)線圈和G2感應(yīng)線圈)產(chǎn)生的。其構(gòu)造如圖7所示。其產(chǎn)生信號的原理與Ne信號相同。G信號也用作計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)的基準(zhǔn)信號。 G1、G2信號分別檢測第6缸及第1缸的上止點(diǎn)。由于G1、G2信號發(fā)生器設(shè)置位置的關(guān)系,當(dāng)產(chǎn)生G1、G2信號時(shí),實(shí)際上活塞并不是正好達(dá)到上止點(diǎn)(BTDC),而是在上止點(diǎn)前10°的位置。 2、磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測 以皇冠??式曲軸位置傳感器為例說明其檢測方法,曲軸位置傳感器電路如圖9所示。 (1)曲軸位置傳感器的電阻檢查 點(diǎn)火開關(guān)OFF,拔開曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器,用萬用表的電阻檔測量曲軸位置傳感器上各端子間的電阻值。如電阻值不在規(guī)定的范圍內(nèi),必須更換曲軸位置傳感器。 曲軸位置傳感器的電阻值 端子條件電阻值(Ω) G1-G-冷態(tài)125-200 熱態(tài)160-235 G2-G-冷態(tài)125-200 熱態(tài)160-235 Ne-G-冷態(tài)155-250 熱態(tài)190-290 (2)曲軸位置傳感器輸出信號的檢 拔下曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí),用萬用表的電壓檔檢測曲軸位置傳感器上G1-G-、G2-G-、Ne-G-端子間是否有脈沖電壓信號輸出。如沒有脈沖電壓信號輸出,則須更換曲軸位置傳感器。 (3)感應(yīng)線圈與正時(shí)轉(zhuǎn)子的間隙檢查 用厚薄規(guī)測量正時(shí)轉(zhuǎn)子與感應(yīng)線圈凸出部分的空氣間隙,其間隙應(yīng)為0.2-0.4mm。若間隙不合要求,則須更換分電器殼體總成。
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