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自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，abs是什么有什么作用

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-08-19 22:15:09 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

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1，abs是什么有什么作用

防暴死剎車(chē)系統(tǒng)(ABS) 。防暴死剎車(chē)系統(tǒng)可以提高行車(chē)時(shí)，車(chē)輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。換句話(huà)說(shuō)，沒(méi)有ABS的車(chē)，汽車(chē)在遇緊急情況采取緊急剎車(chē)時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎暴死，也就是方向盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。所以沒(méi)有安裝ABS的車(chē)，在緊急制動(dòng)時(shí)，不要踩剎車(chē)太猛，應(yīng)該降擋，并且連續(xù)輕踏剎車(chē)踏板。

abs是什么有什么作用

2，2汽車(chē)上的ABS是什么意思

你好，ABS是我們汽車(chē)上的防抱死系統(tǒng)。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種?，F(xiàn)代汽車(chē)上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車(chē)輪鎖死，使汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車(chē)上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的裝置。如有幫助請(qǐng)采納。
制動(dòng)防抱死系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)ABS。作用就是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。
abs即汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng).意思就是汽車(chē)行車(chē)時(shí),緊急剎車(chē)時(shí)(專(zhuān)門(mén)指踩盡/踩死剎車(chē)),汽車(chē)前進(jìn)方向還會(huì)聽(tīng)你方向盤(pán)的指揮.因?yàn)槲窗惭babs的車(chē),一旦你踩死剎車(chē),你打方向盤(pán)時(shí),已不能轉(zhuǎn)向的,也定死在那里了.abs也不是說(shuō)緊急剎車(chē)時(shí)方向就完全聽(tīng)你指揮了,很多時(shí)候可能只是微微轉(zhuǎn)向.

2汽車(chē)上的ABS是什么意思

3，長(zhǎng)安CS75PLUS的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)主要起什么作用

1.前碰撞預(yù)警系統(tǒng)如果駕駛員長(zhǎng)時(shí)間跟車(chē)距離過(guò)近時(shí)，儀表提醒駕駛員“請(qǐng)保持安全車(chē)距”。配置前碰撞預(yù)警燈時(shí)，前碰撞預(yù)警燈部分燈常亮。“請(qǐng)保持安全車(chē)距”報(bào)警僅對(duì)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛起作用，工作速度范圍約為70km/h-150km/h。車(chē)輛在中高速行駛時(shí)，如果與前車(chē)存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，儀表發(fā)出連續(xù)的報(bào)警聲，同時(shí)提醒駕駛員“碰撞危險(xiǎn)”。配置前碰撞預(yù)警燈時(shí)，前碰撞預(yù)警燈閃爍。如果與前車(chē)的碰撞危險(xiǎn)進(jìn)一步升級(jí)，PAB將觸發(fā)短暫的快速制動(dòng)。“碰撞危險(xiǎn)”報(bào)警對(duì)靜止車(chē)輛的工作速度范圍約為30km/h-85km/h，對(duì)運(yùn)動(dòng)車(chē)輛的工作速度范圍約為30km/h-150km/h。發(fā)生以下情況時(shí)，前碰撞預(yù)警系統(tǒng)將不起作用：●前碰撞預(yù)警系統(tǒng)關(guān)閉●擋位未在前進(jìn)擋（D擋）●車(chē)速在工作速度范圍外●駕駛員制動(dòng)●駕駛員主動(dòng)轉(zhuǎn)向●駕駛員大幅度急踩油門(mén)踏板●發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉●系統(tǒng)認(rèn)為碰撞危險(xiǎn)已解除●車(chē)輛失穩(wěn)●系統(tǒng)初始化●ESC故障●儀表故障●自適應(yīng)巡航系統(tǒng)故障●雷達(dá)被遮擋系統(tǒng)預(yù)警靈敏度分為高、標(biāo)準(zhǔn)、低三個(gè)等級(jí)，駕駛員可根據(jù)自己駕駛風(fēng)格選擇適合自己的靈敏度。靈敏度越高，系統(tǒng)越早提醒駕駛員存在碰撞危險(xiǎn)，同時(shí)預(yù)警更加頻繁。2.自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)如果前碰撞預(yù)警系統(tǒng)報(bào)警后，駕駛員踩制動(dòng)，但制動(dòng)力不足，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)將輔助駕駛員制動(dòng)，以減緩或避免碰撞，同時(shí)在儀表上顯示“自動(dòng)緊急制動(dòng)”。該功能對(duì)靜止車(chē)輛的工作速度范圍約為4km/h-48km/h，對(duì)運(yùn)動(dòng)車(chē)輛的工作速度范圍約為4km/h-150km/h。

長(zhǎng)安CS75PLUS的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)主要起什么作用

4，汽車(chē)abs的原理是什么

ABS是常規(guī)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)。它的工作原理是，依靠裝在各車(chē)輪上高靈敏度的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車(chē)身上的車(chē)速傳感器，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制。緊急制動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車(chē)輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄(減)壓，使車(chē)輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。ABS的工作過(guò)程實(shí)際上是抱死-松開(kāi)-抱死-松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車(chē)輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，有效地克服緊急制動(dòng)時(shí)的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車(chē)身失控等情況的發(fā)生。 　　 　　一、ABS制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)分泵的高速收放動(dòng)作會(huì)使高壓的制動(dòng)液被頻繁擠壓，產(chǎn)生較大的聲音，制動(dòng)踏板也會(huì)有抖動(dòng)和頂腳現(xiàn)象。駕駛時(shí)不要被這種現(xiàn)象困擾，在緊急情況下使用ABS制動(dòng)要毫不猶豫，用力直接把剎車(chē)踩到底，不能放松。 　　 　　二、由于ABS緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不抱死，前輪仍有導(dǎo)向作用，司機(jī)可以邊剎車(chē)邊打方向進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。 　　三、ABS系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)液的要求非常之高，因此添加制動(dòng)液應(yīng)嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)上的要求，一般禁止摻雜不同型號(hào)的制動(dòng)液。一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)一年更換一次相同型號(hào)的制動(dòng)液。也可以選用DOT3或DOT4醇基型制動(dòng)液。 　　 　　四、ABS車(chē)輪傳感器及齒圈均安裝在各個(gè)車(chē)輪上，所以要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)沾附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計(jì)算機(jī)的信號(hào)錯(cuò)誤而影響ABS系統(tǒng)的正常工作。 　　 　　五、裝有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)格遵循規(guī)定的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴(yán)禁使用不同規(guī)格的輪胎。此外，要注意檢查輪速傳感器探與齒圈之間的間隙，輪子軸承軸向間隙過(guò)大會(huì)直接影響ABS的正常工作。 　　 　　六、在行車(chē)中司機(jī)應(yīng)經(jīng)常注意儀表板上的ABS告警燈情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或發(fā)亮不滅，說(shuō)明ABS系統(tǒng)已脫離工作狀態(tài)。此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)已回歸常規(guī)制動(dòng)工作界面，車(chē)子是可以繼續(xù)行駛的，但已不具ABS功能，建議盡快檢修。

5，什么是汽車(chē)ABS系統(tǒng)起什么作用什么叫抱死

　　1 “ABS”中文譯為“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 　　機(jī)械式ABS的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要是一個(gè)機(jī)械閥，利用閥體內(nèi)一個(gè)橡膠氣囊對(duì)剎車(chē)壓力的反饋來(lái)不斷放松、制動(dòng)，從而達(dá)到輪胎不抱死的結(jié)果，目前一些國(guó)產(chǎn)皮卡和低檔客車(chē)大部分采取了這種裝置。電子式ABS是由輪速傳感器、線束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件構(gòu)成，能根據(jù)每個(gè)車(chē)輪的摩擦力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)彎角度和車(chē)身傾斜度等來(lái)向車(chē)子的電腦系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，由電腦分配剎車(chē)力度頻率，控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出，對(duì)每個(gè)車(chē)輪施加不同的剎車(chē)力度，從而達(dá)到科學(xué)合理分配制動(dòng)力的效果，有效地克服緊急剎車(chē)時(shí)車(chē)輛跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象，防止車(chē)身失控等情況的發(fā)生。知道了ABS的工作原理，駕車(chē)人士就應(yīng)從以下幾方面操縱有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛： 　　1、要保持足夠的剎車(chē)距離。當(dāng)在良好的路面上行駛時(shí)，至少要保證離前面的車(chē)輛有三秒鐘的制動(dòng)時(shí)間，在不好的路面上行駛時(shí)，要留給制動(dòng)更長(zhǎng)時(shí)間。 　　2、由于ABS緊急剎車(chē)時(shí)車(chē)輪不抱死，前輪仍有導(dǎo)向作用，司機(jī)可以邊剎車(chē)邊打方向盤(pán)進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。 　　3、切忌反復(fù)踩制動(dòng)踏板。很多開(kāi)舊式液壓剎車(chē)系統(tǒng)車(chē)輛的駕駛員習(xí)慣剎車(chē)時(shí)反復(fù)踩制動(dòng)踏板，在駕駛ABS汽車(chē)時(shí)是極不可取的，反復(fù)踩制動(dòng)踏板會(huì)使ABS時(shí)通時(shí)斷，導(dǎo)致制動(dòng)效能減低和制動(dòng)距離增加。實(shí)際上，ABS本身會(huì)以更高的速率自動(dòng)增減制動(dòng)力，并提供有效的方向盤(pán)可控能力。 　　4、ABS剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)分泵的高速收放動(dòng)作會(huì)使高壓的制動(dòng)液被頻繁擠壓，產(chǎn)生一定的聲音，制動(dòng)踏板也會(huì)有抖動(dòng)和頂腳現(xiàn)象。此時(shí)不要被這種現(xiàn)象困擾，要毫不猶豫，用力直接把剎車(chē)踩到底，不能放松。 　　5、ABS車(chē)輪傳感器及齒圈均安裝在各個(gè)車(chē)輪上，所以要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)沾附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計(jì)算機(jī)的信號(hào)錯(cuò)誤而影響ABS系統(tǒng)的正常工作。 　　6、在行車(chē)中應(yīng)留意儀表板上的ABS報(bào)警燈情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或長(zhǎng)亮，表明ABS系統(tǒng)已停止工作。此時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)已回歸常規(guī)制動(dòng)工作狀態(tài)，汽車(chē)可以繼續(xù)行駛，但已不具ABS功能，應(yīng)盡快到修理廠檢修。 　　7、ABS系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)液的要求非常高，因此添加或更換制動(dòng)液應(yīng)嚴(yán)格按照車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)上的要求，禁止摻雜不同型號(hào)的制動(dòng)液。 　　一般來(lái)說(shuō)，一年更換一次相同型號(hào)的制動(dòng)液。有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)加氣，同時(shí)要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴(yán)禁使用不同規(guī)格的輪胎。 　　2 抱死一般就是車(chē)手在過(guò)彎的時(shí)候，為了超車(chē)或者獲得更快的速度，而選擇較晚的剎車(chē)點(diǎn)，過(guò)大的力使車(chē)輪停轉(zhuǎn)，輪胎在不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，直接在賽道上擦過(guò)去。這樣對(duì)輪胎的損害是相當(dāng)大的。 　　而且，在輪胎抱死的時(shí)候，對(duì)車(chē)的速度也有很大的影響（因?yàn)闈L動(dòng)摩擦力和滑動(dòng)摩擦力畢竟差很多，這個(gè)大家都知道吧）一般情況下，會(huì)損失0.2秒鐘。而且經(jīng)常地抱死會(huì)造成輪胎一側(cè)磨損過(guò)大，在比賽中會(huì)有抓地力下降的情況。更嚴(yán)重的容易出現(xiàn)爆胎，后果可是不堪設(shè)想的阿~~

6，ABS是什么

電子點(diǎn)剎防抱死系統(tǒng)!
ABS是英文Antilock Braking System的縮寫(xiě)，意思是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它與傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作，是一種安全、有效的制動(dòng)輔助系統(tǒng)。 它的主要作用是防止在制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪抱死（即停止?jié)L動(dòng)），從而保證駕駛員在制動(dòng)時(shí)還能控制方向，在某些情況下，如在濕滑路面上還能減小制動(dòng)距離。對(duì)于未裝備ABS的車(chē)輛，駕駛員可以通過(guò)點(diǎn)剎制動(dòng)踏板人為地防止車(chē)輪抱死，但這對(duì)駕駛員的操作技能要求太高，一般人很難做到。 ABS系統(tǒng)通過(guò)電腦自動(dòng)控制制動(dòng)系統(tǒng)的油壓，駕駛員只需踩住制動(dòng)踏板不動(dòng)，系統(tǒng)就能自動(dòng)地快速地調(diào)節(jié)制動(dòng)力，在獲得最大制動(dòng)效能的同時(shí)，防止車(chē)輪抱死。 車(chē)輛在濕滑路面上制動(dòng)時(shí)，或在緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪很容易抱死，這樣，駕駛員就失去了對(duì)轉(zhuǎn)向的控制能力，同時(shí)車(chē)輛會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的甩尾甚至失控。后輪ABS可防止后輪的抱死，保證車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中還能直線行駛。如果裝備了四輪ABS，在制動(dòng)過(guò)程中還可控制轉(zhuǎn)向。在很多緊急情況下，通過(guò)轉(zhuǎn)向繞開(kāi)障礙物比制動(dòng)停車(chē)可能更有效?？梢?jiàn)，制動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)向能力對(duì)汽車(chē)的行車(chē)安全是至關(guān)重要的。
“ABS”（Anti-lockedBrakingSystem）中文譯為“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 　　現(xiàn)代汽車(chē)上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車(chē)輪鎖死，使汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車(chē)上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。 　　普通制動(dòng)系統(tǒng)在濕滑路面上制動(dòng)，或在緊急制動(dòng)的時(shí)候，車(chē)輪容易因制動(dòng)力超過(guò)輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。 　　近年來(lái)由于汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)安全的日益重視，大部分的車(chē)都已將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。如果沒(méi)有ABS，緊急制動(dòng)通常會(huì)造成輪胎抱死，這時(shí)，滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦，制動(dòng)力大大下降。而且如果前輪抱死，車(chē)輛就失去了轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，車(chē)輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使車(chē)行方向變得無(wú)法控制。所以，ABS系統(tǒng)通過(guò)電子機(jī)械的控制，以非常快的速度精密的控制制動(dòng)液壓力的收放，來(lái)達(dá)到防止車(chē)輪抱死，確保輪胎的最大制動(dòng)力以及制動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)向能力，使車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)也具有躲避障礙的能力。 　　隨著世界汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，安全性日益成為人們選購(gòu)汽車(chē)的重要依據(jù)。目前廣泛采用的防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）使人們對(duì)安全性要求得以充分的滿(mǎn)足。 　　汽車(chē)制動(dòng)防抱系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)為ABS，是提高汽車(chē)被動(dòng)安全性的一個(gè)重要裝置。有人說(shuō)制動(dòng)防抱系統(tǒng)是汽車(chē)安全措施中繼安全帶之后的又一重大進(jìn)展。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上關(guān)系到乘客安全性最重要的二個(gè)系統(tǒng)之一。隨著世界汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)的安全性越來(lái)越為人們重視。汽車(chē)制動(dòng)防抱系統(tǒng)，是提高汽車(chē)制動(dòng)安全性的又一重大進(jìn)步。 　　ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)由汽車(chē)微電腦控制，當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，它能使車(chē)輪保持轉(zhuǎn)動(dòng)，從而幫助駕駛員控制車(chē)輛達(dá)到安全的停車(chē)。這種防抱制動(dòng)系統(tǒng)是用速度傳感器檢測(cè)車(chē)輪速度，然后把車(chē)輪速度信號(hào)傳送到微電腦里，微電腦根據(jù)輸入車(chē)輪速度，通過(guò)重復(fù)地減少或增加在輪子上的制動(dòng)壓力來(lái)控制車(chē)輪的打滑率，保持車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在制動(dòng)過(guò)程中保持車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，不但可保證控制行駛方向的能力，而且，在大部分路面情況下，與抱死〔鎖死〕車(chē)輪相比，能提供更高的制動(dòng)力量。 　　
自動(dòng)防抱死裝置
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 現(xiàn)代汽車(chē)上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車(chē)輪鎖死，使汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車(chē)上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。 普通制動(dòng)系統(tǒng)在濕滑路面上制動(dòng)，或在緊急制動(dòng)的時(shí)候，車(chē)輪容易因制動(dòng)力超過(guò)輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。 ABS(Ant-ilock Brake System),
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