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智能自動(dòng)駕駛汽車，哪些轎車有自動(dòng)駕駛的功能

來源：整理 時(shí)間：2023-08-20 17:02:30 編輯：智能門戶 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，哪些轎車有自動(dòng)駕駛的功能

目前還沒有吧 只是大眾在研發(fā)階段，前段時(shí)間剛看了上路測(cè)試 大眾旗下的斯柯達(dá)昊銳有一款有自動(dòng)泊車功能 目前技術(shù)還不是特別成熟近期肯定不會(huì)上市自動(dòng)駕駛車型
奧迪a7

哪些轎車有自動(dòng)駕駛的功能

2，自動(dòng)駕駛的車型有哪些

自動(dòng)駕駛的車型有：特斯拉ModelX、沃爾沃XC90、奧迪Q7等。自動(dòng)駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)需要依靠很多傳感器和電腦來實(shí)現(xiàn)，包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個(gè)詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車采集的地圖)對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。根據(jù)自動(dòng)化水平的高低區(qū)分了四個(gè)無人駕駛的階段：駕駛輔助、部分自動(dòng)化、高度自動(dòng)化、完全自動(dòng)化，有很多工程師和科技公司都在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。自動(dòng)駕駛汽車能夠促使人們拼車，極大的減少汽車的使用，創(chuàng)造明天的高速公路火車。這些高速公路火車能減少能源消耗，增加主要道路的運(yùn)力。在節(jié)約時(shí)間方面，美國(guó)交通運(yùn)輸部估計(jì)，每一工作日，人們平均花費(fèi)52分鐘在上下班路上。未來，人們可以以更有效率的方式使用這些時(shí)間。百萬購車補(bǔ)貼

自動(dòng)駕駛的車型有哪些

3，新能源汽車排行榜上哪款車智能駕駛做的最好

奇點(diǎn)iS6，年底上市的實(shí)車已經(jīng)能達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，就是說自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)這些剛需自動(dòng)駕駛功能都沒問題，而且車內(nèi)配置能語音操作，還能對(duì)接智?能家?居、智?能穿戴、UBI(定制車險(xiǎn))等業(yè)務(wù)。
榜單這個(gè)玩意兒也就是做個(gè)參考，想買車還是看你自己的實(shí)際需求。比如奇點(diǎn)汽車is6就很好，400公里續(xù)航能力，還支持便攜式充電槍，這讓奇點(diǎn)汽車的實(shí)用性大大提高。

新能源汽車排行榜上哪款車智能駕駛做的最好

4，自動(dòng)駕駛汽車有哪幾款

自動(dòng)駕駛的車有特斯拉ModelX，奧迪Q7，以及沃爾沃XC90等等。世界汽車行業(yè)公認(rèn)的汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)有2個(gè)，1個(gè)是由美國(guó)高速公路安全管理局提出的，1個(gè)是由國(guó)際自動(dòng)機(jī)械工程學(xué)會(huì)提出的。嚴(yán)格意義上來講，還并沒有真正的車型能夠達(dá)到真正意義上的自動(dòng)駕駛。特斯拉是駕駛輔助系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，目前，models和modlex車型都配備了L5級(jí)硬件，但由于軟件問題，特斯拉仍處于L2級(jí)狀態(tài)?？梢詫?shí)現(xiàn)超車、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、自動(dòng)跟車、自動(dòng)駕駛的雛形。研發(fā)技術(shù)無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目的。美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究，在可行性和實(shí)用化方面都取得了突破性的進(jìn)展。無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識(shí)別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物。

5，中國(guó)有自動(dòng)駕駛的車嗎

目前，比亞迪應(yīng)經(jīng)完成了自動(dòng)駕駛汽車的最初的設(shè)計(jì)與測(cè)試。去年，比亞迪一款概念車就已經(jīng)完成了在兩個(gè)城市間，跑一段高速的測(cè)試，只不過，為了安全，進(jìn)出高速、進(jìn)出服務(wù)區(qū)，還是有人來駕駛。人工智能的發(fā)展，非常令人驚訝的?，F(xiàn)在很多停車場(chǎng)地，進(jìn)去的時(shí)候，都沒人發(fā)卡、記車牌號(hào)了，門口的攝像頭自動(dòng)記錄并錄入系統(tǒng)，出去的時(shí)候，攝像頭一掃，時(shí)間、收費(fèi)就完成了，再有人收一下錢；高速公路有ETC，是不是。現(xiàn)在，中國(guó)的交通環(huán)境，最讓人發(fā)憷的是人，亂穿機(jī)動(dòng)車道的人，逆行的人，走機(jī)動(dòng)車道的人、闖紅燈的人。在智能的玩意，也抗衡不了他們。
全自動(dòng)駕駛肯定沒有，不過就是有一種可以巡航定速，就是要高速公路上，可以按下巡航定速，車子就會(huì)以設(shè)下的一定的束度行駛，不用踩油門，不過方向盤還是要人操作的?，F(xiàn)在國(guó)外已有全自動(dòng)智能的車子，不過只用在低速進(jìn)車位時(shí)使用。

6，自動(dòng)駕駛四大關(guān)鍵技術(shù)

自動(dòng)駕駛四大關(guān)鍵技術(shù)如下：自動(dòng)駕駛汽車的四大核心技術(shù)：感知技術(shù)、決策技術(shù)、路徑規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)控制。1.感知技術(shù)：作為第一步的環(huán)境感知，就是環(huán)境信息和車內(nèi)信息的采集與處理，它是智能車輛自主行駛的基礎(chǔ)和前提。獲取周圍環(huán)境信息，涉及道路邊界檢測(cè)、車輛檢測(cè)、行人檢測(cè)等技術(shù)，即傳感器技術(shù)所用到的傳感器一般有激光測(cè)距儀、視頻攝像頭、車載雷達(dá)、速度和加速度傳感器等等。2.決策技術(shù)：完成了感知部分，接下來需要做的便是依據(jù)感知系統(tǒng)獲取的信息來進(jìn)行決策判斷，確定適當(dāng)?shù)墓ぷ髂Ｐ?，制定相?yīng)的控制策略。這部分的功能類似于給車輛下達(dá)相應(yīng)的任務(wù)。3.路徑規(guī)劃：智能車輛有了行駛?cè)蝿?wù)，智能車輛的路徑規(guī)劃就是在進(jìn)行環(huán)境信息感知并確定車輛在環(huán)境中的位置的基礎(chǔ)上，按照一定的搜索算法，找出一條可通行的路徑，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能車輛的自主導(dǎo)航。4.運(yùn)動(dòng)控制：運(yùn)動(dòng)控制包括橫向控制和縱向控制，簡(jiǎn)單來說橫向控制就是轉(zhuǎn)向控制，縱向控制就是速度控制，現(xiàn)在研究比較多的是橫向控制，所運(yùn)用的方法主要包括滑膜控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、最優(yōu)控制、自適應(yīng)控制和跟蹤控制等。

7，智能汽車有什么特點(diǎn)

通過對(duì)車輛智能化技術(shù)的研究和開發(fā)，可以提高車輛的控制與駕駛水平，保障車輛行駛的安全暢通、高效。對(duì)智能化的車輛控制系統(tǒng)的不斷研究完善，相當(dāng)于延伸擴(kuò)展了駕駛員的控制、視覺和感官功能，能極大地促進(jìn)道路交通的安全性。智能車輛的主要特點(diǎn)是以技術(shù)彌補(bǔ)人為因素的缺陷，使得即便在很復(fù)雜的道路情況下，也能自動(dòng)地操縱和駕駛車輛繞開障礙物，沿著預(yù)定的道路軌跡行駛。也就是說，智能最大的特點(diǎn)就是方便。開起來方便，會(huì)給人最好的體驗(yàn)感，就像現(xiàn)在的新勢(shì)力汽車，小鵬汽車這些，都做出了智能化的汽車，我家的G3智能化就挺好的，智能化汽車開起來確實(shí)讓人舒服。
智能汽車與一般所說的自動(dòng)駕駛有所不同，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動(dòng)駕駛。智能汽車首先有一套導(dǎo)航信息資料庫，存有全國(guó)高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務(wù)設(shè)施(餐飲、旅館、加油站、景點(diǎn)、停車場(chǎng))的信息資料；其次是GPS定位系統(tǒng)，利用這個(gè)系統(tǒng)精確定位車輛所在的位置，與道路資料庫中的數(shù)據(jù)相比較，確定以后的行駛方向；道路狀況信息系統(tǒng)，由交通管理中心提供實(shí)時(shí)的前方道路狀況信息，如堵車、事故等，必要時(shí)及時(shí)改變行駛路線；車輛防碰系統(tǒng)，包括探測(cè)雷達(dá)、信息處理系統(tǒng)、駕駛控制系統(tǒng)，控制與其他車輛的距離，在探測(cè)到障礙物時(shí)及時(shí)減速或剎車，并把信息傳給指揮中心和其他車輛；緊急報(bào)警系統(tǒng)，如果出了事故，自動(dòng)報(bào)告指揮中心進(jìn)行救援；無線通信系統(tǒng)，用于汽車與指揮中心的聯(lián)絡(luò)；自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，用于控制汽車的點(diǎn)火、改變速度和轉(zhuǎn)向等。智能化高的汽車我覺得就是最簡(jiǎn)單的是方便跟安全，就像小鵬汽車這些，現(xiàn)在就打智能汽車的方向現(xiàn)在，我開了一個(gè)月小鵬G3新版。
有這樣一種汽車，它沿著馬路急駛，如果前面突然有人從路旁橫穿馬路，或者臨時(shí)發(fā)現(xiàn)什么障礙物，汽車就立即自動(dòng)剎車；而當(dāng)路人已經(jīng)穿過，或者障礙物已經(jīng)搬走，它又徐徐開動(dòng)，繼續(xù)前進(jìn)。這就是國(guó)外最近研制成功的智能汽車。它可以自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)剎車，也可以自動(dòng)繞開一般的障礙物，順利前進(jìn)。它的主要特點(diǎn)，就是在錯(cuò)綜復(fù)雜的情況下，能“隨機(jī)應(yīng)變”，自動(dòng)地選擇最佳方案來操縱和駕駛車子運(yùn)行。

8，自動(dòng)駕駛汽車是什么人工智能

【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。自動(dòng)駕駛車輛仍有許多任務(wù)面臨巨大的挑戰(zhàn)，需要采用尖端的方法來解決。取代人類的認(rèn)知和運(yùn)動(dòng)能力不是一件容易的事情，還需要很多年的努力。AI需要解決各種不同的任務(wù)，以便實(shí)現(xiàn)可靠和安全的自動(dòng)駕駛。本系列包括兩篇文章，介紹無人駕駛汽車得以實(shí)現(xiàn)的AI應(yīng)用，展示其挑戰(zhàn)與成就，另外還探討了與傳統(tǒng)軟件相比AI的本質(zhì)，并在第二篇文章中進(jìn)一步討論了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開發(fā)、測(cè)試和部署AI技術(shù)的特定挑戰(zhàn)。1.自動(dòng)駕駛車輛中的AI分析自動(dòng)駕駛車是汽車工業(yè)中增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，而人工智能則是自動(dòng)駕駛車中最重要和最復(fù)雜的組成部分。圖1所示為典型的自動(dòng)駕駛車構(gòu)成。自動(dòng)駕駛車輛對(duì)傳送實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的傳感器數(shù)量，以及對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能處理的需求可能會(huì)非常龐大。而AI被用于現(xiàn)代汽車的中央單元以及多個(gè)電子控制單元（ECU）中。由于AI已在機(jī)器人等眾多領(lǐng)域中得到應(yīng)用，它自然成為自動(dòng)駕駛的首選技術(shù)。人工智能和感知技術(shù)可以提供更安全、更具確定性的行為，從而帶來燃油效率、舒適性和便利性等優(yōu)勢(shì)。開發(fā)如自動(dòng)駕駛車這樣復(fù)雜的AI系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)很多。AI必須與眾多傳感器交互，并實(shí)時(shí)使用數(shù)據(jù)。許多AI算法的計(jì)算量都很大，因此很難與內(nèi)存和速度受限的CPU一起使用?，F(xiàn)代車輛是一種實(shí)時(shí)系統(tǒng)，必須在時(shí)域中產(chǎn)生確定性結(jié)果，這關(guān)系到駕駛車輛的安全性。諸如此類的復(fù)雜分布式系統(tǒng)需要大量?jī)?nèi)部通信，而這些內(nèi)部通信容易帶來延遲，從而干擾AI算法做出決策。另外，汽車中運(yùn)行的軟件還存在功耗問題。越密集的AI算法消耗功率也越多，尤其對(duì)只依賴電池充電的電動(dòng)車而言，這是一個(gè)很大的問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

9，什么是智能汽車

只能汽車就是可以自動(dòng)啟動(dòng)、剎車自動(dòng)繞開一般障礙物的車
智能汽車與一般所說的自動(dòng)駕駛有所不同，它指的是利用GPS和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動(dòng)駕駛。智能汽車首先有一套導(dǎo)航信息資料庫，存有全國(guó)高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務(wù)設(shè)施(餐飲、旅館、加油站、景點(diǎn)、停車場(chǎng))的信息資料；其次是GPS定位系統(tǒng)，利用這個(gè)系統(tǒng)精確定位車輛所在的位置，與道路資料庫中的數(shù)據(jù)相比較，確定以后的行駛方向；道路狀況信息系統(tǒng)，由交通管理中心提供實(shí)時(shí)的前方道路狀況信息，如堵車、事故等，必要時(shí)及時(shí)改變行駛路線；車輛防碰系統(tǒng)，包括探測(cè)雷達(dá)、信息處理系統(tǒng)、駕駛控制系統(tǒng) ，控制與其他車輛的距離，在探測(cè)到障礙物時(shí)及時(shí)減速或剎車，并把信息傳給指揮中心和其他車輛；緊急報(bào)警系統(tǒng)，如果出了事故，自動(dòng)報(bào)告指揮中心進(jìn)行救援；無線通信系統(tǒng)，用于汽車與指揮中心的聯(lián)絡(luò)；自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，用于控制汽車的點(diǎn)火、改變速度和轉(zhuǎn)向等。 智能汽車是一種正在研制的新型高科技汽車，這種汽車不需要人去駕駛，人只舒服地坐在車上享受這高科技的成果就行了。因?yàn)檫@種汽車上裝有相當(dāng)于汽車的“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)操縱系統(tǒng)之類的裝置，這些裝置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序，所以這種汽車能和人一樣會(huì)“思考”、“判斷”、“行走”，可以自動(dòng)啟動(dòng)、加速、剎車，可以自動(dòng)繞過地面障礙物。在復(fù)雜多變的情況下，它的“大腦”能隨機(jī)應(yīng)變，自動(dòng)選擇最佳方案，指揮汽車正常、順利地行駛。 智能汽車的“眼睛”是裝在汽車右前方、上下相隔50厘米處的兩臺(tái)電視攝像機(jī)，攝像機(jī)內(nèi)有一個(gè)發(fā)光裝置，可同時(shí)發(fā)出一條光束，交匯于一定距離，物體的圖像只有在這個(gè)距離才能被攝取而重疊。“眼睛”能識(shí)別車前5～20米之間的臺(tái)形平面、高度為10厘米以上的障礙物。如果前方有障礙物，“眼睛” 就會(huì)向“大腦”發(fā)出信號(hào)，“大腦”根據(jù)信號(hào)和當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，判斷是否通過、繞道、減速或緊急制動(dòng)和停車，并選擇最佳方案，然后以電信號(hào)的方式，指令汽車的“腳”進(jìn)行停車、后退或減速。智能汽車的“腳”就是控制汽車行駛的轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器。 無人駕駛的智能汽車將是新世紀(jì)汽車技術(shù)飛躍發(fā)展的重要標(biāo)志?？上驳氖?，智能汽車已從設(shè)想走向?qū)嵺`。隨著科技的飛速發(fā)展，相信不久的將來，我們都可以領(lǐng)略到智能汽車的風(fēng)采。 所以，智能汽車實(shí)際上是智能汽車和智能公路組成的系統(tǒng)，目前主要是智能公路的條件還不具備，而在技術(shù)上已經(jīng)可以解決。在智能汽車的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之前，實(shí)際上已經(jīng)出現(xiàn)許多智能技術(shù)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在汽車上，如智能雨刷，可以自動(dòng)感應(yīng)雨水及雨量，自動(dòng)開啟和停止；自動(dòng)前照燈，在黃昏光線不足時(shí)可以自動(dòng)打開；智能空調(diào)，通過檢測(cè)人皮膚的溫度來控制空調(diào)風(fēng)量和溫度；智能懸架，也稱主動(dòng)懸架，自動(dòng)根據(jù)路面情況來控制懸架行程，減少顛簸；防打瞌睡系統(tǒng)，用監(jiān)測(cè)駕駛員的眨眼情況，來確定是否很疲勞，必要時(shí)停車報(bào)警……計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為汽車的智能化提供了廣闊的前景。

10，好多地方都在講自動(dòng)駕駛技術(shù)這個(gè)技術(shù)成熟嗎有什么帶自動(dòng)駕駛

百度之前開始了“百度無人駕駛汽車”研發(fā)計(jì)劃，加上之前谷歌公司以及國(guó)際知名車企的推動(dòng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為一個(gè)大勢(shì)所趨的發(fā)展方向。國(guó)內(nèi)好多車企目前處于原型驗(yàn)證工作階段，離量產(chǎn)和應(yīng)用還有一段距離吧。奔馳的自動(dòng)駕駛目前是概念車，成熟的車型好像只有奧迪A7和沃爾沃XC90吧。我坐過朋友的XC90，的確挺智能的，可以自動(dòng)跟車、轉(zhuǎn)向啥的，可以隨時(shí)介入，還有自動(dòng)行人、自行車監(jiān)測(cè)剎車功能，開車的時(shí)候真的是可以解放駕駛員，不過中國(guó)的路況，還是不能掉以輕心呀。
　　自動(dòng)檔車的開法之入門： 　　 首先，自動(dòng)檔一般都有p，r，n，d，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記： 　　 p，停車檔 　　 r，倒車檔 　　 n，空檔 　　 d，行車檔 　　 3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。 　　 好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。 　　自動(dòng)檔車的開法之初級(jí)： 　　 首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬別用力，99％以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從p檔拉出或推入p檔。千萬注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入r檔或p檔這些萬分危險(xiǎn)的動(dòng)作！ 　　 1. 停車時(shí)必須掛p檔并拉手剎。這里停車是指較長(zhǎng)時(shí)間停放，人可能離開車輛。 　　 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在p和n兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在p檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無法掛其他檔。 　　正確的點(diǎn)火動(dòng)作： 　　 2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開始自檢（相當(dāng)于pc的啟動(dòng)），同時(shí)，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。 　　 2.2. 踩下剎車，點(diǎn)火。 　　 2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動(dòng)以后，踩下剎車，掛d檔，松手剎。 　　 2.4. 松剎車，走。 　　 上面點(diǎn)火過程同樣適用于手動(dòng)檔的車，只是手動(dòng)檔的車必須踩離合點(diǎn)火。 　　 如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請(qǐng)?zhí)^熱車這一步。 　　 3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。 　　 4. 遇見紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。 　　 5. 長(zhǎng)時(shí)間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(zhǎng)；見第一點(diǎn)。 　?。ㄔ?jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入n位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。－－－長(zhǎng)時(shí)間停車到底放p還是n好像從來沒有爭(zhēng)論清楚，新浪論壇里為此爭(zhēng)吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最后也沒結(jié)論。至少我放p檔，前輪后輪一起鎖，再說，設(shè)計(jì)上停車就是p，反正沒壞處。） 　　 6. 從d檔到p檔或r檔，或者從r檔掛到d檔之前（車庫里可能需要這么做），請(qǐng)確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。 　　 一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放d檔；后退放r檔；停車離開的時(shí)候是p檔。 　　 自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那^_^。
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    【知識(shí)】 日期：2023-08-20

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    【知識(shí)】 日期：2023-08-20

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    【知識(shí)】 日期：2023-08-20

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    【知識(shí)】 日期：2023-08-20

  • 20awg 數(shù)據(jù)線20awg 數(shù)據(jù)線

    含義:最高頻率:26awg107kHz，30awg270kHz。3.選擇正規(guī)品牌數(shù)據(jù)線，好的數(shù)據(jù)線的內(nèi)導(dǎo)體會(huì)用鍍錫銅線和無氧純銅線，山寨的數(shù)據(jù)線大部分會(huì)用鐵絲，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)22AWG2CUSB數(shù)據(jù)電纜，1，數(shù)據(jù)線纜的粗細(xì)數(shù).....

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