日快遞 機器人“值班”，蘇萌萌智能機器人送什么快遞發(fā)送到SF 快遞。而日本快遞 機器人的“雇傭”也表明，在不久的將來，機器人很有可能取代現(xiàn)在的快遞成員，運送過程中:自帶機械臂折疊隱藏在機器人，當機器人到達用戶門口時，機器人通過感應系統(tǒng)(或者兩者相互連接)使儲物柜感受到機器人的位置。
視頻中的機器人是愛沙尼亞郵政技術(shù)公司Cleveron最近推出的第一款型號快遞 機器人原型。這個機器人專用于最后一公里包裹投遞。這是有史以來推出的最省時的最后一英里配送方案。完成最后一公里配送是如何節(jié)省時間的？從外觀上看，這款型號機器人更像是無人駕駛汽車。和豐田、谷歌無人駕駛汽車很像。但不同的是，該車配備了可折疊機械手，是集配送、倉儲、配送于一體的多功能機器人。
從整個配送流程來看，這個方案省去了以下幾個環(huán)節(jié):首先，用戶下單后，系統(tǒng)訂單直接分配到離用戶最近的前置倉，然后人工分揀貨物，放入快遞 car?？爝f汽車從倉庫直接送貨到家。沒有終點分布。然后快遞汽車以最快的速度自動開到用戶家門口送貨。運送過程中:自帶機械臂折疊隱藏在機器人。當機器人到達用戶門口時，機器人通過感應系統(tǒng)(或者兩者相互連接)使儲物柜感受到機器人的位置。
Logistics機器人目前在智能分揀、搬運、分揀中發(fā)揮著非常重要和便捷的作用。智庫智能科技的一系列智能物流機器人可以節(jié)省50%和80%的人力成本。近年來，隨著我國倉儲物流機器人的需求不斷增加，行業(yè)機器人在該領(lǐng)域應用的銷量和市場規(guī)模也不斷增長。同時在發(fā)展過程中形成了Geek 、快倉、?？低暤膫}儲物流機器人第一梯隊和其他企業(yè)第二梯隊。
3、AI送 快遞時代來臨,京東或率先執(zhí)行, 快遞員何去何從?這些快遞成員可以改變身份，成為AI 快遞的修理工。他們應該提高自己的能力，為未來做好準備。我個人覺得他們還是可以有工作的地方，可以做一些改變，然后可以找一些其他的工作，機會還是不錯的。很明顯，如果發(fā)生這樣的事情，快遞職員將面臨失業(yè)的危險，不得不重新找工作，但是機器人不可能為他們做所有的事情，只是用人的地方少了。
