再與不規(guī)則形狀的LED燈帶大燈相連，更加凸顯了凱酷的青春運(yùn)動精神。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也采用了現(xiàn)在最流行的雙屏聯(lián)動，但不是同一個(gè)大屏，更像是兩塊屏幕被強(qiáng)行連在一起。但是，這個(gè)設(shè)計(jì)是好是壞，每個(gè)人的審美不同，看法自然不同。反正至少雙屏聯(lián)動的感覺是對的。電子變速桿采用旋鈕設(shè)計(jì)，更加凸顯豪華感。東風(fēng)大岳起亞全新K5是基于現(xiàn)代起亞最新iGMP平臺打造的首款車型。相比國外車型，車身尺寸有所加長，比國外版長55mm，軸距長35mm。
4、全新一代起亞K5實(shí)拍,顏值升級提高檔次,已率先海外上市了!隨著國內(nèi)外汽車市場的異?；鸨芏嗵幱诘兔云诘钠嚻放贫加兴鹕?。比如韓國起亞，這幾年韓國品牌在中國的銷量一落千丈，口碑也沒有平時(shí)好。但起亞一直認(rèn)為中國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，?019年推出了幾款不錯(cuò)的車型。起亞不得不放下姿態(tài)，降低車型價(jià)格，以獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。新一代起亞K5已經(jīng)在海外上市，很多國內(nèi)消費(fèi)者都在為國內(nèi)上市時(shí)間而焦慮。
新一代起亞K5的前格柵尤為突出，上下部分差距較大。上部熏黑的格柵與兩側(cè)犀利的大燈相連，前臉下部也充滿了濃濃的運(yùn)動氣息。車身側(cè)面的造型也很流暢，腰線凸起有力，并配有五幅雙輪，整體給人一種視覺沖擊。車身長寬高分別為4905*1860*1445mm，軸距達(dá)到2850 mm，新一代起亞K5的尾部設(shè)計(jì)也與時(shí)俱進(jìn)，采用了經(jīng)典的熏黑貫穿式尾燈，凸顯了層次感大氣。
5、試駕2.0T起亞K5凱酷,運(yùn)動的外表下有一顆溫柔的心作者|雷蕾新一代起亞K5凱酷上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，我之前也在同平臺試駕過第十代索納塔。那輛車可以讓你體驗(yàn)韓系車的運(yùn)動基因。那么這一次，我們就來看看同平臺下的另一款車型——起亞K5凱酷380TGTLine的旗艦版，看看它的整體實(shí)力如何。在試駕場地上，K5的潛力是有限的。新一代起亞K5凱酷的動力總成與第十代索納塔相同，都是2.0T發(fā)動機(jī)和8速手自一體變速箱，參數(shù)完全相同，都是240匹，353?！っ?。
場地試駕還是那些項(xiàng)目，直線加速，S彎，八字繞。也許是因?yàn)榭臻g有限，起亞K5凱酷的線性加速整體感覺是以穩(wěn)定為主。油門踏板比較重，不是那種輕調(diào)的。整個(gè)加速過程非常平穩(wěn)。感覺發(fā)動機(jī)后勁充足，能持續(xù)提供加速感，但推背感并不激烈。速度上來的時(shí)候看起來大概3000轉(zhuǎn)左右，我能明顯感覺到發(fā)動機(jī)的小爆炸，但此時(shí)車輛已經(jīng)到了場地盡頭。
6、比亞迪銷量不敵特斯拉,全新起亞K5北京車展亮相
