五一堵車嗎？答案顯而易見。一定是交通堵塞。然后，我們需要知道堵車是什么樣的。今天邊肖為大家整理了一份來自互聯(lián)網(wǎng)的五一交通擁堵預(yù)報數(shù)據(jù)的報告。讓我們一起來了解一下吧！4月25日5月1日堵車預(yù)測，高德-1/，中國旅游協(xié)會、中國氣象局中國天氣網(wǎng)聯(lián)合全國90多個部門發(fā)布了《五一出行預(yù)測報告》(以下簡稱《報告》)。根據(jù)高德 地圖旅游大學(xué)數(shù)據(jù)、交通大型數(shù)據(jù)、大型地點數(shù)據(jù)，綜合分析。

假期最后一天，5月4日14:0020:00為返程高峰，高峰出現(xiàn)在16:0017:00。整體返程交通壓力高于出發(fā)行程。廣州將成為今年五一假期最受歡迎的目的地城市。其他十大熱門旅游城市是北京、蘇州、深圳、上海、杭州、南京、成都、天津和Xi安安。蘇州超越深圳和上海，排名第三，成為特大城市之外最受歡迎的旅游城市。在景點方面，杭州西湖將成為五一假期最受歡迎的目的地，成都春熙路和南京夫子廟秦淮景區(qū)排名第二和第三。

3月27日消息，高德 地圖今天，我們宣布推出免費乘車服務(wù)，成都和武漢率先推出該服務(wù)。同時在北京、上海、廣州、深圳、杭州啟動車主招募，并將逐步擴展到全國更多城市。高德公益搭車平臺沒有任何商業(yè)目的，會堅持不拿用戶傭金，不補貼行業(yè)，不堵城市道路。在發(fā)布會上，高德 Group總裁劉振飛表示:“搭便車是一種非常綠色的共享出行方式。能有效提高社會出行效率，緩解城市擁堵交通并在不增加道路壓力的情況下減少空氣污染。

根據(jù)高德和清華戴姆勒可持續(xù)研究中心交通發(fā)布的報告顯示，比如北京五環(huán)內(nèi)，16.4%的出行需求高度重合。如果順風(fēng)拼車全面發(fā)展，預(yù)計每年將減少行駛里程約1.11億公里，相當(dāng)于減少3萬噸碳排放。但目前一些平臺為了提高市場份額，依靠大量補貼吸引新車主，人為刺激上路車輛的增加，使得交通的壓力不降反升。

高德 地圖實時路況更加準(zhǔn)確，因為高德地圖利用導(dǎo)航APP用戶返回的信息，通過GPS進行計算，與政府進行溝通。當(dāng)然是高德 地圖。因為高德 地圖的路況是配合交警的，所以更新更快。最好用百度地圖。因為這個地圖質(zhì)量不高，所以臺詞描述也很完整。也有很好的品牌形象。

高德 地圖更準(zhǔn)確。我習(xí)慣用高德 地圖。我們是需要地圖天天，高德 地圖，還是百度地圖？相信這是很多人都會遇到的話題。其實在大部分城市道路上，兩者平分秋色。畢竟地圖這個號碼已經(jīng)存在20多年了，基本服務(wù)沒有問題。但在復(fù)雜場景下，比如實時路況是否足夠精準(zhǔn)，復(fù)雜路口的引導(dǎo)是否足夠細致，車載體驗是否足夠便捷，就能看出專業(yè)知識的差距。

是。第一，數(shù)據(jù)更新模式變得方便輕松。高德 地圖汽車版提供三種數(shù)據(jù)更新模式。除了傳統(tǒng)的u盤更新模式，汽車可以在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下直接下載更新，用戶也可以從手機下載地圖。其次，在車上可以實現(xiàn)高德 地圖的招牌功能。對于高德 地圖基于交通 Da 數(shù)據(jù)的擁塞避免功能，相信大家都用過高德 地圖。

第三，賬號同步帶來更多的功能擴展。車版的聯(lián)網(wǎng)功能是有和手機打通的可能。對于一次完整的旅行，從A到B的導(dǎo)航往往不是步行和開車的選擇，而可能包括從步行、開車到步行的多個場景切換。相比其他傳統(tǒng)車載導(dǎo)航，AMAPAUTO界面有點“簡陋”，左側(cè)菜單欄的三個按鈕搜索地點、查看周邊等。其實簡化的界面只是對用戶調(diào)查后的調(diào)整。

要說數(shù)據(jù)的來源，首先要對地圖 數(shù)據(jù)進行分類，因為不同分類數(shù)據(jù)的來源和收集方式都有很大的不同。要理解地圖 數(shù)據(jù)的分類，首先要理解一個概念，即地圖層的概念:如上圖，電子地圖對我們實際空間的表述，其實是由不同的層來描述的，根據(jù)我們的地圖的不同應(yīng)用目標(biāo)，疊加的圖層是不同的，以顯示我們對目標(biāo)所需要的信息。