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行星齒輪減速機結(jié)構(gòu)，想問問行星減速機的具體結(jié)構(gòu)原理是什么

來源：整理時間：2023-06-21 10:37:24 編輯：智能門戶手機版

1，想問問行星減速機的具體結(jié)構(gòu)原理是什么

行星減速機之傳動結(jié)構(gòu)為目前齒輪減速機效率最高之組合，其基本傳動結(jié)構(gòu)為四個部分：1、太陽齒輪 2、行星齒輪（組合于行星架）3、內(nèi)齒輪環(huán) 4、階段齒輪、組成零件它由本體、出力軸、出力軸油封、出力軸承、太陽螺帽、行星架、內(nèi)齒環(huán)、行星齒輪、階段齒輪、滾針軸、太陽齒輪、C型扣環(huán)、入力軸承、入力軸油封、入力法蘭、O型環(huán)、透氣塞、鍵、墊圈、內(nèi)六角螺絲等組成。驅(qū)動源以直接連接的方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動運轉(zhuǎn)。整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動運行轉(zhuǎn)動，行星架連接出力軸輸出達到加速目的。更高減速比則需要由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。具體的結(jié)構(gòu)原理你可以去www.whtyjsj.com上看看

想問問行星減速機的具體結(jié)構(gòu)原理是什么

2，行星減速機是什么結(jié)構(gòu)

行星減速機的構(gòu)成從行星減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖紙，我們可以看出一臺行星減速機結(jié)構(gòu)包括：連接板、聯(lián)軸器、下蓋板、太陽齒輪、行星輪、內(nèi)齒圈、上蓋板、行星轉(zhuǎn)架。

巴普曼行星減速機的主要傳動結(jié)構(gòu)：行星輪，太陽輪，內(nèi)齒圈。原理：由一個內(nèi)齒環(huán)(A)緊密結(jié)合于齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個自外部動力所驅(qū)動之太陽齒輪(B)，介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組(C)該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游于期間；行星減速機當(dāng)入力側(cè)動力驅(qū)動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，游星之旋轉(zhuǎn)帶動連結(jié)于托盤之出力軸輸出動力。

扭矩的大小由功率和轉(zhuǎn)速決定。減速機的額定輸出（輸入）扭矩由其額定傳遞功率和額定輸出（輸入）轉(zhuǎn)速決定，其實際輸出（輸入）扭矩由其實際傳遞功率（負荷的大小）和實際輸出（輸入）轉(zhuǎn)速決定。對于一臺已知型號規(guī)格的減速機，為了保證使用安全，不要超負荷使用。如果減速機的額定輸出扭矩不夠，帶不動工作機械，那只有更換減速機，選用額定功率更大的減速機，或者是額定功率不變，輸出轉(zhuǎn)速小的減速機。

行星減速機是什么結(jié)構(gòu)

3，圖示說明行星齒輪變速原理

行星齒輪減速機的主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪，太陽輪，外齒圈。行星輪減速其實就是齒輪減速的原理，它有一個軸線位置固定的齒輪叫中心輪或太陽輪，在太陽輪邊上有軸線變動的齒輪，即既作自轉(zhuǎn)又作公轉(zhuǎn)的齒輪叫行星輪，行星輪有支持構(gòu)件叫行星架，通過行星架將動力傳到軸上，再傳給其它齒輪。它們由一組若干個齒輪組成一個輪系。只有一個原動件，這種周轉(zhuǎn)輪系稱為行星輪系級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套星星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求。由于增加了星星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機的長度會有所增加，效率會有所下降。回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙。單位是"分"，就是一度的六十分之一。也有人稱之為背隙。

行星齒輪變速器的英文名稱：planetary transmission 行星齒輪變速器，是用行星齒輪機構(gòu)實現(xiàn)變速的變速器。它通常裝在液力變扭器的后面，共同組成液力自動變速器。行星齒輪機構(gòu)，有點好像太陽系。它的中央是太陽輪，太陽輪的周圍有幾個圍繞它旋轉(zhuǎn)的行星輪，行星輪之間，有一個共用的行星架。行星輪的外面，有一個大齒圈。這樣，行星齒輪機構(gòu)就具有三個彼此可以相對旋轉(zhuǎn)的運動件：太陽輪、行星架和齒圈。它可以實現(xiàn)四種不同組合的擋位： ①低擋太陽輪主動，行星架被動，齒圈不動； ②中擋太陽輪不動，行星架被動，齒圈主動； ③高擋（超速擋）太陽輪不動，行星架主動，齒圈被動； ④倒擋太陽輪主動，行星架不動，齒圈被動。所有運動件都不受約束時，變速器處于空擋。行星齒輪變速器通常由兩組到三組行星齒輪機構(gòu)組成，并用多片離合器控制上述運動件的組合，實現(xiàn)不同的擋位。

.行星輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和類型行星輪機構(gòu)有很多類型，其中最簡單的行星齒輪機構(gòu)是由一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和幾個行星輪組成的，稱為一個行星排。太陽輪、齒圈及行星架有一個共同的固定軸線，行星輪支承在固定于行星架的行星齒輪軸上，并同時與太陽輪和齒圈嚙合。當(dāng)行星齒輪機構(gòu)運轉(zhuǎn)時，空套在行星架上的幾個行星輪，一方面可以繞自己的軸線旋轉(zhuǎn)，另一方面又可以隨行星架一起繞著太陽輪旋轉(zhuǎn)，就象天上的行星運動一樣，兼有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)兩種運動狀態(tài)，行星齒輪也由此而得名。在行星排中，具有固定軸線的太陽輪、齒圈和行星架稱為行星排的三個基本元件。行星齒輪機構(gòu)可以按不同的方式進行分類：（１）按齒輪的嚙合方式不同，行星齒輪機構(gòu)可以分為內(nèi)嚙合式和外嚙合式兩種。內(nèi)嚙合式行星齒輪機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高，故在自動變速器上廣泛應(yīng)用。（２）按照行星齒輪的排數(shù)不同，行星齒輪機構(gòu)可以分為單排和多排兩種。多排行星齒輪機構(gòu)是由幾個單排行星齒輪機構(gòu)組成的。在汽車自動變速器中通常采用由二個或三個單排行星齒輪機構(gòu)組成的多排行星齒輪機構(gòu)。（３）按照太陽輪和齒圈之間的行星齒輪組數(shù)的不同，行星齒輪結(jié)構(gòu)可以分為單行星齒輪式和雙行星齒輪式。雙行星齒輪機構(gòu)與單行星齒輪機構(gòu)在其它條件相同的情況下相比，齒圈可以得到反向傳動。 2.行星齒輪機構(gòu)變速原理單排行星齒輪機構(gòu)有兩個自由度，因此沒有固定的傳動比，不能直接用于變速傳動。為了組成具有一定傳動比的傳動機構(gòu)，必須將太陽輪、齒圈和行星架這三個基本元件中的一個加以固定，或使其運動受到一定約束，也可將某兩個基本元件互相連接在一起，使行星排變?yōu)橹挥幸粋€自由度的機構(gòu)，獲得確定的傳動比。汽車自動變速器即自動操縱式變速器。它可根據(jù)發(fā)動機負荷和車速等工況的變化自動變換傳動系統(tǒng)的傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃油經(jīng)濟性，同時有效減少發(fā)動機排放污染，顯著提高車輛行駛的安全性、乘坐舒適性和操縱輕便性。按傳動比變化方式，汽車自動變速器也分為有級式、無級式和綜合式3種。有級式自動變速器是指在機械式齒輪變速器的基礎(chǔ)上實現(xiàn)自動控制的變速器，也稱為電控機械自動變速器（簡稱amt）。無級式自動變速器有電力式、動液式（液力變矩器）和金屬帶式無級自動變速器。綜合式自動變速器是指實現(xiàn)自動控制的液力機械式變速器，即液力機械式自動變速器。液力機械式自動變速器又分為液控液壓（簡稱液控式）自動變速器和電控液壓（簡稱電控式）自動變速器，后者得到廣泛應(yīng)用。

不知道,但我也很想知道。期待答案........

圖示說明行星齒輪變速原理