can總線工作原理can總線利用串行原理傳輸數(shù)據(jù)，總線可以連接多個主控制器。當(dāng)一個站在can總線上發(fā)送數(shù)據(jù)時，它可以被傳輸?shù)剿姓?，can-bus是什么意思？can總線電壓CAN總線的通訊壓差為5V，RS485為5V，汽車can線是什么意思？汽車上的can線是汽車用來控制單元傳輸信息的一種傳輸形式。

一般來說，總線接口在齒輪附近，比如護(hù)套和橡膠墊片下面。用一個特殊的儀器連接到總線接口上，就可以找到行車電腦的數(shù)據(jù)。1.總線接口靠近齒輪，例如在護(hù)套和橡膠墊圈下面。用一個特殊的儀器連接到總線接口上，就可以找到行車電腦的數(shù)據(jù)。2.請檢查行號和顏色。CAN高線通用線號為CANHY(黃色)，CAN低線通用線號為CANLG(綠色)。3.通過雙絞線連接，每個需要CAN通信的部件上都有一個CAN連接器，所有設(shè)備都通過兩條電線連接到這個網(wǎng)絡(luò)，一條是CAN高，一條是CAN低。

還有一個可以在OBD港口線，通常是6和14英尺。延伸信息:潔凈的空氣中含有大量的灰塵、泥沙和酸性物質(zhì)，不僅容易被泄漏的燃油粘附，而且在高溫烘烤下容易形成堅硬的絕緣層，使零部件散熱性能變差，容易被車身靜電吸附侵蝕漆面，使其過早褪色。1.清潔空氣過濾器。一個骯臟的空氣過濾器將急劇阻止新鮮空氣進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致氣體濃度過高，燃燒不完全，功率下降和過度排氣。

告訴你什么是CAN總線。CAN是ControllerAreaNetwork(以下簡稱CAN)的縮寫，是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化串行通信協(xié)議。在當(dāng)前的汽車工業(yè)中，為了安全、舒適、方便、低污染和低成本的要求，已經(jīng)開發(fā)了各種電子控制系統(tǒng)。因?yàn)樵谶@些系統(tǒng)之間的通信中使用的數(shù)據(jù)類型和對可靠性的要求不相同，所以有許多情況是由多條總線組成的，并且線束的數(shù)量也增加了。

此后，CAN通過ISO11898和ISO11519被標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)在是歐洲汽車網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議?，F(xiàn)在，CAN的高性能和高可靠性已經(jīng)得到認(rèn)可，并廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域?，F(xiàn)場總線是自動化技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域的熱點(diǎn)之一，在自動化領(lǐng)域被稱為計算機(jī)局域網(wǎng)。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)間實(shí)時可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

CAN是控制器局域網(wǎng)的縮寫，是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。它的英文全名是ControllerAreaNetwork，一般縮寫為CAN。CAN是由以研究和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品聞名的德國公司BOSCH開發(fā)的，最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898)，是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。在汽車工業(yè)中，為了安全、舒適、方便、低污染和低成本的要求，開發(fā)了各種電子控制系統(tǒng)。

為了滿足“減少線束數(shù)量”和“通過多個局域網(wǎng)進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要，1986年，德國電氣公司Bosch開發(fā)了汽車用CAN通信協(xié)議。此后，CAN被ISO11898和ISO11519標(biāo)準(zhǔn)化，成為歐洲汽車網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。擴(kuò)展數(shù)據(jù):CAN的高性能和高可靠性已經(jīng)得到認(rèn)可，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等。

汽車上的can線是汽車用來控制單元傳輸信息的傳輸形式。汽車can線，也叫汽車總線，也叫控制器局域網(wǎng)，是一種區(qū)域性的網(wǎng)絡(luò)控制器。通過遍布車身的傳感器，將各種汽車數(shù)據(jù)發(fā)送到can線上，這些數(shù)據(jù)沒有指定的接收方。如有必要，這些數(shù)據(jù)的接收器可以從can線讀取所需的信息。can線在汽車中的作用是將汽車的儀表、變速箱、輔助制動系統(tǒng)、ecu、控制模塊以及各種傳感器連接在一起，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時同步。

擰在一起的目的是防止外界干擾。CAN用于汽車中具有不同功能的各種計算機(jī)之間的通信。如果汽車報告與CAN通信相關(guān)的故障，則可以直接檢測到該故障。CAN總線是一種CAN總線技術(shù)，稱為控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)。Can總線技術(shù)最初用于飛機(jī)和其他武器電子系統(tǒng)之間的通信。這項(xiàng)技術(shù)在民用汽車上的應(yīng)用起源于歐洲。這種總線網(wǎng)絡(luò)用于傳輸來自汽車中各種傳感器的數(shù)據(jù)。

CANBus系統(tǒng)連接工業(yè)設(shè)備(如限位開關(guān)、光電傳感器、管道閥門、電機(jī)啟動器、過程傳感器、變頻器、顯示板、PLC和PCI工作站等。)通過相應(yīng)的CAN接口組成低成本網(wǎng)絡(luò)。CAN總線在工業(yè)控制領(lǐng)域主要使用低速容錯CAN (ISO118983)標(biāo)準(zhǔn)，在汽車領(lǐng)域經(jīng)常使用500Kbps的高速CAN。一輛進(jìn)口車有車身、舒適、多媒體等多種控制網(wǎng)絡(luò)，其中車身控制采用CAN網(wǎng)絡(luò)，舒適采用LIN網(wǎng)絡(luò)，多媒體采用MOST網(wǎng)絡(luò)，以CAN網(wǎng)絡(luò)為主網(wǎng)絡(luò)控制發(fā)動機(jī)、變速箱、ABS等車身安全模塊，與全車共享車速、車速、油溫，實(shí)現(xiàn)汽車的智能控制，如高速自動鎖門、氣囊彈出自動開門等。

can總線采用串行原理傳輸數(shù)據(jù)，總線可以連接多個主控制器。當(dāng)其中一個站在can總線上發(fā)送數(shù)據(jù)時，它可以被傳輸?shù)剿姓尽an總線特點(diǎn):1。沒有主次之分，任何節(jié)點(diǎn)都可以向其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)。2.通信不會被阻塞。當(dāng)多個節(jié)點(diǎn)同時發(fā)送數(shù)據(jù)時，低優(yōu)先級的節(jié)點(diǎn)會避開高優(yōu)先級的節(jié)點(diǎn)，以避免通信擁塞。3.結(jié)構(gòu)為多主總線，最遠(yuǎn)可通信10公里，速度可達(dá)1 MPa。

CAN總線通訊壓差為5V，RS485為5V。不同的是，CAN是中間兩條線的組合，RS485是雙線翻轉(zhuǎn)。如果忽略協(xié)議棧結(jié)合can的搶占特性，其實(shí)兩條線的抗干擾性還不如RS485的差分電壓，擺幅更大，如果考慮到現(xiàn)場施工布線的簡單性和抗干擾性，可以看一下二次母線。電壓擺幅更大，現(xiàn)場抗干擾性能更好，雙線驅(qū)動模式CANH和CANL的一般電壓如下:0。顯性CANH對地3.5V，CANL對地1.5V1，隱性CANH對地2.5V，CANL對地2.5V，這個電平和驅(qū)動的收發(fā)機(jī)類型有關(guān)，比如PCA82C250。