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蒸發(fā)器圖片，蒸發(fā)器與冷凝器在外觀上有什么區(qū)別

來源：整理 時間：2024-09-14 12:59:31 編輯：智能門戶 手機版

1，蒸發(fā)器與冷凝器在外觀上有什么區(qū)別

夏天蒸發(fā)器在室內、冷凝器在室外。冬天：蒸發(fā)器在室外，冷凝器在室內。也就是說蒸發(fā)器使用來制冷的，冷凝器使用來制熱的

蒸發(fā)器與冷凝器在外觀上有什么區(qū)別

2，中央空調蒸發(fā)器是什么樣子

中央空調范圍太廣了，VRV的蒸發(fā)器就是室內機，樣子是盤管。冷水機組的蒸發(fā)器就是一根根粗點的管子
蒸發(fā)器泄露的表面現象為：蒸發(fā)壓力異常、蒸發(fā)溫度異常、主機運轉聲音異常、運行電流異常。

中央空調蒸發(fā)器是什么樣子

3，什么是干式蒸發(fā)器

干式蒸發(fā)器主要由傳熱管、拆流板、放水管、制冷劑進液管、制冷劑出液管、載冷媒水進口管、載冷媒水出口管、左右端蓋和殼體等構成。它分為直管式和U形管式兩種形式，如圖4-16所示。圖4-16 干式蒸發(fā)器（a）直管式干式蒸發(fā)器 （b）U形管式干式蒸發(fā)器制冷劑液體由端蓋的下部進入，在管內走過偶數個流程（直式為四流程、U形管式為二流程），逐步吸熱氣化后，呈飽和或過熱蒸汽從同端蓋的上部排出。折流板為弓形缺口的圓缺形，呈上下交叉安裝在管外，迫使載冷劑在管簇間縱橫交叉流動，以增強其傳熱系數。兩種形式的蒸發(fā)器各有不同的特點：直管式干式蒸發(fā)器便于制作和維修，但由于每兩個流程的轉彎換向的端蓋空腔內會產生氣液分離，從而使下一流程的各管內氣液比例不均而影響沸騰表面?zhèn)鳠嵯禂?。U形管式干式蒸發(fā)器傳熱系數大，但由于需用多種規(guī)格管材制作，其制作工藝較復雜，制作成本高。常用干式蒸發(fā)器主要技術參數見表4-8。表4-8 常用干式蒸發(fā)器主要技術參數
蒸發(fā)器就是一盤粗一點的盤管，制冷劑從u形管（節(jié)流閥）或毛細管進入蒸發(fā)器，制冷劑在這里汽化，汽化就要吸熱啊，所以就是制冷了。應該是冷凝器吧，它和蒸發(fā)器一樣也是盤管，不過就是它里面的制冷劑是從壓縮機里進入的高溫高壓的制冷劑氣體，在這里面放熱冷凝，然后冷凝成液體制冷劑，在通過u形管（節(jié)流閥）或毛細管進入蒸發(fā)器壓縮機在吧制冷劑從蒸發(fā)器里吸出來這就是一個制冷循環(huán)制冷劑就是里面的循環(huán)物質就是氟，它是靠物體的汽液兩種狀態(tài)來實現制冷制熱的
對冷凍機的蒸發(fā)器分干式(半滿液),滿液式兩種.干式:冷凍劑(液態(tài)氟里昂)進蒸發(fā)器的管程,冷凍鹽水走殼程.滿液式冷凍劑(液態(tài)氟里昂)走殼程.
冰箱蒸發(fā)器有3種1）絲管式 一般用在冰箱冷凍室2）翹片式 一般用在風冷冰箱3）吹脹式 一般用在冷藏箱 或老式冰箱用的多沒有什么干式蒸發(fā)器呀
滿液式和干式蒸發(fā)器的區(qū)別簡述 在離心式和螺桿式冷水機組中，蒸發(fā)器的型式主要是滿液式蒸發(fā)器和干式蒸發(fā)器兩種。 滿液式蒸發(fā)器中，液體制冷劑經過節(jié)流裝置進人蒸發(fā)器，蒸發(fā)器內的液位保持一定。蒸發(fā)器內的傳熱管浸沒在制冷劑液體中。吸熱蒸發(fā)后的氣液混合物中仍含有大量液體，故從蒸發(fā)器內逸出的濕蒸氣經氣液分離后再回人壓縮機。 干式蒸發(fā)器則由熱力膨脹閥或電子膨脹閥直接控制液體制冷劑進人蒸發(fā)器的管程，制冷劑液體在管內完全轉變?yōu)闅怏w，而被冷卻的介質則在傳熱管外的管程中流動。 二者的比較： 1、換熱性方面 滿液式蒸發(fā)器的蒸發(fā)管表面為液體潤濕，表面?zhèn)鳠嵯禂荡?干式蒸發(fā)器的蒸發(fā)管表面為部分液體潤濕，表面?zhèn)鳠嵯禂德缘?2、制冷劑側阻力 滿液式蒸發(fā)器的制冷劑側阻力較大 3、回油性能 對于潤滑油與制冷劑互溶情況下，滿液式蒸發(fā)器的回油較難且不穩(wěn)定，而回油狀況直接影響機組的工作工況和工況油移。干式蒸發(fā)器的回油穩(wěn)定、方便。 4、充液量 滿液式蒸發(fā)器的殼體內充滿制冷劑，充液量大。多用于制冷劑易泄露的開啟式壓縮機。 干式蒸發(fā)器的制冷劑充液量只有滿液式蒸發(fā)器的1/2~1/3。

什么是干式蒸發(fā)器

4，汽車空調的工作原理以及各個部件壓縮機蒸發(fā)器冷凝器等

說白了，就是壓縮機工作，吸從蒸發(fā)器出來的藥水，經過壓縮后變成高壓高溫的氣態(tài)制冷劑，并排入冷凝器。然后在冷凝器，制冷劑與車外空氣進行熱交換。由于制冷劑的溫度比車外空氣高，所以高壓高溫的氣態(tài)制冷劑放出熱量，并把熱量通過冷凝器傳遞給流經冷凝器的車外空氣，而自身冷凝變成高壓高溫的液態(tài)制冷劑，并流到節(jié)流裝置。 在節(jié)流裝置，高壓高溫的液態(tài)制冷劑變成低壓低溫的液態(tài)制冷劑，并進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器，制冷劑與車內空氣進行熱交換。由于制冷劑的溫度比車內空氣低，低壓低溫的液態(tài)制冷劑吸收流經蒸發(fā)器的車內空氣熱量，而自身蒸發(fā)變成低壓低溫的氣態(tài)制冷劑。 我也是學汽修的3年了，很累的，希望你能堅持下去啊
你好！汽車空調的原理基本和普通的制冷原理相同，我找到一個PPT，已發(fā)送給你郵箱。不過內容相對比較專業(yè)，希望對你有用。
我沒圖但我知道工作原理，壓縮機在發(fā)動機上，蒸發(fā)器在車里，冷凝器和發(fā)動機冷卻水箱前后放置在進氣閣后端，壓縮機靠發(fā)動機提供動能來壓縮氟，壓縮的氟溫度高達七八十度。高溫高壓的氟經過冷凝器，由電子風扇抽風來冷卻。冷卻的高壓氟有三四十度。三四十度的高壓氟經過膨脹閥減壓進入蒸發(fā)器，（由能量守橫定侓可知，高溫高壓的氟經過冷凝器冷卻后，熱能丟失。）進入蒸發(fā)器的氟溫度低于室溫，此時它要吸收熱量。這時鼓風機會鼓風經過蒸發(fā)器，經過蒸發(fā)器的風會被吸收熱量變成冷風，吹到車里。吸收熱量的氟溫度會上升，然后在進壓縮機，在循環(huán).
首先你要了解汽車空調大概的運轉流程?！　≈评湎到y(tǒng)的工作過程如下:當壓縮機工作時,壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑,經壓縮,制冷劑的溫度和壓力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器內,高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化,變成液體。液態(tài)制冷劑流經節(jié)流裝置時,溫度和壓力降低,并進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內,低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經過蒸發(fā)器的車內空氣的熱量而蒸發(fā),變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環(huán)。這樣,通過制冷劑在系統(tǒng)內的循環(huán),不斷吸收車內空氣的熱量并排到車外空氣中,使車內空氣的溫度逐漸下降。從制冷系統(tǒng)的工作過程中,我們可以看出:制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動,每一循環(huán)包括四個過程:壓縮過程、冷凝過程、節(jié)流過程、蒸發(fā)過程?！　嚎s機有好幾種,渦旋的,旋葉的,斜盤的,活塞的等原理都是那么回事,就是將低溫低壓的氣體壓縮成高溫高壓的氣體?！　】照{原理上面兩位都說得才不多。但是他們有個共同的錯誤,就是在冷凝器后不是低溫低壓,而是低溫高壓的氣液混合物,在干燥瓶哪里分離。干燥瓶將液體流出至膨脹閥,然后進去蒸發(fā)器進行制冷?！　≌麄€系統(tǒng)在不考慮壓力損失的情況下只有兩個壓力就是高壓和低壓?！　】照{壓縮機是在空調制冷劑回路中起壓縮驅動制冷劑的作用。工作回路中分蒸發(fā)區(qū)(低壓區(qū))和冷凝區(qū)(高壓區(qū))。室內機和室外機分別屬于高壓或低壓區(qū)(要看工作狀態(tài)而定),壓縮機一般裝在室外機中。壓縮機把制冷劑從低壓區(qū)抽取來經壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結,通過散熱片散發(fā)出熱量到空氣中,制冷劑也從氣態(tài)變成液態(tài),壓力升高。制冷劑再從高壓區(qū)流向低壓區(qū),通過毛細管噴射到蒸發(fā)器中,壓力驟降,液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài),通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣,機器不斷工作,就不斷地把低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中,起到調節(jié)氣溫的作用。http://www.470666.com/s/ysjjswz/26.html
你好：——★1、蒸發(fā)器和冷凝器的結構是相同的，都是風扇強迫式熱交換部件。兩者的區(qū)別是：蒸發(fā)器管內的工作壓力較低，而冷凝器管內的工作壓力較高。—— 正因為兩者的結構相同，所以通過四通閥使兩者對調，就可以改變工作狀態(tài)：制冷、或者制熱。——★2、蒸發(fā)器和冷凝器的結構是相同的，都是通過風扇強迫式熱交換：做蒸發(fā)器使用時，管內的制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)、同時吸收熱量，可以制冷；而改作冷凝器使用時，管內的高壓氣體冷凝、放出熱量 ...... 原理就這么簡單。

5，空調的工作原理是什么里頭的蒸發(fā)器是干什么的

空調原理簡單說一下 是由壓縮機壓壓縮的制冷劑在管路及蒸發(fā)皿（蒸發(fā)器）中循環(huán)從而把蒸發(fā)皿的溫度降低 再由空調內機里的風機把風通過蒸發(fā)皿吹出來 風自然就涼了 蒸發(fā)器 說白了就像咱們用的暖器片原理一樣 ！呵呵 簡單吧
空調器通電后，制冷系統(tǒng)內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高溫高壓蒸汽后排至冷凝器（散熱）。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高溫高壓制冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節(jié)流機構（毛細管）后噴入蒸發(fā)器，并在相應的低壓下蒸發(fā)（膨長吸熱），吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發(fā)器的肋片間進行熱交換，并將放熱后變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。 制熱工作原理 熱泵制熱是利用制冷系統(tǒng)的壓縮冷凝器來加熱室內空氣?？照{器在制冷工作時，低壓制冷劑液體在蒸發(fā)器內蒸發(fā)吸熱而高溫高壓制冷劑在冷凝器內放熱冷凝。熱泵制熱是通過電磁換向，將制冷系統(tǒng)的吸排氣管位置對換。原來制冷工作蒸發(fā)器的室內盤管變成制熱時的冷凝器，這樣制冷系統(tǒng)在室外吸熱向室內放熱，實現制熱的目的。 制冷制熱的轉換是通過“四通閥”來實現的。制冷狀況下，壓縮機吸入低溫低壓的氣體，經壓縮后，變?yōu)楦邷馗邏旱娘柡蜌怏w，送入冷凝器（熱交換器）；高溫高壓的飽和氣體在冷凝器中經過冷卻，保持壓力不變，向外放出熱量，從而凝結為低溫高壓的液體；從冷凝器中排出，經過制冷節(jié)流元件（通常為節(jié)...空調器通電后，制冷系統(tǒng)內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高溫高壓蒸汽后排至冷凝器（散熱）。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高溫高壓制冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節(jié)流機構（毛細管）后噴入蒸發(fā)器，并在相應的低壓下蒸發(fā)（膨長吸熱），吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發(fā)器的肋片間進行熱交換，并將放熱后變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。 制熱工作原理 熱泵制熱是利用制冷系統(tǒng)的壓縮冷凝器來加熱室內空氣?？照{器在制冷工作時，低壓制冷劑液體在蒸發(fā)器內蒸發(fā)吸熱而高溫高壓制冷劑在冷凝器內放熱冷凝。熱泵制熱是通過電磁換向，將制冷系統(tǒng)的吸排氣管位置對換。原來制冷工作蒸發(fā)器的室內盤管變成制熱時的冷凝器，這樣制冷系統(tǒng)在室外吸熱向室內放熱，實現制熱的目的。 制冷制熱的轉換是通過“四通閥”來實現的。制冷狀況下，壓縮機吸入低溫低壓的氣體，經壓縮后，變?yōu)楦邷馗邏旱娘柡蜌怏w，送入冷凝器（熱交換器）；高溫高壓的飽和氣體在冷凝器中經過冷卻，保持壓力不變，向外放出熱量，從而凝結為低溫高壓的液體；從冷凝器中排出，經過制冷節(jié)流元件（通常為節(jié)流閥或毛細管），因受阻而使壓力下降，導致部分制冷劑液體變?yōu)闅怏w，同時吸收氣化潛熱，使其本身溫度也降低，成為低溫低壓的濕蒸氣；進入蒸發(fā)器（圖中的室內機），在蒸發(fā)器中，制冷劑液體在壓力不變的情況下，吸收空氣中的熱量，使周圍空氣變冷，同時通過風機降冷空氣吹入房間內，達到房間內制冷的效果。制熱狀態(tài)，其實就是通過四通閥，將制冷劑的流向進行轉換，使得原來的蒸發(fā)器變?yōu)槔淠鳎瓉淼睦淠髯優(yōu)檎舭l(fā)器。其原理還是一樣的。
空調原理；是通過壓縮機的高壓和低壓來完成的.就是把制冷劑從壓縮機的低壓加進去.制冷劑通過壓縮機的高壓走到室外機的散熱片散熱，在是通過毛細管減壓，過濾器過濾.在讓冷凝器制冷.從低壓回籠.內風機是把冷凝器的冷氣送出來.至于外風機是幫助散熱片散熱.從而達到保護壓縮機
空調系統(tǒng)有4大件，壓縮機，冷凝器，膨脹閥，蒸發(fā)器。原理就是利用制冷劑的狀態(tài)改變吸收放出熱量，壓縮機工作壓縮制冷劑產生高溫氣態(tài)的制冷劑，然后通過冷凝器（室外機），放出熱量，變成溫的液態(tài)制冷劑，然后液態(tài)制冷劑通過膨脹閥，在蒸發(fā)器（室內機）里面由液態(tài)變更成氣態(tài)，吸收熱量，導致通過蒸發(fā)器的空氣變冷。然后氣態(tài)的制冷劑又回到壓縮機，壓縮。蒸發(fā)器和冷凝器一起都可以稱為換熱器，構造都是一樣的。無非就是里面通過的制冷劑形狀怎么變化，空調制熱的時候就是通過換向閥把氣態(tài)的制冷劑先通過室內機（放出熱量），然后再通過室外機吸收熱量。

6，冷凝器與蒸發(fā)器有什么區(qū)別

一、組成結構不同1、冷凝器：冷凝器由兩個螺旋體加上頂蓋和接管構成。2、蒸發(fā)器：蒸發(fā)器主要由加熱室和蒸發(fā)室兩部分組成。二、原理不同1、冷凝器：壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經節(jié)流閥節(jié)流后，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態(tài)工質送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成制冷循環(huán)。2、蒸發(fā)器：加熱室向液體提供蒸發(fā)所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發(fā)室使氣液兩相完全分離。三、特點不同 1、冷凝器：冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。2、蒸發(fā)器：蒸發(fā)器為金屬圓形結構、內壁應圓滑，蒸發(fā)器刃口不得有毛刺或碰傷等缺陷；所有與水接觸的部位應光滑，其相互配合或連接部焊縫應嚴密、牢固、不得有滲漏水現象；蒸發(fā)器與安裝框架應安裝方便，并能使蒸發(fā)器在正常使用中不會因風力影響而脫開。參考資料來源：百度百科-冷凝器百度百科-蒸發(fā)器
列管式冷凝器采用間壁式冷凝器和水環(huán)真空泵帶熱泵、蛇管冷凝器、水環(huán)真空泵冷凝器兼作物料預熱器充分利用末效二次蒸汽的熱量，并減少冷卻水量的耗量。這種列管式冷凝器結構形式的多效降膜蒸發(fā)器的末效二次蒸汽冷凝為同溫度的水，然后從冷凝器排出，下面介紹下列管式冷凝器的基本原理。冷凝水具有很高的溫度，而且又是軟水，可以很好地利用。水環(huán)真空泵將蒸發(fā)器的不凝性氣體及少量蒸汽抽吸后排到大氣中。并維護各效蒸發(fā)都具有一定的真空度。與采用水力噴射器相比，冷卻水耗量、電耗量都較低。在列管式冷卻器中，流體流動是在管程和殼程內流動，是錯流流動的，因此對數平均溫差修正系數小;板式冷卻器采用的是并流或逆流流動方式，對數平均溫差大，當冷、熱流體在板式冷卻器內的流動平行于換熱面、無旁流，從而使得板式冷卻器的末端溫差小，對水換熱可低于1℃。
冷凝器和蒸發(fā)器的結構形式多種多樣，但他們的原理都是一樣的，都是制冷劑與流經其容器表面的外界介質換熱的設備，都屬于熱交換器。所謂的熱交換，就是有兩種或兩種以上溫度不同的流體間相互傳熱的設備，所以也稱之為熱交換設備。在影響傳熱的因素上冷凝器和蒸發(fā)器也是相同的，其傳熱量跟換熱面積、傳熱溫差、傳熱系數都有管關系。冷凝器和蒸發(fā)器的工作形式卻是不同的：冷凝器是給介質降溫液化，對外放熱；蒸發(fā)器是介質吸熱氣化，吸收外界熱量的，也就是制冷劑是由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，是一個冷凝放熱過程，其內壓力一般很高；而蒸發(fā)器的制冷劑是由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，是一個蒸發(fā)吸熱過程，其內壓力一般較低。外觀上的不同：蒸發(fā)器殼程為水，管程為冷媒；冷凝器正好相反。外觀差別不大，但是蒸發(fā)器管箱的材料一般好過冷凝器。如果封頭管箱是鑄造的一般是冷凝器。總結而言冷凝器是制冷裝置中主要的熱交換設備之一，它的作用是將制冷機升壓排出的制冷劑過熱蒸汽冷卻冷凝成制冷劑液體，并放熱于冷卻介質中。常用的冷卻介質是：水和空氣。蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中用于制冷劑與低溫熱源間進行熱交換的設備，也是制冷裝置中的主要熱交換設備之一。（具體可問：QQ2269933019）在蒸發(fā)器中，制冷劑液體在低壓低溫下汽化吸收被冷卻介質的熱量，成為低溫低壓下的制冷劑干飽和氣體或過熱蒸汽，從而在制冷系統(tǒng)中產生和輸出冷量。蒸發(fā)器位于節(jié)流閥和制冷機回氣總管之間或連接于汽液分離設備的供液和回氣管之間，并安裝在需要冷卻、凍結的冷間或場所。（具體可致電：4000450004）
冷凝器和蒸發(fā)器的工作形式卻是不同的，冷凝器是給介質降溫液化，對外放熱；蒸發(fā)器是介質吸熱氣化，吸收外界熱量的，也就是制冷劑是由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，是一個冷凝放熱過程，其內壓力一般很高；而蒸發(fā)器的制冷劑是由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，是一個蒸發(fā)吸熱過程，其內壓力一般較低。簡介：1、冷凝器（Condenser）是一個可以將氣態(tài)物質凝結成液態(tài)的設備，一般會利用冷卻的方式使物質凝結。它能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，把氣體或蒸氣轉變成液體。冷凝器主要分為蒸汽冷凝器和鍋爐用冷凝器兩種，被廣泛應用于發(fā)電廠、冷凍廠、石油化學工業(yè)等各個行業(yè)！2、蒸發(fā)器是制冷四大件中很重要的一個部件，也是一種間壁式熱交換設備。低溫的冷凝“液”體通過蒸發(fā)器，與外界的空氣進行熱交換，“氣”化吸熱，達到制冷的效果。蒸發(fā)器按操作壓力分常壓、加壓和減壓3種。
冷凝器是散熱的，蒸發(fā)器是吸熱的，沒什么大的區(qū)別都是換熱設備，比如空調，室內室外都各有一個，當制冷時室內的就是蒸發(fā)器室外就是冷凝器，反之 制熱時室內就是冷凝器而室外就是蒸發(fā)器，做什么用的？就是換熱作用
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