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點火系統(tǒng)的作用,點火系起什么作用

來源:整理 時間:2024-12-23 07:52:54 編輯:智能門戶 手機版

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1,點火系起什么作用

您好點火系統(tǒng)的作用是產(chǎn)生高壓火,點燃氣缸內(nèi)的燃油混合氣!從而使燃油混合氣爆燃產(chǎn)生動力!希望能幫到您,祝您用車愉快!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決?!?/section>
你好,點火系就是給壓縮完成后的,混合氣提供一個火星,讓混合氣燃燒,產(chǎn)生動力。希望我的回答能對你有所幫助!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決。】
點火,讓汽車有動力【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決?!?/section>
您好!點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的混合氣體,燃燒做工推動發(fā)動機運轉(zhuǎn),祝您用車愉快!如果我的回復(fù)能幫到您,請幫忙選為最佳答案,非常感激!
你好,點過系統(tǒng)的作用是將混合器點燃用的。 希望可以幫助到你,祝用車愉快!【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決。】

點火系起什么作用

2,點火系的作用是什么

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點火系的作用是什么

3,汽車點火系統(tǒng)作用

發(fā)動機工作時,ECU根據(jù)各傳感器信號確定某缸點火時,向點火器發(fā)出指令信號,點火器控制點火線圈內(nèi)初級電路通電或斷電。當點火線圈中的初級電路斷電時,次級線圈產(chǎn)生的高壓電輸送給分電器,分電器按照發(fā)動機的點火順序,依次將高壓電輸送給各缸火花塞,火花塞跳火,點燃氣缸內(nèi)的混合氣。這種配電方式稱分電器配電方式。有分電器電控點火系統(tǒng)的主要特點是:只有1個點火線圈
汽車點火系統(tǒng)除進行日常保養(yǎng)外,還應(yīng)進行定程保養(yǎng),如有條件,還應(yīng)對主要機件的質(zhì)量、技術(shù)性能和工作情況進行試驗,必要時給以調(diào)整。在定程保養(yǎng)過程中,應(yīng)做好兩件事: 1、車輛行駛1000公里后,及時清除分電器蓋和體殼外面的灰塵和油污,檢查初級電路的連接,并加以緊固;擦凈火花塞外表面的污垢。 2、車輛行駛5000公里后,應(yīng)清潔分電器外表的污垢,取下分電器蓋,清潔其內(nèi)部。檢查斷電器觸點狀態(tài)并加以清潔,如觸點表面燒蝕不平,應(yīng)進行磨光,用厚薄規(guī)檢查觸點間隙,如不符合要求,應(yīng)進行調(diào)整;檢查高壓線的狀態(tài)及每根線端和分電器的座孔接觸是否良好。清潔點火線圈外表面的污垢,注意高壓線和座孔的接觸;檢查火花塞絕緣體裙部是否有積炭,間隙是否適當,一般標準0.6-0.7毫米,密封墊圈是否良好,火花塞的安裝是否緊固等,由此,才能夠做到點火系統(tǒng)的合理保養(yǎng)

汽車點火系統(tǒng)作用

4,點火系統(tǒng)的作用是什么

點火系統(tǒng)的作用是通過高壓放電產(chǎn)生火花,點燃氣缸內(nèi)的混合氣使發(fā)動機運轉(zhuǎn)。點火系統(tǒng)的作用主要有以下幾點:1、點火系統(tǒng)是汽油機的重要組成部分,點火系統(tǒng)性能的好壞對發(fā)動機功率、油耗和排氣污染等有很大影響;2、火花塞兩電極之間能產(chǎn)生火花的所有設(shè)備稱為發(fā)動機“點火系統(tǒng)”,通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈、火花塞等構(gòu)成;3、汽油機接近壓縮上止點時,可燃混合氣由火花塞點火,從而燃燒向外做功。因此,汽油發(fā)動機的燃燒室安裝了火花塞;4、點火系統(tǒng)的作用是按照氣缸的工作順序及時在火花塞的兩電極之間產(chǎn)生足夠能量的火花。

5,汽車點火系統(tǒng)的功能有哪些希望詳細一點

  點火系統(tǒng)的基本功用是在發(fā)動機各種工況和使用條件下,在氣缸內(nèi)適時、準確、可靠地產(chǎn)生電火花,以點燃可燃混合氣,使發(fā)動機作功  發(fā)動機點火系統(tǒng),按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)、微機控制點火系統(tǒng)和磁電機點火系統(tǒng)?! 鹘y(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)以蓄電池和發(fā)電機為電源,借點火線圈和斷電器的作用,將電源提供的6V、12V或24V的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡偻ㄟ^分電器分配到各缸火花塞,使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花,點燃可燃混合氣。傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)由于存在產(chǎn)生的高壓電比較低、高速時工作不可靠、使用過程中需經(jīng)常檢查和維護等缺點,目前正在逐漸被電子點火系統(tǒng)和微機控制點火系統(tǒng)所取代?! ‰娮狱c火系統(tǒng)以蓄電池和發(fā)電機為電源,借點火線圈和由半導(dǎo)體器件(晶體三極管)組成的點火控制器將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡偻ㄟ^分電器分配到各缸火花塞,使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花,點燃可燃混合氣。與傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)相比具有點火可靠、使用方便等優(yōu)點,是目前國內(nèi)外汽車上廣泛采用的點火系統(tǒng)?! ∥C控制點火系統(tǒng)與上述兩種點火系統(tǒng)相同,也以蓄電池和發(fā)電機為電源,借點火線圈將電源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?,再由分電器將高壓電分配到各缸火花塞,并由微機控制系統(tǒng)根據(jù)各種傳感器提供的反映發(fā)動機工況的信息,發(fā)出點火控制信號,控制點火時刻,點燃可燃混合氣。它還可以取消分電器,由微機控制系統(tǒng)直接將高壓電分配給各缸。微機控制點火系統(tǒng)是目前最新型的點火系統(tǒng),已廣泛應(yīng)用于各種中、高級轎車中。 如上右圖?! 〈烹姍C點火系統(tǒng)由磁電機本身直接產(chǎn)生高壓電,不需另設(shè)低壓電源。與傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)相比,磁電機點火系統(tǒng)在發(fā)動機中、高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),產(chǎn)生的高壓電較高,工作可靠。但在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時,產(chǎn)生的高壓電較低,不利于發(fā)動機起動。因此磁電機點火系統(tǒng)多用于主要在高速、滿負荷下工作的賽車發(fā)動機,以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機和大功率柴油機的起動發(fā)動機上。

6,點火系統(tǒng)的作用是

點火系統(tǒng)的作用:按照氣缸的工作順序,在火花塞的兩個電極之間有規(guī)律地產(chǎn)生能量充足的電火花。當汽油機的壓縮接近上止點時,可燃混合氣被火花塞點燃,使燃燒對外做功。因此,火花塞安裝在汽油發(fā)動機的燃燒室中。火花塞電極擊穿產(chǎn)生火花所需的電壓稱為擊穿電壓,點火系統(tǒng)產(chǎn)生的二次電壓必須高于擊穿電壓才能使火花塞跳火。傳統(tǒng)的點火系統(tǒng)主要由電源、蓄電池、發(fā)電機、點火開關(guān)、點火線圈、分電器、火花塞和高壓線等組成。電源在點火系統(tǒng)中的作用是提供其工作所需的能量,點火開關(guān)用來控制儀表電路、點火系統(tǒng)一次電路和起動機繼電器電路的通斷?;鸹ㄈ闹饕愋陀校簻驶鸹ㄈ⑦吘壨钩鍪交鸹ㄈ?、電極式火花塞、座式火花塞、桿式火花塞和端面跳動式火花塞。百萬購車補貼

7,簡述點火系的作用

點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機重要的組成部分,點火系統(tǒng)的性能良好與否對發(fā)動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機“點火系統(tǒng)”。通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。作用:汽油機在壓縮接近上止點時,可燃混合氣是由火花塞點燃的,從而燃燒對外作功,為此,汽油機的燃燒室中都裝有火花塞。點火系的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。
點火系的作用是將蓄電池或發(fā)電機輸出的低壓電流,經(jīng)點火線圈變?yōu)楦邏弘娏?,通過分電器按照發(fā)動機各缸的點火順序,教學(xué)模型在一定時間內(nèi)輪流配送給各火花塞,產(chǎn)生電火花,點燃氣缸內(nèi)的棍合氣。二、點火系的工作原理 1.傳統(tǒng)點火系工作原理點火系包括蓄電池、發(fā)電機、點火開關(guān)、電流衣、點火線圈、電容器、分電器、高壓導(dǎo)線和火花塞等。點火系的高、低壓電路電流的流動順序是: 低壓電路:蓄電池-電筑表-點火開關(guān)-點火線圈的低壓線圈-斷電器活動觸點(閉合時)-斷電器固定觸點底盤搭鐵-蓄電池。高壓電路:點火線圈的高壓線圈的一端-點火線圈附加電阻-點火開關(guān)-電流表-蓄電池正極-蓄電池負極搭鐵- 火花塞跳火-分電器的分火頭-分電器蓋中央孔-氣點火線圈中央插孔-高壓線圈另一端。 2.點火線圈點火線圈的作用是將蓄電池的低壓力電(12V)轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?I0000V--15000v>,當點火開關(guān)接通電源后,斷電器觸點閉合,低壓線圈有電流通過,線圈周圍產(chǎn)生磁場。當汽車教學(xué)模型的斷電器觸點張開時,低壓線圈電流消失,磁場也減弱并趨于消失。由于這個磁場的變化,高壓線圈感應(yīng)產(chǎn)生高壓電流。當此電流經(jīng)分電器配送到各氣泣的火花塞時,便產(chǎn)生電火花,點燃氣缸里的可燃混合氣。點火系的低壓線路r還有附加電阻和電容器
http://www.wxgy.net/web/soft/uploadsoft/qiche/autocai/content/chtdhx.htm 這是個flash 能簡單的闡述一下這個的工作原理 望采納!

8,點火系統(tǒng)的作用

點火系統(tǒng)的作用如下:1、點火系統(tǒng)將電源的低電壓變成高電壓,再按汽車發(fā)動機點火順序輪流送至各氣缸,點燃壓縮混合氣。2、能適應(yīng)發(fā)動機工況和使用條件的變化,自動調(diào)節(jié)點火時刻,實現(xiàn)可靠又準確的點火。3、在更換燃油或安裝分電器時可以進行人工校準點火時刻。點火系統(tǒng)的簡介:點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機重要的組成部分,點火系統(tǒng)的性能良好與否對發(fā)動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機“點火系統(tǒng)”。通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。汽油機在壓縮接近上止點時,可燃混合氣是由火花塞點燃的,從而燃燒對外作功,為此,汽油機的燃燒室中都裝有火花塞。點火系的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。點火系統(tǒng)要求是能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓、火花應(yīng)具有足夠的能量、點火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機的工作情況。點火系統(tǒng)分為傳統(tǒng)點火系和電子點火系。

9,點火系的作用

汽車點火系統(tǒng)是點燃式發(fā)動機為了正常工作,按照各缸點火次序,定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000~30000V),使火花塞產(chǎn)生足夠強的火花,點燃可燃混合氣。發(fā)動機正常工作時,由于混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度,僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時,發(fā)動機起動、怠速或節(jié)氣門急劇打開時,則需要較高的火花能量。
點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機重要的組成部分,點火系統(tǒng)的性能良好與否對發(fā)動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機“點火系統(tǒng)”。通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。作用:汽油機在壓縮接近上止點時,可燃混合氣是由火花塞點燃的,從而燃燒對外作功,為此,汽油機的燃燒室中都裝有火花塞。點火系的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。
點火系的作用是將蓄電池或發(fā)電機輸出的低壓電流,經(jīng)點火線圈變?yōu)楦邏弘娏?,通過分電器按照發(fā)動機各缸的點火順序,教學(xué)模型在一定時間內(nèi)輪流配送給各火花塞,產(chǎn)生電火花,點燃氣缸內(nèi)的棍合氣。二、點火系的工作原理 1.傳統(tǒng)點火系工作原理點火系包括蓄電池、發(fā)電機、點火開關(guān)、電流衣、點火線圈、電容器、分電器、高壓導(dǎo)線和火花塞等。點火系的高、低壓電路電流的流動順序是: 低壓電路:蓄電池-電筑表-點火開關(guān)-點火線圈的低壓線圈-斷電器活動觸點(閉合時)-斷電器固定觸點底盤搭鐵-蓄電池。高壓電路:點火線圈的高壓線圈的一端-點火線圈附加電阻-點火開關(guān)-電流表-蓄電池正極-蓄電池負極搭鐵- 火花塞跳火-分電器的分火頭-分電器蓋中央孔-氣點火線圈中央插孔-高壓線圈另一端。 2.點火線圈點火線圈的作用是將蓄電池的低壓力電(12v)轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?i0000v--15000v>,當點火開關(guān)接通電源后,斷電器觸點閉合,低壓線圈有電流通過,線圈周圍產(chǎn)生磁場。當汽車教學(xué)模型的斷電器觸點張開時,低壓線圈電流消失,磁場也減弱并趨于消失。由于這個磁場的變化,高壓線圈感應(yīng)產(chǎn)生高壓電流。當此電流經(jīng)分電器配送到各氣泣的火花塞時,便產(chǎn)生電火花,點燃氣缸里的可燃混合氣。點火系的低壓線路r還有附加電阻和電容器

10,汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)有什么作用

車主您好根據(jù)您的描述 愛車是內(nèi)燃機 需要汽油和空氣混合后 用高壓火 ??點燃才能讓車輛動起來 就像電動車一樣沒有了電 就不能跑了
點火控制系統(tǒng)主要由點火控制模塊(icm)、點火線圈、7x曲軸位置傳感器、24x曲軸位置傳感器、動力系統(tǒng)控制模塊pcm及其全部連線組成。 一、點火控制模塊icm點火控制模塊具有以下功能:通過7x曲軸位置傳感器的脈沖信號來確定正確的點火次序(該點火次序的確定是在發(fā)動機起動進行的),當發(fā)動機運行后,點火控制模塊按照適當?shù)狞c火次序持續(xù)地觸發(fā)點火線圈;向pcm發(fā)送3x曲軸位置傳感器參考信號,以便pcm利用此信號來確定發(fā)動機轉(zhuǎn)速和計算點火提前角。上海別克轎車點火控制模塊電路如圖所示,相關(guān)電路的功能如下: 1.3x參考信號高態(tài)(電路430)。7x曲軸位置傳感器發(fā)送的信號到icm,而icm產(chǎn)生3x參考信號并送到pcm,pcm利用此信號計算曲軸位置和發(fā)動機轉(zhuǎn)速(還用于觸發(fā)噴油器)。2.3x參考信號低態(tài)(電路453)。此線路通過icm接地,并且保證icm與pcm之間接地電路無電壓降。3.旁通控制電路(電路424)。在初始起動時,icm控制點火。pcm尋找凸輪軸位置傳感器和7x曲軸位置傳感器的同步脈沖信號(該信號指示第1缸活塞和進氣門的位置),在pcm接到此信號的同一時刻,向旁通控制電路提供5v的電壓(這通常發(fā)生在曲軸的前1轉(zhuǎn)-2轉(zhuǎn)),使icm控制點火(為保證性能,icm有一個固定的點火提前角)。4.點火控制(ic)電路(電路423)。 發(fā)動機啟動后,pcm控制點火。pcm根據(jù)曲軸位置傳感器參考信號計算所需的點火提前角,使用此電路觸發(fā)icm。5.當pcm在ic電路(電路423)中檢測到斷路故障時,pcm將設(shè)置故障代碼p1351(其含義是點火控制電路電壓高態(tài));當pcm在ic電路(電路424)中檢測到與搭鐵短路故障時,pcm將設(shè)置故障代碼p1361(其含義是點火控制電路電壓低態(tài));當pcm在旁通控制電路(電路424)中檢測到斷路故障時,pcm將設(shè)置故障代碼p1352(其含義是點火旁通控制電路電壓高態(tài));當pcm在旁通控制電路(電路424)中檢測到與電源短路故障時,pcm將設(shè)置故障代碼p1362(其含義是點火旁通控制電路電壓低態(tài))。 在pcm記錄上述故障代碼的同時,點亮儀表板上的故障指示燈,對于裝備牽引力控制系統(tǒng)的上海別克轎車,pcm還將通過串行數(shù)據(jù)線命令ebtcm關(guān)閉牽引力控制功能,同時,ebtcm點亮儀表板上的tractionoff指示燈。 二、點火線圈、高壓線采用3組點火線圈,每組線圈控制兩個汽缸(1/4,2/5,3/6)。三個點火線圈分別安裝在點火控制模塊上,每個線圈組件由兩個同時點火的火花塞(廢火花分配)供電,每個線圈有一個保險點火電路供電。點火線圈上另有一個單獨接到點火控制模塊的引腳,其作用是通過在適當?shù)臅r刻接通和中斷初級電路的接地線路來順序激勵點火線圈。點火線圈的次級電阻為5000-7000歐姆,高壓點火線電阻為7000歐姆左右,超出范圍應(yīng)更換。 三、7x曲軸位置傳感器雙導(dǎo)線磁電式傳感器,位于發(fā)動機機體后下部,排氣歧管下部。在起動過程中,點火控制模塊(icm)接收7x曲軸位置傳感器信號以確定點火正時。一旦icm確定火花同步,將向pcm將指令所有6個噴油器打開,向所有汽缸噴入少量燃油。當發(fā)動機運行后,點火控制模塊按照適當?shù)狞c火次序持續(xù)地觸發(fā)點火線圈,同時產(chǎn)生并向pcm發(fā)送3x曲軸位置傳感器參考信號,以便pcm利用此信號來確定發(fā)動機轉(zhuǎn)速和計算點火提前角
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