故障診斷技術(shù)，汽車故障診斷的基本方法有哪些

來源：整理時(shí)間：2025-02-25 03:36:00 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，汽車故障診斷的基本方法有哪些
2，簡(jiǎn)述數(shù)控機(jī)床故障診斷與維修的一般方法有哪些
3，什么是BFDF
4，diagnostics是什么意思
5，急求對(duì)機(jī)械故障診斷的理解600字以上
6，發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷方法

1，汽車故障診斷的基本方法有哪些

調(diào)故障碼

汽車故障診斷的基本方法有哪些

2，簡(jiǎn)述數(shù)控機(jī)床故障診斷與維修的一般方法有哪些

一、故障診斷方法1、故障自診斷法 2、直觀檢查法3、功能程序測(cè)試法4、儀器檢查法5、信號(hào)與報(bào)警指示分析法6、參數(shù)檢查法7、備板置換法8、交叉換位法二、故障維修方法1、參數(shù)恢復(fù)法2、換件法如果我的回答對(duì)您有幫助，請(qǐng)及時(shí)采納為最佳答案，謝謝！

簡(jiǎn)述數(shù)控機(jī)床故障診斷與維修的一般方法有哪些

3，什么是BFDF

雙線性系統(tǒng)BFDF故障診斷故障診斷技術(shù)是系統(tǒng)和控制研究的一個(gè)重要領(lǐng)域,在航空航天、核反應(yīng)堆、熱電廠、機(jī)械、化工等一系列工程技術(shù)領(lǐng)域得到了成功的應(yīng)用.應(yīng)用雙線性系統(tǒng)故障檢測(cè)濾波器(BFDF)方法,對(duì)帶有未知輸入的雙線性系統(tǒng)進(jìn)行了故障檢測(cè),給出了BFDF存在的充分條件和設(shè)計(jì)BFDF的具體步驟.同時(shí),與雙線性系統(tǒng)故障觀測(cè)器(BFDO)方法進(jìn)行了比較.相比之下,BFDF方法具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)步驟明確等優(yōu)點(diǎn),由BFDF產(chǎn)生的殘差向量對(duì)未知輸入具有較強(qiáng)的魯棒性,對(duì)執(zhí)行器、元件和傳感器故障都非常敏感,殘差向量對(duì)不同的故障具有不同的方向,易于故障隔離.

這個(gè)縮寫是哪里來的呢？很多時(shí)候，同樣一個(gè)縮寫，在不同的場(chǎng)合會(huì)有不同的意思

什么是BFDF

4，diagnostics是什么意思

diagnostics是診斷學(xué)，機(jī)器診斷結(jié)果的意思。擴(kuò)展資料：diagnostics的運(yùn)用舉例：1、Diagnostics could not find any obvious problems.診斷無法找到明顯問題.2、Physical diagnostics is a highly operative and practical course.物理診斷學(xué)是一門操作性和實(shí)踐性都很強(qiáng)的課程。參考資料：diagnostics_百度翻譯

診斷學(xué)；診斷功能；診斷法；診斷技術(shù)例：Diagnostics is a word of Greece origin , which means discriminating, specifying. 診斷學(xué)(diagnostics)一詞源于希臘文,意指鑒別、確定. 2. I forced the defenses into a secured diagnostics mode. 我讓防御系統(tǒng)進(jìn)入了安全診斷模式.

診斷啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊阿阿

5，急求對(duì)機(jī)械故障診斷的理解600字以上

設(shè)備故障的定義一般為：設(shè)備（系統(tǒng)）或零部件由于某種原因喪失其規(guī)定性能的狀態(tài)。所謂設(shè)備診斷技術(shù)，就是在設(shè)備運(yùn)行過程中或基本不拆卸設(shè)備的情況下，掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，判定產(chǎn)生故障的部位和原因，以及預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)設(shè)備狀態(tài)的技術(shù)。這個(gè)定義包括了三個(gè)方面的內(nèi)容：(1) 要了解設(shè)備的現(xiàn)狀；(2) 要了解異常和故障的原因；(3) 要有預(yù)知、預(yù)測(cè)未來的技術(shù)。這里所說的預(yù)知，是指對(duì)具體的對(duì)象和參數(shù)運(yùn)用決策論方法作出判斷；而預(yù)測(cè)是指對(duì)不確定的對(duì)象運(yùn)用概率和統(tǒng)計(jì)方法所作的推測(cè)。設(shè)備的狀態(tài)是指：設(shè)備所受的應(yīng)力、故障和劣化、強(qiáng)度和性能等。只有全面具備了以上三個(gè)方面的內(nèi)容，才算是科學(xué)的設(shè)備診斷技術(shù)。設(shè)備診斷當(dāng)然要以掌握現(xiàn)狀為中心，但又不能僅限于立足現(xiàn)狀.設(shè)備診斷技術(shù)并不是預(yù)測(cè)維修或狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)，它是預(yù)測(cè)維修的重要手段而不是一種維修體制，不涉及維修技術(shù)和方法。而狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)是診斷技術(shù)的必要組成部分，它可以作為故障診斷的初級(jí)階段，設(shè)備診斷技術(shù)則是狀態(tài)監(jiān)測(cè)以后的識(shí)別和判斷階段。所以對(duì)多數(shù)企業(yè)而言，首先應(yīng)進(jìn)行設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，建立有效的設(shè)備監(jiān)測(cè)體系，并在此基礎(chǔ)上開展設(shè)備故障的簡(jiǎn)易診斷和精密診斷，為設(shè)備維修體制的改革提供有力的技術(shù)資源?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的縱深發(fā)展，學(xué)科高度分化與高度綜合的辯證統(tǒng)一，使人們聯(lián)想到人體本身的機(jī)制和功能。對(duì)設(shè)備的不解體診斷的需要，使人們聯(lián)想到人類醫(yī)學(xué)。人們要保持身體健康，就必須及時(shí)掌握自身的健康狀況，以便預(yù)先得到必要性的防治。為此需要使用各種醫(yī)療儀器作定期檢查，依據(jù)病史、病歷和體檢資料，運(yùn)用病理學(xué)、解剖學(xué)、生理學(xué)的科學(xué)知識(shí)，經(jīng)過周密的綜合分析和癥狀對(duì)比，才能對(duì)病人的健康狀況作出診斷，如有必要，則進(jìn)行治療或手術(shù)。把設(shè)備跟人相比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述原理對(duì)于設(shè)備也是適用的。設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)出各種信號(hào)，通過信號(hào)的采集、處理、分析以及識(shí)別判斷，并結(jié)合故障診斷機(jī)理的研究，可以對(duì)設(shè)備的現(xiàn)狀作出判斷，對(duì)設(shè)備的未來作出預(yù)測(cè)，這樣就實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的不解體診斷，找出設(shè)備的故障部位以指導(dǎo)維修。

老鳥來了這種情況有幾種可能：1、擒縱齒輪變形或生銹，擒縱機(jī)構(gòu)生銹或者變形后，導(dǎo)致擒縱齒輪沒走到一個(gè)位置，就會(huì)卡死，這時(shí)候你晃動(dòng)一下表，滑過了“死點(diǎn)”，等擒縱齒輪再走一圈又會(huì)停下。2、秒針或者分針卡死。這種毛病的成因類似于第一個(gè)，但是有顯著特征，就是每次停下來，秒針和分針都在一個(gè)位置卡死，如果你發(fā)現(xiàn)每次停下來的時(shí)候表針分針都指在一個(gè)地方，就是這種毛病啦。3、發(fā)條斷裂，這種也是比較多見的毛病，發(fā)條在盒內(nèi)斷裂了，造成你上勁的時(shí)候斷裂的發(fā)條在空轉(zhuǎn)，也發(fā)出異響，無論你上多少勁，表只能轉(zhuǎn)一會(huì)而就停，這種毛病的話，你上勁的時(shí)候應(yīng)該會(huì)有異樣感，手動(dòng)上弦的表始終上勁上不到頭，自動(dòng)鏈的上弦會(huì)產(chǎn)生周期性的聲音。4、內(nèi)部進(jìn)水導(dǎo)致銹死。如果你的手表里邊曾經(jīng)出現(xiàn)過霧氣，那么肯有可能就是這種毛病了。如果是這種故障，基本意味著機(jī)芯報(bào)廢。無論是那種毛病，都需要專業(yè)人士的修理，自己是修不了的。至于修理價(jià)格，lk手表本來就不是很好的品牌，應(yīng)該不會(huì)太貴，大概第一、第二種情況200左右，第三種情況500左右,最后一種情況基本要換表了。老鳥走了，希望對(duì)你有幫助

6，發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷方法

發(fā)動(dòng)機(jī)的故障千變?nèi)f化，面對(duì)有故障的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們除了借助儀器外，還須通過看、觸、聽、聞的方法來快速判斷出故障。 1、看（1）從發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過觀察排煙的顏色，可知發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。排煙呈藍(lán)色，且機(jī)油快速消耗，表明機(jī)油進(jìn)入燃燒室，應(yīng)檢查是否活塞環(huán)磨損或氣門油封損壞，必要時(shí)更換。排煙呈黑色，表明混合氣過濃，應(yīng)檢查空濾器是否堵塞，拆下空濾器濾芯用空壓機(jī)由里向外吹干凈。排煙呈白色且防凍液消耗很快，冷卻系統(tǒng)沒有明顯泄漏痕跡，表明防凍液進(jìn)入汽缸內(nèi)參與燃燒，應(yīng)檢查汽缸墊及上、下缸體接合面，看是否水道被腐蝕。（2）汽油機(jī)是依靠火花塞點(diǎn)火的，通過火花塞電極的顏色可看出汽油機(jī)工作狀況：電極呈黃褐色，說明點(diǎn)火正常，汽油機(jī)工況良好；電極呈黑色，有一些積炭且有潤(rùn)濕機(jī)油，即為活塞環(huán)密封不良而竄機(jī)油。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)、凸輪軸、水泵均用膠帶傳動(dòng)，如果膠帶出現(xiàn)許多微小裂紋，應(yīng)及時(shí)更換。（4）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)水散熱器加水口處有氣泡冒出，嚴(yán)懲時(shí)則水進(jìn)入汽缸，由排氣管口噴出水珠，即為汽缸與水套孔之間的汽缸墊燒穿。 2、觸（1）發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)膠帶張緊度至關(guān)重要，調(diào)節(jié)過緊，軸承損壞加快，膠帶壽命縮短，發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗增加。調(diào)節(jié)過松，造成膠帶打滑，影響發(fā)電機(jī)發(fā)電；連接凸輪軸與曲軸的正時(shí)同步膠帶過松會(huì)造成滑齒現(xiàn)象，甚至造成關(guān)聯(lián)零部件的損壞。正時(shí)膠帶調(diào)節(jié)完后，用手指能扳過90°為準(zhǔn)，發(fā)電機(jī)膠帶及其他三角膠帶調(diào)節(jié)完后，用30～40N的力按壓膠帶中部其撓度為10～20mm即可。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的基礎(chǔ)，水溫過高將引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、機(jī)件磨損加劇等問題。水溫過高，首先想到的是節(jié)溫器，怎樣判斷節(jié)溫器的損壞，最直接的方法是當(dāng)水溫升到90℃時(shí)，用手輕觸汽缸體出水管和汽缸體出水管，感覺有明顯溫差時(shí)，說明節(jié)溫器損壞，冷卻系統(tǒng)不能構(gòu)成大循環(huán)。如果沒有溫差，應(yīng)考慮溫控開關(guān)和水泵是否有故障。通過手觸法還可以感覺產(chǎn)生故障部位的溫度、振抖及其他異常情況，從而判斷出配合副有無“發(fā)咬”、軸承是否過緊或磨蝕、松曠等故障。 3、聽憑聽覺或借助固體傳聲，可傾聽機(jī)器內(nèi)部的聲響。一般常用螺絲刀做“聽診器”進(jìn)行辨別（如敲缸、氣門響、大小瓦響等），以確定故障部位。不同的聲音表示不同的故障。（1）活塞敲缸怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)清脆有節(jié)奏的金屬碰擊聲，隨溫度升高逐漸減弱或消失。一般是由活塞與缸壁間隙過大、潤(rùn)滑不良等引起的。（2）活塞銷響這是一種較尖銳的上下雙有色金屬敲擊聲。怠速時(shí)響聲小而慢，突加油門響聲隨之加大而快，溫度升高響聲更明顯。其主要原因是活塞銷與連桿襯套或活塞銷與活塞座孔配合間隙過大。（3）曲軸軸承響沉重發(fā)悶，在改變轉(zhuǎn)速時(shí)響聲明顯；當(dāng)突然加大油門時(shí)響聲更為明顯；突然關(guān)小油門出現(xiàn)有沉重的“當(dāng)、當(dāng)”響聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有振抖現(xiàn)象。（4）氣門腳異響發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下，都能聽到“嗒、嗒”的金屬敲擊聲，響聲連續(xù)并有節(jié)奏，怠速和中速時(shí)較為清晰明顯，高速時(shí)聲響雜亂。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)響聲無變化，即可斷定為氣門腳響。檢查時(shí)可拆下氣門室罩蓋，用手將推桿提起或在氣門腳間隙處插入厚薄規(guī)，逐個(gè)氣門進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)插入到某個(gè)氣門間隙中時(shí)，響聲消失或減弱，即為該氣門間隙過大，應(yīng)技術(shù)規(guī)范調(diào)整。（5）氣門挺桿響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從凸輪軸一側(cè)發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲，響聲清脆；把氣門挺桿室蓋打開聽得更加明顯。斷火試驗(yàn)，響聲無變化；轉(zhuǎn)速升高響聲減弱或消失，可判定為氣門挺桿響。原因是一般為挺桿體外表面與配合的襯套磨損過甚造成松曠，或其底部磨損與凸輪接觸不良。應(yīng)更換新件，必要時(shí)修磨凸輪。（6）正時(shí)齒輪響一般是由于嚙合間隙不當(dāng)或個(gè)別輪齒損壞引起的，正時(shí)齒輪嚙合間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出“嘎啦、嘎啦”的金屬異響，轉(zhuǎn)速越高，響聲越大，高速時(shí)響聲雜亂，不受斷火和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的影響。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或用金屬棒抵在齒輪室蓋上試聽，響聲較為明顯。（7）凸輪軸軸承響這是一種發(fā)悶而有節(jié)奏的響聲，同時(shí)在其附近常伴有振動(dòng)。檢查時(shí)可用螺絲刀頭搭在凸輪軸軸承附近，將耳朵貼在螺絲刀柄上聽，反復(fù)變換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，即可聽到異響并感到有振動(dòng)。此響聲多屬軸與軸承配合間隙過大或磨損引起，應(yīng)當(dāng)拆檢重新配軸承。（8）柴油機(jī)啟動(dòng)困難當(dāng)啟動(dòng)機(jī)完好時(shí)首先應(yīng)想到進(jìn)油切斷閥是否正常，將螺絲刀搭到切斷閥上用耳朵聽，來回轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙Ⅰ擋，若有明顯吸合聲說明切斷閥良好，否則表明切斷閥卡滯。 4、聞利用嗅覺器官辨別排氣煙味、燒焦臭味等特殊的氣味，以判斷故障的部位，如電線束燒著時(shí)有橡皮臭味，排氣有煙味、生油味等。變速器用的雙曲線齒輪油、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系機(jī)油和燃油的氣味是有區(qū)別的。車輛在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)所漏機(jī)油經(jīng)常被風(fēng)吹到變速器上，沒有經(jīng)驗(yàn)的修理工誤認(rèn)為是變速器漏油，如果用手觸一下聞一聞，無刺鼻味必然是機(jī)油，應(yīng)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后油封是否損壞。為了減少機(jī)動(dòng)車對(duì)大氣的污染，工程車輛大量使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其電子控制模塊（ECM）會(huì)自動(dòng)記錄故障碼，根據(jù)故障碼就可以很容易查到發(fā)動(dòng)機(jī)故障。但是對(duì)于傳感器無法監(jiān)測(cè)的故障，還需要用看、觸、聽、聞的方法來判斷，做到眼到、手到、耳到、心到

發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法 -------------------------------------------------------------------------------- 來源: 本站發(fā)表日期:07-08-27 17:20 編輯: lxh (一)故障診斷定義故障診斷是指在不解體(或僅拆除個(gè)別小件)的條件下,確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況,查明故障部位及原因. 故障診斷一詞包含兩種含義:一是維修性診斷,即對(duì)已暴露出來的故障進(jìn)行診斷,針對(duì) 故障部位、原因,采取相應(yīng)的修復(fù)方法;二是預(yù)防性診斷,即在尚未出現(xiàn)明顯故障時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)進(jìn)行全面的技術(shù)狀況檢查,了解發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有的技術(shù)狀況是否與制造廠的技術(shù)規(guī)范相一致, 并將診斷結(jié)果(技術(shù)狀況變化、零件磨損、需修、需換的零件)記錄在診斷報(bào)告書上,提出需要進(jìn)行什么樣的維護(hù)修理作業(yè),才能使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到或接近新發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)。 (二)故障診斷方法診斷故障時(shí)應(yīng)遵循嘩發(fā)糕菏蕹孤革酞宮喀"先易后難、先簡(jiǎn)后繁、先外后內(nèi)、分段查找、逐步縮小范圍"的原則, 通常采用人工直觀法、儀器設(shè)備法、故障樹分析法對(duì)故障予以分析診斷。 1.人工直觀法人工直觀法就是通過問、看、嗅、摸、試、聽等直接感觀,或借助簡(jiǎn)單工具,以確定機(jī)器技術(shù)狀況和故障的方法。其特點(diǎn)是不需要專用設(shè)備,診斷結(jié)果的準(zhǔn)確性依賴于診斷人員的技術(shù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 (1)問即向駕駛員詢問查核故障前后的諸如車輛行駛里程、使用年限、維護(hù)修理、故障預(yù)兆、故障發(fā)生過程等有關(guān)情況. (2)看即觀察有故障疑點(diǎn)的機(jī)構(gòu)、總成和零件的狀況,如各儀表指示數(shù)值、機(jī)體裂痕和變形、消聲器排放廢氣的顏色、滴漏的油跡和水跡,再結(jié)合其他有關(guān)情況分析、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。 (3)嗅即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中散發(fā)出的異常氣味判斷故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃燒不良。 (4)摸即用手觸試可能產(chǎn)???故障部位的溫度、振動(dòng)情況等,從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小??零件配重的平衡、柴油管路的脈動(dòng)以及油、水溫度等. (5)試就是通過各種試驗(yàn)方法,使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來,如按喇叭、打開點(diǎn)火開關(guān)或燈開關(guān)、火花塞"斷火"、拉阻風(fēng)門、使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升高或降低等,必要時(shí)還可換裝好的總成或零件進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn). (6)聽就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律,判斷哪些是正常的,哪些是異常的。如汽缸內(nèi)有無爆震聲、化油器有無"回火"、排氣消聲器有無放炮聲或 "突、突"聲等。以上方法,并非每一種故障診斷都必須遵循該程序,不同的故障應(yīng)視其具體情況靈活運(yùn)用。 2. 儀器設(shè)備法儀器設(shè)備法是在總成不解體條件下,通過專用儀表或設(shè)備,通過對(duì)汽車某些特定參數(shù)的檢測(cè),以判斷其技術(shù)狀態(tài)和故障情況。這種診斷方法具有診斷速度快、結(jié)果準(zhǔn)確、不需解體 (或只需拆除個(gè)別小件)、能發(fā)現(xiàn)隱蔽性故障等優(yōu)點(diǎn),但需要多種設(shè)備,投資較大。 3. 故障樹分析法故障樹即故障因果關(guān)系分析圖.它是利用邏輯推理,對(duì)確定的故障事件在一定條件下用圖形表示,并確定導(dǎo)致此故障事件必然發(fā)生某(些)次級(jí)事件的因果關(guān)系的圖形演繹方法.然后,再分析此次級(jí)事件必然發(fā)生的更次級(jí)事件……如此層層分析演繹、制圖 , 直至分析到基本故障事件或不能再分解的邊界事件為止,這種演繹圖形即為故障樹。如圖下圖為汽油機(jī)功率不足的故障樹. 故障樹直觀地反映了系統(tǒng)故障與各種基本故障的邏輯關(guān)系,為迅速排除故障提供了依據(jù).利用故障樹可找出系統(tǒng)故障的故障譜,再進(jìn)一步找出系統(tǒng)的最薄弱環(huán)節(jié),便于加強(qiáng)對(duì)薄弱環(huán)節(jié)的檢查及維護(hù),以提高機(jī)器使用的可靠性。參考資料：www.crncn.com/detail.jsp?id=1420