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流線型風(fēng)格，流線型風(fēng)格的特征是什么分點(diǎn)回答謝謝急在線等

來(lái)源：整理 時(shí)間：2025-01-30 09:04:24 編輯：智能門戶 手機(jī)版

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1，流線型風(fēng)格的特征是什么分點(diǎn)回答謝謝急在線等

流線型是前圓后尖，表面光滑，略像水滴的形狀。圓滑和流暢的線條是其主要的風(fēng)格特征。

流線型風(fēng)格的特征是什么分點(diǎn)回答謝謝急在線等

2，流線型風(fēng)格的美學(xué)特征

流線型作為一種風(fēng)格是獨(dú)特的，它主要源于科學(xué)研究和工業(yè)生產(chǎn)的條件而不是美學(xué)理論。新時(shí)代需要新形式、新的象征，與現(xiàn)代主義刻板的幾何形式語(yǔ)言相比，流線型的有機(jī)形態(tài)畢竟易于理解和接受，這也是它得以廣為流行的重要原因之一。
搜一下：流線型風(fēng)格的美學(xué)特征

流線型風(fēng)格的美學(xué)特征

3，在介紹汽車時(shí)候往往會(huì)用到流線型設(shè)計(jì)但是我不明面流線型到底是

嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，空氣動(dòng)力學(xué)上的“流線型”指的是圓頭尖尾的形體，這種形體在流體當(dāng)中受到的阻力在同截面積的形體當(dāng)中最小。 不過(guò)，汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中基本不會(huì)嚴(yán)格遵照這種原則，汽車設(shè)計(jì)中的流線型指的是順暢、流動(dòng)感強(qiáng)的曲線和曲面，看兩輛車就可以非常明確的體會(huì)到，一個(gè)是Ferrari 599，一個(gè)是Mercedes G55 AMG，前者就是流線型的風(fēng)格，而后者則是一坨大方磚。

在介紹汽車時(shí)候往往會(huì)用到流線型設(shè)計(jì)但是我不明面流線型到底是

4，什么是流線型

流線體是前圓后尖，表面光滑，略像水滴的形狀。具有這種形狀的物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的阻力最小，所以汽車、火車、飛機(jī)機(jī)身、潛水艇、輪船等外形常做成流線型。 是物體的一種外部形狀，通常表現(xiàn)為平滑而規(guī)則的表面，沒有大的起伏和尖銳的棱角。流體在流線型物體表面主要表現(xiàn)為層流，沒有或很少有湍流，這保證了物體受到較小的阻力。流線型物體通常較為美觀，經(jīng)常出現(xiàn)在產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)等。
流線型是前圓后尖，表面光滑，略像水滴的形狀。具有這種形狀的物體在流體中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的阻力最小，所以汽車、火車、飛機(jī)機(jī)身、潛水艇等外形常做成流線型。 是物體的一種外部形狀，通常表現(xiàn)為平滑而規(guī)則的表面，沒有大的起伏和尖銳的棱角。流體在流線型物體表面主要表現(xiàn)為層流，有或很多有湍流，這保證了物體受到較小的阻力。流線型物體通常較為美觀，經(jīng)常出現(xiàn)在產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)中，在輪船方面有很大的速度提升。 流線型是指頭圓尾尖的形狀，就是通常所說(shuō)的水滴形，但現(xiàn)實(shí)中雨滴并不是標(biāo)準(zhǔn)的流線型，而是有點(diǎn)橢圓的．流線型在流體中能受到最小的阻力，所以連飛機(jī)翼的橫截面也做成類流線型（半截流線型），既能產(chǎn)生升力，也不增大空氣阻力。所以這種流線型被廣泛應(yīng)用，希望能幫解決難題。
基本都是些曲線的
流線型風(fēng)格，意思就是說(shuō)進(jìn)門給人很舒服的感覺。 所有的柜子、桌椅、盆景、裝飾墻等都比較和諧，類似于田園風(fēng)格的裝修風(fēng)格。 弧度的天花吊頂加上地面的貼磚，盆景搭配到一起成為一種陽(yáng)間小道的風(fēng)光。 不用太嚴(yán)肅了。

5，今年流性什么風(fēng)格

[編輯本段]流線型風(fēng)格 (Streamlining) 流線型原是空氣動(dòng)力學(xué)名詞,用來(lái)描述表面圓滑、線條流暢的物體形狀,這種形狀能減少物體在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的風(fēng)阻。但在工業(yè)設(shè)計(jì)中,它卻成了一種象征速度和時(shí)代精神的造型語(yǔ)言而廣為流傳,不但發(fā)展成了一種時(shí)尚的汽車美學(xué),而且還滲入到家用產(chǎn)品的領(lǐng)域中,影響了從電熨斗、烤面包機(jī)到電冰箱等的外觀設(shè)計(jì),并形成為20世紀(jì)30~40年代最流行的產(chǎn)品風(fēng)格。在最具商業(yè)氣息的環(huán)境中產(chǎn)生的美國(guó)流線型風(fēng)格正是給現(xiàn)代主義的清高以巨大沖擊。流線型在實(shí)質(zhì)上是一種外在的“樣式設(shè)計(jì)”,它反映了兩次世界大戰(zhàn)之間美國(guó)人對(duì)設(shè)計(jì)的態(tài)度,即把產(chǎn)品的外觀造型作為促進(jìn)銷售的重要手段。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),就必須尋找一種迎合大眾趣味的風(fēng)格,流線型由此應(yīng)運(yùn)而生。而大蕭條期間產(chǎn)生的激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng),又把流線型風(fēng)格推向高潮,它的魅力首先在于它是一種走向未來(lái)的標(biāo)志,這給20世紀(jì)30年代大蕭條中的人民帶來(lái)了一種希望和解脫。因此,流線型在感情上的價(jià)值超過(guò)了它在功能上的質(zhì)量。在藝術(shù)上,流線型與未來(lái)主義和象征主義一脈相承,它用象征性的表現(xiàn)手法贊頌了“速度”之類體現(xiàn)工業(yè)時(shí)代精神的概念。正是在這個(gè)意義上,流線型是一種不折不扣的現(xiàn)代風(fēng)格。它的流行也有技術(shù)和材料上的原因。20世紀(jì)30年代,塑料和金屬模壓成型方法得到廣泛應(yīng)用,并由于較大的曲率半徑有利于脫?；虺尚?這就確定了設(shè)計(jì)特征,無(wú)論是冰箱,還是汽車的設(shè)計(jì)都受其影響。工業(yè)設(shè)計(jì)師多仁(Harold Van Doren)曾在《設(shè)計(jì)》雜志上發(fā)表了一篇題為《流線型：時(shí)尚還是功能》的文章,論述了冰箱形式與制造技術(shù)發(fā)展的關(guān)系。他以一系列圖示說(shuō)明了盡量減少冰箱外殼構(gòu)件的趨勢(shì),1939年威斯汀豪斯公司推出了以單塊鋼板沖壓整體式外殼的技術(shù),完全消除了對(duì)結(jié)構(gòu)框架的需要,圓滑的外形也是這種生產(chǎn)技術(shù)的結(jié)果。流線型與藝術(shù)裝飾風(fēng)格不同,它的起源不是藝術(shù)運(yùn)動(dòng),而是空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)。有些流線型設(shè)計(jì),如汽車、火車、飛機(jī)、輪船等交通工具是有一定科學(xué)基礎(chǔ)的。但在富于想象力的美國(guó)設(shè)計(jì)師手中,不少流線型設(shè)計(jì)完全是由于它的象征意義,而無(wú)功能上的含義。流線型作為一種風(fēng)格是獨(dú)特的,它主要源于科學(xué)研究和工業(yè)生產(chǎn)的條件而不是美學(xué)理論。新時(shí)代需要新形式、新的象征,與現(xiàn)代主義刻板的幾何形式語(yǔ)言相比,流線型的有機(jī)形態(tài)畢竟易于理解和接受,這也是它得以廣為流行的重要原因之一。
中性美
除了非主流都流行。。。 非主流——腦殘文化

6，現(xiàn)代簡(jiǎn)約流線型風(fēng)格的設(shè)計(jì)說(shuō)明怎么寫

您好，我是北京城市人家裝飾集團(tuán)，大同分公司的網(wǎng)絡(luò)顧問：曉峰很高興幫助您裝修的風(fēng)格有很多，包括小戶型才能體現(xiàn)出設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@對(duì)空間的運(yùn)用非常重要，包括不只是設(shè)計(jì)，更多的還有實(shí)用性。想了解更多風(fēng)格的設(shè)計(jì)方案 如果您想了解更多家裝知識(shí)歡迎您來(lái)到我們的博客：http://blog.sina.com.cn/caifeng1991
　　[編輯本段]流線型風(fēng)格 　　(streamlining) 　　流線型原是空氣動(dòng)力學(xué)名詞,用來(lái)描述表面圓滑、線條流暢的物體形狀,這種形狀能減少物體在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的風(fēng)阻。但在工業(yè)設(shè)計(jì)中,它卻成了一種象征速度和時(shí)代精神的造型語(yǔ)言而廣為流傳,不但發(fā)展成了一種時(shí)尚的汽車美學(xué),而且還滲入到家用產(chǎn)品的領(lǐng)域中,影響了從電熨斗、烤面包機(jī)到電冰箱等的外觀設(shè)計(jì),并形成為20世紀(jì)30~40年代最流行的產(chǎn)品風(fēng)格。在最具商業(yè)氣息的環(huán)境中產(chǎn)生的美國(guó)流線型風(fēng)格正是給現(xiàn)代主義的清高以巨大沖擊。流線型在實(shí)質(zhì)上是一種外在的“樣式設(shè)計(jì)”,它反映了兩次世界大戰(zhàn)之間美國(guó)人對(duì)設(shè)計(jì)的態(tài)度,即把產(chǎn)品的外觀造型作為促進(jìn)銷售的重要手段。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),就必須尋找一種迎合大眾趣味的風(fēng)格,流線型由此應(yīng)運(yùn)而生。而大蕭條期間產(chǎn)生的激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng),又把流線型風(fēng)格推向高潮,它的魅力首先在于它是一種走向未來(lái)的標(biāo)志,這給20世紀(jì)30年代大蕭條中的人民帶來(lái)了一種希望和解脫。因此,流線型在感情上的價(jià)值超過(guò)了它在功能上的質(zhì)量。在藝術(shù)上,流線型與未來(lái)主義和象征主義一脈相承,它用象征性的表現(xiàn)手法贊頌了“速度”之類體現(xiàn)工業(yè)時(shí)代精神的概念。正是在這個(gè)意義上,流線型是一種不折不扣的現(xiàn)代風(fēng)格。它的流行也有技術(shù)和材料上的原因。20世紀(jì)30年代,塑料和金屬模壓成型方法得到廣泛應(yīng)用,并由于較大的曲率半徑有利于脫模或成型,這就確定了設(shè)計(jì)特征,無(wú)論是冰箱,還是汽車的設(shè)計(jì)都受其影響。工業(yè)設(shè)計(jì)師多仁(harold van doren)曾在《設(shè)計(jì)》雜志上發(fā)表了一篇題為《流線型：時(shí)尚還是功能》的文章,論述了冰箱形式與制造技術(shù)發(fā)展的關(guān)系。他以一系列圖示說(shuō)明了盡量減少冰箱外殼構(gòu)件的趨勢(shì),1939年威斯汀豪斯公司推出了以單塊鋼板沖壓整體式外殼的技術(shù),完全消除了對(duì)結(jié)構(gòu)框架的需要,圓滑的外形也是這種生產(chǎn)技術(shù)的結(jié)果。流線型與藝術(shù)裝飾風(fēng)格不同,它的起源不是藝術(shù)運(yùn)動(dòng),而是空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)。有些流線型設(shè)計(jì),如汽車、火車、飛機(jī)、輪船等交通工具是有一定科學(xué)基礎(chǔ)的。但在富于想象力的美國(guó)設(shè)計(jì)師手中,不少流線型設(shè)計(jì)完全是由于它的象征意義,而無(wú)功能上的含義。流線型作為一種風(fēng)格是獨(dú)特的,它主要源于科學(xué)研究和工業(yè)生產(chǎn)的條件而不是美學(xué)理論。新時(shí)代需要新形式、新的象征,與現(xiàn)代主義刻板的幾何形式語(yǔ)言相比,流線型的有機(jī)形態(tài)畢竟易于理解和接受,這也是它得以廣為流行的重要原因之一。
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