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1，京東無人車配送快遞到底靠譜嗎

都一樣靠譜，京東的快遞是人家商城自營的快遞，和其他快遞雖然不一樣，但是本質(zhì)都是靠譜的！

靠譜的，現(xiàn)在技術(shù)可以說已經(jīng)達(dá)到了，需要更多次的試驗和國家法規(guī)的配套才能落地。

京東無人車配送快遞到底靠譜嗎

2，為什么快遞公司研究的都是無人機(jī)派送而不是無人車

無人機(jī)可以送上樓，在窗戶邊取，適合小件的單次運(yùn)送。無人車只能到小區(qū)，需客戶下樓取，更適合同小區(qū)快件物件的整體運(yùn)送。

我覺得能互補(bǔ)，一個地上，一個天上，比如森林里或者城市中心，無人機(jī)不能隨便飛，隨便停吧，無人機(jī)到不了的地方，無人車送過去，多好

為什么快遞公司研究的都是無人機(jī)派送而不是無人車

3，無人倉儲物流智能物流有哪些企業(yè)

物流的無人化和智能化是當(dāng)前基本上所有物流企業(yè)發(fā)展和布局的方向。目前做無人倉儲物流的企業(yè)，就我所知的有蘇寧、亞馬遜、阿里，他們各自的無人倉都有一些特點，但大同小異。拿最近關(guān)注的蘇寧舉例，它最新的無人倉采用“指南針”智能倉儲控制系統(tǒng)，結(jié)合無人叉車、AGV機(jī)器人、機(jī)械臂、自動包裝機(jī)等，實現(xiàn)了整件商品從收貨上架、到存儲、補(bǔ)貨、揀貨、包裝、貼標(biāo)，最后分揀全流程的無人化。而智慧物流方面，建立了基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)，對人、車、貨、場進(jìn)行了重新定義與升級，可實現(xiàn)物流全程的數(shù)字化可視，可更精準(zhǔn)的提供出庫服務(wù)。此外，還有無人重卡、無人快遞車、、無人機(jī)等進(jìn)行物流運(yùn)輸與配送，基本實現(xiàn)了全方位、常態(tài)化智能物流。但值得注意的是，無人倉儲只是智能倉儲的一種形式，而智能倉儲是一種倉儲管理理念，是通過信息化、物聯(lián)網(wǎng)、云計算和機(jī)電一體化共同實現(xiàn)的智慧物流，從而降低倉儲成本、提高運(yùn)營效率、提升倉儲管理能力。未來的物流倉儲，智能倉儲是讓物流速率得到提升，性價比更高，但更重要的還是智慧之戰(zhàn)，人仍然不可或缺。企業(yè)應(yīng)思考的是，機(jī)器與人如何協(xié)同工作，如何利用信息化與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得二者相輔相成，如何才能將效益最大化，弄懂這些，才是智能物流、無人倉儲的正確打開方式。

太原剛玉是橫店集團(tuán)旗下英洛華科技股份的全資子公司, 主要從事自動化物流系統(tǒng)集成及相關(guān)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)。從1985年開發(fā)國內(nèi)第一代立體倉庫，1997年行業(yè)內(nèi)第一家掛牌上市，到完成國有改制進(jìn)入橫店集團(tuán)旗下，剛玉作為行業(yè)的先驅(qū)者和引領(lǐng)者，見證著中國物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。

隨著本輪營改增的進(jìn)程，倉儲物流屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)類型，改征增值稅。物流輔助服務(wù)：包括①航空服務(wù)、②港口碼頭服務(wù)、③貨運(yùn)客運(yùn)場站服務(wù)、④打撈救助服務(wù)、⑤貨物運(yùn)輸代理服務(wù)、⑥代理報關(guān)服務(wù)、⑦倉儲服務(wù)和⑧裝卸搬運(yùn)服務(wù)一般納稅人稅率6%，小規(guī)模征收率3%。同時，還會有城建和教育的附加稅。此外，作為企業(yè)，企業(yè)所得稅也是不可避免的，倉儲可能涉及的房屋租賃等行為，還涉及印花稅等等。

無人倉儲物流智能物流有哪些企業(yè)