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1，什么是汽車試駕員有工資嗎

汽車試駕員就是給汽車公司試新車性能的試駕員，不但有工資，工資還很高

什么是汽車試駕員有工資嗎

2，試車員是什么工作

汽車公司試車員具體工作是什么？前途談不上，俗點(diǎn)說就是調(diào)車員，如果有客戶訂車了，你就負(fù)責(zé)去廠家，把車開回來，當(dāng)然，你在那里的時(shí)候，要把車看好了，有沒有什么問題，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)挺大的，開回來的路上，要保障車的安全。發(fā)展方向，沒有什么。。。。。當(dāng)汽車制造廠的試車員有什么要求如何成為一名合格的試車員試車級(jí)別與試車基本程序: 試車工作應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的車況與服務(wù)項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目細(xì)分，避免因?qū)哟尾环只驘o目標(biāo)性的普檢而失去其工作的重心。另外，從客戶的角度分析，一部使用不久的新車，如果因試車草率，客戶得到似是而非的結(jié)論或經(jīng)夸大的故障說明，只會(huì)影響服務(wù)商在客戶心目中的誠信。所以，對(duì)于新車或質(zhì)保期內(nèi)的車輛，其試車結(jié)論應(yīng)慎之又慎。一、關(guān)于對(duì)試車路線與試車場地的設(shè)計(jì)與規(guī)劃試車路線與試車場地的方案制定將直接影響到試車效果。試車路線特指在廠區(qū)周邊的、由企業(yè)規(guī)定用于車輛路試的社會(huì)公共道路。其中應(yīng)包含左右向的轉(zhuǎn)向道路與足夠的直線加速與制動(dòng)的距離，試車路線全程在五公里左右為宜，路面應(yīng)相對(duì)平整，并避開商業(yè)繁華路段與交通主干線。試車場地特指在企業(yè)內(nèi)部所鋪設(shè)的專用短距離試車道路，其主要用于模擬與診斷各類由路面顛簸與振動(dòng)引起的車輛異響類故障。試車路線與試車場地有著不同的使用區(qū)別：在一般情況下，車輛底盤類異響的發(fā)生，多數(shù)與道路的顛簸程度有關(guān)，而顛簸的頻率與振幅又決定了車輛在路試過程中，使其異響忠實(shí)再現(xiàn)的可能性。而多數(shù)社會(huì)公共道路并不一定能模擬出多數(shù)車輛的異響與振動(dòng)特征。所以，有條件的“3S”企業(yè)或大型的綜合性維修企業(yè)，在其企業(yè)內(nèi)部鋪設(shè)短距離專用的試車道路，就能非常方便地解決上述需求。另外，在社會(huì)公共道路實(shí)施試車，企業(yè)所承擔(dān)的安全風(fēng)險(xiǎn)也比較大。所以，對(duì)于底盤異響類故障的試車工作推薦在試車場地內(nèi)進(jìn)行，以提高試車效率、降低試車風(fēng)險(xiǎn)。試車場地特指在廠區(qū)內(nèi)部鋪設(shè)的專用短距離的試車道路，其路面及場地參考如圖12：鋪設(shè)要求：雙向試車道路全寬≥5M、特制鵝卵石路面長度≥12M、每條寬度≥0.5M、鵝卵石應(yīng)牢固地鑲嵌在混凝土路面中，并組成在3.5Cm以內(nèi)的多種高度差。上述的鋪設(shè)要求以達(dá)到能夠模擬多數(shù)不平整路面所造成中小型的振幅與顛簸。其中鵝卵石路面的長度，應(yīng)保障車輛通過的時(shí)間能夠還原其異響，以便于技術(shù)人員的快速判斷。二、關(guān)于試車級(jí)別為了提高試車效率與試車質(zhì)量，便于企業(yè)有的放矢地實(shí)施試車工作的戰(zhàn)略策劃與管理，對(duì)竣工車輛實(shí)施服務(wù)分級(jí)與車況分級(jí)的試車制度是十分必要的，否則便容易失去其工作重心，并增加因試車工作給企業(yè)帶來的額外負(fù)擔(dān)。所以，各類企業(yè)可根據(jù)其代理品牌或主修車型自行制定合適的試車分級(jí)方案。關(guān)于試車級(jí)別、要點(diǎn)與試車環(huán)境的參考方案如表10所示：根據(jù)實(shí)施車況分級(jí)與服務(wù)分級(jí)之后，所對(duì)應(yīng)的試車級(jí)別如表11所示：凡進(jìn)行過發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修的車輛，必須經(jīng)過B級(jí)或A級(jí)的試車檢驗(yàn)，以確保人身安全、整車安全與維修質(zhì)量。維修項(xiàng)目與其對(duì)應(yīng)的試車環(huán)境如表12所示：三、關(guān)于試車的基本程序設(shè)定試車基本程序，其目的是為了幫助試車員有效把握其試車目的與相應(yīng)的主題，并減少其工作疏漏。多數(shù)有試車經(jīng)歷的員工，幾乎都有過在實(shí)施車輛路試后仍不能準(zhǔn)確判斷或描述車輛整體性能或某一重要信息的尷尬經(jīng)歷。以此造成的重復(fù)試車與其時(shí)間成本的積累，是比較可觀的。所以，設(shè)定試車程序能夠幫助試車員在不斷變化的路試工作中，相對(duì)準(zhǔn)確地捕捉到相關(guān)的技術(shù)信息，提高工效、提高其本人的從業(yè)技能。 1、試車員的七項(xiàng)工作準(zhǔn)則 ⑴ 路試車輛必須符合可上路行駛的安全條件，并由試車員本人確認(rèn)； ⑵ 根據(jù)服務(wù)工項(xiàng)、車輛信息與客戶需求實(shí)施相應(yīng)的試車級(jí)別； ⑶ 試車前，試車員必須主動(dòng)獲取與該車輛相關(guān)的技術(shù)性提示； ⑷ 在路試過程中把握住測(cè)試主題，并靈活運(yùn)用多種檢測(cè)方法； ...... 應(yīng)聘試車員需要具備什么嗎每個(gè)廠招試車員有不同的要求，比如準(zhǔn)駕車型，駕齡，甚至文化程度等。在網(wǎng)上也看到有人說試車員的工作內(nèi)容以及入職要求什么的，感覺都說得不太準(zhǔn)。試車員和試駕體驗(yàn)員是不一樣的。試車員主要是主機(jī)廠（成車生產(chǎn)企業(yè)）所設(shè)立的一個(gè)工作崗位，主要對(duì)新開發(fā)，生產(chǎn)，改進(jìn)的整車或零部件的可靠性，耐久性等相關(guān)參數(shù)和指標(biāo)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求而進(jìn)行一系列的測(cè)試的工作。而試驗(yàn)又分為臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。一般情況把做道路試驗(yàn)的駕駛員稱為試車員。 C1試車員是工作什么的？試剛出廠的汽車性能的，要有資格證才能從事。試乘試駕專員干什么工作百米加速、60邁急剎車、飄移、原地旋轉(zhuǎn)……很多汽車4S店都有專門的試乘試駕專員，這些或易或難的駕駛動(dòng)作在試乘試駕專員的演示下，能夠?qū)④嚨男阅馨l(fā)揮到極致。而這份充滿驚險(xiǎn)和 *** 的工作，實(shí)際收入?yún)s并不高，3000元月薪是大連行內(nèi)的普遍水平。試駕員能提高七八成購買率 “下面給您試一下60邁急剎車，后排的乘客請(qǐng)雙手交叉抵住前座?！边@是試乘試駕專員牟毅工作狀態(tài)下經(jīng)常重復(fù)的一句話。隨后不久，緊急制動(dòng)下的強(qiáng)大沖擊力使得后排的乘客不得不使出全身力氣伸直胳膊，下意識(shí)地屏住呼吸才能支撐住身體不沖出去，而牟毅卻要保持好車的姿態(tài)，保證所有乘客的安全。在很多汽車4S店，都有像牟毅這樣的試乘試駕專員，他們熟悉自己店中每一個(gè)型號(hào)汽車的配置、性能、參數(shù)，經(jīng)過跟汽車的反復(fù)磨合，能夠?qū)⒚靠钴嚨男阅馨l(fā)揮得淋漓盡致。“我們?cè)嚦嗽囻{時(shí)做的所有高難度動(dòng)作，最終的目的都是要盡量把車的性能發(fā)揮到最好，讓顧客能夠體驗(yàn)到車的性能，促成銷售。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過成功試乘試駕后，可以將購買率提升70%~80%。 ”牟毅說。優(yōu)秀試駕員膽大心細(xì)經(jīng)驗(yàn)足牟毅手中管理著五六臺(tái)不同型號(hào)的車，一個(gè)優(yōu)秀的試乘試駕專員要在短短不到20分鐘試乘試駕時(shí)間里，讓車的特點(diǎn)和顧客的需求最大程度達(dá)成一致，這除了高超的駕駛技術(shù)外，更要有細(xì)致的察言觀色能力。試乘試駕的過程中還有顧客試駕的環(huán)節(jié)，牟毅覺得這是他工作中最困難的部分?！昂芏囝櫩褪抢献C新手，對(duì)車也不熟悉，卻堅(jiān)持要做一些高難度的動(dòng)作，這很可能給駕乘人員帶來生命危險(xiǎn)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷顧客駕車的水平，如何勸阻這樣的顧客，駕駛過程中如何應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，都需要豐富的經(jīng)驗(yàn)。 ”牟毅告訴記者。普通試駕員收入僅3千元 4S店的試乘試駕專員每周一般只有一天休息時(shí)間，每年最忙的時(shí)候是有試乘試駕會(huì)時(shí)，平均一天要接待三五十組顧客試乘試駕。但這樣一份風(fēng)險(xiǎn)高而且忙碌的工作收入?yún)s并沒有外界想象中那么高，一般試乘試駕專員的薪水都分為底薪和提成兩部分。每次試乘試駕10元的提成標(biāo)準(zhǔn)在大連普通汽車4S店算是比較高的了，底薪一兩千元是行內(nèi)的普遍水平，一個(gè)試乘試駕專員每月收入平均下來在3000元左右。只有極個(gè)別的4S店的試乘試駕專員有賽車手資格，大多數(shù)試乘試駕專員是由銷售顧問轉(zhuǎn)崗或汽車愛好者。記者 *** 當(dāng)一個(gè)試車員需要具備什么條件？首先你要有錢，f1應(yīng)該是世界上最燒錢的運(yùn)動(dòng)，如果你沒有錢，說再多都是白搭！然后你的非常年輕，如果你今年已經(jīng)20有余，那就不用在做夢(mèng)了！還有你的有超級(jí)駕照，一般來說這個(gè)也是不可能完成的任務(wù)，所以你真的已經(jīng)可以回家睡覺去了。不過如果你有兒子，而且你兒子歲數(shù)還很小，那么你確實(shí)可以好好的培養(yǎng)培養(yǎng)，難保不會(huì)像劉易斯·漢密爾頓一樣！世界頂級(jí)賽車的駕駛員或正式車手，必須從兒童時(shí)代開始，而且培養(yǎng)這樣一位車手，必須靠三代人的共同努力，甚至是一個(gè)國家的支持。要成為F1車手，必須經(jīng)歷幾個(gè)階段。第一個(gè)階段，是在8-12歲期間。這名車手一定要在各級(jí)卡丁車比賽中勝出，包括國內(nèi)各種賽事，以及一些國際比賽，都必須有獲勝的把握。在這個(gè)階段，車手在卡丁車比賽中培養(yǎng)各種賽車的基本知識(shí)，包括最佳線路等等，同時(shí)也感受賽車氣氛。第二階段，在12-16歲期間。這一階段，車手開始進(jìn)入初期方程式階段，參加比如Campus之類的方程式比賽。這些未來的F1車手在這個(gè)階段所參加的初級(jí)方程式比賽中，必須在競爭對(duì)手中鶴立雞群，成為最出色的車手。此時(shí)進(jìn)入初級(jí)方程式階段是為了讓車手盡早學(xué)習(xí)和熟悉方程式賽車。第三階段，在16-22歲期間。車手在Campus已經(jīng)取得很大的成功，這時(shí)已經(jīng)具備進(jìn)入高級(jí)方程式階段的條件了。所謂的高級(jí)方程式，主要指F3、雷諾方程式和F2000之類的方程式。要進(jìn)軍F1的車手更加需要在該級(jí)別的比賽中取得好成績，甚至是獲得世界范圍內(nèi)的冠軍。特別是F3比賽，因?yàn)槟壳癋1車手大部分都是從F3直接晉身F1的。當(dāng)然除了F3以外，別的方程式賽車也能作為進(jìn)入F1的途徑，比如F3000、美國Indy car等等的高水平比賽，這些比賽的技巧和難度已經(jīng)非常接近F1。但是也會(huì)有一些特殊的例子，比如說麥克拉倫車隊(duì)的芬蘭小將萊柯寧，他是直接從雷諾方程式進(jìn)入F1的。第四階段，當(dāng)車手在高級(jí)方程式取得耀眼的成績同時(shí)，又被F1車隊(duì)相中之后，就會(huì)成為F1車隊(duì)的試車員。F1的試車員是沒有比賽任務(wù)的，除非在正式車手受傷或者無法出賽時(shí)替補(bǔ)上場。試車員的任務(wù)是不斷駕駛F1賽車，給予賽車設(shè)計(jì)師意見，以提高賽車水平。同時(shí)對(duì)于年輕的新車手來說，這時(shí)是積累F1賽車駕駛時(shí)間的好機(jī)會(huì)。第五階段，當(dāng)車手的水平和駕駛時(shí)間已經(jīng)達(dá)到要求之后，就要等待各個(gè)車隊(duì)所提供的機(jī)會(huì)了，可以參加比賽的就這么二十幾個(gè)人，因此每年更換的車手也只不過幾個(gè)人。所以除了實(shí)力以外，機(jī)遇也非常重要。一旦被選中，就可以成為真正的F1車手了加油吧！試車員具體是做什么的試車也試車報(bào)告汽車廠里的試車員主要是做什么工作就是要在試驗(yàn)場里，駕駛車輛通過各種各樣的道路，實(shí)驗(yàn)車輛的個(gè)方面性能和駕駛的舒適度等等。試駕過程中應(yīng)從點(diǎn)火、起步到加減檔、加速、轉(zhuǎn)彎、腳制動(dòng)和手制動(dòng)及全車燈光使用情況等各方面進(jìn)行查驗(yàn)，了解車輛運(yùn)行是否順暢、安靜、舒適等。試車員的工作事實(shí)有很多細(xì)分。 1.廠家出廠試車員 2.物流試車員 3.項(xiàng)目試車員余下也有很多種，就不多介紹了。這其中最講究的應(yīng)該是項(xiàng)目試車員。具體分成ABCD4個(gè)等級(jí) 這個(gè)根據(jù)不同的項(xiàng)目需求和時(shí)速來劃分的。考級(jí)的話分為操縱與速度還有工作年限劃分。真正做的話并不是單獨(dú)要開車，還需要配合實(shí)驗(yàn)員進(jìn)行檢驗(yàn)工作，其中耐力測(cè)試最枯燥，過彎測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)最大。但一般過彎測(cè)試都會(huì)開改裝過防翻滾架的車子。 1、試車員的七項(xiàng)工作準(zhǔn)則 ⑴ 路試車輛必須符合可上路行駛的安全條件，并由試車員本人確認(rèn)； ⑵ 根據(jù)服務(wù)工項(xiàng)、車輛信息與客戶需求實(shí)施相應(yīng)的試車級(jí)別； ⑶ 試車前，試車員必須主動(dòng)獲取與該車輛相關(guān)的技術(shù)性提示； ⑷ 在路試過程中把握住測(cè)試主題，并靈活運(yùn)用多種檢測(cè)方法； ⑸ 對(duì)暫不能確認(rèn)的故障應(yīng)盡量多幾種科學(xué)推測(cè)，但也應(yīng)避免無科學(xué)依據(jù)的盲目猜疑； ⑹ 如實(shí)填寫試車報(bào)告，其重點(diǎn)部分必須以文字形式簡要說明。避免因口頭傳遞而造成的諸多弊端； ⑺ 必要時(shí)應(yīng)在試車報(bào)告中提出相應(yīng)的維修建議、使用建議與耐久性預(yù) 測(cè)等專業(yè)性的文字記錄，為今后的車輛召回工作做好充分前期準(zhǔn)備； 2、試車主要流程與關(guān)注點(diǎn)簡介 ⑴ 起動(dòng)條件檢查：相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目經(jīng)試車員查驗(yàn)確已完工，檢查手制動(dòng)行程與拉力是否符合要求，且無安全行車之隱患。各類儀表初始狀態(tài)應(yīng)基本符合起動(dòng)條件。 ⑵ 起動(dòng)質(zhì)量判斷：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)響應(yīng)時(shí)間應(yīng)短促、敏捷，馬達(dá)工作輕快且無惡性異響。 ⑶ 儀表跟隨性檢查：啟動(dòng)后應(yīng)迅速進(jìn)行各類儀表及各系統(tǒng)指示燈的跟隨性檢查，以確認(rèn)其動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度與其相對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)信息的完整性，以及各輔助系統(tǒng)的自檢程序是否得到通過。 ⑷ 腳感與手感的檢查：腳感－ ① 確認(rèn)制動(dòng)踏板與離合器踏板自由行程與工作行程是否在正常的范圍內(nèi) ② 腳感力度以及漸進(jìn)的均勻性是否符合多數(shù)人的駕駛習(xí)慣手感－ ① 進(jìn)行換檔手柄的手感清晰度、換檔行程以及換檔力矩的舒適性檢查 ② 同時(shí)確認(rèn)車體有無振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)有無頓挫或其他異常的反映 ③ 對(duì)于搭載自動(dòng)變速器的車輛，還應(yīng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)范圍是否符合原廠標(biāo)準(zhǔn)。在檢查中如發(fā)現(xiàn)不影響整車安全與機(jī)件安全的故障可繼續(xù)實(shí)施試車工作；對(duì)安全構(gòu)成威脅的相關(guān)故障，試車員可隨時(shí)中止試車，并在試車報(bào)告中記錄故障現(xiàn)象，及時(shí)通知調(diào)度室處理。 ⑸ 起步質(zhì)量的檢查：認(rèn)真感覺起步的平順性，以及相關(guān)部件的異響與不良振動(dòng)。起步后，在車速低于15km/h時(shí)，以小角度左右晃動(dòng)方向盤，迅速檢查其車頭的跟隨性與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對(duì)于車身的控制能力。另外，試車員應(yīng)利用其舒適的坐姿，也可以敏銳地感覺到來自各個(gè)方向的振動(dòng)信息是否異常。 ⑹ 制動(dòng)力的再次確認(rèn)：在正式上路前，應(yīng)再次確認(rèn)車輛的制動(dòng)能力。即在車輛低于25km/h的速度內(nèi)輕踩制動(dòng)踏板，以確認(rèn)其在低速時(shí)的制動(dòng)能力。 ⑺ 路感與手感、腳感的再次確認(rèn)：進(jìn)入試車主路后，試車員對(duì)路感、手感、腳感的再次體驗(yàn)尤為重要。路感是對(duì)車輛在逐漸加速過程中對(duì)地面的附著力與貼路性能的評(píng)估；手感是對(duì)方向盤轉(zhuǎn)向力矩、偏向行駛與其力矩均衡性的評(píng)估；腳感是對(duì)加速踏板的響應(yīng)能力與其加速平順性的評(píng)估。 ⑻ 行駛穩(wěn)定性與共振、異響特征的確認(rèn)：隨著車速的逐步提高，車輛的行駛穩(wěn)定性可能會(huì)發(fā)生變化，各類異響也將由幕后走向前臺(tái)。此時(shí)，試車員應(yīng)能夠及時(shí)捕捉其主要故障點(diǎn)，分清良性異響與惡性異響；分...... 汽車試駕員有什么要求 1、身高：申請(qǐng)大型客車、牽引車、城市公交車、大型貨車、無軌電車準(zhǔn)駕車型的，身高為155厘米以上。申請(qǐng)中型客車準(zhǔn)駕車型的，身高為150厘米以上，這是學(xué)車體檢第一步。 2、視力：申請(qǐng)大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表5.0以上。申請(qǐng)其他準(zhǔn)駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表4.9以上。 3、辨色力：無紅綠色盲。實(shí)際在學(xué)車體檢內(nèi)容中與視力相符。 4、聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向。 5、上肢：雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運(yùn)動(dòng)功能正常。 6、下肢：運(yùn)動(dòng)功能正常。申請(qǐng)駕駛手動(dòng)擋汽車，下肢不等長度不得大于5厘米。申請(qǐng)駕駛自動(dòng)擋汽車，右下肢應(yīng)當(dāng)健全。 7、軀干、頸部：無運(yùn)動(dòng)功能障礙。比亞迪試車員是什么工作性質(zhì) 就是別人車有異響或者需要試車的就需要試車員試車

試車員是什么工作

3，大眾汽車試駕員具體干些啥

試駕員主要是在有客戶過來看車時(shí)帶客戶去感受車輛各個(gè)性能，然后呢，還有什么加油啊，有時(shí)候幫忙挪車了啊什么的

現(xiàn)在試駕還要面試嗎?不是有駕照就可以了嗎？朋友之前去了小馬試駕那里，只需要三個(gè)工作日就可以試車了。

大眾汽車試駕員具體干些啥

4，怎樣當(dāng)汽車試駕員

年齡條件： 1、申請(qǐng)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型的，在18周歲以上，70周歲以下； 2、申請(qǐng)低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機(jī)械車準(zhǔn)駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下； 3、申請(qǐng)城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下； 4、申請(qǐng)牽引車準(zhǔn)駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下； 5、申請(qǐng)大型客車準(zhǔn)駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下。

汽車試駕員是一些汽車公司招聘的崗位，具體可以去汽車公司進(jìn)行咨詢?！　≡囻{內(nèi)容主要是：動(dòng)力表現(xiàn)，操作性能，方向感受，舒適效果，音響效果，速度感受，底盤表現(xiàn)等，這很多是要看經(jīng)驗(yàn)的?！　∶總€(gè)試車手都有自己試車的流程和方法，當(dāng)然他們的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)各不一樣，對(duì)車輛的認(rèn)識(shí)也是不一樣。在試車前基本都會(huì)提前熟悉一下車輛的性能，才按客戶的需求展示車輛性能。在試車前要先了解客戶的購車用途，根據(jù)客戶的需求去做分析和測(cè)試車輛。做客戶的購車顧問。試駕員應(yīng)有能控制車輛的能力，一般來說，要有高于平均駕車練習(xí)的經(jīng)驗(yàn)。試駕員要做的是，試駕車在各道路上所表現(xiàn)的性能特點(diǎn)，盡可能多地模擬在實(shí)際使用中最常碰到的問題。