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汽車試駕體驗(yàn)，給俺一個(gè)polo和朗逸的好的試駕體會(huì)

來源：整理時(shí)間：2023-06-05 00:45:47 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，給俺一個(gè)polo和朗逸的好的試駕體會(huì)

POLO — 德國設(shè)計(jì) 合資生產(chǎn) 做工精致駕駛感緊湊指向精準(zhǔn)！轉(zhuǎn)向靈活些！油耗一般！只是后排空間偏?。±? 逸 —上海大眾專為中國設(shè)計(jì)打造！迎合國人喜大心理！操控不如POLO 做工質(zhì)量不如大眾原生車型整體性尚可屬于一款各方面比較平衡的車！本人喜愛汽車親身試駕心得！并無攻擊和維護(hù)！

樓主可以去易車網(wǎng)的相關(guān)論壇查看各自車主的真實(shí)口碑。最好是本人青紫試駕這2款車，這樣的感受才是最真實(shí)的，我本人買開過polo,但是開過朗逸，操控還算方便，急加速不怎么樣。

預(yù)算夠的當(dāng)然買朗逸了，兩個(gè)車不是一個(gè)級(jí)別的，polo是小型車，郎逸是緊湊型車，空間上就比polo大一號(hào)，兩個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱是一樣的，polo稍微省點(diǎn)油，上下班代步的話polo兩廂，家庭用車的話絕對(duì)朗逸

給俺一個(gè)polo和朗逸的好的試駕體會(huì)

2，試車的體驗(yàn)要點(diǎn)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是否正常，汽車內(nèi)部空間要滿足你的需求。油門、剎車都要體驗(yàn)一下。

4s店試乘試駕車規(guī)范流程如下：關(guān)于公司試乘試駕車輛管理規(guī)定：一，為明確公司試乘試駕車輛的使用及維護(hù)規(guī)范，確保專車專用，使試乘試駕車輛有一個(gè)良好的車況，最終為顧客提供良好的試乘試駕車體驗(yàn)，特制定本制度。一、適用范圍 1、本制度適用于公司所有試乘試駕車輛。 2、本制度適用于公司所有員工。二、管理制度 1、試乘試駕車由銷售部管理，車輛管理員對(duì)試乘試駕車輛的使用、登記、違章記錄、保養(yǎng)、維修等相關(guān)使用過程及適用情況進(jìn)行管理、核對(duì)。 2、試乘試駕車的整理按照展車 5s 的要求進(jìn)行。由試乘試駕專員每日早 8：30 分整理完畢停放在指定位置，指定朝向。 3、車輛使用人員在使用車輛前必須做好整車檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)車輛劃痕及碰撞問題，及時(shí)向試乘試駕專員報(bào)備，查找責(zé)任人。如若沒有找到責(zé)任人，則由最后兩次車輛使用人各承擔(dān)本次維修費(fèi)用的50%。 4、每日晚 17：00 前試乘試駕專員要檢查當(dāng)日試乘試駕車的整體外觀、新增劃痕、碰撞、故障、異響、玻璃水缺失等，以確保試乘試駕車的車況完好。如有問題及時(shí)向銷售經(jīng)理及行政部反饋情況。對(duì)于嚴(yán)重影響到客戶對(duì)試駕車輛試駕感受及購車決策的問題時(shí)，由行政部即刻封存安排維修處理。 5、外出公干需使用試乘試駕車輛時(shí)必須填寫《派車單》，由銷售總監(jiān)。6、試乘試駕時(shí)必須與客戶簽訂試乘試駕協(xié)議書，試駕專員要對(duì)客戶的駕車技術(shù)充分了解，對(duì)駕車經(jīng)驗(yàn)不能保證的客戶，可要求客戶試乘，不可不負(fù)責(zé)任的隨意讓客戶開試乘試駕車。必須按公司規(guī)定的試駕路線開展試駕工作，同時(shí)在試駕過程中要有意識(shí)的提醒客戶按交通法規(guī)進(jìn)行文明駕駛。不按規(guī)定路線進(jìn)行試駕，在試駕過程中因路線問題而發(fā)生的事故，一切責(zé)任由引導(dǎo)試駕人員承擔(dān)。在試駕過程中如因違反交通規(guī)則而產(chǎn)生的處罰由試駕引導(dǎo)人員承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。試乘試駕結(jié)束后應(yīng)將車輛停放在指定位置，指定朝向，不得隨意停放。杜絕“頭朝里”及“一車占兩車位”現(xiàn)象。試乘試駕結(jié)束應(yīng)請(qǐng)客戶如實(shí)填寫試乘試駕評(píng)估表，將評(píng)估表及車鑰匙一并交車輛管理員處，并注明交還時(shí)間。 7、試乘試駕車每次出行必須統(tǒng)計(jì)公里數(shù)，每兩日必須清洗一次（下雨下雪等特殊情況除外），要求車外表干凈整潔，無灰塵泥垢，試乘試駕車內(nèi)不得放置與本產(chǎn)品銷售無關(guān)物品，保持車內(nèi)飾清潔無損。 8、試乘試駕車輛駕駛?cè)吮仨殲楣局付ǖ某钟袊乙?guī)定的有效 c 級(jí)或 c 級(jí)以上的機(jī)動(dòng)車駕駛證人員，才能親自駕駛試乘試駕車。其他為獲公司批準(zhǔn)人員，一律不得駕駛試乘試駕車輛 9、試駕專員帶領(lǐng)客戶試乘試駕時(shí)要確保車輛的安全，按公司規(guī)定的試駕路線提前與客戶確認(rèn)，來回路程最遠(yuǎn)不可超過15公里。 10、對(duì)于客戶在試乘試駕過程中由于試駕專員失職造成的車輛損傷。

試車的體驗(yàn)要點(diǎn)

3，斯巴魯傲虎的試駕感受

斯巴魯似乎永遠(yuǎn)都不愿意去“規(guī)規(guī)矩矩”地造車，動(dòng)輒“全時(shí)四驅(qū)”和“水平對(duì)稱”，就像眼前的這輛傲虎3.0R，連變速器上的運(yùn)動(dòng)模式都要比大家多一個(gè)，這樣個(gè)性的車型看來注定只是在為小眾服務(wù)，每年六七十萬輛的銷量也印證了這一點(diǎn)。千萬不要低估了小眾的實(shí)力，全世界數(shù)以十億記的人口數(shù)量使得小眾的數(shù)量也是相當(dāng)可觀的，所以能夠做到全心全意為小眾服務(wù)也不是件簡單的事情。在斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品體系中，除了那款在WRC中馳騁的翼豹外，傲虎可能算是最有個(gè)性的，這種個(gè)性來自于車型的定位以及價(jià)格。首先說定位，傲虎的外形絕對(duì)給人定位在“旅行轎車”，甚至?xí)腥烁敢獍阉?dāng)成一款SUV，但它的實(shí)際操控感覺卻不折不扣是一款運(yùn)動(dòng)型轎車的特征。再說價(jià)格，高達(dá)42.98萬元的價(jià)格只有少部分有個(gè)性的有錢人才能買得起它，有錢也應(yīng)該是一種個(gè)性。眼前的這輛傲虎3.0R，除了散熱格柵變得更加大氣外，其他基本維持了之前的車身特征，也許斯巴魯?shù)墓こ處焸冋J(rèn)為傲虎的外形已經(jīng)做到了很高的水平，不需要再進(jìn)行太多的改進(jìn)了，而內(nèi)飾的變化則能夠一眼看出。試駕車的內(nèi)飾采用深淺搭配的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的主色調(diào)為黑色，下面配以淺色飾板，中間以桃木飾板隔開，層次分明，各項(xiàng)功能按鈕的布局也都簡單合理重點(diǎn)突出。不過因?yàn)樵?jīng)試駕過老款的傲虎，其中控臺(tái)銀色的主色調(diào)似乎更加符合車輛運(yùn)動(dòng)的定位，也更具個(gè)性。但斯巴魯這種順應(yīng)中國市場(chǎng)的改變也無可厚非，畢竟產(chǎn)品再個(gè)性也要有人買才行。傲虎的方向盤仍然是內(nèi)飾的亮點(diǎn)，三輻式動(dòng)感設(shè)計(jì)的盤輻上設(shè)有功能強(qiáng)大的控制按鈕，除音響調(diào)節(jié)和定速巡航外，還有儀表板多功能信息顯示屏控制以及月牙形的手動(dòng)換擋撥片。投射式的儀表板十分清晰，各種信息參數(shù)一目了然，同時(shí)在中控臺(tái)上部有一個(gè)多功能LED顯示屏，可以顯示瞬時(shí)油耗等行車信息，十分方便。新的傲虎3.0R在儀表盤上增加了瞬間油耗的ECO顯示，同時(shí)還標(biāo)配多功能顯示器，除導(dǎo)航功能外，可顯示里程、燃油平均消耗量、溫度、剩余油量、SI-D轉(zhuǎn)換狀態(tài)、維修報(bào)警及輪胎氣壓等等。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車子點(diǎn)火的聲音非常動(dòng)聽，啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行十分平穩(wěn)，沒有一絲振動(dòng)，怠速的時(shí)候，在車廂里面幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。起步加速，踩下油門，水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)非常迅速，車身也隨即往前沖。在擁堵的路面上，傲虎算是被困的老虎，需要小心控制油門，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)是非常靈敏的。這時(shí)候需要使用變速器的正常模式，即SI—DRIVE中的“I”模式，享受平穩(wěn)的變擋和順滑的前進(jìn)。I是英文Intelligent的縮寫，是智能模式。任何時(shí)候起動(dòng)傲虎3.0R，都是先處于“I”模式。在這個(gè)模式下，實(shí)際上是將3.0L的輸出“壓縮”到2.0L的輸出。在這個(gè)模式下的駕駛感覺是“平順”，由于傳動(dòng)比不同，這個(gè)模式的動(dòng)力感覺甚至不及力獅2.0L，中間的換擋過程比較明顯，而且換擋時(shí)機(jī)被提前了。不過，考慮到油價(jià)飆升的大環(huán)境，您就忍了吧。很快，我們來到了京郊的一片人少車稀的道路，看來是該“S”模式露臉的時(shí)候了?！癝”就是SPORT的縮寫，體現(xiàn)的就是“高速”和“加速性”。適用于高速路、鄉(xiāng)間公路和山路。此時(shí)確實(shí)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋轉(zhuǎn)速被提升，加速的連續(xù)性也被進(jìn)一步延長，推背感適時(shí)增加，可以從容超越大部分車輛。而如果把換擋桿下方的SI-D轉(zhuǎn)換旋鈕繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)至“S#”位置，意想不到的加速感覺迅速到來?！癝#”是SportSharp縮寫，意為“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”。在瞬間超車的時(shí)候，這個(gè)模式的作用相當(dāng)明顯，帶給你強(qiáng)烈的推背感和充分的超車自信。按照廠家的解釋，傲虎3.0R在功率輸出和扭矩輸出沒有變化的條件下，只是通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性來改變加速的感覺。實(shí)際的駕駛感覺也確實(shí)如此，就好像從“I”轉(zhuǎn)到“S”一樣，由“S”轉(zhuǎn)到“S#”能夠帶來同樣的加速感覺?？磥?，斯巴魯決心將運(yùn)動(dòng)性能發(fā)揮到底。當(dāng)然，此時(shí)還并不是最為激烈的駕駛方式，想要更加接近WRC的感覺，還可以通過手動(dòng)模式來實(shí)現(xiàn)。此時(shí)撥動(dòng)方向盤上的換擋撥片，頓時(shí)有了賽車手般的感覺。由于傲虎發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到了180kW(6600r/min)，因此高速性能也比較突出。封閉賽道駕駛中，車速提升到220km/h，此時(shí)感覺油門踏板還沒有完全踩到底，仍然有繼續(xù)提升的趨勢(shì)。在高速行駛時(shí)，斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)才能被發(fā)揮得淋漓盡致。首先由于發(fā)動(dòng)機(jī)的重心被降到最低，在高速過彎時(shí)車身的側(cè)傾明顯減小。再配合全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，在任何速度下都可以輕松保持轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。輪胎的抓地力相當(dāng)可靠，轉(zhuǎn)向循跡性非常準(zhǔn)確，不必?fù)?dān)心甩尾及側(cè)滑。其次，為了保證車輛的通過性，傲虎的懸架雖然被調(diào)校得偏硬，但由于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)消除了對(duì)置活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性，大大減輕了振動(dòng)，因此不會(huì)影響平坦路面的乘坐舒適度。在馳鵬進(jìn)入中國之前，傲虎3.0R是斯巴魯車系在中國的最頂級(jí)車型，售價(jià)為42.98萬元，另外還有一款2.5i車型，售價(jià)為36.98萬元。從價(jià)格來看，傲虎顯然會(huì)打消掉很多人的購買念頭，因?yàn)橥瑯拥膬r(jià)格可以買到更加體面大氣的車型。所以，斯巴魯?shù)能囆透嗟馁u點(diǎn)來自于內(nèi)涵，如果不去親自駕駛，是很難體會(huì)到這種駕駛的內(nèi)涵。想要賣得好，還是想辦法讓更多的消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到斯巴魯?shù)鸟{駛樂趣更為實(shí)在。