其次，由于自動(dòng)gear變速器大多采用液力耦合器驅(qū)動(dòng)，因此效率比離合gear直接驅(qū)動(dòng)的手動(dòng)擋低，換擋時(shí)間也比手動(dòng)擋晚,不要聽信廠家和經(jīng)銷商的宣傳自動(dòng)齒輪副離合多么省油，傳動(dòng)效率高,自動(dòng)雙輪離合之所以油耗比手動(dòng)擋高，主要是因?yàn)樗鼈兊膫鲃?dòng)效率不同，手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率是這些變速箱中最高的,油耗經(jīng)濟(jì)是手動(dòng)擋，CVT無(wú)級(jí)變速，雙離合和有級(jí)自動(dòng)變速箱。

這兩款變速箱的油耗是不一樣的。油耗經(jīng)濟(jì)是手動(dòng)擋，CVT無(wú)級(jí)變速，雙離合和有級(jí)自動(dòng)變速箱。自動(dòng)雙輪離合之所以油耗比手動(dòng)擋高，主要是因?yàn)樗鼈兊膫鲃?dòng)效率不同，手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率是這些變速箱中最高的。不要聽信廠家和經(jīng)銷商的宣傳自動(dòng)齒輪副離合多么省油，傳動(dòng)效率高。這些都是理論上的，實(shí)際上現(xiàn)在沒有廠家能做到。而且自動(dòng)Double 離合可靠性是這些變速箱中最低的，主要是變速箱在換擋過(guò)程中磨損較大，有明顯的低速頓挫、抖動(dòng)、變速箱漏油等現(xiàn)象，所以我的兩位朋友不考慮Double離合

1、手動(dòng)擋和自動(dòng)變速器最大的區(qū)別是手動(dòng)擋需要配腳，而自動(dòng)變速器完全不需要踩離合變速器；2.自動(dòng)檔位分為:普通自動(dòng)(檔位)變速器、手自一體變速器和CVT無(wú)級(jí)變速器；最近，DSG雙離合裝置又出現(xiàn)了。在城市里，可以看到自動(dòng) gear只有在不太堵車但又開不快的地方，才比手動(dòng)擋更省油。第一，因?yàn)閷?duì)于同一輛車，一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)檔總是比手動(dòng)擋少一檔。在20-40km的速度下，手動(dòng)擋可以輕松升到三檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的情況下，汽車可以通過(guò)三檔推進(jìn)，而這個(gè)速度下自動(dòng)檔的汽車通常只能在二檔。其次，由于自動(dòng) gear變速器大多采用液力耦合器驅(qū)動(dòng)，因此效率比離合 gear直接驅(qū)動(dòng)的手動(dòng)擋低，換擋時(shí)間也比手動(dòng)擋晚。所以對(duì)于大部分在城市道路上開車的朋友來(lái)說(shuō)，自動(dòng) gear比手動(dòng)擋更省油，但是對(duì)于經(jīng)常跑高速的朋友來(lái)說(shuō)并不明顯。

Double 離合好，Double 離合省油，Double 離合貴一些。通用自動(dòng)變速箱在加油掛檔時(shí)頓挫感明顯，消耗大量能量和機(jī)油，雙離合傳輸:傳輸順暢，不頓挫，省油。雙離合傳動(dòng)原理:一個(gè)傳動(dòng)管有1.3.5.7齒輪，一個(gè)傳動(dòng)管有2.4.6齒輪，它們自動(dòng)交替工作，理論上有無(wú)限檔，但一般有6、7檔。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，dual 離合相當(dāng)于兩個(gè)手動(dòng)擋連續(xù)工作，交叉，和自動(dòng)，當(dāng)然更省油，動(dòng)力傳遞更強(qiáng)勁，不過(guò)與去年同期相比，雙離合變速器的車型價(jià)格相對(duì)較高。