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737max，波音737max配裝的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

來源：整理時(shí)間：2024-03-27 23:11:14 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，波音737max配裝的什么發(fā)動(dòng)機(jī)
2，波音737MAX的主要特點(diǎn)
3，波音737多少錢一架
4，73G什么飛機(jī)
5，波音737飛機(jī)還能不能坐
6，C919和波音737max哪個(gè)更好

1，波音737max配裝的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

CFM International LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)

cfm？再看看別人怎么說的。

波音737max配裝的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

2，波音737MAX的主要特點(diǎn)

使用波音737MAX的航空公司還將繼續(xù)享受到最高的可靠性。737 MAX將延續(xù)新一代737與世界上任何飛機(jī)相比最高的可靠性表現(xiàn)——99.7%的按時(shí)離港率。 737 MAX將憑借新的波音天空內(nèi)飾吸引更多乘客。新內(nèi)飾的強(qiáng)大吸引力來自最寬敞的客艙空間、與天花板融為一體而容量更大的頭頂行李艙以及為客艙帶來各種色彩的LED照明。截止到2011年737家族已獲得超過9,000架飛機(jī)的訂單。波音預(yù)測(cè)，在未來20年，737所屬細(xì)分市場(chǎng)的全球需求將達(dá)到23,000架，價(jià)值近2萬億美元。

波音737MAX的主要特點(diǎn)

3，波音737多少錢一架

波音737根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX等，從網(wǎng)上波音737各系列機(jī)型的均價(jià)來看，波音737系列均在4.67億-6.76億人民幣之間。波音737系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一。已發(fā)展出14個(gè)型號(hào)。波音737主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但它并不適合進(jìn)行長途飛行。據(jù)悉，波音737-700搭載140名乘客，售價(jià)7600萬美元；波音737-800，價(jià)格9050萬美元；波音737-900ER，價(jià)格9610萬美元；波音737MAX8，售價(jià)1.037億美元；波音737MAX9售價(jià)1.099億美元等。不同的型號(hào)會(huì)有不同的價(jià)格。截至2019年10月底，波音公司737系列機(jī)型已登記訂單為15136架。既然波音737飛機(jī)價(jià)格這么貴，那么，需要飛多少趟才能賺錢呢？其實(shí)，飛多少趟才能賺錢，很大程度上取決于乘客的數(shù)量。如果一架飛機(jī)上全是乘客，以北京到上海為例，距離大概是1000公里。按機(jī)票價(jià)格700元來計(jì)算的話，再除出成本，飛機(jī)至少需要飛10600趟才能開始賺錢。

波音737多少錢一架

4，73G什么飛機(jī)

73G指波音公司162-189座的737-700客機(jī),也就是是737的改進(jìn)型?！　〔ㄒ?37系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。波音737自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一，至今已發(fā)展出十個(gè)型號(hào)。波音737是短程雙渦輪飛機(jī)?！　〔ㄒ?37主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但是它并不適合進(jìn)行長途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。波音737總體較安全。　　737OG（最老）包括737-100/-200；737CL包括737-300/-400/-500，新一代737（NG）包括737-600/-700/-800/-900,和未來的737MAX，包括737MAX7，737MAX8波音737是民航界史上最暢銷的客機(jī)[2]，自1967年起已生產(chǎn)超過7865架，并仍有超過3,680架的訂單等待交付[1]，主要生產(chǎn)線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。許多航空公司訂購737，來取代舊式的707、727、、DC-9和MD-80/90，目前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空中客車A320。

73G就是737-700.三位編號(hào)737從200開始都是73+幾百.737應(yīng)該是737,但和737整個(gè)系列重合,容易混淆,所以選了第七個(gè)英文字母G.簡稱 73G.

5，波音737飛機(jī)還能不能坐

肯定能坐了，現(xiàn)在已啟動(dòng)檢查程序，要真有問題的話，無論是航空公司還是民航局都不可能讓它飛的。心放寬些！波音737系列飛機(jī)是中國航空公司的主力機(jī)型，截至2010年2月，數(shù)量超過603架(不包括港澳臺(tái)地區(qū))，型號(hào)包括300型、300QC/F型、400F型、400型、500型、700型、800型、900型等。使用該系列飛機(jī)的航空公司有國航、東航、南航、海航、廈航、深航、山東航空、中國聯(lián)航、奧凱航空、昆明航空、中國郵政貨運(yùn)航空等。此外，香港航空、香港快運(yùn)航空和臺(tái)灣地區(qū)的中華航空公司也有該機(jī)型。在這603架737系列機(jī)型中，涉及此次安全隱患的機(jī)型數(shù)量超過400架，其中，700型共134架，主要分布在國航、東航+上航、南航、廈航等航空公司；800型共318架，主要分布在國航、東航+上航、南航、海航、廈航、山東航空、深圳航空等航空公司；900型共5架，全屬深圳航空。

波音737MAX復(fù)飛，中國乘客坐不坐？這飛機(jī)是危險(xiǎn)還是安全？

當(dāng)然能做，難道站著??？

需要進(jìn)行改裝飛行波音737和波音787屬于不同機(jī)型，技術(shù)參數(shù)和操作要求有較大的區(qū)別當(dāng)飛行員申請(qǐng)去開其他機(jī)型的飛機(jī)的時(shí)候，都要重新接受訓(xùn)練，首先是理論學(xué)習(xí)，然后進(jìn)行模擬器飛行，最后在教練指導(dǎo)下實(shí)際飛行所有這些都通過了，才有資格駕駛其他型號(hào)的飛機(jī)

沒事的，不是每個(gè)飛機(jī)都危險(xiǎn)，每天起飛的飛機(jī)有好幾千架，出事的概率才多大啊。比做汽車安全百倍。

6，C919和波音737max哪個(gè)更好

C919和波音737max相比C919是后期之秀，品牌知名度來說目前還是波音737max更有優(yōu)勢(shì)，兩款飛機(jī)一些主要參數(shù)對(duì)比如下：機(jī)型最大起飛載重巡航速度巡航距離（千米）最大載客量 C919 72.5~77.3 0.785馬赫 4075~5555 190 波音737MAX 72.3~88.3噸 0.79馬赫 6658~7038 180

實(shí)踐出真知，C919不會(huì)鉆地，播音737會(huì)鉆地。

已有多家航空公司承諾訂購超過2000架更換發(fā)動(dòng)機(jī)后的波音737飛機(jī)，這些飛機(jī)將全部采用cfm international的leap-1b發(fā)動(dòng)機(jī)。波音公司僅宣布美國航空是上述5家航空公司中的一家，美國航空曾承諾訂購100架更換發(fā)動(dòng)機(jī)后的波音737作為其被拆分的大額窄體飛機(jī)訂單的一部分。 2015年6月2日，波音開始組裝首架737max的機(jī)翼。