特斯拉自動(dòng)駕駛安全嗎，特斯拉能高速自動(dòng)駕駛嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-20 16:09:50 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

1，特斯拉能高速自動(dòng)駕駛嗎

可以輔助駕駛自動(dòng)駕駛就算了危險(xiǎn)太高

你好，特斯拉自動(dòng)駕駛還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全智能，還有很多不足的地方，例如不能識(shí)別紅綠燈，還有就是緊急情況下，反應(yīng)不夠靈活，建議自動(dòng)駕駛用于平時(shí)的輔助駕駛即可

特斯拉能高速自動(dòng)駕駛嗎

2，為何說(shuō)自動(dòng)駕駛比人安全10倍

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在接受美國(guó)CBS(哥倫比亞廣播公司)專(zhuān)訪時(shí)表示，自動(dòng)駕駛比人類(lèi)司機(jī)更靠譜更安全。馬斯克駕駛最新的Model 3，向CBS記者展示了Autopilot自動(dòng)駕駛模式，但由于特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要駕駛者手握方向盤(pán)才可以啟動(dòng)，所以遭到記者的提問(wèn)——“既然雙手仍必須要放在方向盤(pán)上，那自動(dòng)駕駛又有什么存在的意義呢？”馬斯克表示，因?yàn)楝F(xiàn)在的自動(dòng)駕駛方式，能讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在自運(yùn)行時(shí)，發(fā)生事故的可能性更小，可以將發(fā)生事故的概率降低10倍。但他承認(rèn)自動(dòng)駕駛永遠(yuǎn)不會(huì)完美。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)世界中，沒(méi)有什么是完美的。延伸閱讀：2018年3月，在美國(guó)加州硅谷附近的101號(hào)高速公路發(fā)生一起特斯拉Model X的嚴(yán)重車(chē)禍，這臺(tái)特斯拉Model X在撞向護(hù)欄后電池起火，燒毀嚴(yán)重，車(chē)主遇難。隨后特斯拉發(fā)布聲明證實(shí)那臺(tái)Model X在發(fā)生車(chē)禍時(shí)開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)駕駛模式，但由于駕駛者雙手離開(kāi)方向盤(pán)且在碰撞時(shí)沒(méi)有采取任何措施，才引發(fā)這次事故。

為何說(shuō)自動(dòng)駕駛比人安全10倍

3，特斯拉可以完全無(wú)人駕駛嗎

無(wú)人駕駛目前來(lái)說(shuō)仍不成熟，還有許多問(wèn)題需要得到解決，包括谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)在內(nèi)，要想真正上路，最早要到2020年。業(yè)界對(duì)自動(dòng)駕駛已有比較明確的劃分。其中，一個(gè)明顯的界線是需要人工監(jiān)控（輔助駕駛）還是由機(jī)器監(jiān)控（自動(dòng)駕駛）。按照此標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉的自動(dòng)駕駛只能算由人工監(jiān)控的半自動(dòng)駕駛，仍然是駕駛輔助系統(tǒng)之后特斯拉一直對(duì)軟件升級(jí)包進(jìn)行測(cè)試，何時(shí)正式面向普通的車(chē)主進(jìn)行推送一直未知。而馬斯克在上周末接受采訪時(shí)透露，這款升級(jí)包將于下個(gè)月發(fā)布。自動(dòng)駕駛軟件的推出比馬斯克原計(jì)劃延遲了一些時(shí)間，早在今年三月馬斯克便宣布，在未來(lái)三個(gè)月時(shí)間推出針對(duì)其Model S電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)人駕駛軟件。而對(duì)于無(wú)人駕駛，特斯拉并非首舉，之前英菲尼迪就推出了能在固定車(chē)道內(nèi)行駛，并根據(jù)路況自動(dòng)剎車(chē)和加速的輔助駕駛系統(tǒng)。此外奧迪、寶馬和沃爾沃等的相關(guān)技術(shù)都在開(kāi)發(fā)和測(cè)試之中。不過(guò)與無(wú)人駕駛系統(tǒng)不同，特斯拉的無(wú)人駕駛軟件不是“完全”自動(dòng)駕駛軟件，將提供自動(dòng)駕駛功能，允許司機(jī)“放手”行駛，即使在沒(méi)有司機(jī)的情況下，汽車(chē)也能自行駕駛。

業(yè)界對(duì)自動(dòng)駕駛已有比較明確的劃分。其中，一個(gè)明顯的界線是需要人工監(jiān)控（輔助駕駛）還是由機(jī)器監(jiān)控（自動(dòng)駕駛）。按照此標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉的自動(dòng)駕駛只能算由人工監(jiān)控的半自動(dòng)駕駛，仍然是駕駛輔助系統(tǒng)

特斯拉可以完全無(wú)人駕駛嗎