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寶馬3系智能科技有哪些，寶馬325有哪些新技術

來源：整理時間：2023-05-21 17:34:36 編輯：智能門戶手機版

1，寶馬325有哪些新技術

　　以科技領先立足市場的寶馬，在每推出一款新車時必然為消費者帶來幾項新技術，這樣的慣例BMW已經(jīng)實行了許多年，我們也找來3項最新和值得介紹的技術?！　〖夹g一：制動碟烘干功能。當雨刮器預雨水啟動后，與之相連的電子部件會令制動蹄片向剎車碟靠攏，從而減少蹄片與剎車碟之間的距離，確保下雨過程中剎車碟能長時間保持干爽。另外，行車過程中突然松開油門，系統(tǒng)會認為駕駛者需要緊急制動，也會自動提前將蹄片向剎車碟靠攏。手排檔的3系在斜坡起步時同樣會自動制動車輛，當踏下油門后系統(tǒng)會自動松開?！　〖夹g二：防爆輪胎。新3系轎車內的所有型號均標準裝備了防爆輪胎，即使在完全爆胎的情況下，仍能以最高80公里/小時的車速行駛達250公里。防爆輪胎的應用，大大地提高了行車的安全性，同時省去了備胎，減輕了車重，提供了更大的行李箱空間。在緊急情況下，安裝防爆輪胎可延長爆胎后的行駛里程，從而到達維修站進行維修。在試車當天，我們親自上陣測試了其功效，在前后防爆輪胎完全泄氣的情況下，于時速80公里內的安全速度下行駛，前論依然保持應有的轉向，細微的偏離軌跡讓駕駛者清晰得知，稍作修正方向便是，安全性相對穩(wěn)定?！　〖夹g三：鎂鋁合金材料。首次采用鎂鋁合金材料制造引擎主體，這是全球汽車制造廠商首次在量產車上采用的新型材料。由于鎂的質量非常輕，引擎主體如采用則可以降低重量，但鎂的不穩(wěn)定性和機械承載力不夠而被各車廠所棄用。如今，BMW的技術部門通過制造引擎主體以鎂質包裹鋁質的“芯”，使得關鍵受力部分由鋁質承擔，突破了近年來一直由全鋁制造的引擎主體做法，最終，復合鎂鋁合金的引擎主體比全鋁制造輕了10公斤，成為全球同一性能等級的六缸引擎中重量最輕者。

寶馬325有哪些新技術

2，寶馬X3有什么智能科技配置呢

全新寶馬X3簡直就是黑科技滿滿附身啊，先不說功能，從內飾上便能感覺到，跟新5系的內飾基本趨同，液晶數(shù)字儀表盤、10.25英寸的中控液晶觸摸屏加上全彩的HUD顯示系統(tǒng)，視覺上就能感覺出來科技附體了。當然，作為1臺寶馬來說，很多科技配置一定是在你肉眼看不到的地方，比如手勢控制，要知道這個功能可是在新5系與7系才有的功能，當然很多人可能覺得這個功能沒用，但不得不說，你不需要再低頭尋找一些按鈕的操作，手勢控制確實可以減少發(fā)生危險的可能，如果你覺得動手還是麻煩，那就用語音來控制唄，X3也擁有著自然語音控制的功能，什么聽個收音機，開個空調什么的，別用收了，直接用嘴說就行了。另外在同級當中，無線CarPlay與智能鑰匙也是寶馬X3的亮點，智能鑰匙除了基礎的物理按鍵以外，通過屏幕即可查看車輛各種信息。還有就是更加成熟的智能駕駛系統(tǒng)了，車道保持，自適應巡航，預防碰撞輔助系統(tǒng)、全自動泊車系統(tǒng)和主動碰撞躲避系統(tǒng)一應俱全，這些黑科技我其實都想去感受一下。對，還有一個最能裝B的功能了，就是迎賓光毯的功能了，解鎖時車門下方將出現(xiàn)3條光線，想一想這個時候你走向X3的那種感覺，是不是很酷？以上這些全是我之前看到印象比較深的，更多黑科技你可以寶馬官網(wǎng)看看。

你好！新款的x320入門級別搭載的是2.0t的直列四缸發(fā)動機爆發(fā)180馬力基本配置還可以比如車身穩(wěn)定系統(tǒng) 上坡輔助陡坡緩降全景天窗但是像倒車影像電動后備箱都沒有的相比20設計套裝來說28的輪胎規(guī)格更高還帶通風剎車盤哦電動后備箱以及座椅加熱后排出風口以及獨立溫區(qū)空調這些配置很實用至于x3的缺點我覺得有這個預算我會考慮別的比如別克的昂科雷還有福特的探險者以及奧迪的q5也不錯寶馬這款車的價格不算便宜空間很一般后期的保養(yǎng)也不便宜所以看你自己怎么想

寶馬X3有什么智能科技配置呢

3，BMW3系列哪些有i Driver系統(tǒng)

“iDrive”就是智能駕駛控制系統(tǒng)“intelligent－Drive system”的縮寫，它是一種全新的、簡單、安全和方便的未來駕駛概念，屬于自動化信息化駕駛系統(tǒng)的范疇，某些高級轎車和概念車上配備了這項最新的科技新技術。下面以寶馬的最新7系列為例來講一下。由于寶馬新7系可以提供大約700個功能，如果按照傳統(tǒng)方式安排各種開關和功能鍵，不但會令人眼花繚亂，而且?guī)缀跏遣豢赡艿?。寶馬把這大約700個功能分為三類：1、與駕駛密切相關的各種操作，包括換擋，合理分布在方向盤周圍，方向盤的設計很大程度上參考了F1賽車的方向盤，通過方向盤上的按鈕可以實現(xiàn)手動檔或自動檔駕駛，并可完成兩者的轉換，當然傳統(tǒng)的檔把已經(jīng)銷失了；2、另外一些經(jīng)常使用的基本功能保持在儀表板上，通過傳統(tǒng)的開關和按鈕來操作，包括車載電話、空調常規(guī)控制、音響系統(tǒng)?？刂频龋?、其余大量的功能，包括通訊、遠程網(wǎng)絡服務、一些重要而非常用的舒適功能設置于一個高度集成的中央控制中心。其中第2、3類的功能特征可以根據(jù)顧客的需要而進行調整，從而達到個性化的要求，并且通過一個安裝在中央支架并可任意操縱的控制器來啟動，該控制器是連接到一個控制顯示器上的。這個系統(tǒng)的外顯裝置是一個位于傳統(tǒng)轎車排檔桿位置的旋鈕控制器和儀表板中部的一個LCD顯示屏。這個旋鈕的作用類似于電腦鼠標，通過推拉、旋轉和下按等動作，可以控制顯示屏上的多級菜單，對8個主菜單下數(shù)百個功能進行選控。例如寶馬新7系中傳統(tǒng)的"手剎"已被駐車按鈕取代。駕駛員只需按一下儀表盤上的駐車按鈕，就可以使車輛穩(wěn)穩(wěn)地在有坡度的路面上"停車起步"。該駐車按鈕還為駕駛者提供了一些其他情況下的妙用。如在行駛中可進行減速控制，在爬坡或塞車走走停停狀態(tài)下，該按鈕功能可進行合理的動力分配及行駛狀態(tài)控制。智能駕駛控制系統(tǒng)iDrive的使用節(jié)約了設置傳統(tǒng)控制裝置大量空間，使設計人員可以發(fā)揮他們的才智，創(chuàng)新地進行車內設計，使之更加符合人體工程學，使操縱更加便捷，同時儀表板更加簡潔，車內空間彌漫出高貴和舒適的氛圍。 Idrive使用起來非常簡便。8個主菜單分別為車內氣候、通訊(車載電話等)、娛樂(CD／電視等)、導航、信息、寶馬服務支持、功能設置和幫助菜單。其中經(jīng)常使用的前4個主菜單可通過圓形旋鈕向上下左右四個方向推拉控制器進入。以氣候調節(jié)為例，3次簡單操作就可以調節(jié)車內不同位置的溫度和氣流分布，比如可以設設定某個座椅的加熱從腰部位置開始(當然，這也歸功于寶馬的舒適性座椅)，而氣流是以某種流量按設定的方向吹出。 iDrive具備記憶功能，駕駛者可以把某種設置儲存，信息就自動儲存在汽車"鑰匙"中。寶馬7系列的車鑰匙是一個智能卡片，進入汽車后將之放入插座內，然后簡單地按"啟動／熄火"鍵發(fā)動／關閉發(fā)動機。另外，該電子鑰匙還可自動儲存汽車所需維修保養(yǎng)服務的信息數(shù)據(jù)，便客戶可以獲得更便捷的服務。但是，寶馬在新7系上推出iDrive系統(tǒng)時，由于操作相對較為復雜，曾引起巨大爭議。在開車之前要閱讀詳細的說明書，一些人對此功能并不認同。在后推出的新5系上，寶馬的iDrive系統(tǒng)已作為大大簡化，這也使iDrive系統(tǒng)的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。