頂級(jí)黑科技智能豪車(chē)有哪些，頂級(jí)豪車(chē)有哪些

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-13 14:56:17 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

1，頂級(jí)豪車(chē)有哪些

法拉利，勞斯萊斯，蘭博基尼。

頂級(jí)豪車(chē)有哪些

2，S90長(zhǎng)軸距豪華轎車(chē)有什么黑科技么

作為路癡的我，比較看中道路偏離預(yù)防及保護(hù)系統(tǒng)。媽媽再也不用擔(dān)心我跟著導(dǎo)航也會(huì)迷路啦！

同意樓上2位說(shuō)的，順便再說(shuō)下我的觀點(diǎn)，我覺(jué)得舒適度也是很重要的。s90長(zhǎng)軸的底盤(pán)是經(jīng)過(guò)重新調(diào)教和優(yōu)化的，舒適度灰有更強(qiáng)的提升。

黑科技肯定要數(shù)全系標(biāo)配的第三代城市安全系統(tǒng)，可以交叉路口自動(dòng)剎車(chē)，主動(dòng)提醒、干預(yù)制動(dòng)。在大城市真的挺實(shí)用的，行車(chē)還是安全最重要。

S90長(zhǎng)軸距豪華轎車(chē)有什么黑科技么

3，奧迪A8全新黑科技有哪些

全觸屏 OLED 激光大燈語(yǔ)音助手

其實(shí)早在在發(fā)布之前，官方就通過(guò)幾個(gè)宣傳片和電影展示了其具備的眾多黑科技，其中最吸引眼球的便是l3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。當(dāng)然提到自動(dòng)駕駛，就不得不想到特斯拉這個(gè)在自動(dòng)駕駛玩的風(fēng)生水起的品牌，不過(guò)從技術(shù)上來(lái)看，相比特斯拉的autopilot系統(tǒng)奧迪a8可謂是強(qiáng)出了不少，在汽車(chē)接管駕駛?cè)蝿?wù)期間，駕駛員不再需要時(shí)刻監(jiān)督所有過(guò)程?？稍谛∮?0km/h復(fù)雜道路下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，駕駛員能夠在車(chē)上閱讀、刷朋友圈、回復(fù)郵件等。如遇到緊急情況時(shí)，車(chē)輛會(huì)發(fā)出接管請(qǐng)求，給駕駛員提供8-10秒的時(shí)間評(píng)估路況，然后重新控制車(chē)輛。相比宿敵寶馬奔馳來(lái)說(shuō)，奧迪的這套自動(dòng)駕駛技術(shù)更是一絕，在奔馳s級(jí)發(fā)布的時(shí)候，也曾公布過(guò)基于s級(jí)研發(fā)的測(cè)試車(chē)輛已經(jīng)完成了實(shí)際道路環(huán)境的自動(dòng)駕駛測(cè)試。只不過(guò)到目前為止，尚沒(méi)有在量產(chǎn)市售車(chē)型上投入實(shí)用。而現(xiàn)款寶馬7系雖然也具備一定的自動(dòng)駕駛輔助功能，但仍保持在第二級(jí)自動(dòng)駕駛的層面，無(wú)法實(shí)現(xiàn)駕駛者松開(kāi)方向盤(pán)“不管”的水平。以此來(lái)看，全新奧迪a8的這套自動(dòng)駕駛技術(shù)目前真可謂是天下無(wú)敵。從技術(shù)的角度看，奧迪這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是具有革命性的，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，中央驅(qū)動(dòng)輔助控制器(zfas)可通過(guò)合并傳感器數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算周?chē)h(huán)境的數(shù)據(jù)。除了雷達(dá)傳感器、前置攝像頭和超聲波傳感器外，奧迪也是全球第一家使用激光掃描儀的汽車(chē)制造商。當(dāng)然除了這套超強(qiáng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)外，新a8也和寶馬一樣實(shí)現(xiàn)了遙控自動(dòng)泊車(chē)，用戶下車(chē)后在手機(jī)app上按一下，車(chē)輛就能自己開(kāi)到車(chē)位或者車(chē)位去了。相比寶馬使用鑰匙操控的不同，奧迪所采用的是和智能手機(jī)結(jié)合，讓車(chē)主可以透過(guò)智能手機(jī)遙控車(chē)輛自動(dòng)泊入車(chē)位中，提升車(chē)主用車(chē)時(shí)的便利性。另外在動(dòng)力上全新a8也有黑科技加身，它是全球第一批搭載48v電汽系統(tǒng)的乘用車(chē)。如今我們常見(jiàn)的汽車(chē)配的是12v的電池，這個(gè)電池在面對(duì)汽車(chē)上越來(lái)越多的電力設(shè)備時(shí)，也就越來(lái)越力不從心。而在48v電氣系統(tǒng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)會(huì)更加平穩(wěn)，空調(diào)壓縮機(jī)等高負(fù)載設(shè)備在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)也可以工作，另外該系統(tǒng)可以支持電子渦輪增壓，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。其實(shí)對(duì)于這個(gè)48v電氣系統(tǒng)我們也不是太陌生，早在之前新奧迪q7發(fā)布之時(shí)，就曾提到過(guò)48v系統(tǒng)的量產(chǎn)應(yīng)用。更早時(shí)的2013年，比亞迪發(fā)布的“綠混”本質(zhì)上也屬于這一類別，只不過(guò)本次奧迪a8則把它搭載到了車(chē)型上。另外，在懸架系統(tǒng)上全新奧迪a8也融入了各種黑科技，將四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和奧迪首創(chuàng)的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)結(jié)合在了一起，能實(shí)現(xiàn)對(duì)每一個(gè)輪胎的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行單獨(dú)的電控調(diào)節(jié)，再配合路面掃描識(shí)別，新一代a8可以實(shí)現(xiàn)快速且阻尼范圍廣的調(diào)節(jié)。為了凸顯車(chē)輛的主動(dòng)性，奧迪還專門(mén)將新a8上的這套自適應(yīng)空氣懸掛命名為人工智能自適應(yīng)（主動(dòng)）懸掛系統(tǒng)其實(shí)該系統(tǒng)最先出現(xiàn)在奔馳s級(jí)（魔術(shù)車(chē)身控制系統(tǒng)）上，而寶馬隨后也在全新7系（魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)）上采用了，這主動(dòng)懸掛這方面奔馳s級(jí)是第一個(gè)加入了可主動(dòng)預(yù)判前方路況并做出反應(yīng)的懸架控制系統(tǒng)，而奧迪全新a8到今年才上，風(fēng)頭被奔馳搶了。通過(guò)本次的全新?lián)Q代，奧迪a8通過(guò)這些“黑科技”著實(shí)拉近了與s級(jí)和7系之間的距離，再一次用科技為自己證名。事實(shí)上，我們的自主品牌又何嘗不是在用科技來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌的彎道超車(chē)，雖然我們?cè)诮?jīng)驗(yàn)和技術(shù)上還欠缺，但在科技和創(chuàng)新上我們并不落后于各大豪強(qiáng)。榮威rx5用全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)證明了自己，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。吉利則是發(fā)布了自己的“intec人性化智駕科技”，為用戶提供更智能和科技的出行方式，比亞迪已經(jīng)做到了新能源全球銷量第一，相信隨著時(shí)間的推移和技術(shù)的積累，未來(lái)我國(guó)的自主品牌也會(huì)站在科技的前沿，與各大品牌來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。。望采納，謝謝。

奧迪A8全新黑科技有哪些