自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展是做什么的？什么是非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的自動(dòng)控制...作為甲方，我分享了自動(dòng)化設(shè)備供應(yīng)商的管理經(jīng)驗(yàn)。對于產(chǎn)業(yè)鏈下游的設(shè)備供應(yīng)商，我總結(jié)了以下幾點(diǎn):1，對于設(shè)備供應(yīng)商的設(shè)備，尤其是非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備，在甲方工廠設(shè)備開始正常運(yùn)行后，我要不停的提問，即使設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。

內(nèi)卷在我之前已經(jīng)有18個(gè)人解釋過了，這里不再贅述。很不尋常。我個(gè)人認(rèn)為，程序員已經(jīng)是或者將來會(huì)是一個(gè)職業(yè)，就像各類工程師一樣，只是一個(gè)普通的職業(yè)，所以不存在什么不平凡。任何職業(yè)都會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)推陳出新，或者被前進(jìn)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會(huì)所淘汰，這也是社會(huì)發(fā)展的正常現(xiàn)象。比如伐木工、個(gè)體裁縫、挖糞工等很多職業(yè)都被社會(huì)發(fā)展淘汰了。

謝謝1我對內(nèi)卷化的理解百度百科是這樣描述內(nèi)卷化的:它是指一種社會(huì)或文化模式在發(fā)展的某一階段達(dá)到某種形式，然后停滯或不能轉(zhuǎn)化為另一種高級模式的現(xiàn)象。最早由美國人類學(xué)家吉爾特發(fā)表《農(nóng)業(yè)內(nèi)卷化:印度尼西亞的生態(tài)變遷過程》。

2015年前后，電動(dòng)車行業(yè)基本進(jìn)入成熟階段，國內(nèi)空白市場被瓜分完畢。增量市場變成存量市場，各大品牌要想擴(kuò)大份額就必須去對手那里搶食。由此，出現(xiàn)了產(chǎn)品價(jià)格戰(zhàn)、渠道競爭等一系列內(nèi)卷化問題。隨著行業(yè)巨頭的壟斷趨勢不斷加強(qiáng)，未來內(nèi)卷化會(huì)越來越嚴(yán)重。那么，除了價(jià)格戰(zhàn)，還有新的出路嗎？01.尋找新的品類，開辟新的戰(zhàn)場，做細(xì)分類。第一，在傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車行業(yè)，排名前10的品牌已經(jīng)占據(jù)了全國80%的市場份額。對于中小品牌來說，正確對抗的幾率并不大。

比如上海伊萊達(dá)、金格柏一直在上海獨(dú)占鰲頭，只做國標(biāo)車，目前的市場地位還是很強(qiáng)的。永遠(yuǎn)和鳳凰都走上了電商之路。這兩個(gè)傳統(tǒng)品牌線下做不到二三線品牌，但在電商平臺上的銷售額常年位居前列。Ingewell，GFORCE，這些線下不太常見的品牌，但是很難想象他真的折疊鋰離子自行車銷量前兩名，他是折疊鋰離子車領(lǐng)域的王者。

自動(dòng)化立體倉庫基本由以下幾部分組成:高層貨架:存放貨物的鋼結(jié)構(gòu)。目前有兩種基本形式:焊接式貨架和組合式貨架。托盤(集裝箱):用于運(yùn)送貨物的設(shè)備，也稱為工作站設(shè)備。巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存儲和提取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式可分為單柱式和雙柱式兩種基本形式；根據(jù)服務(wù)方式分為直行、彎道和轉(zhuǎn)車三種基本形式。輸送機(jī)系統(tǒng):立體倉庫的主要外圍設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)上移走貨物。

AGV系統(tǒng):即自動(dòng)引導(dǎo)車。按其導(dǎo)向方式可分為感應(yīng)導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)所有設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。目前，現(xiàn)場總線方式是主要的控制方式。庫存信息管理系統(tǒng):也稱為中央計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。它是全自動(dòng)立體圖書館系統(tǒng)的核心。目前，典型的自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)都是使用大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)(如ORACLE和SYBASE)構(gòu)建典型的客戶機(jī)/服務(wù)器系統(tǒng)，可以聯(lián)網(wǎng)或與其他系統(tǒng)(如ERP系統(tǒng))集成。