如何檢測曲軸的軸向移動？如何測量主軸的軸向移動？一般合格的主軸是不會軸向移動的。汽輪機的軸向定位依靠推力軸承，軸向移動通常是由于軸向推力增大或推力軸承損壞而發(fā)生的，2.曲軸軸向間隙過大會導(dǎo)致曲軸前后移動，也會改變發(fā)動機的氣門正時，因此只要當(dāng)預(yù)載范圍內(nèi)的壓力被軸向施加時沒有軸向運動。

汽輪機進汽時，進口側(cè)壓力高，出口側(cè)壓力低，從而在汽輪機進口側(cè)和出口側(cè)產(chǎn)生壓差。這個壓差作用在汽輪機葉片上，產(chǎn)生軸向推力，導(dǎo)致汽輪機轉(zhuǎn)子跑偏。壓差不變時，蒸汽流量越大，軸竄越大。當(dāng)汽輪機進入蒸汽時，進口側(cè)壓力高，出口側(cè)壓力低，從而在汽輪機的進口側(cè)和出口側(cè)之間產(chǎn)生壓力差，這個壓力差作用在汽輪機的葉片上，產(chǎn)生軸向推力，使汽輪機轉(zhuǎn)子跑偏。

汽輪機軸竄是指汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)子沿軸向移動的現(xiàn)象。汽輪機的軸向定位依靠推力軸承，軸向移動通常是由于軸向推力增大或推力軸承損壞而發(fā)生的。汽輪機轉(zhuǎn)子和定子之間的軸向間隙很小。當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向推力過大，導(dǎo)致推力軸承熔化時，轉(zhuǎn)子會產(chǎn)生不允許的軸向位移，從而引起動靜部件之間的摩擦，導(dǎo)致嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故。因此，所有汽輪機都裝有軸向位移保護裝置。其作用是當(dāng)軸向位移達到一定值時發(fā)出報警信號；當(dāng)軸向位移達到危險值時，保護裝置動作，切斷汽輪機進汽口并停機。

1。曲軸的軸向間隙過大會導(dǎo)致曲軸軸向移動。柴油發(fā)電機工作時，曲軸容易來回運動，造成發(fā)動機異響和振動，使連桿迫使活塞來回壓緊缸壁，破壞活塞連桿組的正確裝配位置，容易造成發(fā)動機拉缸，甚至干涉運動。2.曲軸軸向間隙過大會導(dǎo)致曲軸前后移動，也會改變發(fā)動機的氣門正時。曲軸裝配到發(fā)動機缸體后，應(yīng)檢查曲軸的軸向間隙。

傳動軸振動的原因:1。傳動軸彎曲、變形、偏心:長期使用后，特別是在坑坑洼洼的道路上行駛時，前后輪上下跳動，使發(fā)動機和傳動軸在軸向上相對運動，中心支撐軸受到一定的軸向力和強度，使傳動軸彎曲、變形、失去平衡，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生振動；2.傳動軸不平衡:除了傳動軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形外，還有裝配誤差超限、零件尺寸不準(zhǔn)確和使用中的磨損變形，這些都會造成傳動軸長度方向上的質(zhì)量分布不均勻，造成力的傳遞不平衡，從而在運行中產(chǎn)生額外的彎矩，不僅會使配合零件產(chǎn)生沖擊，還會增強傳動軸的彎曲振動；3.傳動軸上的平衡片脫落:傳動軸兩端的安裝位置發(fā)生變化(應(yīng)在同一平面，輸入軸與輸出軸的兩個夾角相等)，從而破壞了傳動軸的平衡狀態(tài)和等速傳力的條件，引起驅(qū)動橋主減速器齒輪的沖擊，造成傳動軸運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加劇抖動和異響；萬向節(jié)(十字軸頸和滾針軸承)磨損，配合間隙逐漸增大，產(chǎn)生不平衡，引起振動；4.變速蓋二軸花鍵齒和傳動軸內(nèi)花鍵損壞嚴(yán)重；二軸軸承磨損嚴(yán)重，使用中不斷發(fā)生軸向移動和動力傳遞，磨損逐漸加重；傳動軸后輪軸法蘭連接螺栓松動。

1。故障情況:冰晶石干燥及回轉(zhuǎn)爐出料車間經(jīng)過多次內(nèi)部檢查，運行中軸向移動嚴(yán)重偏差，一組跑到下出料端，磨損上軸瓦及軸瓦座；其中一批到了出料端磨損下軸瓦和軸座，磨損嚴(yán)重。2.維護和調(diào)整方法:1。拆下惰輪組更換或補焊軸承座(鑄鋼)，更換研磨軸承，完成裝配。2.測量惰輪組件底座的中心線，并檢查該中心線是否與前一組底座的中心線相同。

然后畫在底座上。如果調(diào)整底座有困難，也可以根據(jù)前面底座的中心線在底座上再畫一條直線。查看回轉(zhuǎn)爐圖紙，測量并畫出輥在底座上的水平投影，確定輥座在底座上的位置。3.將惰輪和軸承座組件安裝到剛剛確定的惰輪座位置。確保惰輪軸中心線與畫出的水平投影線偏差不大，安裝固定螺絲，但不要擰緊！安裝軸承座的調(diào)整螺釘，壓緊輥座，使其不偏離投影線，然后放下爐體。

一般情況下，合格的主軸不會軸向移動。但是主軸檢驗過程中有一個靜剛度測試，分為軸向靜剛度和徑向靜剛度。徑向靜剛度就是在徑向施加一定的推力，然后計算出一個以N/μ為單位的值，這就是檢驗標(biāo)準(zhǔn)。軸向靜剛度是在軸向施加一個拉力或壓力，但一般主軸中的軸承都有預(yù)緊，所以這個結(jié)果不準(zhǔn)確，一般不做測試。因此只要當(dāng)預(yù)載范圍內(nèi)的壓力被軸向施加時沒有軸向運動。

可以用千分表測量。方法如下:將百分表的測量桿壓在飛輪后端面上，將百分表指針調(diào)整到“0”位置，來回撬曲軸，千分表顯示的差異是曲柄竄槽。將曲軸安裝到氣缸體上后，將磁表對準(zhǔn)曲軸前端或后端的平面，然后用螺絲刀左右拉動曲軸，從千分表上讀取數(shù)值，這就是游隙，將曲軸安裝在機座上后，根據(jù)螺釘張力緊固曲軸軸承和止推片，然后用螺絲刀將曲軸向前或向后拉到極限位置，再將磁座表安裝在曲軸的前或后平面上并校對百分表，最后將曲軸拉到另一個極限位置。此時，從千分表上讀出的數(shù)值就是游隙，即曲軸的軸向間隙。