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f22猛禽戰(zhàn)斗機，美國的F22猛禽戰(zhàn)斗機屬于第幾代戰(zhàn)斗機

來源：整理 時間：2024-10-27 19:41:10 編輯：智能門戶 手機版

1，美國的F22猛禽戰(zhàn)斗機屬于第幾代戰(zhàn)斗機

第四代戰(zhàn)斗機
四代戰(zhàn)機

美國的F22猛禽戰(zhàn)斗機屬于第幾代戰(zhàn)斗機

2，f22猛禽戰(zhàn)斗機是第幾代戰(zhàn)斗機

按西方的分法是第四代，按俄羅斯的分法是第五代
現(xiàn)在仍然是眾人認為的“世界第一”。在2007年進行的一系列演習中，f-22創(chuàng)造了模擬空戰(zhàn)擊落144架“敵機”而自身無一傷亡的“神話”。盡管這一數(shù)字不可全信，但仍足以佐證f-22 性能的超前程度。21世紀初期成為美國主力重型戰(zhàn)斗機的f/a-22是目前最昂貴的戰(zhàn)斗機。它裝備了主動相控陣雷達、aim-9x近程空空導彈、aim-120c中程空對空導彈、矢量推力、先進整合航電與人機接口等。在設計上具備超音速巡航、超視距作戰(zhàn)、高機動性、對雷達與紅外線匿蹤(隱形)等特性。據(jù)估計其作戰(zhàn)能力為現(xiàn)役f-15的2到4倍，有研究指是80倍.將會在較長的一段時間里成為世界重型戰(zhàn)斗機的霸主。

f22猛禽戰(zhàn)斗機是第幾代戰(zhàn)斗機

3，f22戰(zhàn)斗機是幾代機

F-22Raptor（猛禽）是由美國洛克希德·馬丁設計的新一代重型隱形戰(zhàn)斗機。也是目前專家們所指的“第四代戰(zhàn)斗機”（此為西方標準，若按俄羅斯標準則為第五代）。作為美軍空戰(zhàn)的先進戰(zhàn)斗機,F-22將替代波音公司生產(chǎn)的F-15.　　是美國于21世紀初期的主力重型戰(zhàn)斗機，它是目前最昂貴的戰(zhàn)斗機。它配備了可以不發(fā)射電磁波，用敵機雷達波探測敵機的無源相控陣雷達和探測范圍極遠的有源相控陣雷達，AIM-9X（Aerial Intercept Missile-9X）（響尾蛇）近程格斗空對空導彈、AIM-120C（AMRAAM Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile)高級中程空對空導彈、推重比接近10的F-119渦扇引擎、隱身性（低可探測性）等特性。
3.5,4

f22戰(zhàn)斗機是幾代機

4，誰知道F22的基本技術參數(shù)

美國F22猛禽戰(zhàn)機技術性能簡介：　　全球目前只有美國設計制造完成兩款真正的第四代戰(zhàn)斗機F22、F35，歐洲和俄國的戰(zhàn)斗機不是無法達到第四代戰(zhàn)機的全部要求，就是還在論證測試階段。美國F22戰(zhàn)斗機代表了當今技術的最高水平，是目前作戰(zhàn)效能最強的戰(zhàn)斗機?！　22戰(zhàn)機1990年首次試飛，2005年服役?！　?005年4月26日美國空軍公布了正式服役的首批次的F/A-22EMD猛禽戰(zhàn)斗機部分性能：　　機全長：18.9米　　機全高： 5.08米　　翼展寬：13.56米　　翼面積：78.03平方米　　空重：16000公斤（最新推估）　　全備起飛：≥35000公斤　　內(nèi)載燃油：14375L（這是根據(jù)F119發(fā)動機的耗油量結(jié)合F22的航程估算的）　　搭載彈量：2270公斤（全內(nèi)載）　　搭載彈量：≥9000公斤（含外掛，一說可達12tons）　　機身材料重量比：42%鈦合金，23%復合材料，15%鋁合金，20%其它　　升限：18288米　　可控迎角機動：超過正負60度　　實際超音速巡航速度：1.72馬赫（超過YF22指標15%）　　最大速度：2.0馬赫　　加速能力：54秒（超過YF22指標2%）　　海平面爬升率：355米/秒　　最大G限：－3G/+9G（人體正常操作限度）　　瞬間盤旋角速率：30度/秒　　加速能力：（自200節(jié)加速至1馬赫）小于30秒　　戰(zhàn)績：參加了除海灣戰(zhàn)爭以外，美國90年代末到現(xiàn)在幾乎所有的反恐和入侵作戰(zhàn)任務，出自身問題，從未被擊落?！　∧M對抗中，F(xiàn)22 VS F15A，1VS4，在擊落2架戰(zhàn)機后被增援戰(zhàn)機在近距空戰(zhàn)中擊落。

5，F(xiàn)22猛禽戰(zhàn)斗機性能

F/A-22是針對20世紀90年代歐洲及全球威脅環(huán)境設計的，號稱“全隱身”空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。F/A-22攜帶強大的武器彈藥，在空中格斗和對地攻擊中，提高了武器的射程和遠距離投彈能力。F/A-22強調(diào)超視距作戰(zhàn)的設計思想，F(xiàn)/A-22機載火控雷達能同時跟蹤10個目標，能執(zhí)行不同飛機的戰(zhàn)術任務〔制空、縱深遮斷、近距空中支援等），特別是戰(zhàn)略轟炸機以外的對地攻擊任務。這種隱身戰(zhàn)斗機，在與常規(guī)或適度隱身戰(zhàn)斗機空戰(zhàn)時，所擁有的戰(zhàn)術突破性表現(xiàn)為“先敵發(fā)現(xiàn)，先敵攻擊，先敵摧毀”。F/A-22還可大大提高在廣闊的空域擊落巡航導彈的能力，對美國的戰(zhàn)區(qū)導彈防御有一定幫助。 F/A-22作戰(zhàn)效費比高，易于操縱、使用維護方便。在30天部署期間內(nèi)維持一支有24架飛機的空軍中隊所需要的運輸機有效載重，減少到現(xiàn)需要有效載重的一半。它由120多個分系統(tǒng)組成高度復雜的航空武器系統(tǒng)，具有良好的可達性，飛機采用模塊化航空電子結(jié)構(gòu)，維修人員可以迅速地抽出非功能性模塊，并更換替代件。F/A-22平均維修間隔時間可達3h，約為F-15的2~2.4倍，每架飛機所需的維修人員為8.5人，只有F-15的一半。 F/A-22在研制中采用并行工程、無紙設計和制造過程的無紙計劃管理，使它運作在一個數(shù)字化的廣域計算機網(wǎng)絡環(huán)境下，美國空軍和洛克希德
基本技術數(shù)據(jù) 全長 18.92m全寬 13.56m全高 5m空重 13636Kg最大起飛重量 27273Kg超音速巡航時飛行速度 1590km/h高空最大飛行速率 2335km/h海平面最大飛行速率 1482km/h升限 15240m F/A-22戰(zhàn)斗機采用翼身融合體、雙發(fā)雙垂尾布局，綜合優(yōu)化曲面外形，截尖菱形上單翼，V形傾斜雙垂尾，全動平尾，S形進氣道，使飛機的隱身性能和機動性能得到了很好的折衷F/A-22配裝APG-77多功能有源相控陣火控雷達(AESA)，對3平方米目標的最大探測距離為200公里，可同時跟蹤攻擊30個空中目標，能探測跟蹤16個地面目標，并能攔截巡航導彈。內(nèi)置1門20毫米M61A2機炮，備彈480發(fā)，炮口有鉸接口蓋。3個內(nèi)置彈艙，另外機翼下還有4個可承載2268千克的外部掛架。
F－22猛禽（Raptor）是美國研制的還未裝備部隊就引起世界轟動的一種新型戰(zhàn)斗機。美國空軍希望憑借少量的F－22抗擊一切敵機，取得制空權(quán)。美國方面稱其為制空（AirDominance）戰(zhàn)機。 早在1981年，美國空軍就決定研制更先進的戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機取代F－15。經(jīng)過十幾年的努力，第1架F—22（編號4001）在1997年4月9日首次亮相，被賦予官方名稱猛禽（Raptor）。該機在1997年9月7日首次試飛成功。` F—22戰(zhàn)機乘員1名，全長18．92m，全寬13．56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飛重量27273Kg；超音速巡航時飛行速度1590km／h，高空最大飛行233速率5km／h，海平面最大飛行速率1482km／h，升限為15240m。 武器系統(tǒng)：1門M61A220mm火神5管機炮，備彈480發(fā)。主武器艙可攜帶6枚AIM－120C主動雷達導引的先進中程空對空導彈，或者以2枚430Kg級的GBU－32聯(lián)合直接攻擊彈藥（JDAM）取代4枚AIM－120C導彈；側(cè)方武器艙左右各攜1枚AIM－9響尾蛇導彈。外部另有4個掛點，可攜帶其他的武器或副油箱。 使用的材料：F—22是美國戰(zhàn)斗機中使用鈦合金與復合材料最多的機型。其中鈦—64合金約36％、熱定型復合材料約24％、鋁合金約16％、鋼約6％、鈦—52222合金約3％、熱塑復合材料1％多些、其它約15％。F—22機身蒙皮全都是高強度、耐高溫的BMI復合材料。新研究開發(fā)的高強度鈷—62222合金，初問世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100鋼材。武器艙門與起落架艙門使用熱塑復合材料。除了新材料之外，還有新的制作流程和環(huán)保工藝，以提高復合材料制品尺寸精確度與齊一性，并減輕這些制品的重量電腦。許多零組件甚至還考慮到制造過程與使用期間的環(huán)保問題。 主要戰(zhàn)術性能：一是由于通信雷達設備先進，它能搶先發(fā)現(xiàn)敵機；二是由于有較強的隱蔽性和電子干擾能力，能偷偷接近敵方而不被發(fā)覺；三是由于武器裝備精良，射擊精度高、彈藥殺傷力大，具有壓倒式的殺傷力。 優(yōu)越的整體戰(zhàn)術性能，首先主要當歸功于電腦的運用。以1969年的登月小艇為例，它的電腦只有37KB記憶，每秒10萬次運算。F—22的主任務電腦“通用整合處理機”（CIPCOmmonInte

6，美國F22戰(zhàn)斗機的詳細資料

F/A-22戰(zhàn)斗機采用翼身融合體、雙發(fā)雙垂尾布局，綜合優(yōu)化曲面外形，截尖菱形上單翼，V形傾斜雙垂尾，全動平尾，S形進氣道，使飛機的隱身性能和機動性能得到了很好的折衷。據(jù)介紹，F(xiàn)/A-22的雷達反射截面積約為0.1平方米，生存能力比目前的常規(guī)飛機提高18倍，作戰(zhàn)效能是F-15戰(zhàn)斗機的3倍。 　　F/A-22裝兩臺普拉特?惠特尼公司F119-PW-100加力式渦扇發(fā)動機，單臺加力推力155.7千牛，發(fā)動機推重比達到10，飛機推重比達到1.1。發(fā)動機不開加力時，飛機能以M1.58作超音速巡航30分鐘。這一特性對于高速突防、快速通過敵防空區(qū)極為有效，并可大大提高空中發(fā)射導彈的初始速度，使空射武器沒有空帶限制，這在雙方迎頭相遇的超視距空戰(zhàn)中尤為重要。同時，超音速巡航能力還有利于快速追擊，利用速度優(yōu)勢提高截擊能力、擴大導彈的攻擊范圍和增加攻擊機會。發(fā)動機裝二元俯仰軸推力矢量噴口，可在俯仰方向變化正負20度，使飛機具有高的超音速機動性能和好的低速大迎角性能，最大迎角可達60度。飛機能在空中迅速變換自己的位置，使機頭快速指向目標，并能在空中任一位置向敵機發(fā)起攻擊。F/A-22的爬升率、盤旋角速度、滾轉(zhuǎn)角速度、加速特性、盤旋半徑、爬升特性、盤旋角加速度和滾轉(zhuǎn)角加速度等性能都優(yōu)于F-15戰(zhàn)斗機。這些性能指標上的優(yōu)勢使F/A-22具有更強的空中格斗能力，能變被動為主動，變劣勢為優(yōu)勢，進行各種超常規(guī)機動作戰(zhàn)。F/A-22的短距起降能力極佳，能在500米長的跑道上起降。 　　F119-PW-100在2002年9月獲得美國空軍頒發(fā)的初始使用批準(ISR)，標志著該發(fā)動機即將投入現(xiàn)役使用。在4000多小時的飛行試驗中，F(xiàn)119-PW-100發(fā)動機沒有發(fā)生過一起空中停車或發(fā)動機失速的故障，這一極高可靠性的表現(xiàn)是航空發(fā)動機歷史上前所未有。普?惠公司成功進行了F119的全面的部件和整機試驗，其中包括相當于美國空軍6年的服役期的耐久試驗。嚴格的試驗項目證實了該發(fā)動機熱端部件的全壽命期能力和其他所有部件的基地維修間隔壽命。所有的試驗結(jié)果都證實了該發(fā)動機滿足維修性、性能、操作性和結(jié)構(gòu)完整性的要求。美空軍表示：F119發(fā)動在整個飛行試驗評估中工作良好，滿足或超過所有要求，期望F119在實際使用環(huán)境條件下仍保持優(yōu)良的性能。目前，F(xiàn)119正在進行加速成熟計劃AMP的試驗，這一計劃是F119部件改進計劃的一部分。AMP將模擬F/A-22武器系統(tǒng)6到8年的運行時間以及其他惡劣的工作條件。例如，提高了最高渦輪前溫度的工作時間，增加加力燃燒室點火器的數(shù)目和噴管矢量循環(huán)數(shù)以及加大發(fā)動機的不平衡量使之超出正常預計值。即使在如此惡劣的條件下，F(xiàn)119發(fā)動機仍具備較好的性能、可操作性、可靠性和耐久性。迄今為止，普?惠公司已交付36臺生產(chǎn)型F119發(fā)動機。 [ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ ] 　　F/A-22配備綜合航空電子系統(tǒng)。配備綜合航空電子系統(tǒng)是第四代戰(zhàn)斗機的主要特點之一。該系統(tǒng)的特點包括：通過數(shù)據(jù)總線進行信息傳送，采用模塊化結(jié)構(gòu)實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的簡化和資源共享，通過傳感器數(shù)據(jù)融合獲取更豐富、準確、質(zhì)量更高的目標信息，所有作戰(zhàn)信息通過平顯和多功能顯示器顯示，為飛行員提供關鍵的飛行及作戰(zhàn)信息，顯著降低了飛行員的工作負擔，通過機內(nèi)自檢和系統(tǒng)重構(gòu)，使系統(tǒng)具有容錯能力，提高了系統(tǒng)的可靠性和可維修性。高性能的綜合航空電子系統(tǒng)使F/A-22具有良好的識別、選擇、瞄準、快攻和幫助飛行員決策的能力。 　　F/A-22配裝APG-77多功能有源相控陣火控雷達(AESA)，對3平方米目標的最大探測距離為200公里，可同時跟蹤攻擊30個空中目標，能探測跟蹤16個地面目標，并能攔截巡航導彈。另外，它還有很強的偵察能力，所用的電子偵家設備可以比F-4G“野鼬鼠”飛機更精確、快速地測定敵方雷達的坐標位置。美空軍還將為F/A-22的APG-77增加合成孔徑技術(SAR)，以改善其對地武器投放精度。SAR將在F/A-22形成初步作戰(zhàn)能力后，作為首個重大改進項目。當SAR成功結(jié)合在APG-77上以后，F(xiàn)/A-22采用JDAM攻擊時，將使誤差減少約50%。由于用SAR部件替代AESA中老式的零部件，要比較便宜，所以從長遠觀點來看SAR能節(jié)省APG-77的費用。下圖顯示了相控陣雷達的優(yōu)點，在極短的瞬間內(nèi)可以進行多項工作。
F-22戰(zhàn)斗機（猛禽）是由美國洛克希德·馬丁、波音和通用動力公司聯(lián)合設計的新一代重型隱形戰(zhàn)斗機。也是專家們所指的“第四代戰(zhàn)斗機”。 不過現(xiàn)已停產(chǎn)。 　 　 　　
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