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高清無(wú)線視頻傳輸系統(tǒng)，哪種無(wú)線高清影音傳輸器比較好

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-07-17 09:35:24 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，哪種無(wú)線高清影音傳輸器比較好

睿因的無(wú)線高清影音傳輸器還不錯(cuò)，我一直都是用的這個(gè)。

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2，哪個(gè)牌子的WHDI無(wú)線高清傳輸器效果比較好

睿因WHDI無(wú)線影音傳輸器質(zhì)量很不錯(cuò)，相對(duì)比較便宜，性價(jià)比很高，樓主可以看一下,我一直都是用這個(gè)的。

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3，有什么好的視頻通訊系統(tǒng)啊

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4，RF系統(tǒng)是什么

RF是Radio Frequency的縮寫(xiě)，即射頻。RF指具有遠(yuǎn)距離傳輸能力的高頻電磁波，射頻技術(shù)在無(wú)線通信領(lǐng)域中被廣泛使用。RF系統(tǒng)通常是指在通信系統(tǒng)中的射頻信號(hào)接收（RX）和傳輸（TX）部分

RF是Radio Frequency的縮寫(xiě)，即射頻。RF指具有遠(yuǎn)距離傳輸能力的高頻電磁波，射頻技術(shù)在無(wú)線通信領(lǐng)域中被廣泛使用。RF系統(tǒng)通常是指在通信系統(tǒng)中的射頻信號(hào)接收（RX）和傳輸（TX）部分。

rf是指高頻rf無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)是指在高頻范圍的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)市場(chǎng)上：433無(wú)線模塊、gsm模塊、cdma模塊、zigbee模塊、藍(lán)牙模塊、wifi模塊等都是屬于rf范圍基于這些模塊所開(kāi)發(fā)的傳輸系統(tǒng)，就是rf無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

5，無(wú)線視頻傳輸

你看下面這個(gè)方案有沒(méi)有用，但只能提交一個(gè)圖，要看其他圖片：http://www.haidiankeji.com/news_view.asp?bigclassname=解決方案&newsid=151 一、概述隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，安全生產(chǎn)的概念已經(jīng)深入人心，人們對(duì)安全生產(chǎn)的要求也越來(lái)越高。在事故多發(fā)的建筑行業(yè)，如何保證施工人員的人身安全，以及工地的建筑材料、設(shè)備等財(cái)產(chǎn)的保全是施工單位關(guān)心的頭等大事。由于施工環(huán)境的限制，設(shè)備、材料的安全管理不完善及部分員工的自我防護(hù)意識(shí)的薄弱，為犯罪分子提供了可乘之機(jī)。為了建筑工地安全管理進(jìn)一步完善，將監(jiān)控技術(shù)引入施工現(xiàn)場(chǎng)，成了許多建筑單位的首選。由于監(jiān)控環(huán)境的特殊性，建筑工地布線困難，無(wú)線監(jiān)控以其自身的靈活性高，擴(kuò)展性強(qiáng)，維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，被許多建筑工程公司廣泛采用。二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn) 1、地基基礎(chǔ)階段的監(jiān)控。 2、地面、樓面施工階段的監(jiān)控。 3、高層作業(yè)的監(jiān)控。 4、工地文明施工的重點(diǎn)監(jiān)控。三、系統(tǒng)方案 1、前端部分前端主要由攝像機(jī)、視頻編碼器、以及整個(gè)前端的避雷、安裝支架和基礎(chǔ)設(shè)施組成（詳見(jiàn)下圖） 2、傳輸部分數(shù)字微波傳輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成：HD-9500E數(shù)字微波圖像發(fā)射機(jī)、HD-9500ETX天線一體化數(shù)字微波圖像發(fā)射機(jī)、HD-5800SPL9拋物面微波天線、HD-5158BKT寬頻板狀定向天線。（詳見(jiàn)下圖） 3、中心部分監(jiān)控指揮中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制、圖像顯示、圖像錄像中心，監(jiān)控中心能向指揮調(diào)度人員提供全面的、清晰的、可操作的、可錄制、可回放的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)圖像。四、系統(tǒng)效果以前建筑工地經(jīng)常是小偷光顧的地方，工地上的鋼筋、鋼管、零星材料到處堆放，由于工地進(jìn)出人員復(fù)雜、管理難度大，一個(gè)項(xiàng)目下來(lái)，被盜損失不小。無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)安裝之后再?zèng)]發(fā)生一次偷竊事件，而且工地上的安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制、文明施工管理，以至于職工考勤、現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力分布等都一目了然。附建筑工地施工現(xiàn)場(chǎng)圖：

6，汽車AVS系統(tǒng)什么意思

指的是奧迪的可變氣門升程系統(tǒng)。奧迪的AVS可變氣門升程系統(tǒng)為每個(gè)進(jìn)氣門設(shè)計(jì)了兩組不同角度的凸輪，同時(shí)在凸輪軸上安裝有螺旋溝槽套筒。螺旋溝槽套筒由電磁驅(qū)動(dòng)器加以控制，用以切換兩組不同的凸輪，從而改變進(jìn)氣門的升程。發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)載的情況下，AVS系統(tǒng)將螺旋溝槽套筒向右推動(dòng)，使角度較大的凸輪得以推動(dòng)氣門。在此情況下，氣門升程可達(dá)到11毫米，以提供燃燒室最佳的進(jìn)氣流量和進(jìn)氣流速，實(shí)現(xiàn)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)載的情況下，為了追求發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能，此時(shí)AVS系統(tǒng)則將凸輪推至左側(cè)，以較小的凸輪推動(dòng)氣門。奧迪這套系統(tǒng)的氣門升程依然是兩段式的，沒(méi)有做到氣門升程的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，所以對(duì)進(jìn)氣流量的控制還不夠精確。然而一個(gè)巧妙之處在于對(duì)同一氣缸內(nèi)兩個(gè)進(jìn)氣門采用不同步的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)油、氣的充分混合。擴(kuò)展資料配氣相位機(jī)構(gòu)的原理和作用發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)向氣缸提供汽油燃燒做功所必須的新鮮空氣，并將燃燒后的廢氣排出，這一套動(dòng)作可以看做是人體吸氣和呼氣的過(guò)程。從工作原理上講，配氣相位機(jī)構(gòu)的主要功能是按照一定的時(shí)限來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸換氣補(bǔ)給的整個(gè)過(guò)程。將發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門比作是一扇門，門開(kāi)啟的大小和時(shí)間長(zhǎng)短，決定了進(jìn)出的人流量。門開(kāi)啟的角度越大，開(kāi)啟的時(shí)間越長(zhǎng)，進(jìn)出的人流量越大，反之亦然。同樣的道理用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，就產(chǎn)生了氣門升程和正時(shí)的概念。氣門升程就好象門開(kāi)啟的角度，氣門正時(shí)就好象門開(kāi)啟的時(shí)間。以立體的思維觀點(diǎn)看問(wèn)題，角度加時(shí)間就是一個(gè)空間的大小，它也決定了在單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)、排氣量。參考資料來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)-發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門技術(shù)介紹之AVS參考資料來(lái)源：百度百科-可變氣門

AVS常見(jiàn)于奧迪車型，AVS的全稱為：奧迪可變氣門升程系統(tǒng)(Audi Valvelift System)。常見(jiàn)的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，僅能調(diào)整進(jìn)氣門或者進(jìn)排氣門的開(kāi)啟時(shí)間；而奧迪AVS系統(tǒng)則如同本田i-VTEC系統(tǒng)一樣可以進(jìn)一步控制進(jìn)氣門的開(kāi)啟升程。奧迪AVS可變氣門升程系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)與本田i-VTEC略有不同：在負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣門的凸輪軸上具備兩組不同角度的凸輪和負(fù)責(zé)改變升程的螺旋溝槽套筒。螺旋溝槽套筒由電磁驅(qū)動(dòng)器加以控制，以切換使用兩組不同凸輪，改變進(jìn)氣門的開(kāi)啟升程。在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)載的情況下，AVS系統(tǒng)作動(dòng)將凸輪向右推動(dòng)7毫米，使角度較大的凸輪得以推動(dòng)氣門頂桿；在此情況下，氣門升程可達(dá)到11毫米，以提供燃燒室最佳的進(jìn)氣流量和進(jìn)氣流速，實(shí)現(xiàn)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

AVS是我國(guó)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第二代信源編碼標(biāo)準(zhǔn)，是《信息技術(shù)先進(jìn)音視頻編碼》系列標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)稱，其包括系統(tǒng)、視頻、音頻、數(shù)字版權(quán)管理等四個(gè)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和符合性測(cè)試等支撐標(biāo)準(zhǔn)。顧名思義，“信源”是信息的“源頭”，信源編碼技術(shù)解決的重點(diǎn)問(wèn)題是數(shù)字音視頻海量數(shù)據(jù)（即初始數(shù)據(jù)、信源）的編碼壓縮問(wèn)題，故也稱數(shù)字音視頻編解碼技術(shù)。顯而易見(jiàn)，它是其后數(shù)字信息傳輸、存儲(chǔ)、播放等環(huán)節(jié)的前提，因此是數(shù)字音視頻產(chǎn)業(yè)的共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。 AVS最直接的產(chǎn)業(yè)化成果是未來(lái)10年我國(guó)需要的3-5億顆解碼芯片，最直接效益是節(jié)省超過(guò)10億美元的專利費(fèi)，AVS最大的應(yīng)用價(jià)值是利用面向標(biāo)清的數(shù)字電視傳輸系統(tǒng)能夠直接提供高清業(yè)務(wù)、利用當(dāng)前的光盤技術(shù)制造出新一代高清晰度激光視盤機(jī)，從而為我國(guó)數(shù)字音視頻產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展提供了難得契機(jī)。 AVS將在標(biāo)準(zhǔn)工作組的基礎(chǔ)上，聯(lián)合家電、IT、廣電、電信、音響等領(lǐng)域的芯片、軟件、整機(jī)、媒體運(yùn)營(yíng)方面的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，共同打造中國(guó)數(shù)字音視頻產(chǎn)業(yè)的光輝未來(lái)。AVS作為中國(guó)無(wú)線數(shù)字電視DMB-TH傳輸系統(tǒng)的解編碼芯片組被強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)融入機(jī)頂盒以及其他數(shù)碼產(chǎn)品中。今后所有中國(guó)無(wú)線數(shù)字電視必須符合該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接收傳輸。大大的提高了我國(guó)政府對(duì)電視產(chǎn)業(yè)的自主權(quán)。

AVS:可變氣門升程系統(tǒng)(Audi Valvelift System)

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