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atr72，ATR72客機(jī)的重大事故

來源：整理時間：2025-02-04 11:23:57 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，ATR72客機(jī)的重大事故

去年7月的臺灣澎湖空難，共造成48人遇難

ATR72客機(jī)的重大事故

2，俄羅斯atr72飛機(jī)墜毀原因是什么

飛機(jī)質(zhì)量問題

俄羅斯官方說是機(jī)翼結(jié)冰（真實情況誰知道呢？）《望采納:-D謝謝》

俄羅斯atr72飛機(jī)墜毀原因是什么

3，ATR72型支線客機(jī)

ATR 72為法國與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機(jī)，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機(jī)身加長4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠(yuǎn)。目前ATR-72型已出售超過320架.本次古巴墜毀的ATR72 - 212 型是200型（基本型，是該系列最先生產(chǎn)的型號，采用PW124B引擎）的改進(jìn)型，采用高空和高溫性能較好的普惠PW127螺旋槳引擎，1992年開始交付。長度：21.17米翼展：27.05米高度：7.65米載客量：62-72人空機(jī)重量：28550磅最大起飛重量：47300磅航程：1650公里巡航速度：511公里／時起飛所需最短跑道:1450米巡航高度：7,000 m (21,000 ft)

好像有些地方還有跑支線

ATR72型支線客機(jī)

4，ATR72客機(jī)值多少錢

單位造價 ATR 72–600：2470萬美元（2014年）ATR 72為法國與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機(jī)，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機(jī)身加長4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠(yuǎn)。

atr 72為法國與意大利合資的飛機(jī)制造商atr制造的雙螺旋槳民航機(jī)，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機(jī)身加長4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠(yuǎn)。目前atr-72型已出售超過320架.本次古巴墜毀的atr72 - 212 型是200型（基本型，是該系列最先生產(chǎn)的型號，采用pw124b引擎）的改進(jìn)型，采用高空和高溫性能較好的普惠pw127螺旋槳引擎，1992年開始交付。長度：21.17米翼展：27.05米高度：7.65米載客量：62-72人空機(jī)重量：28550磅最大起飛重量：47300磅航程：1650公里巡航速度：511公里／時起飛所需最短跑道:1450米巡航高度：7,000 m (21,000 ft)

5，ATR72客機(jī)的重大事故

2005年8月6日，一架飛往意大利的突尼斯國際航空的ATR-72客機(jī)，因耗盡燃油在海面緊急降落時發(fā)生意外，39人中有16人死亡。2002年12月21日，一架復(fù)興航空公司的ATR-72-200型飛機(jī)于飛航途中機(jī)翼遭嚴(yán)重積冰后，在馬公西南方約17公里處墜海失事，機(jī)上駕駛員2人失蹤。2009年8月4日，泰國曼谷航空公司一架ATR-72-500型客機(jī)在蘇梅島機(jī)場著陸時滑出跑道并起火，造成至少1人死亡、數(shù)十人受傷。2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR-72-212民航客機(jī)在古巴中部城市圣斯皮里圖斯附近墜毀，機(jī)上68人全部遇難。2012年4月2日，俄羅斯聯(lián)邦緊急情況部稱，當(dāng)?shù)貢r間2日凌晨5點50分，一架UTair航空公司的ATR-72飛機(jī)從秋明市起飛飛往蘇爾古特，途中墜毀。2013年10月16日下午，一架老撾航空公司的atr-72型客機(jī)從萬象起飛，在降落該國南部城市巴色機(jī)場前墜入湄公河。2013年10月21日，越南航空公司一架從越南海防市吉碑機(jī)場起飛的ATR-72雙引擎螺旋槳飛機(jī)在安全到達(dá)峴港機(jī)場之后，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)其右前輪已經(jīng)丟失。2014年7月23日，復(fù)興航空公司一架注冊號為B22810的ART72飛機(jī)在澎湖墜毀。2015年2月4日，復(fù)興航空的一架機(jī)號為B-22816的ATR 72-600在臺北松山機(jī)場10時45分起飛后，10時55分擦撞福爾摩沙高速公路環(huán)東大道高架橋?qū)е聣嫼印?/section>

6，新舟60和atr72有什么區(qū)別

atr72比新舟60的行電設(shè)備要好，新舟60大多都是儀表而新舟600大多都是液晶屏目，而且舒適度有所提高，報道稱，中國一航研發(fā)的atr72飛機(jī)實現(xiàn)了對首個中國民用客機(jī)自主品牌新舟60的升級換代。它采用目前普遍運(yùn)用于國際支線飛機(jī)的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，具有成本低廉，燃油消耗少等優(yōu)點，此外，與噴氣式飛機(jī)對跑道要求極為嚴(yán)格不同，atr72的跑道可以縮減到1200米到2000米之間在土跑道以實現(xiàn)、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降也有提高。新舟60飛機(jī)是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在運(yùn)-7短/中程運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上研制、生產(chǎn)的50~60座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)支線客機(jī)。art72為法國與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機(jī)，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機(jī)身加長4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠(yuǎn)。

新舟600比新舟60的行電設(shè)備要好，新舟60大多都是儀表而新舟600大多都是液晶屏目，而且舒適度有所提高，報道稱，中國一航研發(fā)的新舟600飛機(jī)實現(xiàn)了對首個中國民用客機(jī)自主品牌——新舟60的升級換代。它采用目前普遍運(yùn)用于國際支線飛機(jī)的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，具有成本低廉，燃油消耗少等優(yōu)點，此外，與噴氣式飛機(jī)對跑道要求極為嚴(yán)格不同，新舟600的跑道可以縮減到1200米到2000米之間在土跑道以實現(xiàn)、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降也有提高，，并可與此同時，代表著未來新一代渦槳支線飛機(jī)國際水平的新型號——新舟700飛機(jī)已經(jīng)立項并進(jìn)入研制階段，預(yù)計2014年交付首家用戶。

新舟600比新舟60的行電設(shè)備要好，新舟60大多都是儀表而新舟600大多都是液晶屏目，而且舒適度有所提高，報道稱，中國一航研發(fā)的新舟600飛機(jī)實現(xiàn)了對首個中國民用客機(jī)自主品牌——新舟60的升級換代。