外嚙合齒輪泵，外嚙合齒輪泵的最高工作轉(zhuǎn)速

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-10-31 04:58:55 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，外嚙合齒輪泵的最高工作轉(zhuǎn)速

不同的泵有不同的額定轉(zhuǎn)速?；驹?500到2000左右

額

外嚙合齒輪泵的最高工作轉(zhuǎn)速

2，恒盛泵業(yè)生產(chǎn)的外嚙合式齒輪泵工作原理是什么

外嚙合式齒輪泵是一對(duì)齒輪在泵體中相互嚙合，齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，有一側(cè)嚙合的齒逐漸退出嚙合，形成局部真空，使油箱中的油在外界大氣壓的作用下進(jìn)入吸油腔；齒輪的另一側(cè)逐漸進(jìn)入嚙合，把齒間的油擠壓出去，輸送到管路中。隨著齒輪不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪泵完成連續(xù)的吸油和壓油。

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恒盛泵業(yè)生產(chǎn)的外嚙合式齒輪泵工作原理是什么

3，外嚙合齒輪泵的吸程為多少

外嚙合齒輪泵的吸程最好的不超過(guò)4－5米，一般在使用齒輪泵的場(chǎng)合都是采用無(wú)吸程自壓式布置，防止吸空現(xiàn)象發(fā)生。

齒輪泵國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，自吸能力的測(cè)定：在額定轉(zhuǎn)速下逐漸關(guān)閉進(jìn)油口，直至流量下降1%，此時(shí)的真空度不得小于16kPa。

外嚙合齒輪泵的吸程最好的不超過(guò)4－5米，一般在使用齒輪泵的場(chǎng)合都是采用無(wú)吸程自壓式布置，防止吸空現(xiàn)象發(fā)生。

外嚙合齒輪泵的吸程為多少

4，什么是外嚙合齒輪泵

則稱為復(fù)合齒輪泵（ Compound Gear Pump）、工作可靠、成本低、應(yīng)用廣泛嚙合齒輪為外齒輪時(shí)稱為外嚙合齒輪泵（ExternalCear pump），國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的齒輪泵工作壓力可達(dá)31.5MPa。目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的圓弧齒輪泵的容積效率_v= 0，不符合現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念.92，常用轉(zhuǎn)速范圍為n=1000~3000r/min，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)8000r／min。一般來(lái)說(shuō)。目前外嚙合齒輪泵的體積流量范圍為qv= 2.5~ 750L／min，最高壓力pH=31.5MPa,嚙合齒輪為內(nèi)齒輪和外齒輪時(shí)稱為內(nèi)嚙合齒輪泵（InternalCear pump）.無(wú)特別說(shuō)明，齒輪油泵為外嚙合齒輪泵。如果嚙合齒輪為兩個(gè)以上時(shí)。利用輪系原理將內(nèi)一齒輪泵組合為一體的液壓泵稱為輪系齒輪泵，這是一種新型復(fù)合式齒輪泵。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、自吸性好、對(duì)污染不教感，以增加輪齒齒數(shù)來(lái)提高流量均勻性和減少噪聲污染，以減小體積、提高壓力為優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo)是齒輪泵的發(fā)展趨勢(shì)，使用的臺(tái)件數(shù)約占液壓泵總數(shù)的-0%.75~ 0。在工程機(jī)械上，齒輪泵常用的工作壓力為p= 12~ 20MPa。由于技術(shù)的進(jìn)步，外嚙合齒輪泵的容積效率和機(jī)械效率都有較大提高。缺點(diǎn)是流量均勻性差、噪聲大、體積小，允許轉(zhuǎn)速較低，容積效率也較低。外嚙合齒輪泵也屬于油泵系列的一種產(chǎn)品.80~ 0.95，總效率_=0、重量輕。在對(duì)流量均習(xí)性要求較高場(chǎng)合的應(yīng)用受到限制。因而，在低壓、輕載和小功率條件下

5，齒輪外嚙合泵的工作原理

外齒輪泵有兩根相同尺寸的嚙合齒輪軸。驅(qū)動(dòng)軸連接電機(jī)或減速機(jī)（通過(guò)彈性聯(lián)軸器）并帶動(dòng)另一根軸。在重載型工業(yè)齒輪泵內(nèi)，齒輪通常與軸為整體（一個(gè)部件），軸頸的公差很小。外齒輪泵的運(yùn)行原理很簡(jiǎn)單。液體進(jìn)入泵吸入端，被未嚙合的齒間空穴吸入，然后在齒間空穴內(nèi)被帶動(dòng)，沿齒輪軸外緣到達(dá)出口端。重新嚙合的齒將液體推出空穴進(jìn)入背壓處。有三種常用的齒輪形式：直齒、斜齒和人字齒。這三種形式各有利弊，有不同的應(yīng)用。直齒是最簡(jiǎn)單的形式，在高壓工況下為最優(yōu)應(yīng)用，因?yàn)闆](méi)有軸向推力，且輸送效率較高。斜齒在輸送過(guò)程中的脈動(dòng)最小，且在較高速度運(yùn)行時(shí)更加安靜，因?yàn)辇X的嚙合是漸進(jìn)式的。但是，由于軸向推力的作用，軸承材質(zhì)的選用可能會(huì)造成進(jìn)出口壓差有限、處理粘度較低。因?yàn)檩S向力會(huì)將齒輪推向軸承端面而摩擦，所以只有選用硬度較高的軸承材質(zhì)或在其端面作特殊設(shè)計(jì)，才能應(yīng)對(duì)這種軸向推力。為使齒輪泵的承壓能力最大化，這些配合部件之間的間隙必須愈小愈好以限制內(nèi)漏。但是，只是縮小間隙并非說(shuō)起來(lái)那樣簡(jiǎn)單，也必須考慮其它因素如溫度、粘度和選材。有內(nèi)泄漏并非全是壞事。在齒輪泵中，有些內(nèi)漏是必須的，用來(lái)潤(rùn)滑內(nèi)部通路，并在滑動(dòng)軸承內(nèi)形成液膜以動(dòng)態(tài)支撐齒輪軸。正確的設(shè)計(jì)應(yīng)該是，內(nèi)泄漏量是流量的1～3%。隨著粘度升高，離心泵會(huì)變得低效，用戶需要考慮采用正位移泵（PD泵，或稱容積式泵）。當(dāng)壓力需要升高，一些正位移泵難以為繼。而溫度升高時(shí)，其它的泵也將失效。理論上說(shuō)，正位移泵的額定流量和壓力無(wú)關(guān)。但是，容積失效或內(nèi)泄漏是所有型式的正位移泵所固有的。為了達(dá)到高壓差和所需額定流量，齒輪泵必須克服這種內(nèi)泄漏。

體內(nèi)相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左、右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔。

應(yīng)用最廣泛的齒輪泵是如何工作的，80秒帶你看懂

泵類泵體的材料主要就是鋼鐵和銅。偶爾也有其它材料但很少用。細(xì)分的話，鋼鐵包括鑄鐵、鋼材-----鑄鐵有球墨鑄鐵和灰鑄鐵。鋼有普通的#20焊接鋼和304、316不銹鋼以及其它合金鋼，不過(guò)齒輪泵的泵體用合金鋼的很少，最多也就是38crmoal氮化鋼氮化處理一下。除了鋼鐵，也有用銅的泵體，一般都是鑄青銅合金。外嚙合齒輪泵一般泵體和襯套是一體的，所以也是過(guò)流部件。具體材質(zhì)的選擇要根據(jù)介質(zhì)。我的經(jīng)驗(yàn)是，齒輪泵泵體用鑄鐵的最多（主要是因?yàn)楸阋耍吘过X輪泵本身也很便宜，不上量賣不出什么利潤(rùn)的），輸送不想被污染的介質(zhì)時(shí)采用不銹鋼，輸送某些有腐蝕性的化學(xué)品也得采用特殊的鋼和銅。海船上輸送油品、消防泡沫液的齒輪泵如果可能接觸海水，也要用鑄銅。其它的就具體問(wèn)題具體分析了，如果條件比較特殊，我就直接換用凸輪泵、螺桿泵、離心泵、隔膜泵、往復(fù)泵解決問(wèn)題了，齒輪泵廠家一般也不會(huì)專為某種特殊情況就換用新材質(zhì)。

6，齒輪泵的工作原理

原發(fā)布者:sm仔媽齒輪泵工作原理及結(jié)構(gòu)齒輪泵齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵,它一般做成定量泵,按結(jié)構(gòu)不同,齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用最廣。下面以外嚙合齒輪泵為例來(lái)剖析齒輪泵。液壓齒輪泵主要包括：高壓定量齒輪泵，高壓雙聯(lián)齒輪泵，潤(rùn)滑泵，化工泵，雙向齒輪馬達(dá)，齒輪泵附調(diào)壓閥，齒輪泵附升降閥。齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu)齒輪泵的工作原理如圖3-3所示，它是分離三片式結(jié)構(gòu)，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內(nèi)裝有一對(duì)齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對(duì)齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動(dòng)軸12和從動(dòng)軸15上，主動(dòng)軸由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。圖3-3外嚙合型齒輪泵工作原理CB—B齒輪泵的結(jié)構(gòu)如圖3-4所示，當(dāng)泵的主動(dòng)齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過(guò)程。齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒脫開嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸

齒輪泵的工作原理簡(jiǎn)介齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100％，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到最優(yōu)。 PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命?！癉”型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。 PEP－II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上，與整個(gè)泵無(wú)關(guān)。齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1％以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間，降低擠塑溫度及壓力脈動(dòng)以提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量。

齒輪泵由一對(duì)互相咬合的齒輪組成，當(dāng)其脫離咬合的齒從齒間中出來(lái)時(shí)，這齒間空出來(lái)，油就從泵的吸油口進(jìn)入這齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，齒間把油帶到齒輪的另一邊，進(jìn)入咬合，齒進(jìn)入咬合時(shí)把油從齒間中擠出從泵的排油口排出。這就是齒輪泵的工作原理。

液壓齒輪泵工作原理:液壓齒輪泵主要有齒輪、軸、閥、泵體、軸端密封所組成.齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度,與軸一同安裝在可以更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn).泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到.液壓齒輪泵的泵內(nèi)有合理的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力最小,因此軸承負(fù)荷小,磨損小,泵效率高.無(wú)錫圣邦液壓有限公司提供更多相關(guān)信息！

齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結(jié)構(gòu)不同.齒輪泵分為外吡合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪采，外嚙合齒輪泵應(yīng)用最廣。齒輪泵的工作原理如下圖所示?！　↓X輪泵主要由一對(duì)齒輪、外殼、泵蓋、軸及軸承和密封蓋板等組成。在泵體內(nèi)有一對(duì)外嚙合齒輪，齒輪兩端面靠蓋板密封，這樣泵體，蓋板和齒輪的各齒槽就形成多個(gè)密封腔，輪齒嚙合線又將左右兩密封腔隔開而形成吸、壓油腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油腔（右側(cè)）內(nèi)的輪齒不斷脫開嚙合，使其密封容積不斷增大而形成一定真空，在大氣壓力作用下從油箱吸進(jìn)油液，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，齒槽內(nèi)的油液被帶到壓油腔（左側(cè)）申壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)人嚙合，使其密封容積不斷減小，油液被壓出。隨著齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，齒輪泵就不斷地吸油和排油。