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路面結(jié)構(gòu)層，公路構(gòu)造分哪幾層分別都有什么作用謝謝

來源：整理時間：2024-12-15 16:16:16 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，公路構(gòu)造分哪幾層分別都有什么作用謝謝

分為路基和路面，路面分為墊層、基層（底基層）、面層。路基就是路面的基礎(chǔ)了，是土層；墊層是路面的最底層，起排水、擴(kuò)散基層應(yīng)力并將應(yīng)力傳到路基；基層主要是承重，并將面層應(yīng)力擴(kuò)散到墊層；面層主要是改善行車條件，保護(hù)路面基層。

公路構(gòu)造分哪幾層分別都有什么作用謝謝

2，路面結(jié)構(gòu)層是怎么規(guī)定出來的

路面結(jié)構(gòu)層根據(jù)道路等級（主要是車流量)進(jìn)行設(shè)計，車流量大結(jié)構(gòu)層厚。

建議采用水泥砼預(yù)支板塊進(jìn)行硬化，直接打過去，混凝土的熱脹冷縮會把板全部破壞掉。如果單純的僅路肩硬化，再去設(shè)置脹縫、縮縫類的施工工藝就太過于繁瑣了。建議采用預(yù)制鋪筑！

路面結(jié)構(gòu)層是怎么規(guī)定出來的

3，什么是道路結(jié)構(gòu)層

道路結(jié)構(gòu)層包括道路面層及道路基層。道路面層是鋪筑在道路基層上而的各種面層，如水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、黑色碎石面層、碎石灌柏油面層等。道路基層指土路基丘鋪筑的各種結(jié)構(gòu)基層，又是道路面層卜而的基層，如:二渣基層、碎石基層、水淬渣二渣基層、石灰十基層、粉煤灰基層，道路結(jié)構(gòu)層，l，要包括礫石砂隔離層等的結(jié)構(gòu)層。資料來源：最新工程預(yù)算問題

什么是道路結(jié)構(gòu)層

4，路基路面的組成及各部分的作用是什么

路基路面的組成：公路結(jié)構(gòu)層可分為面層、基層和土基,基層又可分為墊層（底基層）、基層；路基的主要作用是承受公路結(jié)構(gòu)層重量和荷載路面,是土層；墊層是路面的最底層,起排水、擴(kuò)散基層應(yīng)力并將應(yīng)力傳到路基；基層主要是承重,并將面層應(yīng)力擴(kuò)散到墊層；面層主要是改善行車條件,保護(hù)路面基層。詳解：1，路基：路基是在天然地表面按照道路的設(shè)計線形（位置）和設(shè)計橫斷面（幾何尺寸）的要求開挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。2，路面：路面是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。 3，作用：路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，堅固而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長期承受汽車荷載提供了重要的保證，而路面結(jié)構(gòu)層的存在又保護(hù)了路基，使之避免了直接經(jīng)受車輛和大氣的破壞作用，長期處于穩(wěn)定狀態(tài)。,4，基本性能要求:①承載能力（包括強(qiáng)度和剛度）；②穩(wěn)定性；③耐久性；④表面平整度；⑤表面抗滑性能。

5，路面結(jié)構(gòu)層的面層

面層位于整個路面結(jié)構(gòu)的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產(chǎn)生的真空吸力的反復(fù)作用，同時受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。因此，與其它層次相比，面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且耐磨、不透水，其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度。道路等級愈高、設(shè)計車速愈大，對路面抗滑性、平整度的要求愈高。修筑高等級道路面層所用的材料主要有瀝青混凝土和水泥混凝土等。往往由2、3層構(gòu)成。表面層有時稱磨耗層，用來抵抗水平力和輪后吸力引起的磨耗和松散，可用瀝青瑪蹄脂碎石混合料或瀝青混凝土鋪筑。中面層、下面層為主面層，它是保證面層強(qiáng)度的主要部分，可用瀝青混凝土鋪筑。

上中下面層是我國長期以來對瀝青面層的稱呼，也有磨耗層的概念，或是指上面層，也有說是上面層上面再加一薄層的情況。國外基本上沒有上中下面層的叫法，只有磨耗層和聯(lián)結(jié)層的說法，他的磨耗層可能相當(dāng)于國內(nèi)的上面層或上面層和中面層。

6，瀝青路面為什么做三層

【瀝青路面做三層的原因】1、厚度是根據(jù)設(shè)計來的，包括車流量，荷載情況等等；2、分層攤鋪是考慮到平整度的，層數(shù)越多，到了上面層平整度會更好；3、高速公路面層是要考慮抗滑和摩擦系數(shù)的；4、瀝青路面受熱是在路表下3-5厘米處溫度最高，應(yīng)力分布也一樣；5、分層碾壓是要保證壓實度的。【瀝青路面結(jié)構(gòu)】瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層；中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。

防熱脹冷縮斷裂防外力斷裂

不一定非得三層，標(biāo)準(zhǔn)低得二層也常有。但是高等級的路面通常是3層瀝青路面的作用，防水，提供平整，舒適，防滑，耐久的交通平臺，傳遞行車荷載。磨耗層，上面層，底面層因此而來磨耗層骨料顆粒小，致密防水耐磨，上面層，底面層顆粒大些承受和傳遞力學(xué)效果突出

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級路面。瀝青混凝土路面指的是用瀝青混凝土作面層的路面。經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。

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