自動(dòng)駕駛該系統(tǒng)是由飛行員操作或?qū)Ш皆O(shè)備接收地面導(dǎo)航信號(hào)而設(shè)置的自動(dòng)控制飛機(jī)完成三軸運(yùn)動(dòng)的裝置,當(dāng)飛行管理計(jì)算機(jī)通過(guò)接收無(wú)線電信號(hào)引導(dǎo)飛機(jī)至下滑道時(shí)，自動(dòng)駕駛儀表控制飛機(jī)使飛機(jī)跟隨下滑道,yes駕駛，目前新款飛機(jī)都有自動(dòng)駕駛系統(tǒng),在降落、飛機(jī)接地后自動(dòng)駕駛過(guò)程中，儀表斷開，在飛行員控制下進(jìn)入停機(jī)坪。

自動(dòng)駕駛該系統(tǒng)是由飛行員操作或?qū)Ш皆O(shè)備接收地面導(dǎo)航信號(hào)而設(shè)置的自動(dòng)控制飛機(jī)完成三軸運(yùn)動(dòng)的裝置。飛機(jī)配備的自動(dòng) 駕駛儀器的不同型號(hào)可能會(huì)有一些微小的差別，但大體上是相似的。波音737系列飛機(jī)配備了先進(jìn)的數(shù)字飛行控制系統(tǒng)，整個(gè)飛行過(guò)程可以自動(dòng) 駕駛，和飛機(jī) meeting。在此期間，自動(dòng) 駕駛儀表由飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制。

樓上的人都錯(cuò)了。現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)很高級(jí)了，自動(dòng) 駕駛完全可以完成飛機(jī) 自動(dòng)登陸，但是需要嚴(yán)密監(jiān)控，登陸后需要手動(dòng)脫離/123449。

yes 駕駛，目前新款飛機(jī)都有自動(dòng) 駕駛系統(tǒng)。例如，波音737系列飛機(jī)都配備了先進(jìn)的數(shù)字整個(gè)飛行過(guò)程可以-2駕駛和-3自動(dòng)選擇最佳飛行路線。在此期間，自動(dòng) 駕駛儀表由飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制。飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配有導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)和性能數(shù)據(jù)庫(kù)，包括所有航路的計(jì)劃航路。只要飛行員在起飛前輸入飛行航線的相關(guān)參數(shù)，從他按下自動(dòng) 駕駛儀表按鈕的那一刻起，飛機(jī)就會(huì)完全按照計(jì)劃的航線。一般機(jī)場(chǎng)都裝有儀表著陸系統(tǒng)來(lái)引導(dǎo)飛機(jī)著陸，利用無(wú)線電波在空中形成一個(gè)隱形的飛機(jī)下滑道。當(dāng)飛行管理計(jì)算機(jī)通過(guò)接收無(wú)線電信號(hào)引導(dǎo)飛機(jī)至下滑道時(shí)，自動(dòng) 駕駛儀表控制飛機(jī)使飛機(jī)跟隨下滑道。在波音767、747-400和777 飛機(jī)上，滑行運(yùn)行也可由飛機(jī) 自動(dòng)完成。

一般現(xiàn)代化程度較高的大型客機(jī)，起飛并開始平穩(wěn)爬升后，可以設(shè)置為自動(dòng) 駕駛。在降落、飛機(jī)接地后自動(dòng) 駕駛過(guò)程中，儀表斷開，在飛行員控制下進(jìn)入停機(jī)坪，在整個(gè)過(guò)程中，如果沒(méi)有突發(fā)事件(如天氣突變、航線變更、空中碰撞預(yù)警等。)，就是自動(dòng)控制，當(dāng)然，每個(gè)型號(hào)飛機(jī)都有一些細(xì)微的差別。如果是比較老的機(jī)型飛機(jī)，中間可能需要飛行員手動(dòng)干預(yù)，我的意思是調(diào)整自動(dòng) 駕駛儀器的設(shè)置和無(wú)線電頻率。