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1，大爆炸奇點是什么
2，龍之谷關于毀滅爆發(fā)點的問題
3，上海臨境網(wǎng)絡科技有限公司是什么樣的公司怎么樣
4，第一次玩dnf轉職狂戰(zhàn)士只刷圖用巨劍求最新技能加點方案
5，dnf阿修羅加點
6，DOHC雙頂置凸輪軸與SOHC單頂置凸輪軸的差別

1，大爆炸奇點是什么

奇點是現(xiàn)在宇宙起源理論之一的大爆炸宇宙學中關于宇宙的起始點，奇點可以認為是空間無限小密度無限大的一個點，任何物理定律在奇點都失效

大爆炸奇點是什么

2，龍之谷關于毀滅爆發(fā)點的問題

不能，那個是忽視對手自身防御，但破不了牧師滴盾！只有用連招一直連下去，不能給他開盾的機會！

爆發(fā)點是破高硬直而不是破盾，鐵和元素頓都能斷，還有像蒼蠅一樣煩人的火徑，都能破

回避和盾系不能破,能破元素盾,鐵等狀態(tài)

龍之谷關于毀滅爆發(fā)點的問題

3，上海臨境網(wǎng)絡科技有限公司是什么樣的公司怎么樣

上海臨境網(wǎng)絡科技有限公司. 注冊于2010.5月的一家創(chuàng)業(yè)型企業(yè). 原經(jīng)營游戲開發(fā)業(yè)務，現(xiàn)抓住“嬰兒潮”趨勢性商機，成功轉型為做健康產(chǎn)業(yè)和抗衰老產(chǎn)業(yè)的巨大市場。公司在2011年借助高端人脈資源，成功和美國紐交所上市公司合作，獲得其全新最新抗衰老基因產(chǎn)品的中國區(qū)總代，并成立團隊和辦公室做大中華區(qū)市場直銷通路開拓，為公司找到了強有力的新的業(yè)務增長爆發(fā)點。主營業(yè)務: 趨勢性產(chǎn)業(yè)，基因抗衰老產(chǎn)品，快速消費品公司特色: 核心團隊市場和創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷豐富，擁有強大人脈圈和生意信息來源，國外上市公司合作的高利潤股份制公司目標:凝聚一批積極，向上，向善的人才，相互扶持，堅持理想和信念，依托我們優(yōu)異的平臺和豐厚的獎金制度，打拼出屬于自己的事業(yè)，最終實現(xiàn)每個人的夢想，堅信：“以人為本，速度為王”

上海臨境網(wǎng)絡科技有限公司是什么樣的公司怎么樣

4，第一次玩dnf轉職狂戰(zhàn)士只刷圖用巨劍求最新技能加點方案

武器精通都不用點，嗜魂之手點滿（用后還加力量）怒氣爆發(fā)點滿，十字斬點1（主要用于連招），嗜魂封魔斬可點可不點（主要看你個人），血氣之刃和崩山都是必滿的（狂戰(zhàn)輸出較好的技能），60級技能（叫什么我忘了）可點可不點（個人建議不要點，輸出不高，加的力量還沒嗜魂之手多），70級的血氣爆發(fā)也是必滿的，75級的浴血之怒也必滿，80級的魔煞血隕點1就夠了（對霸體怪沒用），85二覺醒現(xiàn)在也只能點1了，受傷俯蹲點滿，物理暴擊和物理背擊也要滿。血氣喚醒點1，死亡抗拒點滿（不要問我為什么血氣喚醒只點1，自己去看效果，兩技能沖突的），特性技能：噬魂之手點滿。死亡抗拒點滿。怒氣爆發(fā)點滿，剩下的點大崩?？赡芗寄茳c還剩幾百多，你也不用完全聽我的，有些我說的可點可不點的技能你可以根據(jù)個人喜好加點。（我留著主要是怕以后更新后的新技能加點不足）望采納

暴走嗜血吸手大崩崩山滿怒氣滿血劍看個人喜好了我就只加了一點氣血喚醒大吸手滿嗜魂封魔斬一點大怒氣滿浴血之怒滿二覺不說了必須點血球我沒加看你喜好十字也可以滿上但沒什么用看個人喜好根據(jù)我的號打的我是暗血6+3 如果是厄運就把血劍滿上純手打望采納

看自己的喜好

小崩滿，剩下小技能可加可不加，除了嗜魂封魔斬1剩下全滿，物暴滿，強化小崩，小吸，大拍滿，剩下隨意，被動把血氣喚醒點滿，剩下隨意，純手寫

玩瞎子是男鬼最厲害的

這是我正用的點特性必滿暴走和大蹦剩下隨意點我滿的是暴走大蹦喚醒怒氣4 小蹦1

5，dnf阿修羅加點

58級阿修羅 --原創(chuàng)加點僅供參考--上挑最少修到5級，出取消如果想要走連招的建議加滿這個技能雖然是大眾技能，不過對阿修羅作用很大，如果阿修羅想連招基本全靠這個技能了，最少修到5級，如果想要走連招的建議加滿連刺建議1級此技能有很大用處，打怪的時候作用就不小，用它可以接上挑，初期十分有用，中期一樣實用，后期作用也有，建議1級地裂-波動劍最少5級，建議加滿，阿修羅招牌技能.這個技能是阿修羅主打技能之一，是向前方敵人快速施放無屬性的波動劍，可以將敵人擊退并使其倒地，要注意是讓對方能倒地的技能?。。?！最關鍵的是這個技能的恢復時間只有2秒！?。。』緞傆猛旰笥靡粋€上挑馬上還可以用了。最少5級，建議加滿，阿修羅招牌技能格擋不修原因：阿修羅要走專精的路線，學這個技能與理不和，因為和挫折意志相沖突?。。?！而且要浪費很多SP，不修字串5 銀光落刃不修阿修羅主要是靠波動劍來殺敵的，學這個連招派的技能只能使玩家感覺更復雜話，而且雜而不精。三段斬修1級這個技能用過的人都說十分理想，加1級吧，雖然阿修羅用攻擊實在太少，但是前沖，跑路不錯，誰叫阿修羅移動速度那么慢呢裂波斬不修這個技能是我要說的重點，我說不修這個技能一定有很多人要反駁我吧，修他則必須要修到5級出取消，這樣要耗費175SP，而且這個技能還是近身的技能，并且還要抓取后才出，對阿修羅并不重要，修了它，以后SP點一定不足，為了40級以后未來的強大，相信我，不要修它空中連斬不修這個技能不修又有很多人要反駁我了，但是請相信我不修它，阿修羅不是白手，修它等于浪費，雜而不精短劍精通必修滿阿修羅和鬼氣一樣必須用短劍才能發(fā)揮出最大威力，阿修羅屬于技能行人物，不可能象紅眼一樣走攻擊的路線，短劍既加釋放技能的速度，又大幅度加魔攻，仔細的人可以觀察，阿修羅90%的技能完全屬于魔攻。遠古記憶修滿雖然是主動技能，而且用完后只持續(xù)幾十秒的時間，但用了后能大幅度增加阿修羅的技能攻擊力，而且操作簡單，一下空格就放了出來，無論殺BOSS，或PK，都有極大作用。波動刻印修滿阿修羅最主要的技能之一，不用說了字串2 冰刃 · 波動劍修滿阿修羅最主要的技能之一，不用說了挫折意志修滿阿修羅最主要的技能之一，不用說了波動爆發(fā) 修1級用于PK，或突圍用，所以還是升一級吧鬼印珠不修又是一個有爭議的技能，我說不修的原因是為了節(jié)省SP修以后的大招的，修它也沒多大用，攻擊低用處不大，PK用一般，也不如專精幾個技能好。而且攻擊距離也不遠，所以不修邪光斬修滿并出修羅邪光斬阿修羅吃飯技能之一，不修它真是沒天理了而且出修羅邪光斬后可以蓄氣操作簡單，按住技能健就可以，不用把他放在快捷技能攔里字串9 殺意波動最少修5級，后期SP多的情況下建議修滿這個技能無論殺怪PK，都很無敵的說，但是暴費藍，所以先修5級，為了出后面的大招，如果裝備夠好，技能點夠多就修滿爆炎 · 波動劍修滿吧（讓人郁悶的技能）這技能攻擊奇高，刷圖無敵，殺BOSS無敵，PK無敵，但是最最最大的缺點是要用的一無色小水晶，我就郁悶了，35級技能居然要用一個，以后大招都用一個或兩個~~一句話，費錢的技能（強烈建議把這個這個技能需要的無色水晶取消，那阿修羅可就無雙波先修1級，如果SP夠就修到3級或修滿這個技能又是一郁悶技能，攻擊很高，還能在自身周圍生成強力的吸附波吸附周圍敵人，但是只有在[殺意波動]施放、且[挫折意志]達最大重疊時才可以使用，局限性質大，不過使用出來后的威力你會震驚的，且技能夠華麗，至少修一級邪光波動陣建議修滿阿修羅大招之一，只耗費一個無色水晶，，和最后大招不動明王陣配合連續(xù)使用不動明王陣修滿阿修羅大招（除覺醒外），耗費兩個無色水晶，，和大招邪光波動陣配合連續(xù)使用覺醒技能有多少加多少吧

你看這加白要復活自己的職業(yè) 你要轉什么職業(yè)

本人因為耍阿修羅時間很長了是個老修羅所以自認加點沒錯誤的你如果要的是刷圖的加點的話我來說說吧我自認自己說的修羅加點是有道理的請看地裂波動劍滿這招不錯滿了后范圍還是滿可以的主要是在一些大招CD的時候用來拖延時間裂波斬這東西一下多出一個鬼印啊好東西啊不過加1還是加5強制很有爭議 .. 本人是PK的加5出的強制但是殺圖...1就夠了吧.. 強制波動劍點上吧!不用說了波動刻印這招點9還是點10呢我的建議是你有回藍時裝點10 沒時裝點9先區(qū)別在于每秒1MP和每秒2MP的區(qū)別阿修羅燒藍啊... 冰波滿上吧! 不說了嘩啦啦的一下傷害大了去了挫折意志在本人心中這招也很是爭議大的一招畢竟是挨揍才有的效果疊3次挨三次揍疼啊而且才持續(xù)20秒..我認為太虧了本人是不點的哥們你考慮考慮想想是不這個道理波動爆發(fā) 點1 別不點有時候你想想那炸的一下可是救命的 1已經(jīng)夠了主要是救命又不是靠它傷害... 鬼印珠滿上! 不滿的是棒槌理由我給你: 10級鬼珠每0.15秒是60%武器魔攻爆炸時是120%的魔攻你頭上每多一個印增加攻擊30% 爆炸時要增加60%炸傷力 1級鬼珠每0.15秒是30%武器魔攻爆炸時是60%的魔攻你頭上每多一個印增加攻擊15% 爆炸增加30%的炸傷力同樣是5個印發(fā)鬼珠 10級每下增加120%攻擊和最后240%的炸傷力 1級是每下增加60%的攻擊最后加120%的炸傷力兩者差傷害差到哪去了? 太大了你說加不加!說不加的能給我一個理由駁倒我嗎?!!! 邪光斬和修羅邪光斬滿喲不用理由的刷圖必修殺意波動點5 為了出邪光波動陣嘛就是為了前置我發(fā)現(xiàn)國服被殺波動燒血的怪會發(fā)狂為了小命還是別開了爆炎波動劍滿上吧! 阿修羅三波動最大一招沒理由不滿殺傷那么大來上一下夠BOSS嗆邪光波動陣點10(后面說不點到11的原因) 不動明王陣和覺醒的波動眼這三個都滿了吧! 還有就是心眼這個覺醒被動技能因為國服沒開呢我不知道具體是什么意思說是增加回避率如果這個技能是增加回避當然是得加滿但是又說是心眼觀察周圍使之被反擊打中時回避上升不被打中.. 只是被反擊么?? 就因為這個不明確所以我無法給你最具體的加不加的建議! 請理解我其他就是三段斬加1 跑路用的上挑?..我不說加原因是哥們你要的是刷圖加點拿短劍你去上挑怪??..... 那么拿什么武器就用什么武器精通短劍精通點到10吧.. 這里就是為什么邪光波動陣只點10的原因了..點到11點不夠了..衰... 那么60阿修羅 SP任務全做 3886點SP 用了3880 剩下6點.. 已經(jīng)告訴你完了打字真累追加點分吧本人是PK阿修羅至尊3 補充如果地裂波動劍只點5的話點會剩余許多那么遠古記憶就可以點了而上挑也能加5出強制了這是最后說的看你的選擇了哦

6，DOHC雙頂置凸輪軸與SOHC單頂置凸輪軸的差別

Dohc DOHC是指頂置雙凸輪軸.SOHC是指頂置單凸輪軸. DOHC英文全稱：Double Overhead Camshaft。SOHC英文全稱：Single Overhead Camshaft。 SOHC的中文含義是“頂置單凸輪軸”，DOHC的中文含義則是“頂置雙凸輪軸”。僅僅翻譯成中文，讀者朋友肯定還是一頭霧水，下面我們就簡單解釋一下。 DOHC是指頂置雙凸輪軸. SOHC是指頂置單凸輪軸. DOHC(Double Overhead Camshaft, 頂置雙凸輪軸)與SOHC(Single Overhead Camshaft, 頂置單凸輪軸) SOHC的中文含義是“頂置單凸輪軸”，DOHC的中文含義則是“頂置雙凸輪軸”。僅僅翻譯成中文，讀者朋友肯定還是一頭霧水，下面我們就簡單解釋一下。要說SOHC和DOHC，我們還得先從發(fā)動機的氣門談起。氣門（Value）的作用是專門負責向發(fā)動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。為了提高進排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經(jīng)常看到的“16V”就表示發(fā)動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當?shù)販p小，使氣門開啟或閉合的速度更快。了解了有關氣門的知識，下面我們切入正題。凸輪軸是發(fā)動機配氣機構的一部分，專門負責驅動氣門按時開啟和關閉，作用是保證發(fā)動機在工作中定時為汽缸吸入新鮮的可燃混合氣，并及時將燃燒后的廢氣排出汽缸。凸輪軸直接通過搖臂驅動氣門，很適用于高轉速的轎車發(fā)動機，由于轉速較高，為保證進排氣和傳動效率、簡化傳動機構、降低高轉速的振動和噪音，多采用頂置式氣門和頂置式凸輪軸，這樣，發(fā)動機的結構也比較緊湊。但任何事物都有兩面性，頂置式凸輪軸的缺點是由于部件的布置設計比較復雜，維修起來也比較麻煩。但衡量利弊，它還是比較適合于轎車。轎車發(fā)動機按照頂置凸輪軸的數(shù)目，分為頂置單凸輪軸和頂置雙凸輪軸。當每缸采用兩個以上氣門時，氣門排列形式一般有兩種：一是進氣門和排氣門混合排列在一根凸輪軸上，即頂置單凸輪軸（SOHC），另一種是進氣門與排氣門分列在兩根凸輪軸上。前者的所有氣門由一根凸輪軸通過頂桿驅動，但因氣門在進氣道中所處位置不同，所以不能保持動作的精確性，效果要稍差一些，而后者則無此缺點，可以獲得更好的性能，但需多配備一根凸輪軸，這就是頂置式雙凸輪軸（DOHC），近年來推出的新型發(fā)動機多采用這種形式。一般來說，SOHC的運動性比較高，F(xiàn)1賽車應用較多，但是由于制造工藝復雜，成本較高；DOHC的相對配置較簡易、使用耐久性較好，既可以適應一般客戶的動力性要求，也可以適應其對經(jīng)濟性的要求。目前市面常見的國產(chǎn)轎車中采用SOHC發(fā)動機的轎車有：奧拓、羚羊、歐藍德、派力奧、中華等；采用DOHC發(fā)動機的轎車有：吉利美日、捷達、寶來、富康、POLO、君威、奧迪A6等。看到這兒，也許車友會認為DOHC就比SOHC好，所以就說LS的發(fā)動機不好。其實這是錯誤的，雖然單從技術上看SOHC是沒DOHC先進，但事實上基本情況大致一樣的。（壓縮比、排量、空燃比。。。。） DOHC和SOHC兩個原廠設定發(fā)動機放在一起對比的話，無論哪個方面都絕對是SOHC占優(yōu)的，但若要瘋狂改裝高轉渣馬力的話，SOHC就不用比了。另外從發(fā)明時間來說2者是同一時期的。只是從名字上解釋2個凸輪軸好象比較先進，但是DOHC工藝復雜，維護成本高這些可能大家沒注意到，而SOHC在這方面是占優(yōu)勢的。 sohc

SOHC：single overhand camshaft，表示單頂置凸輪軸發(fā)動機，即一個進氣門一個排氣門。低轉速時扭據(jù)較同排量DOHC發(fā)動機大，爆發(fā)力更好。 DOHC: double overhead camshaft （Twin-cam）,表示雙頂置凸輪軸發(fā)動機，一般每缸有多個氣門，普遍是4氣門（即2個進氣門2個排氣門），多氣門發(fā)動機燃燒更充分，能讓更多新宣空氣進入發(fā)動機，排放效率更好（結夠較SOHC復雜）。通常DOHC有較強的高轉速功率是不假,但是其燃油經(jīng)濟性與底轉速扭距與同排量的SOHC發(fā)動機相差太遠。相比較DOHC動力一般在40000-4500轉或者以上爆發(fā)不同的是，SOHC的動力爆發(fā)點則要早一些，基本上都處于2500-3500轉左右，這樣的動力輸出對于在城市道路常常走走停停的家用轎車而言是極為有益的，在低轉速將發(fā)動機扭矩發(fā)揮出來，大大的提升了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，同時也就為各位車主節(jié)省下了一大筆不需要的燃油費。很多人往往認為SOHC的設計是落伍的，但也有可圈可點之處 SOHC 和 DOHC 的比較如下：單凸輪軸機械結構簡單，問題比較少，低轉速扭力較大。單凸輪軸的進排氣門開啟時間是固定的，但是機械結構簡單，維修容易，經(jīng)濟省油都是單凸的優(yōu)勢。雙凸輪軸因為可以改變汽門重迭角，所以可以發(fā)揮出比較大的馬力，但是低轉速的扭力比較不足而且也因為機械結構的復雜會造成維修上一定的困難。雙凸輪軸的技術來自于賽車，主要是可以控制進氣門跟排氣門的時間差。單凸雙凸沒有所謂的絕對的好壞，只是結構不同。由上可以看出 SOHC在扭力和油耗上有優(yōu)勢，所以比較適合市區(qū)行車， DOHC在馬力上有優(yōu)勢，所以比較適合高速行駛。繼續(xù)深入一下 SOHC=單凸輪軸=SingleOverheadCamshaftEngine=只有一個頂置凸輪放在汽缸體上,它即帶動吸氣閥門又帶動排氣閥門. DOHC=雙凸輪軸=DoubleOverheadCamshaftEngine=有兩個頂置凸輪放在汽缸體上.第一個用于帶動吸氣閥門,第二用于帶動排氣閥門. *氣門是負責向發(fā)動機汽缸輸入空氣，以及從發(fā)動機汽缸中排出燃燒后的廢氣的目前國內很多改裝汽車的商店，號稱可以把單凸軸改改變角度，提高大馬力，在GOL1。6的改裝上，就有人提出過，并改裝后宣稱馬力提高非常大等等，偶當時非常感興趣但事實上，和汽車專業(yè)設計工程師交流得知，如果把單凸輪的凸輪軸的角度加大，其實可以增加進氣和排氣的時間從而加大引擎的呼吸量，而提升馬力達到類似DOHC的效果，但后遺癥是凸輪軸和氣門搖臂的磨損會加劇，震動也會比較厲害。雖然外面改裝店有成套或者加工的改裝的加大角度凸輪軸套件但不建議大家去改裝這種東西。奔馳公司在80年代中期，發(fā)動機開始從SOHC逐漸進化成DOHC。不過卻在90年代中期，把DOHC又改回SOHC。去年、今年的新發(fā)動機（3.5V6、3.0V6），又從SOHC改回DOHC了。DOHC比SOHC的排氣效率高，這是有定論的。我們奇怪的是為什么，奔馳那么大的公司會在90年代搞回SOHC？ SOHC的特點是低轉速、大扭力。因為轉速低，發(fā)動機省油。符合當時奔馳的設計理念，所以奔馳就改會SOHC了。但SOHC的發(fā)動機最大馬力輸出不如DOHC的，所以奔馳需要用更大排量的發(fā)動機才能和寶馬發(fā)動機抗衡。 SOHC：single overhand camshaft，表示單頂置凸輪軸發(fā)動機，即一個進氣門一個排氣門。低轉速時扭據(jù)較同排量DOHC發(fā)動機大，爆發(fā)力更好。總之DOHC潛力發(fā)揮在4500轉或者更高，一般高性能跑車使用這種技術，SOHC發(fā)動機最合適在2500-3500轉發(fā)揮最大功率，一般房車使用這種技術（燃油經(jīng)濟性較好）。 DOHC: double overhead camshaft （Twin-cam）,表示雙頂置凸輪軸發(fā)動機，一般有多個氣門每缸，普遍是4氣門（即2個進氣門2個排氣門），多氣門發(fā)動機燃燒更充分，能讓更多新宣空氣進入發(fā)動機，排放效率更好（結夠較SOHC復雜）。通常DOHC有較強的高轉速功率是不假,但是其燃油經(jīng)濟性與底轉速扭距與同排量的SOHC發(fā)動機相差太遠。目前主流發(fā)動機往往由發(fā)動機頂端旋轉的凸輪軸控制進氣門及排氣門開啟，以實現(xiàn)進氣和排氣。單頂置凸輪軸SOHC指進排氣控制都用同一支凸輪軸，而雙頂置凸輪軸DOHC則是兩者分開。由于DOHC便于實現(xiàn)對發(fā)動機的更精密控制、讓發(fā)動機達到更大的轉速，因此，DOHC比SOHC更先進。但是，DOHC與SOHC在不同的轉速區(qū)間的性能表現(xiàn)是不同的，雖然DOHC發(fā)動機有較高的效率和強勁的功率，但它往往出現(xiàn)在中高轉速，而SOHC發(fā)動機卻可以在較低轉速時候達至最大的扭矩，這就是目前還有一些高檔車選用SOHC發(fā)動機的原因。其實SOHC和DOHC大家可以以兩沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機在不同動力輸出特性來作一個簡單的對比!!!你想跑的快請用DOHC結構的ZM2發(fā)動機!你想在市區(qū)起步快,能在低轉速產(chǎn)生高扭距請用SOHC結構的發(fā)動機!相對省油而言!雖然SOHC結構簡單比DOHC省油!!其實可以兩方面看!!SOHC在低速貧乏起步中由于扭距大所以在低速行使中會比DOHC省油,而在高速行使中,SOHC在3500以上動力和扭距就會下跌,而DOHC反而在這個區(qū)間才是真正發(fā)揮動力,所以在高速行使中DOHC會比SOHC省油!!!由于同樣是1.6公升的發(fā)動機,推動同樣的車身比重,由于SHOC的發(fā)動機體積比DOHC小!所以整體質量也會比DOHC輕,起步較快,而DOHC則高速相對穩(wěn)定且高速性能較好,兩者所發(fā)揮的特性并不一樣!但只以結構來對比,DOHC是比SOHC先進!所以維護也相對較貴!但在當今直列四氣缸非常成熟的今天!其實這點并不需要考慮,維修廠并不因為發(fā)動機技術落后而少收你維修費!在馬自達發(fā)展而言,都是走高轉速發(fā)動機為主!且DOHC在震動噪音方面相對SOHC而言更容易控制!畢竟DOHC在吸排氣比SHOC更為精密! 氣門數(shù)量和進排氣時間控制的共同目的就是控制進氣渦流和排氣慣性，而進氣渦流正是一個引擎先進與否的重要標志，引擎功率很大程度上取決于進氣渦流，進氣渦流能更好地令油氣混合氣混合均勻并充滿汽缸的每一個角落，這就保證了油氣混合氣的最佳燃燒密度（分布均勻密度就低，就越容易燃燒和燃燒得越快）。充分燃燒就體現(xiàn)在功率上。

單頂就是一個凸輪軸控制進拍氣門,雙頂就是一個控制進氣一個控制排氣,就本田車來單頂一般都是v6的,雙頂是直4的, 還有一個氣門多就是能多進氣,霧華好

氣門越多的話發(fā)動機的進氣量就充足利于汽油的充分燃燒進氣門多有利于更多的新鮮空氣進來提供更充足的動力

氣門數(shù)多肯定比氣門數(shù)少的好。好在哪兒說不上，。

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