自動(dòng)分揀系統(tǒng)，智能分揀系統(tǒng)有推薦的嗎謝謝

來源：整理時(shí)間：2024-12-25 04:41:50 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，智能分揀系統(tǒng)有推薦的嗎謝謝
2，常用的模具搬運(yùn)設(shè)備有哪些
3，物流配送中心的運(yùn)作模式是什么
4，什么是EPR系統(tǒng)
5，常見的回收物流技術(shù)有哪幾種
6，關(guān)于半自動(dòng)化分揀的操作流程

1，智能分揀系統(tǒng)有推薦的嗎謝謝

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看薦app的推薦系統(tǒng)很智能的，因?yàn)榭此]app的推薦系統(tǒng)不光是依托于機(jī)器算法，還有人工編輯進(jìn)行干預(yù)，推薦的內(nèi)容比較好。

智能分揀系統(tǒng)有推薦的嗎謝謝

2，常用的模具搬運(yùn)設(shè)備有哪些

1 千斤頂裝卸搬運(yùn)設(shè)備使用的千斤頂有機(jī)械式和手壓式兩種，最適合起重高度不超過1米時(shí)使用，由于起重的重量小，操作比較費(fèi)力，故只適用于機(jī)械維修工作，對(duì)大型設(shè)備搬運(yùn)工作不是十分適合。2 起重滑車起重滑車適合起降或移動(dòng)大重量的物體，配合卷揚(yáng)機(jī)和其他起重設(shè)備，在裝卸搬運(yùn)設(shè)備和建筑安裝作業(yè)中應(yīng)用比較廣泛。3 手動(dòng)葫蘆手動(dòng)葫蘆分手拉和手搖兩種，起重重量一般可分為1噸，2噸，5噸 10噸幾種，4 電動(dòng)葫蘆電動(dòng)葫蘆簡(jiǎn)稱電葫蘆，主要構(gòu)造包括減速器，卷筒裝置，吊鉤裝置，集動(dòng)力與制動(dòng)力與一體，可大大節(jié)省人力。

模具搬運(yùn)車輪式搬運(yùn)設(shè)備模具車; 電動(dòng)平板車; 輪式搬運(yùn)車; 輪式無軌平板車; 電動(dòng)有軌平板車

常用的模具搬運(yùn)設(shè)備有哪些

3，物流配送中心的運(yùn)作模式是什么

http://www.bsj-logistics.com/main.asp建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不僅涉及到物流技術(shù)、信息技術(shù)、而且涉及到物流管理思想和方法，特別是戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)模式明確，對(duì)配送中心建設(shè)至關(guān)重要。新產(chǎn)業(yè)物流配送中心1999年初開始籌建時(shí)，現(xiàn)代物流在我國剛剛興起，由於戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)模式也一直模糊不清，直到2000年初仍然未能對(duì)擬建的物流配送中心進(jìn)行準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位，提出明確的業(yè)務(wù)模式，致使專案建設(shè)進(jìn)度不佳。2000年4月初，筆者接手負(fù)責(zé)專案建設(shè)任務(wù)后第一件事就是抓項(xiàng)目的戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)模式確定。立即開展了“中國深圳市場(chǎng)流配送市場(chǎng)需求分析”的專題調(diào)研工作。在此基礎(chǔ)上經(jīng)過詳細(xì)分析，深入研討后提出了切實(shí)可行的戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)模式。資訊系統(tǒng)，配送中心高效保證物流配送中心每天要接受大量來自內(nèi)部和外部、來自各個(gè)動(dòng)作環(huán)節(jié)的資訊，如不進(jìn)行及時(shí)的處理，就不能保證整個(gè)物流配送中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在規(guī)劃和建設(shè)配送中心時(shí)特別重視其資訊管理系統(tǒng)的建設(shè)，不惜花費(fèi)大量的人力和財(cái)力，開發(fā)出了具有國際先進(jìn)水平的物流資訊管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了單證處理、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通加工、分揀配貨、配送、退貨、補(bǔ)貨鮮度管理、計(jì)費(fèi)處理等業(yè)務(wù)的全程電子化管理，同時(shí)，還可以為客戶網(wǎng)上查尋等提供各類的增值服務(wù)，極大地提高了運(yùn)作效率。先進(jìn)的物流設(shè)備，提高配送效率在采用什麼樣的物流設(shè)備的問題上，有的同志也曾提出“我們的物流配送中心是全國示范專案，因此在設(shè)備上一定要高起點(diǎn)，采用國外先進(jìn)的設(shè)備，引進(jìn)自動(dòng)分揀系統(tǒng)”，經(jīng)過大量的調(diào)查研究，我們得到的結(jié)論是：（1）是物流設(shè)備的采用一定要適應(yīng)所配送商品的物流特點(diǎn)（2）是越先進(jìn)的設(shè)備需要維護(hù)費(fèi)用越大，“建”得起還要考慮“用”得起。一般情況下，自用配送中心由於配送商品的品種規(guī)格、包裝物和物流量相對(duì)固定，其物流設(shè)備的先進(jìn)性可以高一些，甚至可以建立自動(dòng)立體倉庫和自動(dòng)分揀系統(tǒng)，而第三方物流配送中心由於配送商品、包裝物和物流量變化較大，物流設(shè)備應(yīng)具有柔性作業(yè)的能力，其先進(jìn)性可以低一些。因此，我們放棄了引進(jìn)自動(dòng)分揀系統(tǒng)的想法，而只采用了電動(dòng)叉車、滑動(dòng)貨架、托盤貨架、升降平臺(tái)等國內(nèi)先進(jìn)的物流設(shè)備，僅用200多萬元物流設(shè)備投資就建成了一個(gè)一流的面積達(dá)7000多平方米現(xiàn)代物流配送中心。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)至關(guān)重要由於配送中心的物流成本中的60％是發(fā)生在庫內(nèi)，作業(yè)效率低下必將造成物流費(fèi)用增大，為了解決這個(gè)問題，我們?cè)诮ㄔO(shè)物流配送中心的過程中專門組織人員安排專門的時(shí)間研究制定了標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)指引，以提高操作人員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)水平，使其“少想、少找、少寫、少檢查、不用走多馀的路”，就可以有序有效地完成自己的工作。這樣，無論操作人員是新手、老手懂得或不懂得，按著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)指引去作業(yè)就可以高效地進(jìn)行庫內(nèi)作業(yè)，達(dá)到防止差錯(cuò)出現(xiàn)，減少人工浪費(fèi)，降低庫內(nèi)作業(yè)費(fèi)用的目的。此外，在物流配送中心建設(shè)中需要有經(jīng)驗(yàn)豐富的專案的管理隊(duì)伍，實(shí)行科學(xué)的專案進(jìn)度控制方法，才能確保專案按時(shí)建成。

原發(fā)布者:minmin9005045.1各種物流運(yùn)作模式分析目前，佟二堡皮草企業(yè)主要物流活動(dòng)如表5-1所示：5.1.1供應(yīng)物流供應(yīng)物流包括原材料運(yùn)輸、原材料裝卸搬運(yùn)與配件的采購運(yùn)輸。佟二堡目前供應(yīng)物流的現(xiàn)狀就是每個(gè)企業(yè)獨(dú)自去原材料供應(yīng)地挑選原材料，挑選后由供應(yīng)商負(fù)責(zé)配送，原材料到達(dá)貨站后，由企業(yè)自己裝卸搬運(yùn)或者外包給搬運(yùn)公司。期間存在的物流模式有傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式和共同配送。5.1.1.1傳統(tǒng)外包型物流傳統(tǒng)外包型物流指第三方物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。當(dāng)皮草企業(yè)在訂購?fù)暝牧现?，原材料商家將產(chǎn)品外包給第三方物流公司，第三方物流公司再直接將貨物發(fā)送到佟二堡，如圖5.1所示。這種方式條件下，第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過程簡(jiǎn)單。定單由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流企業(yè)只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。這種模式最大的缺陷是生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平臺(tái)，會(huì)造成生產(chǎn)的盲目和運(yùn)力的浪費(fèi)或不足，以及庫存結(jié)構(gòu)的不合理。圖5.1傳統(tǒng)外包型物流5.1.1.2共同配送共同配送就是將不同貨主的貨物或者商品集中在一起，統(tǒng)一進(jìn)行配送作業(yè)。如圖5.2所示。例如，佟二堡的一個(gè)品牌A都在一個(gè)地區(qū)的兩個(gè)下了訂單，為了節(jié)省成本，當(dāng)?shù)谌轿锪鞴臼盏截浳锖陀?/section>

物流配送中心的運(yùn)作模式是什么

4，什么是EPR系統(tǒng)

EPR系統(tǒng)是electronic public relationsystem的縮寫，中文譯為“網(wǎng)絡(luò)公關(guān)系統(tǒng)”或“E公關(guān)系統(tǒng)”，它利用互聯(lián)網(wǎng)的高科技表達(dá)手段營造企業(yè)形象，為現(xiàn)代公共關(guān)系提供了新的思維方式、策劃思路和傳播媒介。“E公關(guān)”概念雖然源自美國，但中國公關(guān)業(yè)不甘落后，此概念在“2000年中國國際公共關(guān)系大會(huì)”上成為熱門話題，本土傳播企業(yè)率先將“E公關(guān)”概念付諸實(shí)踐，緊跟網(wǎng)絡(luò)媒介發(fā)展?fàn)顩r給出網(wǎng)絡(luò)傳播整體解決方案。擴(kuò)展資料：EPR的概念雖然源自美國，但如今在中國也是一個(gè)熱門的新話題、新產(chǎn)業(yè)。不少的傳統(tǒng)公關(guān)公司、廣告公司、咨詢機(jī)構(gòu)都向網(wǎng)絡(luò)公關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)型，或是在原來的業(yè)務(wù)上加上網(wǎng)絡(luò)公關(guān)的服務(wù)，如今呈現(xiàn)出一片“無企業(yè)，不公關(guān)”的現(xiàn)象。比如廣告專業(yè)的學(xué)生，以后涉及到的方案創(chuàng)意什么的，再也不能只適于在傳統(tǒng)媒體上來傳播了，而更要迎合新媒體的傳播平臺(tái)，如今有很多這種專業(yè)的第三方網(wǎng)絡(luò)公關(guān)公司。參考資料來源：搜狗百科-網(wǎng)絡(luò)公關(guān)參考資料來源：搜狗百科-EPR系統(tǒng)

ERP——Enterprise Resource Planning 企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)的所有資源（物流、資金流、信息流、人力資源）進(jìn)行整合集成管理，采用信息化手段實(shí)現(xiàn)企業(yè)供銷鏈管理，從而達(dá)到對(duì)供應(yīng)鏈上的每一環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。ERP系統(tǒng)集中信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映時(shí)代對(duì)企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。在企業(yè)中，一般的管理主要包括三方面的內(nèi)容：生產(chǎn)控制（計(jì)劃、制造）、物流管理（分銷、采購、庫存管理）和財(cái)務(wù)管理（會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理）；三大系統(tǒng)集成一體，加之現(xiàn)代對(duì)人力資源的重視，就構(gòu)成了ERP系統(tǒng)的基本模塊。商通ERP系統(tǒng)將各個(gè)模塊細(xì)化，拆分，形成相對(duì)獨(dú)立又可無縫銜接的軟件系統(tǒng)，使得不同規(guī)模的企業(yè)可根據(jù)需要自由組合，讓企業(yè)的資源得到最優(yōu)化配置。

所謂erp是英文enterprise resource planning(企業(yè)資源計(jì)劃)的簡(jiǎn)寫。是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)。erp系統(tǒng)集中信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想於一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映時(shí)代對(duì)企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。 oa是office automation的縮寫，本意為利用技術(shù)的手段提高辦公的效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)辦公的自動(dòng)化處理。采用internet/intranet技術(shù)，基于工作流的概念，使企業(yè)內(nèi)部人員方便快捷地共享信息，高效地協(xié)同工作；改變過去復(fù)雜、低效的手工辦公方式，實(shí)現(xiàn)迅速、全方位的信息采集、信息處理，為企業(yè)的管理和決策提供科學(xué)的依據(jù)。一個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化的程度也是衡量其實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的標(biāo)準(zhǔn)。oa從最初的以大規(guī)模采用復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備為標(biāo)志的初級(jí)階段，發(fā)展到今天的以運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)為標(biāo)志的現(xiàn)階段，對(duì)企業(yè)辦公方式的改變和效率的提高起到了積極的促進(jìn)作用。 oa軟件解決企業(yè)的日常管理規(guī)范化、增加企業(yè)的可控性、提高企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的效率的基本問題，范圍涉及日常行政管理、各種事項(xiàng)的審批、辦公資源的管理、多人多部門的協(xié)同辦公、以及各種信息的溝通與傳遞?？梢愿爬ǖ恼f，oa軟件跨越了生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)等具體的業(yè)務(wù)范疇，更集中關(guān)注于企業(yè)日常辦公的效率和可控性，是企業(yè)提高整體運(yùn)轉(zhuǎn)能力不可缺少的軟件工具。

我們公司也在使用ERP系統(tǒng),而且有自己的ERP程序人員負(fù)責(zé)編寫程序以及為適應(yīng)相關(guān)部門需求而進(jìn)行程序修改,以便讓ERP系統(tǒng)更加適用于各自的工作,使工作逐漸成為一件便利的事情.但是,程序也會(huì)有各種漏洞,總會(huì)在有些時(shí)候因?yàn)楦鞣N原因ERP會(huì)癱瘓,這樣也會(huì)影響正在進(jìn)行的工作.雖然現(xiàn)在使用ERP越來越廣泛,但是各公司最好還是配備相關(guān)的程序人員,以隨時(shí)解決程序問題.以上,拙見.

EPR [簡(jiǎn)明英漢詞典]=Electron Paramagnetic Resonance 電子順磁共振

5，常見的回收物流技術(shù)有哪幾種

物流技術(shù)是與實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)全過程緊密相關(guān)的，物流技術(shù)的高低直接關(guān)系到物流活動(dòng)各項(xiàng)功能的完善和有效的實(shí)現(xiàn)。主要常用技術(shù)有： A、運(yùn)輸技術(shù)　　運(yùn)輸工具朝著多樣化、高速化、大型化和專用化方向發(fā)展，對(duì)節(jié)能環(huán)保要求嚴(yán)格。鐵路運(yùn)輸發(fā)展重載、高速、大密度行車技術(shù)。一些和企業(yè)生產(chǎn)關(guān)系密切的載重汽車其發(fā)展方向是大型化、專用化，同時(shí)為了卸貨和裝貨方便，有低貨臺(tái)汽車以及帶有各種附帶裝卸裝置的貨車等，另外大型超音速飛機(jī)、大型油輪等。 B、庫存技術(shù)　　庫存是由單純保管存儲(chǔ)發(fā)展成的對(duì)物流的調(diào)節(jié)、緩沖?，F(xiàn)代化倉庫已成為促進(jìn)各物流環(huán)節(jié)平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的物流集散中心。倉庫結(jié)構(gòu)的代表性變化是高度自動(dòng)化的保管和搬運(yùn)結(jié)合成一體的高層貨架系統(tǒng)，貨架可以達(dá)30-40米高，具有20-30萬個(gè)貨標(biāo)，同計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中控制，自動(dòng)進(jìn)行存取作業(yè)。貨架的結(jié)構(gòu)各式各樣，目前還發(fā)展了小型自動(dòng)倉庫，如回轉(zhuǎn)貨架倉庫，可以更靈活地布置，方便生產(chǎn)，可用計(jì)算機(jī)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)控制，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。倉庫的形式還有重力貨架式，以及其它形式。　　作為物流中心，大量物資要在這里分類、揀選、配送，因此，高速自動(dòng)分揀系統(tǒng)也得到了發(fā)展。 C、裝卸技術(shù)　　裝卸連結(jié)保管與運(yùn)輸，具有勞動(dòng)密集型、作業(yè)發(fā)生次數(shù)多的特點(diǎn)。因此，推行機(jī)械化以減輕繁重的體力勞動(dòng)非常必要。由于裝卸作業(yè)的復(fù)雜性，裝卸技術(shù)和相應(yīng)的設(shè)備也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，使用最為普遍的是各式各樣的叉車、吊車(包括行吊、汽車吊等)以及散料裝卸機(jī)械等。 D、包裝技術(shù)　　包裝技術(shù)是指使用包裝設(shè)備并運(yùn)用一定的包裝方法，將包裝材料附著于物流對(duì)象，使其更便于物流作業(yè)。對(duì)其研究主要包括包裝設(shè)備、包裝方法和包裝材料三部分。　　包裝材料常常是包裝改革的新內(nèi)容，新材料往往導(dǎo)致新的包裝形式與包裝方法的出現(xiàn)。對(duì)于包裝材料的要求是：比重輕，機(jī)械適應(yīng)性好；質(zhì)量穩(wěn)定，不易腐蝕和生銹，本身清潔；能大量生產(chǎn)便于加工；價(jià)格低廉。目前常用的包裝材料有紙與紙制品、纖維制品、塑料制品、金屬制品以及防震材料等。包裝還涉及防震、防潮、防水、防銹、防蟲和防鼠等技術(shù)。 E、集裝箱化技術(shù)　　集裝箱化是指采用各種不同的方法和器具，把經(jīng)過包裝或未經(jīng)包裝的物流對(duì)象整齊地匯集成一個(gè)便于裝卸搬運(yùn)的作業(yè)單元，這個(gè)作業(yè)單元在整個(gè)物流過程中保持一定的形狀，以集裝單元來組織物流的裝卸搬運(yùn)、庫存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的作業(yè)方式稱為集裝箱化作業(yè)。裝卸技術(shù)集裝箱化技術(shù)就是物流管理硬技術(shù)(設(shè)備、器具等)與軟技術(shù)(為完成裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的一系列方法、程序和制度等)的有機(jī)結(jié)合。它的出現(xiàn)，使傳統(tǒng)的包裝方式和裝卸搬運(yùn)工具發(fā)生了根本變革。集裝箱本身就成為包裝物和運(yùn)輸器具。這被稱為物流史上的一次革命。之所以被稱為是一次“革命”，與其在整個(gè)物流作業(yè)中的作業(yè)是分不開的。在整個(gè)物流過程中，物流的裝卸搬運(yùn)出現(xiàn)的頻率大于其他作業(yè)環(huán)節(jié)，所需要的時(shí)間多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，占整個(gè)物流費(fèi)用比重大。采用集裝單元化技術(shù)使物流的儲(chǔ)運(yùn)單元與機(jī)械等裝卸搬運(yùn)手段的標(biāo)準(zhǔn)能互相一致，從而把裝卸搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度減少到最低限度，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，提高作業(yè)效率，降低物流費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。貨物從始發(fā)地就采用集裝單元形式，不管途中經(jīng)過怎樣復(fù)雜的轉(zhuǎn)運(yùn)過程，都不會(huì)打亂集裝單元物流的原狀，直到終點(diǎn)。這樣便很大精度上減少了轉(zhuǎn)載作業(yè)，極大地提高了運(yùn)輸效率。在儲(chǔ)存作業(yè)中，采用集裝箱化技術(shù)有利于倉庫作業(yè)機(jī)械化，提高庫容利用率，便于清點(diǎn)，減少破損和污染，提高保管質(zhì)量，提高搬運(yùn)靈活性，加速物流周轉(zhuǎn)，降低物流費(fèi)用。 F、物流信息技術(shù)　　物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化極為重要的領(lǐng)域之一，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用使物流信息技術(shù)達(dá)到新的水平。物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。倉儲(chǔ)管理物流信息技術(shù)也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集的條碼系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、到辦公自動(dòng)化系統(tǒng)中的微機(jī)，各種終端設(shè)備等硬件、軟件等都在日新月異地發(fā)展并得到了廣泛應(yīng)用。

[編輯本段]回收物流現(xiàn)狀　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)上各類消費(fèi)品逐年增加，隨之產(chǎn)生的廢舊品也日益增多，雖然各種產(chǎn)品的性能不斷改善，使用期也在延長。然而，不論何種產(chǎn)品，最終都將被廢棄而面臨如何處理問題。由此形成回收物流，也使回收物流的合理化成為急待研究的問題。　　回收物流系逆向物流的一部分。包含了從不再被消費(fèi)者需求的廢舊品變成重新投放到市場(chǎng)上的可用商品的整個(gè)過程的所有物流活動(dòng)。回收物流是與傳統(tǒng)的正向物流方向正好相反的系統(tǒng)。它的作用是將消費(fèi)者不再需求的廢棄物，運(yùn)回到生產(chǎn)和制造領(lǐng)域重新變成新商品或者新商品的某些部分。　　目前的回收物流體系將大量廢舊品僅回收到掩埋或焚燒處理的終端，其不但達(dá)不到重新利用的效果，也達(dá)不到無害化處理的要求，反而對(duì)環(huán)境形成了很大的破壞。沒有處理的大量廢舊品占用大面積的山谷、溝壑和土地，造成了土地資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。雖然也有一些城市也按法規(guī)的要求，對(duì)廢舊品進(jìn)行了分類處理，但很難達(dá)到環(huán)保的要求。　　廢舊品的回收處理過程是能源開發(fā)和再利用的過程，其雖然來源于生活，危害于人類，但是它完全可以成為人類可利用的不竭資源，是寶貴的物質(zhì)財(cái)富。融智力、科技等要素于廢舊品回收處理與再利用，可節(jié)約大量的土地資源，減少對(duì)環(huán)境的污染、破壞。回收物流系統(tǒng)流程制造企業(yè) 　　制造企業(yè)是產(chǎn)品的生產(chǎn)者，它在回收物流合理化中是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果能解決好制造企業(yè)的問題，就能促使回收物流的合理化。　　生產(chǎn)或制造商品企業(yè)的生產(chǎn)原料可采用原物料、再生物料，制造過程中采用可再用的工具或器械，生產(chǎn)過程剩余的廢棄品或物料可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)馁Y源回收，并在生產(chǎn)時(shí)就要注意到產(chǎn)品的回收問題，盡量做到綠色生產(chǎn)。從源頭上提高物品的回收活性。　　物流中心　　目前我國物流中心的閑置率已經(jīng)達(dá)到60％，可以考慮把回收物流系統(tǒng)納入其中，這樣能在一定程度上減輕物流中心的壓力，在物流中心，可以用兩次包裝進(jìn)行理貨等作業(yè)，并用廢棄物分類的處理方式，得到資源回收的效益。　　消費(fèi)者　　消費(fèi)者從一定程度上影響著制造企業(yè)在原料選擇和制造方式中的取向，如果對(duì)消費(fèi)者的購物意向能進(jìn)行合理引導(dǎo)，也是為我國回收物流趨于合理化的有效途徑。為提高廢棄物的回收活性，消費(fèi)者還可采用正確的廢棄物分類，一方面可增加資源的復(fù)生效率，另一方面也可減少廢棄物對(duì)于環(huán)境的污染。　　回收企業(yè)和處理中心　　回收企業(yè)擔(dān)負(fù)著將廢舊品進(jìn)行處理的任務(wù)，他們對(duì)廢舊品的處理方式，將直接影響到最終這些廢舊品處理的合理程度，是回收物流合理化的一個(gè)重要方面。處理中心在處理方式上，可根據(jù)被處理物品的狀況，用回收或再生的方式恢復(fù)其經(jīng)濟(jì)價(jià)值或效益t對(duì)低價(jià)值的廢棄物，采用無害化的掩埋、造肥或焚化產(chǎn)生能源的方式進(jìn)行處理等。回收物流合理化遵循的原則 (1)供應(yīng)鏈思想?；厥瘴锪魇且粋€(gè)社會(huì)性的工作，需要社會(huì)各類企業(yè)間的相互合作才能達(dá)能合理性的最大化，這種合作就體現(xiàn)為一種供應(yīng)鏈的思想。　　(2)社會(huì)大循環(huán)的思想。回收物流循環(huán)的思想不是指某一個(gè)企業(yè)內(nèi)部循環(huán)，而應(yīng)是一種社會(huì)大循環(huán)，包括了制造企業(yè)、銷售企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、回收企業(yè)等，各個(gè)企業(yè)都有自己的分工，使物流在整個(gè)社會(huì)中形成一個(gè)大的循環(huán)，這樣才是真正意義上回收物流的合理化。　　(3)符合中國國情。考慮到中國國民環(huán)保意識(shí)還沒有達(dá)到發(fā)達(dá)國家的水平，就應(yīng)該采取適合中國國情的方法。　　(4)法律規(guī)范的意識(shí)。對(duì)企業(yè)廢舊品處理的方法必須施以嚴(yán)格的法律規(guī)范。改變其非正規(guī)處理更能盈利的思想。　　對(duì)于廢舊品回收物流雖然已經(jīng)有了比較多的研究，但尚需經(jīng)過不斷的探索才能找到適合中國的方法和途徑，希望國家能盡快從各方面對(duì)逆向回收物流進(jìn)行規(guī)范和管理。

6，關(guān)于半自動(dòng)化分揀的操作流程

若用機(jī)器分揀，可比人工分揀的效率提高10倍。因此推行郵政編碼是實(shí)現(xiàn)郵政機(jī)械化、自動(dòng)化的基礎(chǔ)條件,也就是說，推行郵政編碼是為了實(shí)現(xiàn)信件分揀的自動(dòng)化，而 ...

2002年6月，由上海郵政通用技術(shù)設(shè)備公司研制成功的新一代交叉帶式分揀機(jī)在上海速遞國際郵件處理中心投入生產(chǎn)。該分揀機(jī)系統(tǒng)除了具有以前同類設(shè)備的通用功能外，還具有以下主要技術(shù)特色：一是該分揀機(jī)能混合分揀薄片和包狀郵件，實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)多用”；二是系統(tǒng)能在分揀機(jī)小車以2m／s速度運(yùn)行狀態(tài)下自動(dòng)準(zhǔn)確識(shí)別郵件上的條形碼信息；三是分揀機(jī)系統(tǒng)與上海本地綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，共享了由遍布全市各個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)采集的郵件基本數(shù)據(jù)(例如郵件流水號(hào)、重量、寄達(dá)局郵編、收寄局郵編+收寄時(shí)間等)，避免了在郵件開拆席由人工大量輸入郵件基本數(shù)據(jù)的情況，滿足了系統(tǒng)平均每小時(shí)分揀近萬件郵件量的需要。毫無疑問，這些關(guān)鍵技術(shù)的突破是該分揀機(jī)系統(tǒng)研制成功的前提。這些研究成果是郵政工作人員堅(jiān)持以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以信息技術(shù)改造傳統(tǒng)郵政的成功范例。 1信息化郵件自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)的概念人類社會(huì)已進(jìn)入信息化時(shí)代。隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用范圍在不斷地滲透到科技、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)領(lǐng)域。網(wǎng)絡(luò)不僅簡(jiǎn)單地聯(lián)接眾多計(jì)算機(jī)，更重要的是聯(lián)接信息、人和人的智能。這就從根本上改變了信息被接受和分配的方式，改變了人們生活、工作和合作交流的環(huán)境。當(dāng)今郵件分揀自動(dòng)化的目的不僅要減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，加快郵件處理的速度，還要依靠信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物流與信息流的融合，提高郵件信息的綜合利用率，提升企業(yè)的管理水平，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。從信息化角度而言，信息化郵件自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)的工作場(chǎng)所已突破某個(gè)郵政處理中心的有限空間而延伸到信息網(wǎng)絡(luò)無限的“末梢”，該信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)模有可能是城域網(wǎng)也有可能是廣域網(wǎng)；操作人員已不局限于圍著分揀機(jī)工作的少數(shù)職工，而是一張信息大網(wǎng)上各節(jié)點(diǎn)眾多人員的協(xié)同工作…… 信息化郵件自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)是我國正在建設(shè)中的全國郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)的重要組成部分，它是實(shí)物流與信息流融合的重要結(jié)合點(diǎn)。 2信息化郵件自動(dòng)分揀處理流程研究為便于闡述研究成果，需對(duì)上海郵政計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作簡(jiǎn)要介紹：上海本地綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)目前已初具規(guī)模，全市560個(gè)支局、所、內(nèi)部處理中心，以及多個(gè)專業(yè)公司已實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作。本文涉及的上海速遞國際郵件處理中心原有一套較完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“主服務(wù)器系統(tǒng)”)。在新建信息化自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)時(shí)，為確保分揀機(jī)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)正常工作，經(jīng)論證后決定單獨(dú)構(gòu)建一個(gè)分揀機(jī)局域網(wǎng)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“分揀機(jī)系統(tǒng)”)。以上海速遞國際郵件處理中心最新投入生產(chǎn)的交叉帶式分揀機(jī)系統(tǒng)為例，信息化郵件自動(dòng)分揀處理流程主要包括以下7個(gè)環(huán)節(jié)：營業(yè)窗口收寄〉內(nèi)部處理中心開拆核對(duì)〉上機(jī)分揀〉自動(dòng)分揀〉收容件處理〉封發(fā)打印〉郵件信息的后處理。以下將分別說明各環(huán)節(jié)工作情況。 2．1營業(yè)窗口收寄營業(yè)窗口是郵件基本數(shù)據(jù)主要采集點(diǎn)。營業(yè)員在收寄郵件時(shí)通過操作電子化支局計(jì)算機(jī)系統(tǒng)把郵件基本數(shù)據(jù)采集下來，郵件封發(fā)完畢，該系統(tǒng)通過本地綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)自動(dòng)把郵件基本數(shù)據(jù)傳送到速遞國際郵件處理中心的主服務(wù)器系統(tǒng)。主服務(wù)器系統(tǒng)再把分揀處理所需的郵件基本數(shù)據(jù)傳送到分揀機(jī)系統(tǒng)服務(wù)器。 2．2內(nèi)部處理中心開拆核對(duì) 在速遞國際郵件處理中心的開拆席位，操作人員使用手持式條碼閱讀器對(duì)郵件逐一掃描，席位上的計(jì)算機(jī)自動(dòng)從分揀系統(tǒng)服務(wù)器里查找對(duì)應(yīng)的郵件數(shù)據(jù)，如果由于種種原因郵件數(shù)據(jù)沒有傳送到主服務(wù)器系統(tǒng)，操作人員須在工位上把郵件相關(guān)數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)。開拆席位的計(jì)算機(jī)確認(rèn)數(shù)據(jù)無誤后，即把數(shù)據(jù)傳送到自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)的服務(wù)器。數(shù)據(jù)內(nèi)容主要包含郵件id條碼、寄達(dá)局郵編、郵件重量等。開拆完畢的郵件通過機(jī)械傳輸和自動(dòng)分配系統(tǒng)到達(dá)自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)的供件臺(tái)席。 2．3上機(jī)分揀在自動(dòng)分揀機(jī)的供件席，操作人員只需把郵件貼有條碼的一面朝上擺放，然后把郵件推到上件機(jī)上，控制系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)量郵件的重量和位置，使郵件自動(dòng)進(jìn)入空載的交叉帶式小車，并且使郵件處于小車的中心位置。 2．4自動(dòng)分揀載有郵件的小車通過高速自動(dòng)條碼閱讀器時(shí)，控制系統(tǒng)根據(jù)收到的條碼信息從分揀數(shù)據(jù)庫中搜索到該條郵件的記錄；查到郵件的寄達(dá)地址，然后發(fā)出指令把郵件送到指定的分揀格口。高速自動(dòng)條碼閱讀器還能檢測(cè)郵件的高度，使其成為系統(tǒng)檢測(cè)郵件體積的一部分?jǐn)?shù)據(jù)，存儲(chǔ)到相應(yīng)的郵件記錄中。自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)在對(duì)郵件進(jìn)行分揀的同時(shí)，對(duì)郵件的信息也進(jìn)行了分揀。例如系統(tǒng)根據(jù)郵件的數(shù)量、體積、重量設(shè)置格口滿格警告信號(hào)。收到滿格信號(hào)的格口不允許郵件繼續(xù)進(jìn)入，郵件只能在分揀機(jī)上循環(huán)運(yùn)行，直到該格口郵件封發(fā)完畢，警告信號(hào)消除，格口重新開放后郵件才能進(jìn)入。為確保交叉帶式小車只能在空載狀態(tài)下接納郵件，在分揀機(jī)收容口前安裝了一套物件圖象灰度檢測(cè)裝置，該裝置能有效地檢測(cè)小車上是否存在厚度小于20mm的薄片郵件。 2．5收容件處理對(duì)于一次無法識(shí)別條碼的郵件，系統(tǒng)允許其在分揀機(jī)上運(yùn)行3圈，反復(fù)識(shí)別。如果3次無法識(shí)別條碼該郵件則自動(dòng)進(jìn)入收容口，然后改為由手工掃描或人工輸入數(shù)據(jù)。在實(shí)際分揀作業(yè)過程中郵件數(shù)據(jù)不全的原因是非常復(fù)雜的，有的郵件即使能識(shí)別條碼還是找不到相應(yīng)的記錄，只能進(jìn)入收容口。為此需在收容口附近安裝具有開拆席功能的計(jì)算機(jī)工作站，便于操作人員進(jìn)行重新核對(duì)或補(bǔ)輸郵件數(shù)據(jù)的操作，然后把郵件重新送上分揀機(jī)。 2．6封發(fā)打印格口滿格后，格內(nèi)郵件經(jīng)分揀人員逐件核剔后裝入郵袋。核剔完畢，操作人員可通過格口的按鈕通知附近的計(jì)算機(jī)打印工作站自動(dòng)打印封發(fā)清單和袋牌。需要說明的是，由于種種原因上海速遞國際郵件處理中心不可能將所有郵件由分揀機(jī)處理(如超規(guī)格郵件)，為保證郵袋編號(hào)的唯一性和連續(xù)性，自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)在郵件封發(fā)時(shí)需向該處理中心的主服務(wù)器申請(qǐng)郵袋編號(hào)。當(dāng)然，自動(dòng)分揀機(jī)系統(tǒng)也要把已經(jīng)封發(fā)的郵件信息反饋給主服務(wù)器，以保證信息保存的完整性。 2．7郵件信息的后處理主服務(wù)器系統(tǒng)根據(jù)分揀機(jī)發(fā)送過來的郵件封發(fā)信息制作發(fā)運(yùn)計(jì)劃和路單，然后通過本地綜合業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)把這些信息傳送到航空郵件轉(zhuǎn)運(yùn)站以及相關(guān)部門，為這些單位的生產(chǎn)和管理提供共享信息。主服務(wù)器系統(tǒng)同時(shí)還要完成對(duì)郵件資費(fèi)稽核、統(tǒng)計(jì)、郵件的平衡和處理以及對(duì)郵件的跟蹤查詢服務(wù)等。 3郵件信息化自動(dòng)分揀處理的主要特征通過以上對(duì)郵件信息化自動(dòng)分揀作業(yè)的流程研究，我們可以歸納出這種處理方式的主要特征：·； 3．1分揀機(jī)系統(tǒng)能高效運(yùn)行除了其本身具有較強(qiáng)的實(shí)物分揀能力，還須有較強(qiáng)大的企業(yè)信息網(wǎng)作為支撐，分揀機(jī)系統(tǒng)工作所需的郵件基本數(shù)據(jù)來源基本上要依靠企業(yè)信息網(wǎng)及時(shí)予以提供。 3．2郵件在傳遞過程要經(jīng)過多道處理環(huán)節(jié)，由此會(huì)生成相關(guān)的數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)的來源是唯一的(一個(gè)數(shù)據(jù)只能從一個(gè)環(huán)節(jié)獲取)，數(shù)據(jù)具有全程的共享性。 3．3分揀機(jī)系統(tǒng)與企業(yè)信息網(wǎng)系統(tǒng)之間流向不是開環(huán)狀，而是呈閉合狀，即企業(yè)信息網(wǎng)系統(tǒng)向分揀機(jī)系統(tǒng)提供了郵件的基本數(shù)據(jù)，為分揀機(jī)系統(tǒng)高速分揀創(chuàng)造了條件。分揀機(jī)系統(tǒng)完成分揀工作又把郵件封發(fā)信息傳送到企業(yè)信息網(wǎng)系統(tǒng)，供生產(chǎn)管理部門使用，讓這些信息在提高企業(yè)管理水平方面發(fā)揮重要作用。 3．4為適應(yīng)郵件信息化自動(dòng)分揀作業(yè)流程的需要，內(nèi)部處理中心作業(yè)組織方式等必須作相應(yīng)的調(diào)整。例如，為了滿足分揀機(jī)的供件需要；應(yīng)該在開拆席、供件席崗位上配備足夠的人手；為了提高分揀機(jī)利用率和人員勞動(dòng)生產(chǎn)率應(yīng)該打破傳統(tǒng)的出口郵件和進(jìn)口郵件分揀，人員分隔使用的作法改為根據(jù)郵件處理頻次要求統(tǒng)一組織人員進(jìn)行分揀處理…… 4郵件條形碼制式的選擇目前我國郵政所用的條形碼制式有下列幾種：給據(jù)郵件使用的帶有寄達(dá)局信息的22位128碼。收寄局預(yù)先印制的給據(jù)郵件使用的不帶寄達(dá)局信息的14位128碼。 ems郵件使用的13位39碼(1d碼)。目前上海全市的郵政支局、所基本上配備了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，郵件的寄達(dá)局地址等信息已從營業(yè)收寄點(diǎn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送到內(nèi)部處理中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；我國ems郵件已全部使用39碼。這種現(xiàn)狀告訴我們?cè)谛畔⒒潭容^高的環(huán)境里使用39碼是最經(jīng)濟(jì)的選擇。上海郵政對(duì)速遞郵件成功地實(shí)現(xiàn)了信息化自動(dòng)分揀處理不僅為上海郵政速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了先進(jìn)的設(shè)備，而且也為加快我國郵件處理?xiàng)l碼化提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。作者簡(jiǎn)介：包勝平(1960—)，男，上海市，總經(jīng)理助理，學(xué)士，主要從事包裹分揀機(jī)控制系統(tǒng)的研究；鄒育新(1957—)，男，上海市，高級(jí)工程師，學(xué)士，主要從事包裹分揀機(jī)控制系統(tǒng)的研究；余振寰(1950—)，男，上海市，高級(jí)工程師，學(xué)士，主要從事包裹分揀機(jī)控制系統(tǒng)的研究。