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FRAM,lol英雄聯(lián)盟fram這類英文什么意思

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-08-18 03:31:57 編輯:智能門戶 手機(jī)版

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1,lol英雄聯(lián)盟fram這類英文什么意思

farm指的是在線上打錢發(fā)展。 gank是指以殺人為目的的游走。 adc物理遠(yuǎn)程輸出型英雄 apc法師輸出型英雄

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2,新手求教fram是什么意思

abbr. 故障估計(jì)機(jī)(Failure Rate Assessment Machine)
你說(shuō)呢...

新手求教fram是什么意思

3,fram什么意思

fram 鐵電存儲(chǔ)器 ferromagnetic random access memory 磁性隨機(jī)存取存儲(chǔ)器
farm指的是在線上打錢發(fā)展。 gank是指以殺人為目的的游走。 adc物理遠(yuǎn)程輸出型英雄 apc法師輸出型英雄

fram什么意思

4,WOW新人問(wèn)題fram指什么為什么有的怪稱為JY

FRAM,是指,像農(nóng)民種地一樣打怪的玩家.JY是精英怪的簡(jiǎn)稱,通常一個(gè)精英怪的攻擊力是同等級(jí)普通怪的3倍,HP也是同等級(jí)的2倍以上,通常需要組隊(duì)才能打.
fram打怪 殺怪的意思。jy指精英,意思比別的怪厲害,,比如反恐精英肯定比普通警察厲害
fram打怪 殺怪~~JY=精英再看看別人怎么說(shuō)的。
FRAM不知道,JY是指某些特殊怪為精英(野外多半是銀英。副本基本是精英)。精英的攻,防,血都比普通怪高。不過(guò)出裝備的幾率也高些(野外的稀有精英打完必出裝備)
JY,就是你鼠標(biāo)點(diǎn)住他,他的頭像外面有一個(gè)特殊的圈圈。一般比較難打,只要努力還是沒(méi)問(wèn)題的。FRAM與FD相對(duì)的吧,F(xiàn)D指第一次殺掉某個(gè)怪物BOSS,以后再殺就說(shuō)Fram這個(gè)BOSS了。Fram一般指很容易的重復(fù)殺一個(gè)怪。
不是FRAM哦~,是FARM吧指代重復(fù)性的擊殺某些怪物或者副本,相對(duì)于開(kāi)荒而言的,就是FARM(耕種)JY怪就是指怪物本身比同等級(jí)普通怪厲害。一般相當(dāng)于同等級(jí)怪物能力的2倍。WOW怪物分為普通怪,精英怪,銀英怪(屬于稀有怪,必掉落綠色裝備)

5,鐵電存儲(chǔ)器FRAM的FRAM優(yōu)勢(shì)

FRAM有三種不同的特性使其優(yōu)于浮柵技術(shù)器件:1. 快速寫入2. 高耐久性3. 低功耗以下列舉了FRAM在一些行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中與其他存儲(chǔ)器相比較的主要優(yōu)勢(shì):頻繁掉電環(huán)境任何非易失性存儲(chǔ)器可以保留配置??墒牵渲酶幕螂娫词闆r隨時(shí)可能發(fā)生,因此,更高寫入耐性的FRAM允許無(wú)任何限制的變更記錄。任何時(shí)間系統(tǒng)狀態(tài)改變,都將寫入新的狀態(tài)。這樣可以在電源關(guān)閉可用的時(shí)間很短或立即失效時(shí)狀態(tài)被寫入存儲(chǔ)器。高噪聲環(huán)境在嘈雜的環(huán)境下向EEPROM寫數(shù)據(jù)是很困難的。在劇烈的噪音或功率波動(dòng)情況下,EEPROM的寫入時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)漏洞(以毫秒衡量),在此期間寫入可能被中斷。錯(cuò)誤的概率跟窗口的大小成正比。FRAM的寫入執(zhí)行窗口少于200ns。RFID系統(tǒng)在非接觸式存儲(chǔ)器領(lǐng)域里,F(xiàn)RAM提供一個(gè)理想的解決方案。低功耗訪問(wèn)在RFID系統(tǒng)中至關(guān)重要,因?yàn)?,能源消耗是以距離成指數(shù)下降的。想要以最小的能耗讀寫標(biāo)簽數(shù)據(jù)就必須保持標(biāo)簽有足夠近的距離。通過(guò)對(duì)射頻發(fā)射機(jī)和接收機(jī)改進(jìn)寫入距離,降低運(yùn)動(dòng)的靈敏性(區(qū)域內(nèi)的時(shí)間)以及降低射頻(RF)功率需求,使需要寫入的應(yīng)用(i.e.借記卡,在生產(chǎn)工序中使用的標(biāo)簽)獲得優(yōu)勢(shì)。診斷和維護(hù)系統(tǒng)在一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)里,記錄系統(tǒng)失效時(shí)的操作歷史和系統(tǒng)狀態(tài)是非常寶貴的。如果沒(méi)有這些數(shù)據(jù),能夠準(zhǔn)確的解決或執(zhí)行需求指令是很困難的。由于FRAM具備高耐久性的特點(diǎn),可以生成一個(gè)理想的系統(tǒng)日志。從計(jì)算機(jī)工作站到工業(yè)過(guò)程控制不同的系統(tǒng),都能從FRAM中獲益。

6,fram 在汽配中指什么呢

智能安全氣囊的一種技術(shù),具體的就要麻煩您詳細(xì)看一下了,有點(diǎn)復(fù)雜。。。FRAM技術(shù)汽車安全系統(tǒng)在未來(lái)數(shù)年間將變得越來(lái)越趨于精密。這一趨勢(shì)會(huì)影響到attach rate 以及安全氣囊系統(tǒng)和汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度。隨著這些系統(tǒng)中的電子部分越來(lái)越重要,同時(shí)對(duì)半導(dǎo)體存儲(chǔ)器的容量要求也隨之增長(zhǎng)。本文概述了在設(shè)計(jì)新一代安全氣囊系統(tǒng)存儲(chǔ)方案時(shí)應(yīng)該考慮的問(wèn)題。目前汽車安全氣囊系統(tǒng)引入了兩項(xiàng)主要的創(chuàng)新技術(shù)。第一,新型的安全氣囊系統(tǒng)增加了“智能性”:不同于以往系統(tǒng)一律采用最大的展開(kāi)力。仿佛所有的事故和乘客都是一模一樣的,新系統(tǒng)是根據(jù)事故和乘客的具體參數(shù)來(lái)決定氣囊的展開(kāi)力度。這些參數(shù)可能包括碰撞的嚴(yán)重程度、乘客的體重和座椅相對(duì)氣囊的位置等。這種可變的展開(kāi)力將會(huì)大受那些曾有過(guò)普通安全氣囊沖擊而造成不愉快經(jīng)驗(yàn)人士的歡迎。智能型氣囊還能識(shí)別乘客座椅是否空置,以決定需不需要使用乘客安全氣囊??紤]到每輛車的安全氣囊數(shù)目正在增多加上即使發(fā)生小事故也必需更換的成本支出,這種創(chuàng)新的技術(shù)將有助于用戶省下相當(dāng)可觀的維修和保險(xiǎn)成本。第二,越來(lái)越多的車輛安裝了事故數(shù)據(jù)記錄儀 (EDR),用來(lái)收集碰撞相關(guān)的信息,類似于飛機(jī)“黑匣子”。EDR 功能一般被包含在安全氣囊電子控制單元 (ECU) 中。這樣置配很自然,因?yàn)?EDR 沒(méi)有飛機(jī)黑匣子的那種存活性要求,安全氣囊控制器主要是接收各個(gè)重要傳感器的輸入信息。而車輛制造商也指出沒(méi)有空間安裝獨(dú)立式的 EDR。這兩種安全氣囊存儲(chǔ)應(yīng)用對(duì)存儲(chǔ)器的要求都相當(dāng)高,但彼此差異很大。鑒于在嚴(yán)重的事故中,系統(tǒng)很有可能掉電,因此都需要非易失性存儲(chǔ)器。事故重建意味著事故前后的相關(guān)數(shù)據(jù)必須存儲(chǔ)在系統(tǒng)可寫入的可靠的非易失性存儲(chǔ)器中。在“智能安全氣囊”系統(tǒng)上ECU 設(shè)計(jì)人員希望針對(duì)具體的事故采用合適的展開(kāi)力。這就不僅需要加速度信息同時(shí)也需要乘客信息。新型的智能安全氣囊系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器有獨(dú)特的要求,即需要把直到事故發(fā)生前的乘客信息都記錄下來(lái),其中包括座椅位置和乘客體重。為了在事故之前能夠獲得有關(guān)乘客情況的可靠記錄,就必需連續(xù)存儲(chǔ)信息。送往安全氣囊 ECU 的參數(shù)數(shù)據(jù)是由車輛內(nèi)部的加速度傳感器和傳感器產(chǎn)生的。這種連續(xù)存儲(chǔ)需要能夠遠(yuǎn)比傳統(tǒng)閃存寫入更頻繁的存儲(chǔ)技術(shù)。EDR 技術(shù)的關(guān)鍵在于所需的數(shù)據(jù)量及存儲(chǔ)這些數(shù)據(jù)所需要的時(shí)間。新的規(guī)范將大大擴(kuò)展需要采集的數(shù)據(jù)。當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí),極有可能出現(xiàn)掉電情況。對(duì)于這種情況,EDR 系統(tǒng)必須趕在系統(tǒng)電源失去之前把數(shù)據(jù)保存下來(lái)。事故中,供電可能會(huì)突然失去,而傳統(tǒng)的非易失性存儲(chǔ)解決方案需要很長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)對(duì)新信息進(jìn)行寫入。非易失性鐵電存儲(chǔ)器 (FRAM) 便提供了能解決上述需求的技術(shù)能力。它和其它非易失性方案一樣都能提供可靠的非易失性存儲(chǔ)能力,特別出眾之處在于它的可擦寫次數(shù)非常多,寫入速度也極快。安全氣囊應(yīng)用中最常選用帶有串行外設(shè)接口 (SPI) 的5V工作電壓FRAM存儲(chǔ)器。這些器件可以在很高的總線接口速度下進(jìn)行寫操作,具有超過(guò)1萬(wàn)億次 (1后面12個(gè)零!) 的擦寫次數(shù),足以讓智能安全氣囊連續(xù)寫入,以提供無(wú)縫的乘客數(shù)據(jù)記錄。串行速度可以從5MHz 到 20MHz間的FRAM 且無(wú)延遲寫操作能夠讓主處理器盡可能快地存儲(chǔ)數(shù)據(jù),幾乎沒(méi)有信息丟失的風(fēng)險(xiǎn)。FRAM具備的非易失性特點(diǎn)、無(wú)限的擦寫次數(shù),以及快速數(shù)據(jù)寫入能力,是下一代安全氣囊系統(tǒng)的理想存儲(chǔ)器。汽車安全系統(tǒng)在未來(lái)數(shù)年間將變得越來(lái)越趨于精密。推動(dòng)這一重要規(guī)格的趨勢(shì)將會(huì)同時(shí)沖擊安全氣囊系統(tǒng)的數(shù)據(jù)捕捉率和精密度以及控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
陽(yáng)江沒(méi)有像廣州那樣的集中在一起的汽配市場(chǎng)。建設(shè)路和金膠分布比較多。
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