新能源汽車(chē)電池，電動(dòng)汽車(chē)用的是什么電池

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-08-20 00:34:38 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，電動(dòng)汽車(chē)用的是什么電池
2，純電動(dòng)力汽車(chē)電池壽命有多久
3，新能源汽車(chē)電池壽命和價(jià)格是多少
4，新能源汽車(chē)電池分類(lèi)有哪些

1，電動(dòng)汽車(chē)用的是什么電池

電動(dòng)自行車(chē)目前大部分用的是鉛酸，可能會(huì)逐漸被鋰電所代替！另外鋅鎳蓄電池也是不錯(cuò)的選擇?。￡P(guān)于電動(dòng)汽車(chē)，目前推出的主要是動(dòng)力型的鋰電。燃料電池是不錯(cuò)的選擇，可是在國(guó)內(nèi)不知道誰(shuí)有這個(gè)能力？還請(qǐng)各位大俠們介紹一下燃料電池的性能和前景以及有能力的廠家！??！

電動(dòng)汽車(chē)用的是什么電池

2，純電動(dòng)力汽車(chē)電池壽命有多久

關(guān)于壽命，無(wú)法給您回復(fù)。目前市面上有很多的大宣傳，不太一樣。但是，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的一市場(chǎng)情況可以和您分享。電動(dòng)汽車(chē)分為：EV/HEV，EV為純電動(dòng)汽車(chē)，HEV為混合動(dòng)力汽車(chē)。HEV又分為輕度混合，重度混合。 EV，目前為研發(fā)階段，沒(méi)有真正的聯(lián)產(chǎn)車(chē)型，據(jù)說(shuō)，深圳比亞迪公司的純電動(dòng)汽車(chē)：E6，已經(jīng)獲得了審批，但是如果對(duì)為銷(xiāo)售，還要等到2010年末，或者2011，還有可能更后面。目前，HEV量產(chǎn)的較多，比較典型的是;TOYOTA的PRIUS，該車(chē)型屬于輕度混合，使用的電池為鎳氫電池。省油，大概20-30%。國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售價(jià)格：28萬(wàn)左右。另本田的思域也有HEV版本，據(jù)說(shuō)在武漢生產(chǎn)。個(gè)人建議：HEV還可以考慮，可是單價(jià)非常高，可能也不現(xiàn)實(shí)，所以，PRIUS09年在中國(guó)的銷(xiāo)量：1500輛左右。可以等等看，目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策在完善，我預(yù)計(jì)，在2010年末或許國(guó)內(nèi)的車(chē)型會(huì)對(duì)個(gè)人銷(xiāo)售，并且有補(bǔ)貼。非常感謝您對(duì)于新能源汽車(chē)的關(guān)注。我也是一個(gè)關(guān)注新能源汽車(chē)的人。

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純電動(dòng)力汽車(chē)電池壽命有多久

3，新能源汽車(chē)電池壽命和價(jià)格是多少

合格三元鋰電池的正常使用壽命為8年左右，具體行駛里程為15到20萬(wàn)公里。更換普通整車(chē)電池費(fèi)用大約為6到8萬(wàn)元，豪華車(chē)型價(jià)格更貴。新能源汽車(chē)電池壽命我們也都知道，作為新能源汽車(chē)動(dòng)力的來(lái)源，其電池一般都是鋰電池，但又為了保證新能源汽車(chē)的續(xù)航時(shí)間，一般像三元鋰電池組就是新能源車(chē)輛的首選。而根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，這種電池的循環(huán)次數(shù)可高達(dá)1200次以上，同時(shí)像我們家用電動(dòng)汽車(chē)年充電次數(shù)在150次左右，這樣一換算也就是意味著這三元鋰電池組的壽命在8年左右，同理也就意味著車(chē)主每8年是需要更換一次電池的。而這個(gè)8年也只是一個(gè)理想上的推算，在實(shí)際生活中車(chē)輛的電池肯定會(huì)跟車(chē)主們的駕駛習(xí)慣、路況的不同有所變化。因此每輛車(chē)電池的使用也都是會(huì)有所差異的，而超過(guò)這個(gè)定值時(shí)，一些車(chē)主也就明顯能感覺(jué)到自己車(chē)輛的續(xù)航能力不如以前了。更換電池費(fèi)用一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在更換整車(chē)電池的話費(fèi)用大約為6到8萬(wàn)元，但是很多廠家也為了消除消費(fèi)者的顧慮，都推出了以舊換新的服務(wù)，整體算下來(lái)的話，更換整組電池的價(jià)格大約在五萬(wàn)左右，當(dāng)然了，未來(lái)新能源技術(shù)越來(lái)越好，新能源電池的價(jià)格也會(huì)越來(lái)越低，今年買(mǎi)一臺(tái)新能源汽車(chē)，開(kāi)上六七年，說(shuō)不定未來(lái)電池價(jià)格一兩萬(wàn)就可以更換了。在這里我說(shuō)的是普通新能源汽車(chē)的電池更換費(fèi)用，像什么特斯拉等豪華車(chē)型價(jià)格肯定更貴，像寶馬i8這一組電池?fù)Q下來(lái)最少20萬(wàn)。

新能源汽車(chē)電池壽命和價(jià)格是多少

4，新能源汽車(chē)電池分類(lèi)有哪些

新能源汽車(chē)電池類(lèi)型主要為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級(jí)電容器。1、鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的起動(dòng)動(dòng)力源。它也是成熟的電動(dòng)汽車(chē)蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜；比功率也基本上能滿足電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性要求。但它有兩大缺點(diǎn)；一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個(gè)是使用壽命短，使用成本過(guò)高。2、鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池屬于堿性電池，鎳氫蓄電池循環(huán)使用壽命較長(zhǎng)，無(wú)記憶效應(yīng)，但價(jià)格較高。國(guó)外生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個(gè)合資公司。Ovonie現(xiàn)有80A·h和130A·h兩種單元電池，其比能量達(dá)75－80W·h/kg，循環(huán)使用壽命超過(guò)600次。這種蓄電池裝在幾種電動(dòng)汽車(chē)上試用，其中一類(lèi)車(chē)一次充電可行駛345km，有一輛車(chē)一年中行駛了8萬(wàn)多公里。由于價(jià)格較高，目前尚未大批量生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)已開(kāi)發(fā)出55A·h和100A·h 單元電池，比能量達(dá)65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的鎳氫蓄電池。3、鋰離子電池：鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨(dú)特的物理和電化學(xué)性能，具有廣泛的民用和國(guó)防應(yīng)用的前景。其突出的特點(diǎn)是：重量輕、儲(chǔ)能大、無(wú)污染、無(wú)記憶效應(yīng)、使用壽命長(zhǎng)。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，并且人類(lèi)只開(kāi)發(fā)利用了其理論電量的20%～30%，開(kāi)發(fā)前景非常光明。同時(shí)它是一種真正的綠色環(huán)保電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，是目前最佳的能應(yīng)用到電動(dòng)車(chē)上的電池。我國(guó)從二十世紀(jì)九十年代開(kāi)始開(kāi)發(fā)和利用鋰離子電池，至今已取得突破性進(jìn)展，研制出了完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋰離子電池。4、鎳鎘電池：鎘電池鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池，其比能量可達(dá)55W·h/kg，比功率超過(guò)190W/kg?？煽焖俪潆?，循環(huán)使用壽命較長(zhǎng)，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達(dá)到2000多次，但價(jià)格為鉛酸蓄電池的4～5倍。它的初期購(gòu)置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢(shì)，因此其長(zhǎng)期的實(shí)際使用成本并不高。缺點(diǎn)是有“記憶效應(yīng)”，容易因?yàn)槌浞烹姴涣级鴮?dǎo)致電池可用容量減小。須在使用十次左右后，作一次完全充放電，如果已經(jīng)有了“記憶效應(yīng)”，應(yīng)連續(xù)作3～5次完全充放電，以釋放記憶。另外鎘有毒，使用中要注意做好回收工作，以免鎘造成環(huán)境污染。5、鈉硫蓄電池：鈉硫電池的優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)是比能量高。其理論比能量為760W·h/kg，實(shí)際已大于100W·h/kg，是鉛酸電池的3～4倍；另一個(gè)是可大電流、高功率放電。其放電電流密度一般可達(dá)200～300mA/mm2，并瞬時(shí)間可放出其3倍的固有能量；再一個(gè)是充放電效率高。由于采用固體電解質(zhì)，所以沒(méi)有通常采用液體電解質(zhì)二次電池的那種自放電及副反應(yīng)，充放電電流效率幾乎100%。鈉硫電池缺點(diǎn)，主要其工作溫度在300～350℃，所以，電池工作時(shí)需要一定的加熱保溫。而高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命較短。已有采用高性能的真空絕熱保溫技術(shù)，可有效地解決這一問(wèn)題。也有性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問(wèn)題。

新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。1、簡(jiǎn)介：新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē).包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)和太陽(yáng)能汽車(chē)等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過(guò)400萬(wàn)輛液化石油氣汽車(chē)，100多萬(wàn)輛天然氣汽車(chē)。目前中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)多是混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)。按照中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)公告定義，新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2、純電動(dòng)汽車(chē)：純電動(dòng)汽車(chē)(blade electric vehicles，bev)是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車(chē)，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛。優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點(diǎn)：蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車(chē)的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴；至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車(chē)貴，有些結(jié)果僅為汽車(chē)的1/7~1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠汀㈦妰r(jià)格。3、混合動(dòng)力汽車(chē)：混合動(dòng)力汽車(chē)(hybrid electric vehicle，hev)是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車(chē)輛，車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動(dòng)力汽車(chē)有多種形式。優(yōu)點(diǎn)：1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較?。╠ownsize），此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。2、因?yàn)橛辛穗姵兀?可以十分方便地回收下坡時(shí)的動(dòng)能。3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。7、整車(chē)由于多個(gè)動(dòng)力源，可同時(shí)工作，整車(chē)的動(dòng)力性?xún)?yōu)良。缺點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜；長(zhǎng)距離高速行駛省油效果不明顯。