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1，車身控制模塊的作用
2，請問一下現(xiàn)象是不是說明車身控制模塊出故障了
3，汽車bcm的系統(tǒng)的作用
4，長安cx20車身控制模塊在哪
5，長安cx20車身控制模塊怎么匹配
6，BCM車身控制模塊是什么意思

1，車身控制模塊的作用

舒適度電腦、剎車電腦，分發(fā)動機(jī)電腦中央電子控制。一般會將發(fā)動機(jī)電腦叫做中央電腦、娛樂電腦，其實專業(yè)中就沒有這個名字、門窗電腦、防盜電腦。根據(jù)功能，其他都為它服務(wù)

車身控制模塊的作用

2，請問一下現(xiàn)象是不是說明車身控制模塊出故障了

修不了，上海通用從來都沒提供過維修電腦板、模塊之類零件的技術(shù)支持文件，如果出現(xiàn)故障，只能更換總成！倘若您車子還在質(zhì)保期，可以到4s店，索賠員會幫您申請索賠！

你好，首先檢查一下車身模塊的供電以及搭鐵是否正常，如果不正常就可是相關(guān)線路故障引起的，要是正常的話就說明車身模塊故障導(dǎo)致的，需要更換車身模塊解決，希望可以幫到你，祝你用車愉快

請問一下現(xiàn)象是不是說明車身控制模塊出故障了

3，汽車bcm的系統(tǒng)的作用

BCM的功能由少量的幾個模塊分擔(dān)，每個模塊都可以有很強(qiáng)的功能：1.如對大電感性負(fù)載，如雨刮、鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇等，為了降低對系統(tǒng)電源的沖擊，同時保護(hù)用電設(shè)備，可采用PWM方式實施軟啟動；2.對用電設(shè)備進(jìn)行短路保護(hù)，當(dāng)有短路故障發(fā)生時，及時切斷供電回路，避免線路著火等事故的發(fā)生；3.對短路故障實施二次上電，進(jìn)一步提高系統(tǒng)抗干擾能力；4.對設(shè)備故障進(jìn)行診斷、故障報警、信息記錄等；5.復(fù)雜功能則由各模塊協(xié)同完成。最后，實現(xiàn)信息共享，便于新設(shè)備的使用和開發(fā)。在該系統(tǒng)中，幾乎所有信息都按照協(xié)議在總線上傳遞，并采用廣播的方式發(fā)布，所以車輛信息可以很方便地被新設(shè)備獲得。因此，基于CAN總線的行車記錄儀、故障診斷儀只需按照協(xié)議從總線把所需信號讀取即可，使產(chǎn)品開發(fā)變得很容易，成本也很低。

這是車身控制電腦，監(jiān)測和控制車上的各個用電設(shè)備，比如說遙控門鎖等，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

汽車上面的bcm學(xué)名叫車身控制模塊，主要控制汽車車身用電器，比如整車燈具、雨刮、洗滌、門鎖、電動窗、天窗、電動后視鏡、遙控等！就是這些用電器的開關(guān)信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應(yīng)電器工作?，F(xiàn)在的bcm功能越來越強(qiáng)大，集成的東西越來越多。相比而言，中控鎖模塊功能就比較單一了！

汽車bcm的系統(tǒng)的作用

4，長安cx20車身控制模塊在哪

你好！在發(fā)動機(jī)艙保險盒旁邊！1、車身主動控制系統(tǒng)是一種先進(jìn)的主動式液壓懸架及減振系統(tǒng)，能夠承受更大的車身負(fù)荷和沖擊，系統(tǒng)使汽車的安全性、動力性和舒適性達(dá)到了駕駛者的最大需求。2、車身主動控制系統(tǒng)（ABC、Active Body Control）可以迅速地在起步、轉(zhuǎn)向和制動時使車身明顯的降低，在傳統(tǒng)的車輛上，由離心力、制動力或者加速力以及車輪負(fù)荷擺動所引起的運動只有在相應(yīng)的作用力起效時才能得到限制，而車身主動控制系統(tǒng)（ABC）能夠從一開始就識別這些運動，并通過對彈性元件的剛度系數(shù)和減震器的阻尼系數(shù)，在極其短暫的時間內(nèi)迅速的進(jìn)行修正叫。3、傳感器由ABC油溫傳感器、ABC系統(tǒng)油壓傳感器、左前水平傳感器、右前水平傳感器、左前支柱柱塞行程傳感器、左后支柱柱塞行程傳感器、右前支柱柱塞行程傳感器、右后支柱柱塞行程傳感器、左前車身加速度傳感器、右前車身加速度傳感器、ABC縱向加速度傳感器、ABC橫向加速度傳感器、右后水平傳感器、左后水平傳感器、右后車身加速度傳感器。4、ABC系統(tǒng)液壓回路主要由儲液罐、液壓油冷卻器、徑向活塞式液壓泵、油壓供應(yīng)閥單元、ABC吸入限制閥、前儲壓器、后儲壓器、回流儲壓器、前部高度控制閥門單元、后部高度控制閥門單元、各懸架支柱液壓組件等組成。5、ABC電子控制系統(tǒng)的工作過程是通過控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN連接，并根據(jù)系統(tǒng)所需，從各個相關(guān)系統(tǒng)中接收輸入信號。主要從電子自動變速器(ETC)控制模塊、電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP)控制模塊、發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)、分電式分火系統(tǒng)(DI)控制模塊、舒適型和運動型開關(guān)、水平控制開關(guān)、左前信號采集及促動控制模組(SAM)等中接收輸入信號，再結(jié)合ABC系統(tǒng)中的各個傳感器輸入的信號，通過系統(tǒng)控制模塊的計算、處理，來決定必須采用何種控制功能，并將處理后的信號傳送給相對應(yīng)的執(zhí)行器，控制汽車在不同道路條件下的最佳行駛狀態(tài)。

5，長安cx20車身控制模塊怎么匹配

大部分的車身上都是有安裝車身控制模塊。正如人的大腦那一樣，車身控制就如同大腦去控制自己的身體。汽車在不同路面，為了保持汽車車身的平衡和穩(wěn)定，汽車都會安裝車身控制模塊。當(dāng)然并不是所有的車都有。這就要看車是不是有控制器。如果有，同時車上應(yīng)用電子系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)的話，那么這一般都會有的。

你好，專業(yè)電腦匹配，希望對你有幫助【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

您好！需要去4s店用電腦匹配，祝您用車愉快！如果我的回復(fù)能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！

你好！在發(fā)動機(jī)艙保險盒旁邊！1、車身主動控制系統(tǒng)是一種先進(jìn)的主動式液壓懸架及減振系統(tǒng)，能夠承受更大的車身負(fù)荷和沖擊，系統(tǒng)使汽車的安全性、動力性和舒適性達(dá)到了駕駛者的最大需求。2、車身主動控制系統(tǒng)（abc、active body control）可以迅速地在起步、轉(zhuǎn)向和制動時使車身明顯的降低，在傳統(tǒng)的車輛上，由離心力、制動力或者加速力以及車輪負(fù)荷擺動所引起的運動只有在相應(yīng)的作用力起效時才能得到限制，而車身主動控制系統(tǒng)（abc）能夠從一開始就識別這些運動，并通過對彈性元件的剛度系數(shù)和減震器的阻尼系數(shù)，在極其短暫的時間內(nèi)迅速的進(jìn)行修正叫。3、傳感器由abc油溫傳感器、abc系統(tǒng)油壓傳感器、左前水平傳感器、右前水平傳感器、左前支柱柱塞行程傳感器、左后支柱柱塞行程傳感器、右前支柱柱塞行程傳感器、右后支柱柱塞行程傳感器、左前車身加速度傳感器、右前車身加速度傳感器、abc縱向加速度傳感器、abc橫向加速度傳感器、右后水平傳感器、左后水平傳感器、右后車身加速度傳感器。4、abc系統(tǒng)液壓回路主要由儲液罐、液壓油冷卻器、徑向活塞式液壓泵、油壓供應(yīng)閥單元、abc吸入限制閥、前儲壓器、后儲壓器、回流儲壓器、前部高度控制閥門單元、后部高度控制閥門單元、各懸架支柱液壓組件等組成。5、abc電子控制系統(tǒng)的工作過程是通過控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)can連接，并根據(jù)系統(tǒng)所需，從各個相關(guān)系統(tǒng)中接收輸入信號。主要從電子自動變速器(etc)控制模塊、電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(esp)控制模塊、發(fā)動機(jī)控制模塊(ecm)、分電式分火系統(tǒng)(di)控制模塊、舒適型和運動型開關(guān)、水平控制開關(guān)、左前信號采集及促動控制模組(sam)等中接收輸入信號，再結(jié)合abc系統(tǒng)中的各個傳感器輸入的信號，通過系統(tǒng)控制模塊的計算、處理，來決定必須采用何種控制功能，并將處理后的信號傳送給相對應(yīng)的執(zhí)行器，控制汽車在不同道路條件下的最佳行駛狀態(tài)。

6，BCM車身控制模塊是什么意思

原發(fā)布者:nb10nb車身控制模塊BCM（bodycontrolmodule）一、定義：車身控制模塊BCM（bodycontrolmodule）電控單元在汽車中的應(yīng)用越來越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越多，同時這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時也帶來了成本增加、故障率上升、布線復(fù)雜等問題。于是，需要設(shè)計功能強(qiáng)大的控制模塊，實現(xiàn)這些離散的控制器功能，對眾多用電器進(jìn)行控制，這就是BCM二、BCM帶來的好處1、給主機(jī)廠帶來的好處?節(jié)省線束，便于后期維修：BCM具有電源管理功能，把車上用電設(shè)備電源集成在BCM內(nèi)，節(jié)省了線束，也便于后期維修?故障模式自診斷控制，便于檢修：當(dāng)BCM檢測內(nèi)部有故障時，會啟動自身診斷功能，在儀表上顯示故障指示燈提醒車主進(jìn)行維修，另外也可以使用專用設(shè)備讀取BCM內(nèi)的數(shù)據(jù)來幫助維修。?降低成本：BCM在成本上起著決定性的作用，因為它們可以通過為總線系統(tǒng)提供接口來減少車輛內(nèi)的布線量。?可靠性和經(jīng)濟(jì)性：車身內(nèi)不同的電器模塊被綁定到車輛電子架構(gòu)的BCM內(nèi)，在減少必需插件連接和電纜線束數(shù)量的同時，提供了最大化的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。2、給客戶帶來的好處?可靠性：減少必需插件連接和電纜線束數(shù)量，提高導(dǎo)傳電的可靠性。?故障模式自診斷控制：當(dāng)BCM檢測內(nèi)部有故障時，會啟動自身診斷功能，在儀表上顯示故障指示燈提醒車主進(jìn)行維修，另外也可以使用專用設(shè)備讀取BCM內(nèi)的數(shù)據(jù)來幫助維修。?維修成本降低：可靠性的提升，帶來維修事件的減少。三、車身控制

畢竟車身的控制模塊是控制車身的平衡的。

車身控制模塊（BCM）就是設(shè)計功能強(qiáng)大的控制模塊，實現(xiàn)離散的控制功能，對眾多用電器進(jìn)行控制。車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統(tǒng)控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調(diào)節(jié)、電源分配等。車身控制模塊(BCM)通過信號來協(xié)調(diào)車內(nèi)不同功能。他們管理眾多車輛功能，包括門鎖、報警聲控制、內(nèi)部和外部照明、安全功能、雨刮器、轉(zhuǎn)向指示器和電源管理等。被綁定到車輛電子架構(gòu)的BCM在減少必需插件連接和電纜線束數(shù)量的同時，提供了最大化的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。隨著對BCM功能增加的需求不斷攀升，所需電纜線束的數(shù)量也在不斷增加。例如，根據(jù) Kiyotsugu Oba在其撰寫的“新一代汽車的線束”一文中所說的，就緊湊型汽車而言，目前所使用的傳統(tǒng)電線線束總重量約為30kg /車。相較之下，上世紀(jì)70年代汽車的線束總重量僅為幾千克。BCM在成本上起著決定性的作用，因為它們可以通過為總線系統(tǒng)提供接口來減少車輛內(nèi)的布線量。大約80%的產(chǎn)品預(yù)算是在物料清單(BOM)階段，即早期開發(fā)階段決定的。拓展資料：目前的BCM市場趨勢市場趨勢是集中式。與分散式結(jié)構(gòu)相比，集中式結(jié)構(gòu)具有更少的模塊，更多的功能。集中式結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢包括更簡單的網(wǎng)絡(luò)連接、更高的成本效益以及優(yōu)化數(shù)量的電子控制單元(ECU)，從而減少線束重量。減重可降低制造成本，并提高燃料效率，這對于汽車制造商和車主來說都是一個雙贏的解決方案。但是，鑒于這種趨勢，如今的集中式結(jié)構(gòu)正導(dǎo)致微型控制器(MCU)的輸入/輸出端口(I / O)用盡，以連接汽車中的開關(guān)及傳感器。復(fù)雜的設(shè)計結(jié)構(gòu)則需要將60-120個開關(guān)連接到中央的BCM。解決這個問題的方法之一是添加更多的分立元件，以啟用更多的I / O。不幸的是，由于電路板設(shè)計現(xiàn)在需要更多的組件，這么做只會將布線減少的機(jī)械成本轉(zhuǎn)化成額外的電氣成本。

車身控制模塊（BCM）就是設(shè)計功能強(qiáng)大的控制模塊，實現(xiàn)離散的控制功能，對眾多用電百器進(jìn)行控制。車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統(tǒng)控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調(diào)節(jié)、電源分配等。 BCM具有以下發(fā)展度趨勢：BCM控制對象更多；各電子設(shè)備的功能越來越多，各種功能都需要通過BCM來實專現(xiàn)，使得BCM功能更加強(qiáng)大；各電子設(shè)備之間的信息共享越來越多，一個信息可同時供許多部件使用，要求BCM的數(shù)據(jù)通信功能越來越強(qiáng)；單一集中式BCM很難屬完成越來越龐大的功能，使得總線式、網(wǎng)絡(luò)化BCM成為發(fā)展趨勢。

樓上說的應(yīng)該是ESP吧。BCM（body control module)，主要控制汽車車身用電器，比如整車燈具、雨刮、洗滌、門鎖、電動窗、天窗、電動后視鏡、遙控等。就是這些用電器的開關(guān)信號輸入給BCM，BCM直接或通過繼電器控制相應(yīng)電器工作?，F(xiàn)在的BCM功能越來越強(qiáng)大，集成的東西越來越多。如果想要詳細(xì)了解，樓主可以追問。希望可以幫到您，謝謝！

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