自動(dòng)降落僅作為飛行員受傷或生病時(shí)的最后手段,雨天飛機(jī)能否降落取決于以下幾個(gè)方面:1,現(xiàn)在大部分客機(jī)都有自動(dòng)降落的功能，但是基本都不用,云高，如果云高太低，能見度不能降落；2.降雨、暴雨及以上有可能造成飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障降落；3.雷電和強(qiáng)對流天氣飛機(jī)不能過多干擾降落；4.地面條件。
雨天飛機(jī)能否降落取決于以下幾個(gè)方面:1。云高，如果云高太低，能見度不能降落；2.降雨、暴雨及以上有可能造成飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障降落；3.雷電和強(qiáng)對流天氣飛機(jī)不能過多干擾降落；4.地面條件。短時(shí)高強(qiáng)度降雨造成的地面積水不能降落
儀表進(jìn)近和著陸可以保證機(jī)場空中交通暢通，增加交通流量，保證飛行安全，提高經(jīng)濟(jì)效益。在地面信號的支持下，機(jī)長可以輕松控制飛機(jī)在低能見度下進(jìn)近著陸，但無法防止劫機(jī)，因?yàn)檫@并不是從地面“遙控”飛機(jī)著陸，而只是為飛機(jī)提供一個(gè)信號參考。另外，無論是軍用飛機(jī)還是民用飛機(jī)，機(jī)長都可以在沒有地面支持的情況下建立純目視進(jìn)近。但在實(shí)際操作中，機(jī)場不是你一個(gè)人的，所以地空之間的溝通和一定的程序是必須的。
3、民航 飛機(jī) 降落過程是人工操作還是 自動(dòng)著陸?世界上大多數(shù)機(jī)場都裝有儀表著陸系統(tǒng)，可以根據(jù)著陸通道和下滑道引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近，但真正的民航飛機(jī)必須根據(jù)天氣情況和能見度在一定高度后才能著陸，這是民航系統(tǒng)對飛行的操作規(guī)定，可以讓民航飛機(jī)完全按照系統(tǒng)引導(dǎo)。所謂水平漂移是相對的。實(shí)際上，由于環(huán)境中風(fēng)向多變，不可能做到非常高精度的操作，只要在安全范圍內(nèi)即可。
4、民航 飛機(jī)可以 自動(dòng)駕駛,為何不能就近 自動(dòng) 降落?mh370悲劇本可以避免...現(xiàn)在大部分客機(jī)都有自動(dòng) 降落的功能，但是基本都不用。因?yàn)橛泻芏鄺l件必須滿足才能使用，所以一般的小機(jī)場都不具備-1降落所需的地面設(shè)備，自動(dòng) 降落僅作為飛行員受傷或生病時(shí)的最后手段。如果不滿足外部條件，則不能使用該功能。
