1984年11月，日本東京一條電纜隧道發(fā)生火災(zāi)，消防隊(duì)員不得不在濃煙和高溫的危險(xiǎn)環(huán)境中撲滅隧道中的大火?；馂?zāi)發(fā)生后，東京消防廳開(kāi)始研究可以在惡劣條件下工作的消防機(jī)器人等。目前五類(lèi)消防機(jī)器人已投入使用。遠(yuǎn)程滅火機(jī)器人這種機(jī)器人最早使用于1986年。這個(gè)機(jī)器人可以用在消防員難以接近火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)或者有爆炸危險(xiǎn)的時(shí)候。

近距離探雷標(biāo)記機(jī)器人由美國(guó)佛羅里達(dá)州智能機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室研制，是一種自動(dòng)操作的水雷和標(biāo)記水雷探測(cè)。該系統(tǒng)配有赫伯公司的AN19/2 mine 探測(cè)裝置，可全自動(dòng)實(shí)施探測(cè)操作。實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)對(duì)機(jī)器人地雷探測(cè)與標(biāo)示的可行性調(diào)研，最終決定采用赫伯AN19/2地雷探測(cè)裝置，標(biāo)示設(shè)備進(jìn)行了涂裝。防撞傳感器包括11個(gè)紅外顯示屏探測(cè)器件和19個(gè)防撞開(kāi)關(guān)。

地面軍用機(jī)器人主要分為智能機(jī)器人和遙控機(jī)器人。按其功能可分為:掃雷(炸彈)機(jī)器人、偵察機(jī)器人、安保機(jī)器人，甚至地面微軍機(jī)器人。完全自動(dòng)駕駛機(jī)器人美國(guó)在1984年開(kāi)始研發(fā)第一輛地面自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可以在無(wú)人干預(yù)的情況下自行上路行駛。992年，美國(guó)研制出時(shí)速75公里的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。目前，還有許多技術(shù)問(wèn)題沒(méi)有解決。但是地面自主車(chē)的發(fā)展極大的推動(dòng)了遙控的發(fā)展機(jī)器人。

比如美國(guó)研制的交警戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)器人裝有多種傳感器，可用于建筑物、掩體、隧道等處的地雷；而蜂式雷控器飛行速度快，能快速準(zhǔn)確地找到地雷位置，并用自身炸藥引爆。在1982年爆發(fā)的馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國(guó)海軍使用法國(guó)研制的機(jī)器人清除阿根廷埋設(shè)的水雷。并且英軍的拆彈機(jī)器人在拆除恐怖分子投放的各類(lèi)炸彈的工作中屢建奇功，深得人心。

感覺(jué)像黑客帝國(guó)3。面對(duì)電子烏賊的大潮，人類(lèi)城市危在旦夕，莫斐斯和三一欲與入侵者決一死戰(zhàn)。此時(shí)，“救世主”尼奧的身體和心靈意外分離，后者再次陷入“母體”。莫斐斯和崔妮蒂也不得不把尼奧的尸體帶回“母親”身邊，和守護(hù)天使一起尋找他。

顧名思義，這類(lèi)工具是工作在管道中的智能工具，一般具有實(shí)時(shí)圖像傳輸和遠(yuǎn)程控制的功能。主要用于管道內(nèi)壁的防銹和焊接界面處理，以及管道內(nèi)壁的檢查。如果實(shí)在想象不出來(lái)，就把它想象成一輛功能強(qiáng)大的遙控玩具車(chē)。最大的意義是可以處理一些工人不能進(jìn)入的地方，原理并不復(fù)雜。按其功能和運(yùn)動(dòng)方式可分為多種類(lèi)型，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主要包括智能模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和工作模塊。

“管道檢測(cè)機(jī)器人”的真名是CCTV視頻檢測(cè)儀，主要用于管道檢測(cè)。管道機(jī)器人由履帶、鏡頭、電纜盤(pán)和控制系統(tǒng)四部分組成，其中，履帶可以安裝不同規(guī)格型號(hào)的鏡頭，通過(guò)電纜盤(pán)與控制系統(tǒng)連接后，響應(yīng)控制系統(tǒng)的操作命令，如:履帶前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎、停止、調(diào)速；鏡頭架升降，燈光調(diào)節(jié)；鏡頭水平或垂直旋轉(zhuǎn)、對(duì)焦、變焦、前后切換等。